"Yandex.Taxi": terugvoer oor die werk van bestuurders in die taxi-diens

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Baie van ons landgenote, wat hul eie motor het en aansienlike ondervinding het om 'n motor te bestuur, wonder of dit die moeite werd is om hul vaardighede te probeer verdien. Die vraag na die private vervoerdiens was en bly hoog, en om 'n kliënt te vind is redelik maklik. In onlangse jare was dienste wat toegang tot 'n bestelling via die internet gee die suksesvolste, en dit is onwaarskynlik dat dit moontlik sal wees om baie privaat te verdien. Dit laat jou dink om aan een van die groot geadverteerde dienste te koppel. Daar is verskeie van hulle in ons land, die drie grootste is Yandex. Taxi, Uber, Gett. Watter een is beter om mee te werk? Kom ons probeer dit uitvind, en fokus op resensies oor werk by Yandex. Taxi in St. Petersburg, Moskou en ander stede van ons land.

Moderne tegnologieë vir moderne bestuurders

As vroeër 'n beginner taxibestuurder 'n kliënt naby rolprentteaters, kroeë en restaurante probeer kry het, en nie altyd seker was dat die kliënt aan die einde van die reis iets sou hê om vir die pad te betaal nie, het alles nou geword baie makliker. Gebruikers installeer 'n toepassing op hul slimfoon, koppel 'n betaalkaart daaraan, en die bestuurder ontvang deurjou aansoek inligting oor die bestelling, bevestig die reis en neem die passasier. Dan is dit 'n kwessie van tegniek, jy moet die persoon neem waarheen hulle gevra het, en 'n voordeel kry, naamlik 'n persentasie van die betaling wat gemaak is.

Om by Yandex. Taxi te werk (resensies bevestig dit) is gerieflik vir iemand wat nie vreemd is aan moderne tegnologie nie, die internet is altyd op 'n slimfoon gekoppel, en bowenal, daar is 'n begeerte om geld te verdien. Die stelsel werk gereeld die liggingdata van alle gekoppelde bestuurders op deur data van die werknemer se persoonlike tablet aan te vra. Sodra die kliënt 'n bestelling vorm, word hy na die taxibestuurder gestuur wat die naaste aan die beginpunt is. Soos gesien kan word uit die resensies oor werk in Yandex. Taxi, wanneer jy met hierdie stelsel werk, kan jy ledige kilometers verminder.

Inligtingondersteuning

Soos gerapporteer in die resensies van die werk in Yandex. Taxi in Moskou, St. Petersburg en ander stede waar hierdie diens aangebied word (mees onlangs was die Kaukasiese Mineralnye Vody egter ook daarmee verbind, tot dusver in 'n beperkte formaat), ten tyde van die ontvangs van 'n bestelling van die kliënt, het die bestuurder ook toegang tot inligting oor die afstand na die beginpunt van die rit. Daarbenewens hou die hulpbron rekord van die gradering vir alle bestuurders en alle versendingskantore wat met die Yandex-kantoor saamwerk.

Wanneer jy kies deur wie om te werk, is dit beter om voorkeur te gee aan versenders met 'n hoër gradering. Dit waarborg die akkuraatheid van bestelling, die duidelikheid van die werkvloei. Baie negatiewe resensies oor werk by Yandex. Taxi in Chelyabinsk, beide hoofstede, Yekaterinburg kom neer op die onbetroubaarheid van die data wat verskaf wordafsender. Om nie so 'n probleem in die gesig te staar nie, is dit belangrik om jou tussenganger baie versigtig te kies.

Wat is my gradering vir jou?

Soos blyk uit die terugvoer van bestuurders oor werk in Yandex. Taxi, hoe meer bestellings jy kan kry, hoe hoër is die gradering van 'n spesifieke taxibestuurder. Die vorming van hierdie gradering is gebaseer op die terugvoer van passasiers. Daar moet onthou word dat elke persoon wat die diens deur sy slimfoon gebruik het aan die einde van die reis met sterre kan gradeer – tot en met vyf. Maar dit is nie al die inligting wat deur Yandex. Taxi oor sy werknemers ingesamel is nie. Interne tjeks word gereeld georganiseer, die sogenaamde geheime kliënte wat vanaf die Yandex-kantoor gestuur word. Soos gesien kan word uit die bestuurders se terugvoer oor werk by Yandex. Taxi, is baie ontevrede met hierdie stelsel, maar passasiers hou daarvan, aangesien dit 'n hoë geh alte diens waarborg.

Dit is voordelig vir elke beheerkamer dat die bestuurders wat daardeur gekoppel is, die hoogste moontlike gradering het. Dit beteken dat jy tydens die volgende (en buitengewone) verifikasie op die hulp van die tussengangerwerknemers kan reken. Terselfdertyd, soos volkswysheid sê, "vertrou ander, maar moenie self 'n fout maak nie." Soos gesien kan word uit die terugvoer van bestuurders in St. Petersburg oor werk by Yandex. Taxi, word die beste punte altyd gegee aan diegene wat hul werk verantwoordelik behandel, beleefd is met passasiers, goed bestuur, sonder klagtes en nie noodgevalle skep nie. situasies op die pad.

Alles werk op jou slimfoon

Die dae van die gebruik van kaarte, talle, is verbytelefoonoproepe en ooreenkoms oor die ontmoetingspunt, die prys van die reis en die kenmerke van die roete. Deesdae benodig 'n taxibestuurder net 'n slimfoon met internettoegang en die Yandex. Taxi-toepassing wat daarin geïnstalleer is. Dit is deur hierdie program dat die stelsel vinnig soek na die motor naaste aan die kliënt, inligting daaroor rapporteer, insluitend die bestuurder se gradering. Terselfdertyd kies die gebruiker self watter vlak van gerief vir die reis vir hom optimaal is - 'n ekonomiese opsie, standaard of premium. Statistieke toon dat 'n motor 'n passasier gemiddeld binne 7 minute optel.

Die toepassings verskil vir die kliënt en die kontrakteur, so die kliënt kan nie die koppelvlak sien wat aan die Yandex. Taxi-bestuurder gewys word nie. Dit is nie nodig om 'n slimfoon te gebruik nie, as dit gerieflik is, kan die toepassing op 'n tablet geïnstalleer word. Die belangrikste voorwaarde is die Android-platform. Om met die stelsel te begin werk, sal jy jou interne rekening met 'n klein bedrag moet aanvul - die tussengangerkommissie sal in die toekoms daarvan afgetrek word. Dit is maklik om te doen, jy kan bankkaarte of Qiwi-terminale gebruik. Die toepassing het 'n aktiewe skakel na die nuutste, bygewerkte samewerkingsreëls. Soos gesien kan word uit die resensies van bestuurders oor werk by Yandex. Taxi in Moskou, lees nie almal hierdie inligting noukeurig nie, sodat hulle hulself in onaangename en selfs konfliksituasies bevind. Daar moet onthou word dat die diens primêr geskep is om aan die behoeftes van die kliënt te voldoen, daarom is dit gefokus op kwaliteit diens. Natuurlik wil bestuurders hê hul belange moet eerste kom,maar tot dusver is die Yandex. Taxibeleid so dat die kliënt se wense die hoogste prioriteit het.

Hoe om by die diens uit te kom?

Dit is geen geheim dat Yandex. Taxi niemand direk nooi om saam met hulle te werk nie. Die maatskappy gaan slegs vennootskapsooreenkomste met ander organisasies aan, en handhaaf ook spesiale virtuele dienste wat die bestuurder en die kliënt help om mekaar te vind. Volgens bestuurders se resensies oor werk by Yandex. Taxi in Yekaterinburg, Nizhny Novgorod en ander stede van Rusland, om jou loopbaan by Yandex te begin, moet jy 'n tussenganger vind wat bereid is om enigiemand wat aan die stelsel wil koppel.

Wanneer jy so 'n maatskappy kies, moet jy net aandag gee aan amptelike vennote. Almal van hulle word op die Yandex-webwerf gelys, inligting daaroor, wat die gradering en basiese data aandui, is publiek, oop vir almal. Dit is die moeite werd om te onthou dat verskillende tussengangers verskillende voorwaardes stel, in sommige gevalle minder gunstig as dié wat deur die Yandex. Taxi-diens aanbeveel word. Om nie in die rooi te wees nie, moet jy hieraan aandag gee en aanbiedinge vergelyk. Oor die algemeen, wanneer jy 'n vennoot kies om aan die Yandex. Taxi-diens te koppel, moet jy die resensies lees oor die werk van elke maatskappy wat in jou stad verteenwoordig word. Jy moet die resensies noukeurig lees en met 'n "koue kop" is die inligting wat in die antwoorde geplaas word nie altyd onpartydig nie.

Begin 'n taxibestuurder-loopbaan: eerste stappe

Omdat die resensies oor werk in Yandex. Taxi op jou motor wys, moet jy eers daaraan werk om aan die vereistes virdiens aan hul bestuurders. Die motor moet gelisensieer wees. Dit kan deur tussengangers gedoen word, baie versendingskantore verskaf sulke dienste. As jy nie 'n geskikte motor het nie, kan jy 'n motor huur. Baie taxidienste bied motors teen redelik gunstige tariewe aan, maar jy sal baie versigtig moet bestuur om nie in 'n ongeluk betrokke te raak nie.

Soos gesien kan word uit die terugvoer oor die werk in "Yandex. Taxi" in Nizhny Novgorod, die ouderdom van die motor, die klas is die gronde om 'n motor toe te skryf aan een of ander vlak van gemak. Hiervoor gebruik Yandex. Taxi sy eie skaal. Hoe hoër die klas, hoe duurder die rit, hoe meer geld kan die bestuurder verdien. Aan die ander kant, as 'n reël, is daar meer bestellings vir ekonomie-vlak motors, wat beteken dat jy nie tyd hoef te mors om te wag nie. Dit is byna onmoontlik om bestellings sonder 'n lisensie uit te voer, soos gesien kan word uit die resensies oor werk by Yandex. Taxi. Natuurlik kan jy probeer om die stelsel te infiltreer, maar in die tou vir bestellings sal so 'n bestuurder heel agter wees. Daar is 'n kans dat hy nie 'n enkele passasier vir die hele skof sal kry nie - daar is te veel mededinging onder diegene wat reeds die toepaslike permit het.

Betroubaar of nie?

Baie resensies oor werk by Yandex. Taxi is positief. Sulke inligting word egter meer dikwels gepubliseer op die webwerwe van versendingsdienste, tussengangers wat taxibestuurders aan 'n algemene virtuele databasis koppel. Die antwoorde klink inspirerend, ek wil dit self probeer. Tog is dit geskeduleer om deur te werk"Yandex. Taxi" (resensies is uiters belowend!) Verskaf talle bestellings, onberispelike eksamenpunte, goeie kliënteantwoorde in 'n kort tyd. Baie noem ook dat hulle, gelyktydig met bestellings deur Yandex. Taxi, kliënte direk vanaf die versendingsdiens ontvang. Daar word dikwels genoem dat kommissiefooie wanneer u deur Yandex werk, laag is, en die betroubaarheid van samewerking met die diens is onberispelik. Maar is alles so rooskleurig soos dit met die eerste oogopslag lyk?

Soos enige ander werk, is Yandex. Taxi (resensies bevestig dit) hoofsaaklik geskik vir vaardige mense wat weet waarmee hulle te doen het. 'n Beginnerbestuurder, selfs een wat 'n lisensie verwerf het, kan relatief lae tellings kry as hy die motor onstabiel op die pad bestuur, en die kliënt voel dit, voel in gevaar. En met 'n lae gradering moet jy nie staatmaak op 'n groot aantal mense wat jou motor wil gebruik nie.’n Soortgelyke probleem wag op onvriendelike, aggressiewe mense. Die eerste paar klante wat 'n sterretjie aanbring, sal die reputasie ernstig beskadig, en dan sal dit baie moeilik wees om dit te verdien.

'n Lepel heuning in 'n vat teer

Uit al die bogenoemde, sowel as uit die resensies wat op die Wêreldwye Web gepubliseer is oor werk by Yandex. Taxi, blyk dit dat hierdie plek die meeste brood-en-botter is. Maar in enige vat heuning is daar immers altyd 'n vlieg in die salf wat al die plesier kan bederf. Sy is ook hier. Die feit is dat met 'n ekonomiese tarief, die prys van 'n reis deur Yandex baie laag is. Hierdie dienslok 'n massakliënt wat gereed is om vir die beweging 'n bietjie duurder te betaal as om openbare vervoer te gebruik. Ja, maar die bestuurder se salaris hang direk af van hoeveel die kliënt hom vir elke perfekte reis betaal het. Dit beteken dat sulke lae pryse van die hoofkantoor, wat bestuurders dwing om te gehoorsaam, 'n onweerstaanbare euwel word.

Aan die ander kant, wanneer jy in 'n taxi met die ou metode gewerk het, is die hoë prys nie net gevorm as gevolg van die werklike koste van die rit nie. Dit het ook 'n klein vergoeding vir 'n lang stilstand ingesluit terwyl daar op die kliënt gewag word. Wanneer die Yandex. Taxi virtuele toepassing en met 'n goeie gradering gebruik word, sal die kliënt net 'n paar minute moet wag, en gewoonlik sal dit nie meer as 10 minute neem om by hom uit te kom nie. Dit is, in werklikheid, is dit nie nodig om bykomende koste by die prys in te sluit nie, wat die rede was vir Yandex. Taxi om die kroeg vir private vervoer aansienlik te verlaag, selfs in Moskou, om nie te praat van ander stede nie. Maar as die bestuurder nie aan sulke tegniese probleme dink nie, lyk dit vir hom of hy letterlik vir 'n sent werk. Wat onteenseglik teleurstellend is.

Salaris: is daar 'n kans om meer te kry?

As daar baie mense is wat geld wil verdien, en selfs meer kliënte, kan jy staatmaak op 'n bykomende verhoging in die tarief. "Yandex. Taxi" praktyke om rekening te hou met die sogenaamde "piek" ure, wanneer daar baie kliënte is. Hierdie faktor word outomaties geaktiveer; aan die een kant stimuleer dit die bestuurder om meer aktief te werk, aan die ander kant laat dit toe om die vloei te normaliseerversoeke, en die diens word nie onnodig oorlaai nie. Wanneer u die hele dag privaat vervoerdienste verskaf, kan u nie soseer die tarief as die uurlikse betaling in ag neem nie. Natuurlik, om dit te bereken, hoef jy min ervaring van samewerking met die stelsel te hê om realisties jou vermoëns, die aktiwiteit van kliënte in jou stad, sowel as die kliënt se begeerte om presies die klas dienste te gebruik waarvoor 'n spesifieke bestuurder behoort.

Om die uurlikse inkomste van sy werknemers te verhoog, het Yandex. Taxi 'n bonusstelsel ingestel. Dit is redelik kompleks, aangevul deur die moontlikheid om bykomende betalings te ontvang onderhewig aan 'n aantal voorwaardes. Hierdie reëls vir die gebruik van die diens word gereeld opgedateer en is beskikbaar op die Yandex. Taxi-webwerf en deur spesiale toepassings. Daar word ook van hulle verwag om die operateurs van die beheerkamer waardeur die taxibestuurder werk, opdrag te gee. As jy jou vinger op die pols hou, kan jy kwalifiseer vir baie aansporingsprogramme, wat jou sal toelaat om meer as 'n ordentlike salaris te kry, verbeter deur bonusse.

Verneuk of nie?

Baie bestuurders, met inagneming van die moontlikheid van samewerking met Yandex. Taxi, vrees tereg dat hulle deur so 'n stelsel waar niemand spesiale papiere teken nie, mislei kan word. Soos uit die resensies gesien kan word, kla taxibestuurders in werklikheid nie hieroor nie. Natuurlik is daar konfliksituasies met versendingsdienste, 'n onsuksesvolle kliënt kan teëkom, maar dit is juis met die Yandex-diens dat daar geen misverstand is nie. Die uitsondering is daardie bestuurders wat besluit het om deur die stelsel te werk sonder dat hulle die reëls van die werking daarvan gelees het.

Die gebruiker het te eniger tyd toegang tot inligting oor alle fondse wat vir die vorige werksure ontvang is. Dit vertoon nie net reise nie, maar ook data oor bonusse, bonusse, bybetalings wat ontvang word tydens die uitvoering van bestellings. Dit neem ook die kommissie wat deur diensvennote gehef word, in ag. Die finale syfer wat deur die toepassing vertoon word, is die waarde wat die bestuurder moet ontvang. As daar teenstrydighede is, moet jy die tegniese ondersteuningsdiens dringend kontak – waarskynlik het daar 'n fout ingesluip wat binnekort reggestel sal word. Maar, soos uit die resensies gesien kan word, is sulke situasies, indien hulle voorkom, uiters skaars.