2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Ventmotors is in baie opsigte soortgelyk aan elektromagnetiese eweknieë. Daar moet egter op gelet word dat die toestelle in AC- en DC-netwerke kan werk. Tot op datum is daar enkelfase-, tweefase- en driefasemodifikasies.
Die gemiddelde drywing van die model is 5 kW. Die bedryfsfrekwensie van die motor oorskry nie 60 Hz nie. Sommige wysigings gebruik 'n rotorposisiesensor. Borsellose motors word die meeste vir kompressors en ventilasiestelsels gebruik.
Toesteldiagram
'n Konvensionele enjin bevat 'n statorkas met 'n anker, sowel as 'n rotor. Die versamelaar in lae-krag modifikasies is geïnstalleer in 'n kwas tipe. As ons enkelfase klepmotors oorweeg, dan het hulle 'n paalstuk. Daaragter is 'n spesiale rotasie-as. Kragtige modelle het 'n rotorkern. 'n Bendiks word gebruik om die stroombaan te prikkel. Die as van die borsellose motormotors draai met 'n spesiale skyf.
Werkbeginsel
Die beginsel van werking van die enjin is gebaseer op magnetiese induksie. Die proses bestaan uit opwekking van die statorwikkeling. Dit gebeur deur spanning aan die bendiks toe te pas. Baie wysigings gebruik ook 'n rotorposisiesensor. Klemkaste word gebruik om reguleerders aan te sluit. Klemringe word gebruik om die as vas te maak. Swaardiensmotors het 'n solenoïde-relais. Dit is nodig om die elektromagnetiese veld te versterk.
self-model
Dit is nogal moeilik om 'n elektriese motor (klep) met jou eie hande te maak. Eerstens is 'n magnetiese stator nodig vir samestelling. In sommige gevalle word die rotor met 'n staalanker gebruik. Vervolgens moet jy 'n skag met 'n kop voorberei. In deursnee moet dit onder die ring pas. Die stator moet in hierdie geval met 'n primêre wikkeling wees wat 'n spanning van 220 V kan weerstaan.
Om 'n klep-tipe motor te koppel, sal jy 'n geleier nodig hê. Dit moet aan die aansluitkas gekoppel word. Vir sommige wysigings is die as op 'n skyf gemonteer. Die proses om momentum te kry is dus vinnig. Om gevalle van kortsluitings in die stroombaan te vermy, word 'n seël gebruik.
Reaktiewe wysiging
Jy kan 'n klep-teësiende motor met jou eie hande maak slegs op die basis van 'n kwasversamelaar. Eerstens moet jy 'n rotor met 'n wikkeling kies. Vervolgens word 'n skag daaronder geïnstalleer. In sommige gevalle word dit met 'n volumetriese mondstuk gebruik. Om wrywing te verminder, benodig jy 'n klein ring op rollaers.
Volgende word 'n bendix op die klep-teëtrekmotor geïnstalleer. In hierdie geval is die skyf op die sleutel vasgemaak. Die aansluitkas moet aan die agterkant van die motor geleë wees. Die skag moet in die sentrale deel van die liggaam wees. Ventilasiegate word meestal bo die rotor gemaak.
DC-toestelle
Die BLDC-motor kan op die basis van die geborselde kommutator gevou word, wat groot uitsetspanning kan weerstaan. Nadat u die stator vasgemaak het, moet u die rotor doen. Hiervoor word 'n skag en 'n skyf met 'n klein deursnee gekies. Jy sal ook 'n kragtige retractor-aflos nodig hê. Sommige gebruik dit met 'n hoëspanningswikkeling. Op hierdie stadium moet spesiale aandag gegee word aan die bevestiging van die kern om die wikkeling te prikkel. GS-dompel GS-motors word as 'n reël in vliegtuigkonstruksie gebruik. Sommige modelle het 'n komplekse lugverkoelingskema met kanale.
AC-modelle
Om 'n model van hierdie tipe te maak is redelik eenvoudig. Die samestelling sal egter 'n bendix vereis. In hierdie geval moet dit dadelik met 'n staalkern gekies word. Sommige kenners beveel die gebruik van aluminiumpunte aan. Hul huidige geleidingsvermoë is egter laag. Direkte spanningstoevoer word deur die aansluitkas uitgevoer.
In baie modifikasies word die kwasversamelaar voor die behuising geïnstalleer. Dus kan 'n klein deursnee skag gebruik word. Glipringe word aangeheg as 'n hoëkrag-enjin gemaak word. Laers kan gebruik word om wrywing te verminder. Hulle moet naby die versamelaar geïnstalleer word.
Enkelfase tipe motors
Enkelfase-borsellose motor is geskik vir laekragaandrywings. Die beginsel van werking van die toestelle is gebaseer op die verhoging van die induktansie van die magnetiese veld. Hiervoor word 'n borsellose versamelaar gebruik. Daar is geen bendixes in die toestelle nie. Dit is ook belangrik om daarop te let dat stators slegs met hoë geleidingsvermoë gebruik kan word. Maar in die eerste plek is 'n hoë-geh alte rotor nodig vir die samestelling. Dit moet naby die skag geïnstalleer word.
Die volgende stap is om die ring te sweis. In hierdie geval moet die skyf aan die ander kant van die skag geleë wees. 'n Waaier is geskik om 'n kleptipe enjin af te koel. Sommige wysigings gebruik solenoïde-relais om induksie te verbeter.
Tweefase-modelle
Tweefase-borsellose motors kan self saamgestel word. Hiervoor beveel kenners aan om kragtige bendixes te gebruik. In sommige gevalle word stators met 'n primêre winding gebruik. Om die rotor reg te maak, benodig jy 'n duursame behuising. In hierdie geval moet wenke met goeie geleidingsvermoë gebruik word.
Om die elektromagnetiese veld eweredig te versterk, word spoele van verskillende sensitiwiteite gebruik. Solenoïde-relais is agter die stators geïnstalleer. Die skag in die struktuur moet op die skyf wees. Dowels word gebruik om dit reg te maak.
Driefase-toestelle
'n Drie-fase permanente magneet motor is 'n toestel wat werk op die beginsel van toenemende magnetiese veld induksie. Vir modelle word bendixes slegs met hoë sensitiwiteit geïnstalleer. In hierdie geval word poolstukke gebruik om die elektromagnetiese veld te versterk. Direk stators word met pote gebruik. Sommige wysigings het kwashouers. Dit is ook belangrik om daarop te let dat driefase-borsellose motors dikwels vir 20kW-aandrywings gebruik word. Die frekwensie in hierdie geval oorskry nie 60 Hz nie. Die as van die modelle moet vrylik roteer. Om dit te doen, rus vervaardigers die toestel met rollaers toe. Baie modelle het spesiale geleiers wat aan die aansluitkas verbind word. Direkte spanningstoevoer vind plaas deur die kragkabel.
Model met laefrekwensiebendix
Lae-frekwensie-bendikses laat jou toe om die induktansie in die stroombaan geleidelik te verhoog. Baie modelle van hierdie tipe word onderskei deur hul sensitiwiteit. Om die toestel self te monteer, moet jy 'n goeie stator kies. Wysigings met ankers sal nie werk nie.
Dit is ook belangrik om daarop te let dat lae-frekwensie-bendixes nie in staat is om met retractor-relais te werk nie. Dit alles lei tot 'n vinnige oorverhitting van die enjin. Om die situasie reg te stel, benodig jy 'n kragtige waaier. 'n Klein spoel moet ook voorsien word. As gevolg hiervan sal die wikkeling 'n spanning van 220 V kan weerstaan. Om gevalle van kortsluitings te vermy, dien toekwashouer.
Gebruik van hoëfrekwensie-bendixes
Om 'n enjin met 'n hoëfrekwensie-bendix te maak, is redelik eenvoudig. Dit sal 'n eenvoudige stator vereis. Die rotor self word gekies met die primêre wikkeling. Om die spoed van die as te verhoog, word spesiale slypskywe gebruik. Baie konfigurasies gebruik solenoïde-relais. Dit is ook belangrik om daarop te let dat 'n kwashouer van hoë geh alte nodig is om hierdie tipe motor te monteer. Om dit reg te maak, word glipringe gebruik. Om die krag van vibrasie te verminder, word seëls van verskillende styfheid gebruik. In baie konfigurasies word 'n omhulsel oor die rotor geïnstalleer.
Gebruik 'n traksie-aflos
Traksie-relais word baie dikwels op 'n industriële klepmotor geïnstalleer. Die beginsel van werking van die toestelle is gebaseer op 'n matige toename in die sterkte van die magnetiese veld. In hierdie geval word die wikkeling opeenvolgend opgewonde. Om die modifikasie self te monteer, moet jy 'n kwasversamelaar gebruik.
Ook in hierdie situasie kan jy nie sonder die spoel van die hoofpaal klaarkom nie. In die eerste plek moet u egter die rotor met die as vasmaak. Daarna sal dit moontlik wees om met die terminale boks te handel. Die primêre wikkeling van 'n kleptipe motor moet 'n uitsetspanning van 220 V weerstaan. Spesiale aandag moet aan die stator gegee word. Om die krag van vibrasie te verminder, word seëls van hoë styfheid gebruik. Om die as reg te maak, sal jy 'n houring nodig hê.
Aanbeveel:
Lugskuim-brandblussers. Die beginsel van werking van die toestel en gebruiksreëls
Lugskuim-brandblussertoestel en sy omvang, instruksiehandleiding. Nadele van die gebruik van 'n chemiese skuimbrandblusser. Veiligheidsmaatreëls wanneer 'n skuimbrandblusser gebruik word
Deurlopende giet van staal: beginsel van werking, nodige toerusting, voordele en nadele van die metode
Vandag word 'n groot aantal verskillende goed, onderdele, ens. van staal gemaak. Dit vereis natuurlik 'n groot hoeveelheid bronmateriaal. Daarom gebruik die plante al lank die metode van deurlopende giet van staal, gekenmerk deur die belangrikste kenmerk - hoë produktiwiteit
Die beginsel van werking van die elektriese hyskraanbalk
Elektriese balk-kraan is 'n toestel wat onder die plafon in die werkswinkelgebou gemonteer is vir die vervoer van swaar vragte. Die balkkraan self is 'n redelik eenvoudige toestel. Die beginsel van sy werking en toestel sal hieronder ontleed word
Skroefpers: beskrywing van die ontwerp, beginsel van werking en metodes van onttrekking
Skroefpers het die afgelope tyd meer en meer gewild geword. Dit is te danke aan die feit dat hierdie toerusting help om olie van 'n verskeidenheid gewasse sonder enige probleme te verkry. Dit word aktief gebruik, nie net op industriële skaal nie, maar ook vir private doeleindes
Hidrouliese motor: toestel, doel, beginsel van werking
Hidrouliese meganismes is sedert antieke tye deur die mensdom gebruik om verskeie ekonomiese en ingenieursprobleme op te los. Die gebruik van die energie van vloeistofvloei en druk is vandag relevant. Die standaardtoestel van die hidrouliese motor word bereken vir die vertaling van die omgeskakelde energie in 'n krag wat op die werkskakel inwerk. Die skema van organisasie van hierdie proses en die tegniese en strukturele nuanses van die uitvoering van die eenheid het baie verskille van die gewone elektriese motors
