2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Vliegdekskepe is oorspronklik ontwerp om drywende lugbasisse te wees. Hul massa-konstruksie het in die twintigerjare van die XX eeu begin. Om lugondersteuning te verskaf aan grondmagte wat op buitelandse kus geland het, om hulle teen bomaanvalle te beskerm - dit is die hoofdoel van hierdie klas skepe.
Wanneer en onder watter omstandighede het die vliegdekskip Admiral Kuznetsov in die Russiese Vloot verskyn, waarvan 'n foto gereeld deur buitelandse nuusagentskappe gepubliseer word as 'n illustrasie van ons groeiende militêre mag?
Lande wat kolonies gehad het of 'n buitelandse beleid gevolg het wat kragtige argumente vereis het, het die eerste eienaars van hierdie duur swaar skepe geword. Die Sowjetunie het vanweë sy geografiese kenmerke nie mobiele vliegvelde nodig gehad nie. Om jou grondgebied te beskerm, was dit goedkoper en makliker om 'n voldoende aantal konvensionele grond te bou.
Vliegtuig-draende kruisers in die USSR is in die 70's gebou. BOD (groot anti-duikboot skepe) "Moskou" en "Leningrad", dan "Kiev" het aansienlik verskil van die "Nimitz" of "Enterprise" in terme van verplasing, lengte en ontwerp. Die verskil met 'n konvensionele kruiser was in die agterste deel, dit was in lyn onder die vlugdek, waarop helikopters of VTOL-vegvliegtuie gebaseer was. Die hooffunksie van die lugvleuel was om vyandelike duikbote op te spoor en teen hulle te veg.
Vandag het die Russiese Vloot die Admiraal Kuznetsov-skip. Is dit 'n vliegdekskip, en hoekom word dit in amptelike dokumente aanhoudend 'n vliegdekskip-kruiser genoem? Om hierdie probleem te verstaan, moet jy jouself in die herfs van 1982 geestelik na die Oekraïense stad Nikolaev vervoer. Hier, in die tuisland van Russiese skeepsbouers, is daar 'n plegtige lê van 'n nuwe groot Russiese militêre vaartuig, wat die TANK (swaar vliegtuig-draende kruiser) "Riga" genoem sou word. Toe sterf L. I. Brezhnev, en sy nagedagtenis is vereer deur die skip te hernoem. Toe begin perestroika, en dit is as onvanpas beskou om die kruiser te noem ter ere van die leier van die era van stagnasie, so dit het Tbilisi geword. Dit was in 1985, en vier jaar later het die skip sy huidige naam gekry - "Admiral Kuznetsov".
Vliegdekskip het, volgens die 1936-verdrag wat in Montreux gesluit is en deur die Sowjet-afvaardiging onderteken is, geen reg om die Bosporus- en Dardanelle-seestraat oor te steek nie. Niks, ons het 'n kruiser, hy kan.
Skepe van hierdie klas het slegs nege lande. Vyftig vliegtuie kan die mees komplekse en diverse gevegsmissies oplos: van anti-duikbootverdediging tot aanvalstakings. Vir hierdie doel is daar beide helikopters en vliegtuie aan boord, boonop nie 'n paar gespesialiseerde dek nie, met afgekaptevlugkenmerke, en die MiG-29 en SU-27 egter met spesiale mariene toerusting.
In die Krim-dorp Saki is 'n basis gebou vir die opleiding van vlieëniers wat hul motors van die dek van die kruiser Admiral Kuznetsov sou lig. Die vliegdekskip het 'n smee van vlootlugvaartpersoneel geword. Vandag, vir Russiese vlieëniers, het sulke vlugte 'n roetine geword, terselfdertyd was daar nie genoeg ondervinding nie, alles was nuut.
Oorlogskepe word vir 'n rede gebou, hulle beliggaam 'n sekere militêre leerstelling. In die moderne wêreld beskerm die Russiese vloot die belange van die land in alle gebiede van die wêreld se oseane. Volgehoue lugsteun word vereis om 'n hoë mate van beskerming te handhaaf vir vlootformasies wat bestaan uit skepe van verskillende doeleindes en klasse. Dit is hierdie taak wat Admiraal Kuznetsov oplos. Die vliegdekskip het anti-skip, anti-duikboot en lugafweer wapenstelsels, en sy lugvlerk kan die bedrywighede van 'n hele eskader dek.
Wat die aannames oor die aggressiwiteit van Russiese buitelandse beleid betref, is dit ongegrond. As ons "keiserlike aspirasies" evalueer volgens die aantal skepe van hierdie klas, dan is dit genoeg om die aantal Amerikaanse kernaanvalvliegdekskepe (11) met die nommer "een" te vergelyk, en alles sal dadelik duidelik word. Die Russiese vliegdekskip Admiral Kuznetsov hou nie 'n bedreiging vir die wêreld in nie, maar sy sal haar land beskerm, indien nodig.
Aanbeveel:
Onderwater-vliegdekskip: beskrywing, geskiedenis, kenmerke en resensies
Duikbootvliegdekskepe is ontwerp om vliegtuie onder die water te skuif vir die doel van skielike lansering. Die artikel bespreek die geskiedenis van hierdie vliegdekskepe, hul ontwerp in ons land en nuwe prestasies in duikbote gebaseer op missieldraers
"Admiraal Ushakov" (kruiser): geskiedenis en kenmerke
Die Sowjetunie het een sesde van die land beset. Deels as gevolg van geografiese ligging, deels as gevolg van tegnologiese vermoëns, is baie tyd gewy aan die ontwikkeling van skepe van die vloot in die land. Dit word egter steeds deur enige groot staat gedoen
Vliegende vliegdekskip: beskrywing, kenmerke en geskiedenis van skepping
N Vliegende vliegdekskip is 'n vliegtuig wat in staat is om verskeie kleiner vliegtuie te vervoer wat ontwerp is vir luggevegte
"Moskva", missielkruiser. Guards missiel kruiser "Moskva" - die vlagskip van die Swart See Vloot
Wanneer is Moskva in gebruik geneem? Die missielkruiser is reeds in 1982 gelanseer, maar die amptelike gebruik daarvan begin eers in 1983
Die kruiser "Zhdanov" - die Sowjet-kruiser van die "68-bis"-projek: hoofkenmerke, datum van lansering, bewapening, gevegspad
Gebou by die Leningrad-aanleg onder nommer 419, is die Zhdanov-bevelkruiser vernoem na 'n prominente sosialistiese figuur. Hierdie skip is bekend vir sy reise, die moed van die bemanning en die bekwame leierskap van die skip se kaptein. Vir diegene wat belangstel, lyk die kenmerke van hierdie skip, gebou volgens die suksesvolle 68-bis-projek, veral nuuskierig
