"Moskva", missielkruiser. Guards missiel kruiser "Moskva" - die vlagskip van die Swart See Vloot

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Sedert antieke tye is dit gebruiklik dat buitengewone sterk en ryk state hul eie vloot gehad het. Dit was veral waar vir oorlogskepe, waarvan die bedryf te alle tye uiters duur was. Vandag is hierdie stelling uiters relevant. Skepe is verskriklik duur masjiene, en daarom versterk om jou eie vloot die internasionale aansien van die staat wat dit het, ongelooflik.

Ondanks die wisselvallighede van die 1990's, het ons land daarin geslaag om sy vloot te behou. Vandag groei en moderniseer dit geleidelik. Ongelukkig gaan hierdie proses redelik stadig, en daarom bly die skepe wat in die laaste jare van die USSR in gebruik geneem is, steeds van groot belang. 'n Voorbeeld hiervan is Moskou. 'n Missielkruiser met hierdie naam is steeds 'n gedugte krag op die uitgestrekte van die see.

Basiese inligting

Ten minste spreek die bynaam wat die matrose hom gegee het, "die moordenaar van vliegdekskepe," van sy vermoëns. Dit is nie net die vlagskip van die hele Swartsee-vloot nie, maar ook een van die kragtigste skepe in alle Russiese vlote. Registerhawe - Sevastopol. Voor die bekende gebeure het die Swartsee-vloot baie ongerief gehad,soos met die Oekraïense kant was daar voortdurend debatte oor die huurkontrak. Nou is dit alles nie meer relevant nie.

Geboude "Moskva" (missielkruiser, natuurlik) was in die stad Nikolaev. Aanvanklik het die skip die naam "Glory" gekry.

Bestemming, ingebruiknemingstyd

Hierdie kruiser is die hoofvoorwerp in Projek 1164 Atlant. Sodra die anti-duikbootskip Moskva (gebou volgens projek 1123) van die USSR-vloot uit diens gestel is, het die toekomstige vlagskip onmiddellik sy naam ontvang. Die hoofdoel daarvan was onmiddellik die doelgerigte vernietiging van groot skepe van 'n potensiële vyand (byvoorbeeld vliegdekskepe), lugverdediging van die kus en brandbedekking vir sy landingsmag.

Wanneer is Moskva in gebruik geneem? Die missielkruiser is reeds in 1982 gelanseer, maar die amptelike gebruik daarvan begin eers in 1983.

Waar het jy gebly, wat het die kruiser beroemd gemaak?

Die hoofplek van sy diens was die Middellandse See. "Moskou" is herhaaldelik gesien in die hawens van alle state, wie se oewers dit spoel. Toe Mikhail Gorbatsjof in Desember 1989 met George W. Bush (senior, natuurlik) op die eiland M alta ontmoet het, was dit hierdie skip wat die veiligheid van die hele konferensie verseker het.

Modernisering, bestry gebruik

In 1990 het die Moskva GRKR na sy geboorteland Nikolaev teruggekeer vir modernisering. Dit is net as gevolg van die ineenstorting van die USSR, dit het presies 8,5 jaar geduur, en eers op 13 Mei 1998 het hy 'n nuwe banier en vlag van 'n nuwe land ontvang. Daarbenewens, op dieselfde tyd van die samestellingDie Swartsee-vloot is onttrek deur die Krasny Kavkaz-patrollieskip, waarvandaan die Moskou ook 'n wagte-rang ontvang het.

In 2003 het 'n geleentheid plaasgevind waar die GRKR "Moskva" vir die eerste keer sedert die dae van die USSR op die internasionale arena geskitter het. Ons praat oor die oefeninge "Indra", wat gesamentlik deur die Swart See, Stille Oseaan-vlote en die vloot van vriendelike Indië uitgevoer is.’n Jaar later het hy aan die IONIEKS-2004-oefeninge deelgeneem, wat saam met die Italianers gehou is. Ek het die begin van 2008 in die Middellandse See ontmoet in die geselskap van die vliegdekskip "Admiral of the Fleet of the Sowjet Union Kuznetsov", asook die skepe wat dit vergesel het.

In Augustus 2008 het die Swartsee-vloot, verteenwoordig deur "Moskou", deelgeneem aan die operasie om Georgië tot vrede te dwing terwyl hulle in die waters van Ossetië was. Aan die begin van die volgende jaar het hy deelgeneem aan gedenkgeleenthede wat opgedra is aan die herdenking van die verskriklike aardbewing wat honderd jaar gelede in Sisilië plaasgevind het. Toe het die matrose van die Keiserlike Vloot aktief deelgeneem aan die nasleep.

Die betekenis van "Moskou" vir die Vloot van die Russiese Federasie

Oor die algemeen is skepe wat na die hoofstad van die staat vernoem is, altyd onder die loep. Was geen uitsondering en "Moskou". Die missielkruiser het herhaaldelik die magtigste persone van beide die USSR en ander state aan boord ontvang. Dit het egter nie die nuwe owerhede van die land in die vroeë 1990's verhinder om daaraan te dink om hierdie skip vir skroot te stuur nie.

Ons het nie verniet gesê dat die kruiser amper agt en 'n half jaar lank op voorraad in Nikolaevsk gestaan het nie,terwyl ingewikkelde burokratiese vertragings gemaak is. Gelukkig is die skip nie toegelaat om in metaal gesny te word nie, en die Swartsee-vloot het nie sy legendariese vlagskip verloor nie.

Oor die behoefte

In die middel-1990's, in die nasleep van die "besparende ekonomie" en "kostevermindering" in die binnelandse media, het hele gevegte soms opgevlam. Die “kenners” het lank en met vurigheid bespreek of die land enigsins hierdie skip nodig het. Baie het geglo dat dit uit 'n ekonomiese oogpunt nie winsgewend was om so 'n kruiser op die Swart See te hou nie, en het aangebied om dit te "inhaal" na die verantwoordelikheidsgebied van die Stille Oseaan-vloot. Hulle is aktief deur buitelandse teenstanders ondersteun. Hulle was glad nie beïndruk met die idee dat die "vliegdekskip-moordenaar" op gereedheid in hierdie waters sou wees nie.

Augustus 2008 het gewys hoe nodig die land "Moskou" het. Die Guards missielkruiser het geblyk die enigste "gewigwoord" te wees wat NAVO van oorhaastige besluite weerhou het. Nou is dit op een of ander manier nie gebruiklik om dit te onthou nie, maar tydens die "vyfdaagse oorlog" was daar 'n groot aantal alliansieskepe in die Swart See. Maar Moskou (die hoofstad) was verbasend kalm oor wat besig was om te gebeur.

Die antwoord was eenvoudig: die missielkruiser van die Atlant-projek kon maklik die hele oppervlakgroepering van NAVO-skepe vir skroot skrap. Almal het dit baie goed verstaan, en daarom is 'n soort gewapende neutraliteit gehandhaaf.

Hoe dit alles begin het

Hoe het Project 1164 missielkruisers van Rusland verskyn? Die eerste skip van hierdie klas het die geënkripteerde naam "Aurora" ontvang, en die ontwikkeling daarvan is in die middel van die 70's van die vorige eeu begin. Aanvanklik is A. Perkov vir die pos van hoofontwerper goedgekeur, maar later is hy deur V. Mutikhin vervang. Van die Vloot is A. Blinov, 'n kaptein van die tweede rang, as waarnemer aangestel.

Die ontwerpspan het regtig nie-onbeduidende take gehad. Die feit is dat die weermag nie net 'n gepaste klas oorlogskepe nodig gehad het nie, maar 'n universele gevegsvoertuig wat beide plaaslike lugverdediging van 'n gedeelte van die kus kon voorsien en 'n element van kollektiewe lugverdediging saam met kusversterkingslyne kon word.

Met 'n baie moeilike taak het die ontwerpers egter briljantheid hanteer. Hulle het die S-300-lugverdedigingstelsel, bedek met militêre glorie, geneem, sy skipweergawe geskep (jy kan dit onderskei deur die letter "F"), waarna hulle dit op 'n nuwe skip geïnstalleer het. Hierdie bewapening bly steeds hoogs relevant en stel jou in staat om lugaanvalle op skepe van die Swartsee-vloot redelik selfversekerd af te weer.

Watter tegniese oplossings is gebruik?

Oor die algemeen is goed bewese oplossings van Projek 1134B-skepe wyd in die Atlants gebruik. Natuurlik is hulle ietwat herwerk, maar die hoof tegniese basis het onveranderd gebly. Teen daardie tyd was sewe skepe van projek 1134B reeds gebou, wat die bynaam "bukari" in die vloot gekry het. Tot op hede het net een "Kerch" in diens gebly, wat ook deel is van die Swartsee-vloot van die Russiese Federasie.

Moskva se belangrikste taktiese kenmerke

Verplasing hiervanmanjifieke vaartuig is 11 500 ton. Die totale lengte van die skip is 186 meter. Met 'n breedte van 21 meter is sy hoogte 42,5 meter. Dit is nie verbasend dat die diepgang van so 'n indrukwekkende skip 8,5 meter is nie. Die maksimum haalbare spoed (ons sal hieronder hieroor praat) is 32 knope, die gewone spoed is 16 knope. Vier gasturbine-eenhede dien gelyktydig as kragsentrales, waarvan die krag 22 500 pk is. Met. Die skip word deur twee skroewe tegelyk aangedryf.

As ons praat van 'n spoed van 16 knope, dan is die reikwydte van outonome navigasie onder hierdie toestande 6 000 seemyl (vertaal in die metrieke stelsel - ongeveer 12 000 km). Wat tyd betref, is voedselvoorrade genoeg vir presies 'n maand van outonomie. Die bemanningsgrootte is 510 mense, in gevegsomstandighede kan die aantal personeel vermeerder word. Vir begeleiding en verkenning word 'n Ka-27 veeldoelige helikopter gebruik, waarvan die landingsplek aan die agterstewe geleë is.

Belangrikste tegniese besonderhede

Alle skepe van die Atlant-projek het 'n heeltemal nuwe gasturbine-aandrywingstelsel ontvang, wat nie net een hoofenjin vir elke as gehad het nie, maar ook 'n paar naverbrander-kragsentrales.’n Nuwe tegniese oplossing is toegepas toe die hitte van die enjins deur’n hitteherwinningskring (HRC) opgevang is. Dit het die vloeistof in stoom verander, wat die hulpturbines van die kragsentrale verander het.

Dit het groot voordele ingehou. Selfs by 18 knope het brandstofdoeltreffendheid met verbeter12%. Die maksimum spoed by gebruik van alle enjins van nou af was soveel as 32 knope, wat amper 'n rekordsyfer vir skepe van hierdie klas is.

Kassekenmerke

Blinov, waargeneem van die vloot, het van die ontwerpers 'n tegniese oplossing verkry waarin die dikte van byna alle elemente van die romp ten minste 8 millimeter was. Terloops, dit was baie meer as wat die berekende aanwysers vereis. As gevolg van hierdie kundigheid word hierdie Russiese oorlogskepe deur verhoogde duursaamheid onderskei. Maar alles het sy nadele: as gevolg van die ontwerpoplossings wat gebruik is, het die verplasing (in vergelyking met die skepe van projek 1134B) onmiddellik met 28% toegeneem.

Om eerlik te wees, is dit opmerklik dat dit in beginsel nie baie korrek is om hierdie motors te vergelyk nie. Die feit is dat sulke Russiese oorlogskepe en anti-duikbootvaartuie slegs in voorkoms en sekere tegniese oplossings baie ooreenstem.

Aanvanklik was Moskva en ander Atlantiste met P-500 Baz alt-missiele gewapen. Brandbeheerstelsel - "Argon". Aanvanklik het die skepe 16 van hierdie missiele gehad. Hulle is in agt dubbele skagte op die boonste dek gemonteer. In die loop van verdere modernisering is verouderde missielwapens deur die P-1000 Vulkan vervang. Hierdie missiele kan teikens reeds op 'n afstand van ongeveer 700 kilometer tref.

Basiese inligting oor gevegstelsels

Die vuurbeheerstelsel laat die gevegslanseringsmodus toe, insluitend die gelyktydige lansering (om een teiken te tref) van al 16 missiele. Terloops, niemand kan so 'n sarsie weerstaan nievliegdekskip in die wêreld. Hoe kry hierdie vlootoorlogskepe teikenkoördinate op sulke langafstandlanserings? Alles is eenvoudig: hetsy van satelliete, of van Tu-95-vliegtuie, of deur die werking van ons eie verkennings- en teikenstelsel.

Cruiser lugafweerbewapening

Om lugaanvalle doeltreffend af te weer, word twee lugverdedigingstelsels gelyktydig op die skip gemonteer. Die eerste, S-300F, is ontwerp vir 'n kollektiewe of sonale lugverdedigingstelsel. Die tweede, "Osa-M", is uitsluitlik ontwerp om aanvalle deur vyandelike vliegtuie, helikopters en missiele op die skip self af te weer.

Agt drom-tipe lanseerders is bedoel vir die S-300F lugverdedigingstelsel op een slag, wat voorsiening maak vir relatief vinnige herlaai en diens van missiele. Hulle is beide in die boonste dek area en aan die agterkant van die kruiser geleë. Ten einde die proses van lansering en teiken doeltreffend te bestuur, is 'n spesiale radar by die skip se geweerstelsel ingesluit. Die kenmerk daarvan is 'n gefaseerde skikkingsantenna.

Soos ons reeds gesê het, word die Osa-M-kompleks gebruik vir selfverdediging van die skip, wat jou toelaat om met selfvertroue teikens op 'n afstand van ongeveer tien kilometer te tref. Dit bestaan uit twee lanseerders (met 'n homingstelsel wat in twee vliegtuie gelyktydig werk). Anders as ouer skepe, het die selfverdedigingstel ook sy eie beheerstelsel. Die totale ammunisievrag van die twee Osa-lugverdedigingstelsels is presies 48 missiele. Gevolglik word 64 ammunisie vir die S-300 voorsien.

Bykomende lugafweerstelsels

Maar hieroordie vermoëns van die kruiser se lugafweerinstallasies is nie beperk nie. Om dit 'n werklik multifunksionele gevegseenheid te maak, het die ontwerp 'n universele (kan ook op kus- en seeteikens skiet) 130 mm-montering (natuurlik outomaties) AK-130 ingesluit. Om sy doeltreffendheid te verhoog, kom dit met 'n Leeu-radar-opsporingstelsel.

Die skip het onder meer 'n hele battery van 30 mm sesloop AK-630M-gewere. Daar is twee installasies in die battery, wat elk deur die Vympel-leiding- en teikenopsporingstelsel beheer word. Die Flag-radarstasie, wat twee ander radarinstallasies, Fregat en Voskhod insluit, is verantwoordelik vir die toestand van die lugruim naby die skip self, asook vir die verskaffing van inligting aan die lugafweerwapens. Hulle antennas is aan die voormaste en hoofmaste van die Carrier Killer vasgemaak.

veg teen vyandelike duikbote

Sowjet-ontwerpers het nie vergeet wat 'n formidabele vyandelike duikbote kan wees nie. Ten spyte van die stakingspesialisasie, is die kruiser goed teen hulle beskerm: daar is 'n goed bewese Platinum sonarstelsel, wat 'n gesleep en bolvormige antenna insluit. Vir 'n direkte aanval op vyandelike duikbote word twee 533 mm-torpedo-lanseerders tegelyk voorsien.

Inteendeel, twee RBU-6000-installasies (missiel en bom) is ontwerp om die skip teen torpedo-salvo's van die vyand te beskerm.

Algehele beoordeling van alle skepe van die projek

In totaal is vier skepe onder die Atlant-projek neergelê. In diensslegs drie is afgelewer. Elkeen van die skepe is tans in diens. Hulle dien in die Swart See, Stille Oseaan en Noordelike Vloot. In beginsel het die Atlant-projek werklik waardig en aandagwaardig geblyk te wees, anders as die voorgangers van die 1144 Orlan-tipe. Projek 1164-skepe het 'n veel kleiner verplasing gehad, maar was nie slegter in terme van bewapening nie, en in die meeste gevalle beter as hul voorgangers.

Daarbenewens is die prioriteit van aanstootlike tipes wapens reeds tydens die skepping gestel. Ten spyte hiervan het die nuwe kruisers genoeg swakhede. Dus, op die skepe van die Orlan-projek was daar 96 missiele vir die S-300-kompleks, terwyl die Atlantes slegs 64 van hulle gehad het. Daarbenewens was die Osa-M-lugverdedigingstelsels eens 'n gevorderde middel vir die selfverdediging van skepe teen lugaanvalle, maar reeds toe die kruisers geskep is, was hul vermoëns duidelik nie genoeg nie. Uiteindelik het Projek 1144-skepe 16 Kinzhal-lanseerders op een slag gehad.

Projek 1164-kruisers het dus ideaal aan al die vereistes van die laat Sowjet-leerstelling oor die gebruik van die vloot voldoen, toe daar beplan is om oorlogskepe slegs in die geveg te stuur as hulle betroubaar uit die lug bedek was. Ongelukkig pas so 'n leerstelling nie goed by die huidige stand van sake nie. Dit is lank nie altyd moontlik om skepe van betroubare beskerming vanuit die lug te voorsien nie, daarom is hul eie lugverdedigingstelsel van besondere belang.

Belangrikste tekortkominge van die projekskepe

Die belangrikste nadeel (afgesien van die nuanses wat hierbo beskryf is) is die teenwoordigheid van slegs een multi-kanaal radar ("Wave"), wat ontwerp is om enaanduiding van teikens kompleet met die S-300-kompleks. Benewens die feit dat in die geval van 'n mislukking van die installasie die skip feitlik heeltemal ontneem word van min of meer voldoende beskerming teen aanvalle uit die lug, kan die Volna nie aanvalle uit meer as een rigting afweer nie. As ons praat van soortgelyke Amerikaanse kruisers (gebou volgens die Ticonderoga-projek), dan is elkeen van hulle toegerus met vier (!) Onafhanklike radars wat outomaties teikens in verskeie rigtings gelyktydig kan lei en afskiet.

Daarom maak die teenwoordigheid van slegs een radarstasie nie net die Atlantes 'n relatief maklike teiken vir belowende vyandelike vegters nie, maar maak ook NAVO-teenskeepsmissiele uiters gevaarlik, wat die afgelope jare uitstekende vermoëns in die veld getoon het. van multi-sektor aanval.

Hierdie skepe is in die stad Nikolaev geskep. Die skeepswerf is tans nie net op die grondgebied van 'n ander land geleë nie, maar ook in 'n toestand van verval, sodat sulke skepe waarskynlik nie daar gebou sal word nie. Ons kan net hoop vir die binnelandse militêre-industriële kompleks, wat so iets sal kan bou.