CASCO: of dit nodig is om 'n polis uit te reik, voorwaardes van registrasie, tipe voertuig, reëls vir die berekening van die koëffisiënt en die versekeringstariefkoers

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

In die artikel sal ons uitvind of CASCO nodig is. Hoe word hierdie diens korrek bereken, en wat beïnvloed die koste van die polis?

Al hoe meer Russiese burgers verstaan dat motorversekering so 'n belangrike diens is, waarmee jy 'n groot aantal onaangename gevolge van ry op die paaie kan voorkom. Almal wil hul toekoms verseker. Vertroue in versekeringsmaatskappye groei geleidelik, en terselfdertyd neem die aantal versekerde motors elke jaar toe. Die gewildste versekering op die oomblik is CASCO. Of dit nodig is om dit op te stel, sal ons hieronder vertel.

Beskrywing

Beskrywing van CASCO moet begin met die feit dat hierdie produk ontwerp is om eiendom teen allerhande risiko's te beskerm, maak nie saak wat dit is nie. CASCO beteken egter meestal motorversekering. Daar is twee hoofrisiko's waarvoor hierdie produk gekoop word.versekering:

1. Skade - skade aan die motor as gevolg van 'n ongeluk, val van vreemde voorwerpe daarop, asook verlies as gevolg van vandale, ens. Sulke risiko's bepaal hoofsaaklik die koste van die versekeringspolis, aangesien bv. gevalle kom die meeste voor.
2. Diefstal of diefstal – die versekerde sal slegs betaal word as sy motor 'n dief word. Trouens, ware diefstalle is vandag nogal skaars, maar hierdie tipe versekering is baie gewild.

Gewoonlik word CASCO verstaan as 'n kombinasie van hierdie twee risiko's, maar baie versekeringsmaatskappye verkoop dit afsonderlik. Byna alle versekeraars kan dus 'n motor slegs teen die risiko van skade verseker, maar 'n polis uitsluitlik met die risiko van diefstal of diefstal bestaan slegs in seldsame gevalle.

Kliënte vra dikwels of 'n motor CASCO nodig het.

Wat is die punt?

Om dit eenvoudig te stel, die kern van hierdie versekering is soos volg - die kliënt betaal geld, en in ruil daarvoor belowe die versekeringsmaatskappy om hom 'n sekere bedrag te betaal in die geval van 'n versekerde gebeurtenis. Daar is twee dinge om hier te oorweeg:

1. 'n Sekere bedrag kan in geldelike of wesenlike terme aangebied word (byvoorbeeld, as die kliënt die opsie kies "word betaal vir herstelwerk"). In laasgenoemde geval is alles duidelik – die motor moet herstel word na die vorm waarin dit voor die ongeluk was. In die eerste geval is alles nie so eenvoudig nie - dit is moontlik dat die bedrag geld wat die kliënt van die versekeraar ontvang hom nie sal pas nie, dit sal byvoorbeeld nie genoeg wees vir herstelwerk nievoertuig. Dit gebeur omdat die versekeringsmaatskappy en die kliënt die koste van motorherstelwerk verskillend skat.
2. Versekerde gebeurtenis - daar is ook 'n moontlike misverstand tussen die versekeringsmaatskappy en die kliënt in terme van wat presies as sodanig beskou kan word.

Tipe voertuig wat deur CASCO-versekering gedek word - enige. Jy kan nie net 'n passasiersmotor verseker nie, maar ook 'n ander voertuig.

Om te verstaan of 'n CASCO-beleid nodig is, sal ons uitvind watter dokumente vir registrasie vereis word.

Documents

In standaard gevalle word die volgende dokumentasie vereis vir registrasie:

• aansoek, wat in vrye vorm opgestel is of in die vorm wat deur 'n spesifieke versekeringsmaatskappy vasgestel is;
• paspoort van 'n Russiese burger of ander dokument wat jou toelaat om sy persoonlikheid te identifiseer;
• sertifikaat van registrasie van 'n regsentiteit - in gevalle waar 'n CASCO-polis uitgereik word op 'n voertuig wat deur die organisasie besit word;
• motorpaspoort - PTS;
• registrasiedokumente: verkoopskontrak, voertuigregistrasiesertifikaat, faktuur, alle soorte doeanedokumente, ens.

Om die waarheid te sê, die lys van vereiste vraestelle word in elke individuele geval deur die versekeringsmaatskappy opgestel. Bogenoemde lys is egter standaard.

Moet ek CASCO uitreik en hoe om dit te doen?

Ontwerpproses

Vandag sluit die standaardalgoritme vir hierdie prosedure in:

• voorbereiding van alle nodige dokumente in 'n spesifieke geval - dit is 'n voertuigtitel en 'n paspoort van die eienaar van die motor, asook bestuurslisensies van alle persone wat toegelaat word om dit te bestuur;
• daarna moet jy die geselekteerde versekeringsmaatskappy kontak om 'n ooreenkoms te sluit - hiervoor moet jy die motor vir inspeksie verskaf;
• opstel van 'n persoonlike aanbod vir 'n spesifieke kliënt - dit is belangrik om dit te lees voordat die kontrak onderteken word;
• betaling van versekeringspremie;
• uitreiking van die CASCO-polis, versekeringsreëls en betalingskwitansie aan die kliënt.

Basiese CASCO-tarief

Baie polishouers is bekommerd oor die mees relevante tarieftariewe vir CASCO vanjaar. So 'n polis is vrywillig, want motoriste wil dit teen die gunstigste prys koop, maar terselfdertyd meer waarborge hê om vergoeding te ontvang in die geval van 'n versekerde gebeurtenis.

Die laaste keer dat tariewe in 2017 verander is, bly dit egter selfs vandag nog baie relevant. Die koëffisiënt kan vooraf bereken word deur 'n aanlyn sakrekenaar te gebruik om die presiese bedrag vir 'n spesifieke versekerde gebeurtenis te weet.

Die laaste keer dat tariewe in 2017 verander is, bly dit egter selfs vandag nog baie relevant. Die koëffisiënt kan vooraf bereken word deur 'n aanlyn sakrekenaar te gebruik om die presiese bedrag vir 'n spesifieke versekerde gebeurtenis te weet.

Wat beïnvloedprys?

Kom ons beklemtoon hieronder sommige van die belangrikste koëffisiënte in CASCO, wat in byna alle organisasies gebruik word:

• Tbu - is die basiskoëffisiënt.
• Ki/gv - jaar van vervaardiging en graad van dra van die motor.
• Kf – franchise.
• Tx - die moontlikheid van motordiefstal.
• Qvs - ervaring en ouderdom van die bestuurder.
• Cr – paaiementplan.
• Kpo - die teenwoordigheid van 'n anti-diefstalstelsel.

Berekeningsformule:

CASCO=(TbuKi/gwKvsKfKr)+(TxKi/gvKpoKr)

Daarom word die benaderde bedrag van die polis bereken. Om die presiese syfer te kry, is dit beter om die Aanlyn Sakrekenaar-diens vanaf die amptelike webwerf van die versekeringsmaatskappy te kontak of na die kantoor te ry.

Het ek CASCO-versekering nodig, dit is belangrik om vooraf uit te vind.

Koëffisiëntberekeningreëls

Omvattende motorversekeringsberekening word vinnig en sonder die gebruik van komplekse formules uitgevoer. Daar is twee maniere om te bereken: handmatig of aanlyn. Laasgenoemde is veral gewild. Dit is regtig baie gerieflik. Die gebruiker hoef net al die nodige inligting in die databasis in te voer, en die program sal dit op sy eie bereken.

So, is CASCO nodig? Wat is die voordeel daarvan?

Positiewe oomblikke van CASCO

Aangesien hierdie tipe versekering vrywillig is, besluit elkeen self of hy dit nodig het of nie. Van die belangrikste voordele is:

• geleentheid om materiaalkoste te verminder in geval van aansienlike skade aan die voertuig;
• sielkundigebeskerming teen moeilikheid.

Is dit altyd nodig om CASCO te doen? Wat is die nadele van hierdie tipe versekering?

Negatiewe eienskappe

Die nadele daarvan is:

• hoë prys van 'n jaarlikse versekeringspolis;
• werklike risiko om 'n versekeringsuitbetaling van minder as die skade gely te ontvang;
• beduidende verlies aan tyd tydens die aansoek en verdere afhandeling van die versekerde gebeurtenis.

Sodra hulle hierdie tipe motorversekering gebruik, wonder baie kliënte of CASCO vir die tweede jaar nodig is? Dit is 'n suiwer individuele voorkeur van elke kliënt. As niks die afgelope jaar met die motor gebeur het nie, moet jy nie hoop dat die eienaar van die voertuig volgende jaar gelukkig sal wees nie. Daar is verskillende situasies, en niemand is daarteen verseker nie, behalwe vir die eienaars van CASCO-polisse.

Hoe word die koëffisiënt gevorm?

Die berekening van die maatskappy se risiko's en die vorming van CASCO-koëffisiënte word deur versekeringsaktuarisse uitgevoer. Hierdie werknemers monitor gereeld verliesverhoudingstatistieke, beide binne die maatskappy en in die diensmark as geheel. Versekeringsaktuarisse gebruik dikwels amptelike regeringsdata. Terselfdertyd neem hulle die statistiese parameters van padongelukke en hul deelnemers in ag. Daarbenewens word periodieke monitering van diefstalle uitgevoer. As die werknemers van die maatskappy wat die polis uitreik onthul dat verskeie motors van dieselfde model in 'n kort tydperk gesteel is, sal dit byna onmoontlik wees om winsgewend in hierdie organisasie te versekeridentiese motor.

Op grond van die inligting wat ontvang is, gebruik aktuarisse gespesialiseerde wiskundige formules om die waarskynlikheid van 'n sekere versekerde gebeurtenis te bereken.

Boonop is daar nog een belangrike punt. Vooraanstaande motorversekeraars het onlangs ernstig daaraan gedink om telemetriestelsels te installeer. Hierdie toerusting help om baie parameters op te spoor, insluitend die spoed van 'n motor en die bestuurstyl van 'n individu. Tot op datum gebruik individuele maatskappye reeds telemetrie om versekeringsrisiko te meet. Die beginsel van die bepaling van die tarief vir hierdie versekering is redelik eenvoudig. Wanneer 'n versekeringspolis uitgeneem word, installeer die motoreienaar telemetriese toerusting op sy motor, wat deur die versekeraar aanbeveel word, en ontvang 'n aansienlike afslag hiervoor. In die toekoms word die tarief aangepas na gelang van die bestuurstyl. Versigtige bestuurders is geregtig op sommige afslag, maar oortreders van verkeersreëls sal meer moet betaal vir 'n versekeringspolis.

Ons het oorweeg of die motor CASCO nodig het. Maar om dit op te stel of nie, elke eienaar van die motor sal self besluit.