CMTPL-betalings in geval van 'n ongeluk. Bedrag en betalingsvoorwaardes

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Om vinnig betaal te word as gevolg van 'n ongeluk is 'n brandende begeerte van 'n motoreienaar. Maar nie alle versekeraars betaal skadevergoeding nie. Soms moet jy hof toe gaan. Vir meer inligting oor wat versekeringsbetalings vir OSAGO kan wees in geval van 'n ongeluk, lees verder.

konsepte

Die MTPL-polis verseker die skade wat die bestuurder van die voertuig aan die lewe, gesondheid of eiendom van ander persone veroorsaak. Dit wil sê, vir die ongerief wat veroorsaak word, in teorie, moet die versekeringsmaatskappy (IC) betaal. In die geval van 'n "rebound", wanneer beide bestuurders die skuld kry, hang die bedrag van die CMTPL-betaling in die geval van 'n ongeluk af van wie die meeste verantwoordelik is vir die ongeluk en wie minder verliese gely het. Hierdie kwessies word meestal deur die howe opgelos.

wetgewing

Vanaf 1 September 2014, verhoog die maksimum betaling vir OSAGO in geval van 'n ongeluk, opgestel deur 'n Europese protokol (sonder die deelname van 'n verkeerspolisiebeampte), tot 400 duisend roebels. Die maksimum vergoeding vir verslete onderdele is 50%. Die slagoffer kan slegs in sy IC om vergoeding aansoek doen. 'n Besluit word geneem binne 20 werksdae vanaf die datum van ontvangs van die aansoek. Die kliënt het nog vyf om weer aansoek te doen as hy ontevrede isvorige resultaat.

Vanaf 2014-01-01 het die Bank van Rusland voertuigeienaars toegelaat om 'n ongeluk in te dien volgens die Europese Protokol, selfs al het 'n persoon CASCO of DSAGO. Terselfdertyd het IC's nie die reg om bykomende dokumente van kliënte te eis nie. Die betalingstermyn kan nie meer wees as wat deur die kontrak bepaal word nie. Vir die oortreding van hierdie reël sal die maatskappy 'n boete van 1% van die bedrag moet betaal.

Vanaf 1 Oktober 2014 word die maksimum betaling vir OSAGO in die geval van 'n ongeluk vir skade aan 'n motor verhoog tot 400 duisend roebels. Beperk slytasie verminder tot 50%. Maar om sulke vergoeding te ontvang, sal die kliënt addisioneel 'n foto- of videoverfilming moet verskaf, wat met tegniese middele, toestelle met GLONASS of ander navigasiestelsels uitgevoer is.

Geweier betaling

Die wet maak nie voorsiening vir vergoeding indien:

• 'n Persoon wat nie op die polis gelys is nie, het bestuur.
• Skade veroorsaak deur gevaarlike goedere.
• Vergoeding vir nie-geldelike skade word glad nie deur die motorversekeringspolis voorsien nie.
• Skadelik as gevolg van sport of opvoedkundige aktiwiteite, as die skuldige op 'n spesiaal toegeruste terrein was.
• Uitbetaling oorskry die limiet.

Boonop is daar gevalle waar vergoeding vir skade in geval van 'n ongeluk (OSAGO) uitgevoer word, maar die versekeringsmaatskappy het die reg om terug te keer:

• As die skade deur 'n onversekerde persoon veroorsaak is.
• As die bestuurder sonder wasregs.
• Gedurende die tydperk wat die ongeluk plaasgevind het, was die versekeringskontrak nie geldig nie.
• As die skuldige van die ongelukstoneel gevlug het.
• Die bestuurder was onder die invloed van alkohol, gifstowwe of dwelms.

Skade oorskry aanspreeklikheidslimiet

Ondanks die veranderinge in die wetgewing, sal die huidige bestaande CMTPL-betalings in geval van 'n ongeluk nie vir die herstel van duur buitelandse motors kan vergoed nie. Selfs al ontvang die eienaars van "cool" motors 'n CASCO-betaling, sal die versekeringsmaatskappy steeds 'n regressie-eis aan die skuldige stel. Verdere gebeure kan volgens sulke scenario's ontwikkel.

1. Die skuldige kan altyd die bedrag wat deur die eiser geëis word betwis, wat 'n bykomende ondersoek vereis. Meestal aanvaar die hof 'n nuwe berekening. Maar dit is nie altyd moontlik om die bedrag tot 400 duisend roebels te "afslaan". is die limiet wat deur die versekeringsmaatskappy gedek word. Maar as die betrokke motor onder waarborg was, sal dit uiters moeilik wees om die bedrag van die skade te betwis.

2. Soms is dit die moeite werd om 'n vriendskaplike ooreenkoms te bereik. Byvoorbeeld, as die bedrag van die skade meer as 400 duisend roebels, erken die oortreder sy fout, is gereed om te vergoed vir die skade, maar nie onmiddellik, maar in dele. Om hof toe te gaan sal net die koste van die eiser verhoog, maar sal geen ander resultaat bring nie.

3. As daar net een slagoffer en twee oortreders is, kan die slagoffer op 'n dubbele bedrag van vergoeding gereken word, aangesien wetgewende beperkings eweredig op elke polis versprei is.

Vrywillige versekering

As die uitbetalingsbedragvolgens OSAGO nie al die uitgawes van die beseerde party dek nie, kan jy 'n DSAGO-polis uitreik. Die koste daarvan is ongeveer 1 duisend roebels. Dit strek tot bedrae waarvoor nie deur gewone outo-burgerskap vergoed word nie. Dekking kan tot 1 miljoen roebels bereik.

CMTPL betalings aan die persoon verantwoordelik vir die ongeluk

Daar is situasies wanneer dieselfde bestuurder beide die inisieerder van die ongeluk en die slagoffer is. Byvoorbeeld, as verskeie motors in 'n ongeluk betrokke was. Dan is die versekeringsmaatskappy verplig om te vergoed vir die skade wat aan 'n ander persoon aangerig is, en die een wat die bestuurder ontvang het.

Maar as die maatskappy besluit om vir hul geld te veg (en dit gebeur in 90% van die gevalle), dan sal die kwessie deur die howe opgelos word. Indien tydens die ondersoek twee elemente van die oortreding aan die lig gebring word, sal die bestuurder slegs betaling ontvang as 'n slagoffer. Daar sal geen vergoeding wees vir 'n ongeluk waarin hy self skuldig is nie. Maar as die hof die saak as een ongeluk beskou, sal die geld volgens die standaard OSAGO-skema betaal word.

Vergoeding vir die bedrag wat reeds betaal is, is nog 'n omstrede kwessie. In die praktyk ontstaan dikwels situasies wanneer die skuldige onafhanklik die skade aan die slagoffer betaal het, en dan dokumente (ongelukskema, sertifikaat van die verkeerspolisie, uitslae van 'n ondersoek met skadebepaling) versamel en by die VK aansoek gedoen het. Die wet maak nie voorsiening vir vergoeding vir betalings wat reeds gemaak is nie. Daarom volg in sulke gevalle altyd 'n weiering. Vrywillige vergoeding vir skade is die persoonlike inisiatief van die oortreder.

'n Ongeluk het gebeur: wat om te doen?

Eers, probeer kalmeer, skakel die noodbende aan, skakel die enjin afen klim uit die kar. As daar slagoffers is, bel 'n ambulans, skakel die verkeerspolisie en versekering. Probeer om getuies van die ongeluk te kry, kry hul kontakbesonderhede en verklarings.

Moet in geen geval die motor beweeg voor die aankoms van die verkeerspolisiebeampte nie. Neem foto's van die ongeluksterrein met jou foon vanuit ten minste vier verskillende hoeke (verskeie skote elk). Probeer om padmerke en tekens te raam.

Terwyl jy wag, reik 'n sertifikaat van die voorval en 'n verklaring uit van die voorkoms van 'n versekerde gebeurtenis onder OSAGO. Bepalings van behandeling na 'n ongeluk word deur die kontrak gereguleer. Dieselfde as kennisgewingvorm (skriftelik, per telefoon, faks, ens.).

By aankoms van die verkeerspolisie, neem aktief deel aan alle verduidelikings. Beskryf in detail hoe die ongeluk gebeur het. Maak seker dat die toneelkaart korrek is. As jy die skuldige is, probeer dan om 'n paar versagtende omstandighede te verskaf: swak padtoestande, stukkende verkeersligte, gebrek aan merke, beperkte sig. En maak seker dat jy aandui dat die ongeluk nie opsetlik was nie. Moenie 'n mediese ondersoek weier om alkoholvergiftiging te bepaal nie.

Teken die protokol slegs as jy saamstem met al die omstandighede wat daar uiteengesit word.

Dokumente vir die versekeringsmaatskappy

• ongelukverslag;
• sertifikaat van die verkeerspolisie;
• versekeringskontrak;
• motorregistrasiesertifikaat;
• bestuurslisensie;
• versekerde paspoort;
• sertifikaat van TIN-toewysing;
• volmag as die bestuurder nie die eienaar van die motor was nie.

Watter betaling vir OSAGO sal gemaak word, sal tydens die eksamen bepaal word. Daarom word dit nie aanbeveel om die voertuig op eie koste te herstel voordat vergoeding van die versekeringsmaatskappy ontvang word nie. Volgens wet het die maatskappy 20 dae om 'n besluit te neem. Benewens geldelike vergoeding is dit ook moontlik om vir die dienste van 'n diensstasie te betaal om die motor te restoureer. By ontvangs van 'n verwysing vir herstelwerk, bevestig die kliënt die moontlike verhoging in die terme vir die nakoming van verpligtinge deur die maatskappy.

Indien die versekerde nie saamstem met die toegekende bedrag van vergoeding en die kwaliteit van die herstelwerk nie, kan hy die besluit betwis. Om dit te doen, is dit nodig om so gou moontlik 'n onafhanklike ondersoek uit te voer (dit is wenslik dat die persoon verantwoordelik vir die ongeluk teenwoordig was), 'n gevolgtrekking te kry en dit saam met 'n nuwe aansoek by die maatskappy in te dien. As die IC in hierdie geval weier om vir die herstel van die voertuig te vergoed, moet jy hof toe gaan.

Gevolgtrekking

Alle motoreienaars moet 'n siviele aanspreeklikheidsversekeringspolis hê, wat vergoed vir materiële of fisiese skade wat die bestuurder aan 'n derde party veroorsaak. Sedert September 2014 het wetgewende veranderinge in werking getree, waarvolgens betalings vir OSAGO in geval van 'n ongeluk verhoog is tot 400 duisend roebels. ongeag die aantal deelnemers aan die ongeluk. Voorwaardes vir die indiening van dokumente word deur die kontrak gereguleer. Sowel as die vorm van kennisgewing: skriftelik, per telefoon, feit, ens. Vir aanvaardingDie Verenigde Koninkryk het 20 dae om te besluit. Alle vrae en meningsverskille word eers onafhanklik opgelos, en dan deur die howe.