Hoekom is die liggaam van 'n vliegtuig van duralumin-buise gemaak? Algemene siening

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Soos dit met die eerste oogopslag mag lyk, is die goedkoopste en maklikste manier om 'n lugvervoerromp te maak om plaatmetaalpype te sweis. Waarom is die liggaam van die vliegtuig dan van duraluminbuise gemaak? In hierdie artikel sal ons probeer om hierdie onderwerp op die mees gedetailleerde en toeganklike manier te dek.

Wat is 'n vliegtuigliggaam?

Hierdie element van die vliegtuig word ook die romp genoem. Dit dien om 'n verbindings- en ondersteunende funksie uit te voer, en word beskou as die hoofkomponent van die struktuur. Binne die romp is daar 'n kajuit, kompartemente vir die stoor van vrag en instappassasiers, tenks met brandbare materiaal en kantiene. In eenvoudige terme is die romp die deel wat tussen die loonvragmense en die atmosfeer sit.

Waarom word duraluminbuise gebruik in die konstruksie van die romp?

Daar is ten minste vyf redes hiervoor. Na die hoofredes waarom vliegtuigliggaam van duraluminbuise gemaak is, sluit in:

1. Soliede velle doen 'n swak werk om die binnekant van 'n vliegtuig se liggaam termies te beskerm terwyl buise 'n goeie werk doen.
2. Duralumin is 'n sterk, liggewig en ultrabetroubare materiaal.
3. As 'n kraak in die liggaam voorkom, sal slegs een van die buise beskadig word, nie die hele struktuur nie.
4. Drade en kabels word dikwels in die holte van die buise gemonteer om vliegtuigstelsels te voorsien.
5. Duralumin-materiaal is meer elasties en minder bang vir vervorming.
6. 'n Vervaardiger kan 'n aansienlike bedrag geld bespaar deur hol materiale te gebruik.

Al hierdie feite is genoeg om uit te vind presies hoekom die liggaam van die vliegtuig van duralumin-buise gemaak is. Kom ons kyk egter van naderby na die kenmerke van hierdie materiaal.

Omdat vliegtuie gereeld moet maneuver en erge g-kragte ervaar, is dit belangrik dat die rompmateriaal rekbaar en bestand teen vervorming is. Dit is hierdie eienskappe wat duralumin het. En nog 'n belangrike punt is die verskaffing van termiese isolasie van die kajuit en die passasierskompartement. Op hierdie basis is die vliegtuig liggaam gemaak van duralumin buise.

Hoekom nie plaatmetaal nie?

Plaatmetaal sal eenvoudig nie in staat wees om 'n gunstige binnenshuise klimaat te handhaaf nie, wat die vlug minder gemaklik maak of ekstra geld spandeer op die installering van binneklimaatstabiliseerders. Daarbenewens, as gevolg van die inhoud in die buiselug kry dit reg om bykomende beskerming vir die bemanning en passasiers teen drukval te bewerkstellig, wat veral op hoë hoogte gevoel word.

Daarbenewens het produksietegnologieë die afgelope paar jaar aansienlik verbeter, en nou tref die koste van die vervaardiging van vliegtuigrompe uit duraluminbuis nie die sakke van vervaardigingsmaatskappye nie. En as 'n paar dekades gelede, as gevolg van die hoë koste van produksie, dit nodig was om die prys van klaarprodukte te oorskat, of inbreuk maak op winste, vandag is hierdie probleem byna heeltemal opgelos. Die behoefte aan goedkoper plaatmateriaal het verdwyn, en nou kan selfs laebegrotingmaatskappye die produksie van rompe van duraluminbuise bekostig. Ons hoop dat dit na die lees van hierdie materiaal vir jou duidelik geword het hoekom die liggaam van die vliegtuig van duraluminbuise gemaak is!