Vliegtuigmissielstelsel. Anti-vliegtuig missiel stelsel "Igla". Anti-vliegtuig missiel stelsel "Osa"

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Die behoefte om gespesialiseerde lugafweermissielstelsels te skep was ryp tydens die Tweede Wêreldoorlog, maar wetenskaplikes en wapensmede van verskillende lande het eers in die 50's die kwessie in detail begin benader. Die feit is dat daar tot dan toe eenvoudig geen manier was om onderskepmissiele te beheer nie.

Dus, die beroemde V-1 en V-2, wat Londen gebombardeer het, was in werklikheid groot en ongeleide spasies met plofstof. Die kwaliteit van hul leiding was so swak dat die Duitsers hulle beswaarlik op groot stede kon rig. Natuurlik was daar geen sprake van enige beheerde onderskepping van vyandelike missiele of vliegtuie nie.

Gegewe die groeiende spanning in betrekkinge met die Verenigde State, het ons land in 1953 die eerste lugafweermissielstelsel intensief begin ontwikkel. Die situasie is gekompliseer deur die feit dat daar geen werklike gevegservaring in die gebruik van sulke stelsels was nie. Gered die situasie Viëtnam, waarsoldate van die volksleër, gelei deur Sowjet-instrukteurs, het baie data ingesamel, waarvan baie die ontwikkeling van alle vuurpyltegnologie van die Unie en die Russiese Federasie vir baie jare vorentoe bepaal het.

Hoe dit alles begin het

Daar moet kennis geneem word dat die USSR op daardie tydstip reeds veldtoetse ondergaan het van die S-25 anti-missiel installasie, wat bedoel was om 'n betroubare skild oor al die stede van die land te skep. Werk aan die nuwe kompleks is begin om die eenvoudige rede dat die S-25 uiters duur en lae mobiel geblyk het te wees, wat geensins geskik was om militêre formasies teen 'n potensiële vyandelike missielaanval te beskerm nie.

Dit was redelik logies om so 'n werkrigting in te stel waarin die nuwe lugafweermissielstelsel mobiel sou wees. Ter wille hiervan was dit moontlik om doeltreffendheid en kaliber effens op te offer. Die werk is aan die werkspan van KB-1 toevertrou.

Om 'n spesiale vuurpyl vir die nuutgeskepte kompleks te ontwerp, is 'n aparte Ontwerpburo-2 binne die onderneming gevorm, waarvan die leierskap aan die talentvolle ontwerper P. D. Grushin toevertrou is. Daar moet kennis geneem word dat wetenskaplikes die ontwikkelings van die S-25 wat nie in die reeks ingesluit het nie, wyd gebruik het wanneer hulle die lugverdedigingstelsel ontwerp het.

Eerste lugafweermissiel

Die nuwe vuurpyl, wat onmiddellik die nuwe indeks V-750 (produk 1D) ontvang het, is volgens die klassieke skema geskep: dit is gelanseer met 'n standaard poeierenjin, en dit is na die teiken aangedryf deur 'n vloeistof aandrywing enjin. As gevolg van die talle probleme wat verband hou met die kompleksiteit van die bedryf van vloeibare aandrywingstelsels in lugafweermissiele, in alle daaropvolgendeskemas (insluitend modernes) wat uitsluitlik vastebrandstofinstallasies gebruik.

Vlugtoetse is in 1955 begin, maar het eers 'n jaar later geëindig. Aangesien daar net in daardie jare 'n skerp toename in die aktiwiteit van Amerikaanse verkenningsvliegtuie naby ons grense was, is besluit om alle werk aan die kompleks verskeie kere te bespoedig. In Augustus 1957 is die lugafweermissielstelsel vir veldtoetse gestuur, waar dit sy beste kant gewys het. Reeds in Desember is die S-75 in gebruik geneem.

Belangrikste kenmerke van die kompleks

Die vuurpyllanseerder self en sy kontroles is op die onderstel van ZIS-151- of ZIL-157-voertuie geplaas. Die besluit om die onderstel te kies is geneem op grond van die betroubaarheid van hierdie tegniek, sy pretensieloosheid en onderhoubaarheid.

In die 70's is 'n program van stapel gestuur om bestaande stelsels in diens te moderniseer. Dus, die maksimum spoed van getref teikens is verhoog tot 3600 km / h. Boonop kon missiele voortaan teikens wat op 'n hoogte van slegs honderd meter vlieg, afskiet. Al die daaropvolgende jare is die S-75 lugafweermissielstelsel voortdurend gemoderniseer.

Gevegservaring is vir die eerste keer in Viëtnam opgedoen, toe soldate wat deur Sowjet-instrukteurs opgelei is, 14 Amerikaanse vliegtuie in die heel eerste dae van die gebruik van die kompleks neergeskiet het en slegs 18 missiele daaraan bestee het. In totaal het die Viëtnamese tydens die konflik daarin geslaag om ongeveer 200 vyandelike vliegtuie te tref. Een van die vlieëniers wat gevang is, was die berugte John McCain.

In ons landhierdie "ouman"-kompleks is tot in die 90's gebruik, maar dit word tot vandag toe nog in baie Midde-Ooste-konflikte gebruik.

SAM "Wesp"

Ondanks die aktiewe ontwikkeling van die S-75-kompleks destyds, was daar in die vroeë 50's van die vorige eeu in die USSR reeds verskeie modelle van teoreties mobiele lugafweermissielstelsels. "Teoreties" - as gevolg van die feit dat hul eienskappe slegs as voldoende beskou kon word vir min of meer outonome basis en vinnige ontplooiing.

En daarom, amper in dieselfde jare toe die skepping van die S-75 begin het, was intensiewe werk parallel aan die gang om 'n konseptueel nuwe en kompakte kompleks te skep wat in staat is om betroubare lugbedekking vir gereelde militêre formasies te bied, insluitend diegene wat gevegsmissies op vyandelike gebied uitvoer.

The Wasp was die resultaat van hierdie werke. Hierdie lugverdedigingstelsel het so suksesvol geblyk dat dit tot vandag toe nog in baie lande van die wêreld gebruik word.

Ontwikkelingsgeskiedenis

Die besluit om 'n nuwe wapenstelsel van hierdie klas te ontwikkel, is op 9 Februarie 1959 geneem in die vorm van 'n spesiale resolusie van die Sentrale Komitee van die CPSU.

In 1960 het die kompleks die amptelike name van die Osa- en Osa-M-lugverdedigingstelsels ontvang. Hulle was veronderstel om toegerus te wees met 'n verenigde missiel wat ontwerp is om relatief laagvlieënde teikens te vernietig, waarvan die spoed ongeveer 500 m/s was.

Die hoofvereiste vir die nuwe kompleks was die moontlik groter outonomie daarvan. Dit het gelei tot die ligging van al sy onderdele op een onderstel, en baie ingenieurs en ontwerpershet saamgestem dat dit ruspe moes gewees het, met die vermoë om deur waterhindernisse en vleilande te swem.

Die heel eerste toetse het getoon dat dit heel moontlik is om so 'n installasie te skep. Daar is aanvaar dat die samestelling 'n outonome beheerstelsel, missiele, wat genoeg sou wees om ten minste drie teikens, rugsteunkragbronne, ensovoorts te tref, sou insluit. Moeilikhede is bygevoeg deur die feit dat die motor boonop met volle ammunisie en 'n bemanning van drie in die An-12-vervoerder moes pas. Die waarskynlikheid om elke teiken te tref was ten minste 60%. Daar is aanvaar dat die ontwikkelaar NII-20 SCRE sal wees.

Moeilikhede sal ons nie bang maak nie…

Ontwerpers het dadelik baie probleme ondervind. Die ergste van alles was daardie ingenieurs wat direk verantwoordelik was vir die ontwikkeling van die vuurpyl: die maksimum gespesifiseerde massa van die projektiel was klein (as gevolg van die uiters streng vereistes vir die grootte van die kompleks), en dit was nodig om dit te "stoot". baie daarin. Wat was die koste van slegs die beheerstelsel en volhoubare soliede dryfmiddel-enjins!

Materiaalaansporings

Met 'n selfaangedrewe eenheid was alles ook nogal moeilik. Kort na die begin van ontwikkeling het dit geblyk dat die massa die maksimum toelaatbare aanwysers wat oorspronklik by die projek ingesluit is, aansienlik oorskry. As gevolg hiervan het hulle besluit om die swaar masjiengeweer te laat vaar, en ook oor te skakel na 'n enjin van 180 l/s, in plaas van die kragtige 220 l/s eenheid wat aanvanklik neergelê is.

Dit is nie verbasend dat onder die ontwikkelaars gedraairegte gevegte vir byna elke gram! Dus, vir die gestoorde 200 gram massa is 'n bonus van 200 roebels toegeken, en vir 100 gram - 100 roebels. Die ontwikkelaars moes selfs ou skoolmeubelmakers van alle moontlike plekke bymekaarmaak, wat besig was met die vervaardiging van miniatuurmodelle uit hout.

Die prys van elke sulke "speelding" was die koste van 'n groot gepoleerde soliede houtkas, maar daar was geen ander keuse nie. Oor die algemeen is byna alle lugafweermissielstelsels in Rusland (sowel as die Unie) deur 'n lang en netelige ontwikkelingsproses onderskei. Maar die uitset het geblyk unieke monsters van wapens te wees, en selfs ou kopieë is vandag nog baie relevant.

Boonop moes ek die spasies vir die kas verskeie kere hergiet, aangesien magnesiumlegerings en aluminium anders krimp.

Slegs in 1971, 11 jaar ná die begin van ontwikkeling, is die Osa-lugafweermissielstelsel in gebruik geneem. Dit het so effektief geblyk dat die Israeli's, in tallose konflikte met die Arabiere, baie jammers moes gebruik om hul vliegtuie te beskerm. Hierdie maatreëls was nie besonder doeltreffend nie, en het selfs met hul eie vlieëniers ingemeng. "Wesp" is tot vandag toe in diens.

Kompak vir die massas

SAM's is goed vir almal: hulle het 'n kort ontplooiingstyd, dit laat jou toe om vyandelike gevegsvliegtuie en missiele met selfvertroue te tref. Eers kort na die aanvaarding van die beroemde S-75 in gebruik, het die ontwerpers met 'n nuwe probleem te kampe gehad: wat was 'n eenvoudige soldaat om in die geveg te doen toe syis die posisie deur gevegshelikopters of aanvalsvliegtuie "verwerk"?

Natuurlik, met 'n mate van sukses was dit moontlik om 'n helikopter met 'n RPG te probeer afskiet, maar so 'n truuk sou duidelik nie met vliegtuie werk nie. En toe het die ingenieurs begin om 'n draagbare lugafweerraketstelsel te ontwikkel. Soos baie huishoudelike ontwikkelings, het hierdie projek verbasend suksesvol en doeltreffend geblyk te wees.

Hoe die naald geskep is

Aanvanklik is die Strela-kompleks deur die SA aangeneem, maar sy kenmerke het die weermag nie te veel geïnspireer nie. Die plofkop van die vuurpyl het dus nie 'n ernstige gevaar vir goedgewapende aanvalsvliegtuie ingehou nie, en die waarskynlikheid om deur hittevalle te ontketen was onaanvaarbaar hoog.

Reeds aan die begin van 1971 is 'n resolusie van die Sentrale Komitee van die CPSU uitgereik wat die skepping van 'n draagbare lugafweermissielstelsel beveel het, heeltemal sonder die tekortkominge van sy voorganger, so gou as moontlik. Vir die ontwikkeling is werknemers van die Kolomna Ontwerpburo vir Meganiese Ingenieurswese, die LOMO-onderneming, die Navorsingsinstituut vir Meetinstrumente en die Sentrale Ontwerpburo vir Meganiese Ingenieurswese betrek.

Per aspera ad astra

Die nuwe kompleks, wat onmiddellik die simbool "Naald" ontvang het, was beplan om van nuuts af geskep te word, wat die direkte leen van die ontwerp van sy voorganger heeltemal laat vaar, en slegs op die ervaring van die gebruik daarvan staatmaak. Natuurlik, met sulke streng vereistes, was dit baie, baie moeilik om die Igla-vliegtuigmissielstelsel te maak. Dus, die eerste toetse is in 1973 beplan, maar hulle is eintlik eers in 1980 uitgevoer.jaar.

Dit was gebaseer op die 9M39-missiel wat reeds teen daardie tyd ontwikkel is, waarvan die hoogtepunt 'n aansienlik verbeterde teikenstelsel was. Sy was feitlik nie onderhewig aan inmenging nie, en was uiters sensitief vir die kenmerke van die teiken. Dit was grootliks te wyte aan die feit dat die fotodetektor van die kopdeel afgekoel is tot 'n temperatuur van -196 grade Celsius (met vloeibare stikstofkapsule) voor lansering.

Sommige spesifikasies

Die sensitiwiteit van die wysontvanger is in die reeks van 3,5-5 mikron, wat ooreenstem met die digtheid van uitlaatgasse van vliegtuigturbines. Die missiel het ook 'n tweede ontvanger, wat nie deur vloeibare stikstof verkoel word nie en dus gebruik word om hittevalle op te spoor. Met behulp van hierdie benadering was dit moontlik om ontslae te raak van die ernstigste nadeel wat die voorganger van hierdie kompleks gekenmerk het. As gevolg hiervan het die Igla draagbare lugafweermissielstelsel die wydste erkenning ontvang in die leërs van baie lande van die wêreld.

Om die waarskynlikheid te verhoog om die teiken te tref, het die ingenieurs ook die missiel toegerus met 'n bykomende koersdraaistelsel. Om dit te doen, is bykomendes in die stuurkompartement gemaak om sekondêre onderhou-enjins te akkommodeer.

Ander kenmerke van die vuurpyl

Die lengte van die nuwe vuurpyl was 'n bietjie meer as een en 'n half meter, en sy deursnee was 72 mm. Die gewig van die produk was slegs 10,6 kg. Die naam van die kompleks was te danke aan die feit dat daar 'n soort naald op die kop van die vuurpyl is. In teenstelling met die aannames van onbevoegde "spesialiste", is dit nie 'n ontvanger om na 'n teiken te mik nie, maar 'n splitterlug.

Die feit is dat die projektiel teen supersoniese spoed beweeg, so sulke splitters is nodig om hantering te verbeter. As in ag geneem word dat hierdie draagbare lugafweermissielstelsel, waarvan die foto in die artikel is, ook ontwerp is om moderne vyandelike gevegsvliegtuie te vernietig, is hierdie ontwerpdetail uiters belangrik.

Die uitleg van hierdie vuurpyl het vir 'n lang tyd die ontwerp van alle soortgelyke stelsels van binnelandse produksie bepaal. Die GOS-stelsel was in die kopgedeelte geleë, en daarna het die stuurkompartement gekom, wat ook met beheertoerusting gevul was. Eers toe het die plofkop en die vaste dryfmiddel-enjin gegaan. Opvoustabiliseerders is aan die kant van die vuurpyl geleë.

Die totale gewig van die plofstof was 1,17 kg. Anders as sy afstammelinge het die Igla-vliegtuigmissielstelsel 'n kragtiger plofstof gebruik. Die maksimum spoed wat die vastebrandstofenjin uitgegee het, was 600 m/s. Die maksimum teikenjaagafstand is 5,2 km. Die waarskynlikheid van nederlaag - 0, 63.

Tans tree die Verba, 'n lugafweermissielstelsel, wat die opvolger is van die idees wat in sy voorouer beliggaam is, in diens.

Ons wapenrusting is sterk

Ondanks die betreurenswaardige toestand van ons verdedigingsbedryf in die middel-90's, het kundiges van baie sentrale banke die dringende behoefte verstaan om 'n fundamenteel nuwe lugverdedigingstelsel te skep wat aan die tendense van die tye sal voldoen. Baie "strateë" het toe geglo dat die agterstand van Sowjet-tegnologie genoeg sou wees vir 'n anderdekades, maar die gebeure in Joego-Slawië het getoon dat die ou stelsels, alhoewel hulle hul taak die hoof bied (om die "onsigbaarheid af te slaan"), maar hiervoor is dit nodig om baie goed opgeleide berekeninge te verskaf van spesialiste wie se potensiaal die ou tegnologie is kan nie openbaar maak nie.

En daarom, reeds in 1995, is die Pantsir-lugafweermissielstelsel aan die publiek gedemonstreer. Soos baie huishoudelike ontwikkelings in hierdie gebied, is dit gebaseer op die onderstel van KAMAZ of Oeral. Kan met selfvertroue teikens tref op 'n afstand van tot 12 kilometer op 'n hoogte van tot 8 kilometer.

Die missielplofkop het 'n massa van 20 kilogram. Om UAV's en laagvliegende vyandelike helikopters te vernietig in die geval van uitputting van die voorraad missiele, word voorgestel om dubbele outomatiese 30 mm-gewere te gebruik. Die unieke hoogtepunt van die "Pantsir" is dat sy outomatisering gelyktydig tot drie missiele kan mik en lanseer, en terselfdertyd 'n vyandelike aanval van outomatiese kanonne afweer.

Om die waarheid te sê, totdat die ammunisie heeltemal uitgeput is, skep die voertuig 'n werklik ondeurdringbare sone om homself, wat uiters moeilik is om deur te breek.

Meer missiele, meer teikens

Onmiddellik na die skepping van die Wasp het die weermag daaraan gedink dat dit lekker sou wees om 'n kompleks op 'n spooronderstel te hê, maar met 'n groter massa en beter pantser. Natuurlik, omtrent dieselfde tyd, is Strela op die Tunguska-onderstel ontwikkel. Hierdie lugafweermissielstelsel was baie goed, maar het 'n aantal nadele gehad. Veral die weermag wil graag 'n missiel ontvangmet 'n groter massa van die plofkop en 'n plofstof met groot krag. Boonop was dit ter wille van 'n groter aantal gelyktydig gerigte en gelanseer missiele moontlik om landloopvermoë tot 'n mate op te offer.

So het "Thor" verskyn. 'n Lugafweerraketstelsel van hierdie tipe was reeds op 'n spooronderstel gebaseer en het 'n massa van 32 ton gehad, so dit was baie makliker vir ontwikkelaars om die beste en mees bewese eenhede daarin in te voer.

Kenmerke van trefteikens

Op 'n afstand van tot 7 km en 'n hoogte van tot 6 km, bespeur Thor maklik 'n vliegtuig soos die Amerikaanse F-15. Alle moderne UAV's word uitgevoer vanaf 'n afstand van ongeveer 15 kilometer. Die leiding van die missiel is semi-outomaties, totdat die kritiese benadering tot die teiken dit deur die operateur vanaf die grond gelei word, en dan kom outomatisering ter sprake.

Terloops, die Buk-lugafweermissielstelsel, wat om en by dieselfde jare in gebruik geneem is, het amper dieselfde eienskappe.

As die grondpersoneel onmiddellik ná die lansering van die missiel deur vyandelike vuur vernietig is, is voloutomatiese mik en vlugkorreksie deur die missiel se beheerstelsel moontlik. Daarbenewens word die ten volle outomatiese modus geaktiveer wanneer verskeie teikens dopgehou en geskiet word, wat tot 48 stukke kan wees!

Kort nadat dit in gebruik geneem is, het ingenieurs begin om die Thor intensief te moderniseer. Die nuwe generasie lugafweermissielstelsel het 'n aangepaste vervoerlaaivoertuig ontvang, wat 'n verminderde tyd vir die aanvulling van ammunisie verskaf het. Daarbenewens het die opgedateerde weergawemerkbaar beter leidinggereedskap ontvang wat jou toelaat om vyandelike toerusting akkuraat te tref selfs in die teenwoordigheid van sterk optiese inmenging.

Boonop is 'n nuwe algoritme in die teikenopsporingstelsel ingestel. Dit laat jou toe om swewende vyandelike helikopters binne 'n paar sekondes op te spoor. Dit maak die Tor-M2U lugafweermissielstelsel 'n ware "helikoptermoordenaar". 'N Groot voordeel van die nuwe model was 'n heeltemal ander beheermodule, wat jou toelaat om aanvalle met afdelings artilleriebatterye te pas, wat aanvalle op vyandelike posisies koördineer. Natuurlik neem die doeltreffendheid van die kompleks in hierdie geval aansienlik toe.

Natuurlik is die kenmerke van die S-300PS "Tor" lugafweermissielstelsel steeds nie op peil nie, wel, hierdie wapens is vir verskeie verskillende doeleindes geskep.