Vervoermaatskappy "Baikal-Service": terugvoer van werknemers en kliënte oor werk

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Baie mense stel vandag belang in resensies van "Baikal-Service". Dit is 'n groot vervoermaatskappy wie se dienste baie potensiële kliënte beplan om te gebruik. Daarom is dit vir hulle belangrik om te weet watter vlak van diens en verantwoordelikheid hulle in die gesig staar as hulle van hierdie aanbod gebruik maak. Daarbenewens is dit 'n baie groot maatskappy, waarin vakatures voortdurend oop is. Diegene wat werk in hierdie vervoermaatskappy gaan kry, wil uitvind of hulle binne 'n streng vasgestelde tydraamwerk 'n ordentlike salaris kan kry, wat dink werknemers wat hom al jare ken van hul werkgewer.

Meer oor maatskappy

Resensies oor "Baikal-Diens" kan loodreg teenoor mekaar gevind word, so jy moet eers uitvind hoe hierdie maatskappy is, hoe lank dit op die vervoerdienstemark is.

Die maatskappy beklemtoon dat dit nie toevallig was dat hulle hierdie spesifieke rigting gekies het niewerk, aangesien dit as een van die mees belowende in ons land beskou word. Rusland het groot gebiede, onvergelykbaar met die meeste ander state, so vragvervoerdienste op sy grondgebied bestaan al lank en was nog altyd in aanvraag. In die moderne wêreld het hierdie diens 'n nuwe ontwikkeling ontvang.

Vervoermaatskappy "Baikal-Service" ontwikkel dinamies sedert die einde van 1994, toe dit die eerste keer hierdie mark betree het, en het sedertdien een van die grootstes in die land geword. Dit was toe, in die middel 90's, dat die eerste vervoer uitgevoer is. Die pos- en bagasiemotor met die vrag is van Moskou na Irkutsk afgelewer. Terselfdertyd het die aktiewe ontwikkeling van die Verre Ooste begin, as een van die mees afgeleë dele van Rusland, wat hierdie dienste dringend nodig het. Teen die einde van 1995 is gereelde kommunikasie met beide die mees oostelike streke van Rusland en die Oeral bewerkstellig.

Dit is gevolg deur die opening van 'n aantal plaaslike verteenwoordigende kantore en kantore van die maatskappy in verskillende stede van die Russiese Federasie. Teen die begin van die 2000's het Baikal-Diens reeds nuwe horisonne vir homself oopgemaak, nadat hy begin het om suidelike streke te ontwikkel en met sterk logistieke bande te verbind. Bykomende kantore het in meer en meer nuwe stede geopen. Die aktiewe ontwikkeling van padvervoer het veral begin, so strategies belangrike punte op die kaart soos Moskou en St. Petersburg is gedek.

Tegelykertyd het die maatskappy begin oorskakel na gereelde verskepings van goedere vanaf Moskou, dit het op 'n daaglikse basis plaasgevind. In 2007 het ons daarin geslaag om die internasionale mark te betreevervoer, in die besonder, om goedere aan China, Amerika, die lande van die Europese Unie te begin lewer. Tans het die maatskappy meer as vyftig kantore regoor Rusland, waardeur dit een van die leiers is op die gebied van vragvervoer regoor die land. Hierdie benadering stel u in staat om aflewering so gou as moontlik uit te voer, om nie die vrag op die pad te vertraag nie, dit alles verminder die risiko van alle vorme van force majeure. Dit is ten minste wat die maatskappy beweer.

Dienste

Tans bied die maatskappy 'n volledige reeks vragvervoerdienste. Dit is pad-, spoor- en luglewering, die vinnigste manier.

Watter opsie om te kies hang uitsluitlik af van die begeerte van die kliënt, die waarde van sy vrag, sowel as die afmetings daarvan. Daar moet kennis geneem word dat daar ook 'n universele vragafleweringsdiens is. Dit bestaan uit aflewering aan die stad waarin die streekverteenwoordigende kantoor van die maatskappy nog nie geopen is nie. As die kliënt wil, is hierdie metode egter moontlik. Hiervoor word 'n spesiale tydelike verteenwoordiging in 'n sekere plek georganiseer, al is dit redelik klein. Dikwels gebruik kliënte universele aflewering van goedere wanneer hulle pakkies vanaf Moskou na die stede van Wit-Rusland stuur. Hierdie voordele bied 'n wye keuse vir gebruikers sodat hulle presies kan kies wat by hul vereistes en behoeftes pas. Indien nodig, kan werknemers van die vervoermaatskappy "Baikal-Service" help om die regte besluit te bepaal in die metode van aflewering endie regte vervoer te kies. Daar moet kennis geneem word dat die meeste vervoermaatskappye nie 'n diens lewer vir die aflewering van goedere aan 'n nedersetting waar 'n verteenwoordigende kantoor van die maatskappy nie oopgemaak is nie.

Die maatskappy self beweer dat hy daarna streef om dienste van buitengewone hoë geh alte te lewer. Om kliënte te lok en hul lojaliteit te verdien, word spesiale promosies gereeld gehou wat gewone gebruikers help om baie geld te spaar en gereelde kliënte van die maatskappy te word. Reeds wanneer jy bestel, kan enigiemand die berekeningsrekenaar gebruik om in detail uit te vind hoeveel die vragvervoerdiens hom sal kos.

Interessant genoeg, die afgelope jare, al is die maatskappy al meer as twintig jaar op die mark, praat hulle voortdurend van sistematiese ontwikkeling. "Baikal-Service" streef voortdurend daarna om nuwe maniere te soek om probleme op te los wat voorheen onmoontlik gebly het, nuwe dienste vir kliënte verskyn, wat die vertroue in die maatskappy versterk. Byvoorbeeld, tans kan die hele pad van die vrag aanlyn opgespoor word. Dit is ook moontlik vir kliënte om operasionele inligting per e-pos en die maatskappy se blitslyn te ontvang. Daar is 'n kennisgewingstelsel vir die aflewering van goedere. Dit alles word gedoen sodat die kliënt so kalm as moontlik kan voel en die goedere selfs na die ander kant van die land kan stuur. Die maatskappy beklemtoon dat hulle voortdurend daarna streef om die mees gemaklike toestande vir kliënte te skep, om ononderbroke aflewering van goedere te vestig.

Vandag in Rusland is daar 'n paar honderd vervoermaatskappye watvergelykbare ervaring en vermoëns, maar wanneer jy uit hierdie uitgebreide lys kies, moet jy eerstens aandag gee aan die bestaande vlak van betroubaarheid, diens en kliëntediens.

Loopbaan

Danksy die feit dat die maatskappy vandag streekkantore en amptelike verteenwoordigende kantore in meer as vyftig stede regoor die land geopen het, is dit altyd oop vir vakatures in 'n verskeidenheid gebiede.

Tans is ons op soek na werksassistente, tegniese ondersteuningsoperateurs, verkoopsassistente, kassiere, arbeids- en betaalstaatekonome, verkoops- of kliëntediensbestuurders, tegniese ondersteuningsoperateurs, oproepsentrumoperateurs, bedryfsbestuurders, klerke, hoofrekenmeester, besigheid ontleders, programmeerders, takbestuurders, streekverkoopsbestuurders, logistieke diensverkoopsbestuurders, vurkhyserbestuurders, laaiers.

Byvoorbeeld, 'n vurkhyserbestuurder in Kazan kan staatmaak op 'n salaris van dertigduisend roebels. Hy sal van volle indiensneming voorsien word met 'n skofwerkskedule. Een tot drie jaar ondervinding word vir hierdie pos vereis.

Die werksverantwoordelikhede van so 'n spesialis sal die volgende insluit: die uitreik en ontvang van vrag, bestuur van pakhuisvurkhysers, aflaai en ontvang van swaar voertuie, laai van swaar voertuie, daaglikse instandhouding van die vurkhyser, die byhou van 'n logboek van die status van toerusting en pakhuis toerusting.

Vereis 'n spesialis met ondervinding in die ontvangs en uitreik van goedere by die pakhuis, af- en oplaai van swaar voertuie. Dit is nodig om 'n bestuurslisensie te hê vir die bestuur van laaiers van kategorie C, ondervinding as 'n laaierbestuurder - vanaf een jaar. 'n Beduidende voordeel sal die vermoë en kennis wees om met voutoerusting te werk, veral met gewigtrollies, vloerskale, rohl.

Die maatskappy waarborg registrasie in streng ooreenstemming met die arbeidswetgewing van die Russiese Federasie, werk in 'n pakhuis, stabiele en gereelde salarisbetalings.

Maar 'n laaier in Omsk sal op 'n salaris van 25 duisend roebels "skoon" kan reken. Hulle is gereed om deur die loop van die werksdag voltydse werk te verskaf, terwyl geen werkservaring vereis word nie, so hierdie spesialiteit is geskik vir studente wat heel aan die begin van hul professionele loopbaan is.

Die pligte van die laaier sal die aflaai en laai van motors wat aangekom het, die plasing van goedere in die pakhuis insluit. Onder die vereistes waaraan voldoen moet word, is fisiese uithouvermoë en ten minste 'n sekondêre opleiding.

Indrukke van die werk

Resensies van werknemers oor "Baikal-Service" in Moskou verskil baie. Dit is hier waar een van die grootste kantore van die maatskappy geleë is.

In resensies van Baikal-Service merk werknemers op dat hulle, as 'n reël, almal met 'n betroubare en vriendelike span te doen het, waarvan die aantal onvoldoende mense tot die minimum beperk word.

Salarisis 'n sleutelaanwyser dat dit baie goed is om in hierdie maatskappy te werk. Sulke indrukke kan gevind word in baie werknemersresensies van Baikal-Service in Moskou en die meeste ander stede. Die werknemer is altyd gereed om alles wat oorspronklik belowe is ten volle te betaal. Boonop is dit selde nodig om oortyd hier te hanteer, indien nodig, voorsien bestuurders nuwelinge van die nodige bystand en ondersteuning. Dit word dikwels beklemtoon in die resensies oor die Baikal-Service-maatskappy deur werknemers.

Nog 'n belangrike faktor is dat alle nuwe takke en streekkantore 'n span professionele en ervare werknemers moet werf wat gereed is om so gou moontlik met die nodige produksie te begin. As gevolg van 'n bevoegde bestuursbeleid is dit moontlik om van slegte werknemers ontslae te raak, om die motiveringstelsel duidelik aan die personeel te kommunikeer, gevolglik begin diegene wat werklik verantwoordelik en pligsgetrou werk werklik 'n orde van grootte meer as die res kry.. Onder die positiewe aspekte word dit dikwels genoem in resensies van werk by Baikal-Service.

Negatief

Dit is die moeite werd om te erken dat daar genoeg negatiewe menings oor hierdie maatskappy van werknemers is. Jy kan dikwels reguit negatiwiteit vind in resensies oor die werkgewer "Baikal-Service".

Byvoorbeeld, dit blyk dat daar in sommige takke en streekkantore 'n ernstige probleem is met die betaling van amptelike "wit" salarisse, inGevolglik word werknemers in koeverte betaal. Daarbenewens is daar gereelde vertragings, al is dit redelik klein (vir drie tot vier dae). Dit is moeilik om met vakansie te gaan op 'n tyd wat geskik is vir die spesialis self, as 'n reël word die skedule deur die handleiding opgestel, dit kan uiters problematies wees om enigiets daarin reg te stel of reg te stel. Boonop moet u op u eie koste hospitaal toe gaan, wat 'n slegte uitwerking op die reputasie van die maatskappy as geheel het, lei tot 'n groot aantal negatiewe terugvoer van werknemers oor die Baikal-Service TC.

Irriterend is die voortdurende verandering van leierskap wat in baie takke beoefen word. Dikwels bevind werknemers met 'n verouderde begrip van die prosesse wat rondom hulle plaasvind hulself in sleutelposisies, wat die ontwikkeling van jong en belowende spesialiste belemmer. Hierdie mening kan gevind word in baie werknemerresensies oor Baikal-Service.

Disrespekvolle bestuur en werksomstandighede

Baie werknemers neem met spyt kennis dat die base hul ondergeskiktes heeltemal oneerbiedig behandel, sommige bestuurders gebruik voortdurend vloek wanneer hulle met spesialiste onder hulle in rang kommunikeer, hulle verneder. Hierdie punte word dikwels deur werknemers opgemerk in resensies van die vervoermaatskappy "Baikal-Service".

Die werksomstandighede in baie takke en streekkantore laat veel te wense oor. Sommige pakhuise is byvoorbeeld toegerus in ou en verlate fabrieke met dowwe herstelwerk. Daar is baie omset in departemente, grootliks as gevolg hiervan inmaatskappye het voortdurend soveel oop poste. Sommige vertrek reg op die proeftydperk en besef dat hulle geen vooruitsigte in hierdie maatskappy het nie.

Die pligte van kantoorwerknemers sluit nie net finansiële beheer in van alle bedrywighede wat deur hul tak uitgevoer word nie, maar ook beheer oor alle soorte besigheidsprosesse, wat dui op 'n gebrek aan konsekwentheid in so 'n groot organisasie. Baie werknemers kla oor hierdie tekortkominge in resensies van werk by Baikal-Service.

Sommige spesialiste beklemtoon dat die maatskappy gereeld 'n minagting van sy werknemers en selfs potensiële spesialiste toon. Hulle kan jou byvoorbeeld na 'n onderhoud nooi sonder om eers die adres aan te dui waar dit sal plaasvind.

Diegene wat nog daarin geslaag het om werk te kry, praat oor konstante verwerking. In die resensies erken die bestuurders van Baikal-Service dat hulle, benewens hul hoofpligte, voortdurend bykomende take moet uitvoer wat deur hul onmiddellike toesighouer aan hulle opgedra is. As gevolg hiervan moet jy beide 'n laaier en 'n skoonmaker en 'n ontvanger wees. As probleme opduik, word hulle eendag afgedank, en hulle betaal amper niks nie, aangesien die meeste werknemers informeel is, dus moet hulle net die minimum loon betaal. Vakansiegeld word ook uit die "wit" salaris betaal. Terselfdertyd maak dit sowat’n derde van die werklike inkomste van werknemers uit. Vir verwerking, wat gereeld plaasvind, betaal hulle as 'n reël nie ekstra nie. Baie werknemers kla hieroor in resensies van Baikal-Diens". Boonop is dit moeilik om fisies in 'n vervoermaatskappy te werk, aangesien die pakhuis nie verhit word nie, dus is dit ondenkbaar koud hier in die winter, en snikhete hitte in die somer.

Logistieke kwessies

Diegene wat werklik ervaar het hoe hierdie organisasie werk, ondervind gereeld sekere probleme wanneer goedere gestuur en ontvang word. Nadat hulle die resensies van werknemers oor Baikal-Diens gelees het, moet baie klante voortgaan om die dienste wat dit verskaf met 'n mate van kommer te behandel.

Varg kan eenvoudig in die pakhuis verdwaal. Sulke situasies by hierdie maatskappy kom gereeld voor, volgens die bekentenisse van die werknemers self. Dit kan maklik na 'n ander stad gestuur word, waar dit vir tot 'n week onopgeëis in 'n pakhuis kan lê, totdat kliënte alarm maak en almal intens daarna begin soek.

Boonop het 'n mens te doen met die feite van die oopmaak van die vrag en die verlies van 'n deel van die goedere. Dit gebeur nie gereeld nie, maar wanneer dit gebeur, skok dit almal wat al lank eerlik hier gewerk het, hierdie maatskappy vertrou het, dit aan ander geadviseer en aanbeveel het. Gevolglik verloor die firma kliënte deur onverantwoordelik en bloot walglik op te tree.

Werknemers wat hul pligte op verantwoordelike wyse nakom, moet gereeld oortyd hanteer, werk byna sewe dae per week, terwyl direkte toesighouers eenvoudig nie die ekstra ure wat by die werkplek spandeer in ag neem nie. In sommige takke kom dit tot die feit dat die werklike salaris per maand,veral vir 'n beginnerspesialis kan dit van agt tot tienduisend roebels per maand wees, wat sulke werkers eenvoudig uitlok om op te hou om 'n meer waardige gebruik vir hul talente te vind. Die bestuur trek maandeliks van die salaris af vir vergesogte redes, beboet vir enige wangedrag. Gevolglik moet jy aan die einde van die maand onrealisties snaakse geld ontvang.

Vervoermaatskappykliënte

Kom ons ontleed nou die terugvoer van Baikal-Service-kliënte wat werklik aansoek gedoen het vir dienste by hierdie maatskappy.

Sommige sê dat hulle al meer as 'n jaar die dienste van die maatskappy gebruik, en bly altyd tevrede met die hoë vlak van diens wat gelewer word.

In resensies van die vervoermaatskappy "Baikal-Service", merk sommige gebruikers op dat hulle net positiewe emosies van hierdie samewerking het.

Tevrede met die houding teenoor kliënte van kantoorwerknemers, wat altyd beleefd en vriendelik bly, poog om enige, selfs die mees verwarrende, situasie te help uitsorteer. Werk behoorlik met dokumente. In resensies van die Baikal-Service-maatskappy beklemtoon hulle herhaaldelik hoe gerieflik dit is om die beweging van jou vrag aanlyn na te spoor, wat jou toelaat om die voorkoms van force majeure, verliese en ander oortredings te verminder.

Onverantwoordelikheid

Ter wille van objektiwiteit is dit egter opmerklik dat daar baie min positiewe klantresensies oor Baikal-Service is. Meestal bly gebruikers ontevrede en woedend oor die houding waarmeeontmoet wanneer dienste van hierdie firma gesoek word.

Werknemers kan byvoorbeeld verbasend onverantwoordelik wees deur bloot nie op die geskeduleerde tyd op te daag om 'n besending op te tel vir versending na 'n ander streek nie.

Klante word gereeld gekonfronteer met die feit dat die vrag nie ten volle opdaag nie. Gevolglik verdink kliënte werknemers van diefstal. Daarbenewens word hulle gekonfronteer met 'n situasie waar die bestuur huiwerig is om te reageer op klagtes wat ingedien is, die tydperk vir hul oorweging kan vir 'n paar maande vertraag word. Ten spyte van die feit dat die koste van die verlies baie indrukwekkend is - tot etlike tienduisende roebels.

Dit is nie ongewoon dat vrag by die terminaal gehou word nie, wat tydige aflewering vertraag. Terselfdertyd, te oordeel aan die resensies van die TC "Baikal-Service", kom gereelde en groot kliënte gereeld sulke situasies teë wanneer die koste van die gestuurde vrag die bedrag van een miljoen roebels oorskry. Gevolglik moet gebruikers ontwrigtings in toevoer hanteer, wat die houding teenoor die maatskappy as geheel negatief beïnvloed.

Die meeste van die kliënte in die resensies van "Baikal-Service" in Moskou en die meeste ander stede merk met spyt op dat die vlak van dienste wat hier gelewer word nie aan die gestelde hoë vereistes voldoen nie. Hulle is eenvoudig nie vervul nie. Vrag op die pad breek gereeld af, raak weg, hulle kan die ontvanger maklik verwar deur die pakkie by die verkeerde geadresseerde af te lewer, hulle pas selde binne die vasgestelde tyd. Gevolglik moet vrag weke lank in pakhuise deursoek word nadat bestuurders en expediteurs iets in die vragbriewe deurmekaar gegooi het, dit na die verkeerdedaardie pakhuis, en selfs volgens walglik uitgevoerde dokumente, waarvolgens dit baie problematies is om ten minste 'n paar eindes te vind. In resensies van Baikal-Service erken klante dat die pakkie- en vragopsporingsdiens eintlik baie sleg werk. Dit is te wyte aan die feit dat logistiek in so 'n groot vervoermaatskappy onbevredigend is.

Die mees verontwaardigde resensies oor Baikal-Service in Moskou hou verband met die feit dat die maatskappy openlik steel, en met volledige straffeloosheid. Hulle kan die goedere direk uit die verpakking verwyder. As die eerste geval toegeskryf kan word aan probleme tydens versending, dan wanneer die ontvanger gekonfronteer word met die feit dat die buitenste verpakking brutaal oopgemaak is, is die binnepakkie geskeur, 'n dosyn items is teruggetrek, en dan is alles rofweg met die hand toegewerk, daar is geen twyfel meer oor die oneerlikheid van die maatskappy se werknemers nie. Terselfdertyd bedek die leierskap hulle hardnekkig en weier om die oortredings en foute wat begaan is, te erken. In plaas daarvan reageer hulle amptelik op bewerings dat hulle geen fout hierin sien nie. Terselfdertyd bied hulle vir die toekoms, om so 'n situasie uit te sluit, 'n diens om die vrag met 'n ondeursigtige film te beskerm, sodat die werknemers self onbewus bly van wat hulle presies vervoer. Dit beteken net dat die bestuur nie hul werknemers vertrou nie. Terselfdertyd probeer hy nie die probleme wat ontstaan oplos nie, maar bied slegs kliënte, ten koste van bykomende dienste, vir sy eie geld aan om hierdie risiko's te probeer minimaliseer. Dit alles lei tot 'n groot aantal negatiewe resensies oor die TC "Baikal-Service".

Skade

Nog 'n probleem waarmee almal wat gereeld by hierdie maatskappy werk, moet hanteer, is vragskade. Hierdie feite word gereeld gevind in resensies van Baikal-Service. Terselfdertyd verseker die vervoermaatskappy dat hulle gereed is om die mees delikate goedere veilig en gesond te lewer, in die praktyk nie hierdie pligte die hoof te bied nie.

Klante ontvang byvoorbeeld gereeld verslae dat hul besending tydens vervoer beskadig is. Terselfdertyd, selfs in so 'n situasie, weier die maatskappy kategories om sy foute te erken, en eis volle betaling vir aflewering selfs vir beskadigde vrag.

Hierdie houding lei tot negatiewe resensies oor Baikal-Service, want volgens kliënte wat werklik die werk van hierdie maatskappy teëgekom het, sal samewerking met hulle slegs vir jou eindig met probleme, vermorsde tyd en geld.

Boonop ontstaan eise gereeld en die bepalings van aflewering van goedere. Die maatskappy oortree die spertye, wat self bepaal, en belowe ook kliënte om die goedere op die gespesifiseerde dag te bring. In die praktyk kan die aflewering van vrag van St. Petersburg na Moskou vyf dae duur, wat onaanvaarbaar is vir so 'n groot vervoermaatskappy met 'n groot personeel spesialiste. Hierdie aanwysers kan slegs aandui dat die maatskappy nie logistiek gevestig het nie, en die departementshoofde en gewone spesialiste waardeer glad nie kliënte nie, en glo dat met so 'n groot aantal gebruikers die verlies van verskeie van hulle nie die werk van die hele maatskappy, sy inkomste en omset.. Trouens, met so 'n groot aantal negatiewe resensies het die maatskappy al hoe minder lojale kliënte wat gereed is om in die toekoms in dieselfde volumes met hom saam te werk.

Diegene wat al meer as 'n jaar met hierdie maatskappy werk, neem kennis dat die situasie die afgelope jare vinnig begin versleg het. As maatskappye net 'n paar jaar gelede die vervoer van goedere redelik verantwoordelik benader het, het hulle nou meer en meer dikwels te doen met onoplosbare probleme, nalatigheid en onverantwoordelikheid. Bokse aan kliënte kom voortdurend geskeur, terwyl die vrag dikwels beskadig is of dalk nie volledig is nie. As gevolg hiervan begin baie maatskappye wat selfs al lank suksesvol met Baikal-Service saamgewerk het, nou ernstig daaraan dink om hierdie verhoudings te beëindig, aangesien hulle gereeld ontevrede bly met die kwaliteit van die dienste wat gelewer word. Iemand begin soek na nuwe maatskappye om vrag te vervoer.