Stevedoringmaatskappy - wat is dit?

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Enige maatskappy in die land streef daarna om internasionale betrekkinge te ontwikkel, want dit is die vooruitsig van samewerking met buitelandse maatskappye, nuwe markte en voortdurend groeiende winste. Terselfdertyd word elke entrepreneur gekonfronteer met die kwessie van vervoer van goedere, maak nie saak of hy die ontvanger of sender van die goedere is nie.

Vandag is seevervoer die enigste vervoer op interkontinentale vlak. Lugverkeer is ook goed gevestig, maar die koste van sulke dienste is redelik hoog en meestal glad nie winsgewend uit 'n ekonomiese oogpunt nie.

Mariene vervoer beteken feitlik onbeperkte hawekapasiteit en lae koste. Terselfdertyd is vervoer per watervervoer 'n volledige afwesigheid van die risiko van vragdiefstal en skade. In die lig hiervan is die hawens onderhewig aan verhoogde vereistes vir die kwaliteit van dienste wat gelewer word. Die hawe is nie net besig om vrag te stuur en te ontvang nie, maar ook om die op- en aflaai van goedere te organiseer.

Vir die vervoerinfrastruktuur van Rusland is seehawens van groot belang nie net op die gebied van uitvoer- en invoerbedrywighede nie, maar ook as 'n interne boodskap. In dieselfde Verre Noorde is dit op een of ander manier nodig om brandstof te lewer enander goedere en produkte.

Laai en aflaai van goedere by die hawe

Entrepreneurs wat nog nooit met maritieme vervoer te doen gehad het nie, het die vraag: wat is 'n stuwadoormaatskappy?

Stevedoring-bedrywighede is aktiwiteite wat verband hou met laai- en aflaaibedrywighede, as 'n reël, slegs binne die hawe. Stevedoringmaatskappye is ook betrokke by stoor-, aanstuur-, tel- en agentskapdienste.

Wêreldpraktyk

Wat is 'n stuwadoormaatskappy? In die wêreldpraktyk word die term op verskillende maniere geïnterpreteer. In sommige lande is 'n stuwadoor net 'n hawewerker wat op- en aflaai hanteer. So 'n persoon kan gehuur word vir eenmalige werk of is 'n voltydse werknemer van die hawe. Maar dit is meer die uitsondering as die reël, gewoonlik word stuwadoormaatskappye gehuur wat 'n volledige reeks dienste verskaf.

Byvoorbeeld, in Kanada en die VSA is terminaal- en stuwadoordienste duidelik geskei. Elke maatskappy verskaf 'n spesifieke lys van dienste. Dikwels kan so 'n skeiding gevind word in hawens waar daar 'n spesiale opeenhoping is met houers wat aankom en vertrek vanaf die ligplaats. In hierdie lande is dit nogal moeilik vir een maatskappy om twee lisensies gelyktydig te bekom.

Russiese mark

Die mark van stuwadoormaatskappye in Rusland is hoofsaaklik gebaseer op die deelname van hawens. Die mate van betrokkenheid by laaibedrywighede hang geheel en al af van die deelname van die staat inbestuur die hawe self.

Dit kan soos volg voorgestel word:

• volle regeringsbeheer;
• bestuur deur munisipale owerhede;
• bestuur uitgekontrakteer aan 'n publieke maatskappy;
• gekombineerde vorm.

Die volgende klassifikasie volg hieruit:

• hawens waar die organisasie van laai- en aflaaibedrywighede aan die hawe self toevertrou is;
• hawens waar die bestuur nie laai hanteer nie, maar slegs slaapplekke, pakhuise en terminale verhuur.

Betekenis van hawens vir Rusland

Vandag is dit die tweede vorm wat die algemeenste voorkom, en oor die hele wêreld. Van hier af word dit duidelik dat dit 'n stuwadoormaatskappy is, dit wil sê 'n onderneming wat die hawe se produksiefasiliteite verhuur en laai- en aflaaibedrywighede uitvoer, ander dienste aan die hawe se klante lewer. In die lig hiervan word dit duidelik dat die stuwadoor in die hawe 'n sleutelfiguur is en die gradering van die hawe hang af van die kwaliteit van die dienste wat dit lewer.

In die Russiese Federasie is daar vandag ongeveer 100 seehawens, dit is:

• Petersburg.
• Oosters.
• Nakhodka.
• Kaukasus.
• Makhachkala en ander.

Duisende portaalhyskrane werk in hawens, allerhande toerusting, waarvan die rekening aan honderdduisende beloop. Oorlaaikomplekse is in staat om meer as 10 000 waens per dag te hanteer. Eenmalige berging kan op 15 miljoen ton vrag geskat word. Meer as 90% van die verwerking van almalvragland.

Wat is 'n stuwadoormaatskappy in Rusland? Dit is sowat 250 organisasies wat laai- en aflaaiaktiwiteite uitvoer. Moderne Russiese stuwadoormaatskappye is nie net besig met laai nie, maar brei ook die produksievermoë van hawens uit, ontwikkel pad- en spoorkommunikasie, organiseer nuwe kontrolepunte, dit wil sê, hulle het die meeste sorg geneem vir die ontwikkeling van seevrag en hawens.

Golf van Finland

Byvoorbeeld, die "First Stevedoring Company" van St. Petersburg, geskep met die ondersteuning van Sea Port of St. Petersburg OJSC, het goeie tegniese toerusting, wat die volgende insluit:

• 38 portaalkrane;
• 134-laaier;
• 2 vragmotorhyskrane.

Die maatskappy het groot bergingsfasiliteite, die hawe self laat jou toe om enige skepe te ontvang wat seevervoer doen.

Hierdie voordele maak dit moontlik om oorlaai van klein en groot vragte uit te voer, om met veral swaar goedere te werk. Die maatskappy het 'n nuwe Ro-Ro-terminaal wat jou toelaat om met enige ro-ro-vrag te werk.

Eie pakhuise laat stoor van goedere toe op die vlak van 1 miljoen ton per jaar.

Kaliningrad-rigting

Aanvaarding en versending van goedere vanaf die Kaliningradbaai van die Oossee word uitgevoer deur B altic Stevedoring Company LLC, gestig op die basis van die hawe van B altiysk. Dit is van groot belang virland, het twee aanlooppoorte.

Die vloot voertuie word deur 70 eenhede verteenwoordig. Die terminaal is toegerus met die Solvo-stelsel, wat die uitruil van data met skeepsrederye moontlik maak. Pakhuise met 'n totale oppervlakte van 5,6 hektaar, met 'n elektriese substasie vir 3,5 MW, wat die berging van bederfbare goedere moontlik maak. Die maatskappy is relatief jonk en is eers in 2002 geopen. Maar gedurende hierdie tyd kon die maatskappy baie toerusting koop, die eerste fase van die bou van 'n houerterminaal voltooi en in 2015 'n in-diepte inspeksiepunt in werking stel. Die maatskappy het in 2016 skale gekoop om vragvervoer langs die asse te beheer, wat dit moontlik maak om die oorgewig van die vaartuig te voorkom. In 2017 het een van die eerste stuwadoormaatskappye in die Kaliningrad-streek sertifisering geslaag vir die versekering van vervoersekuriteit.

"B altic Stevedoring Company" in Kaliningrad het 'n bykomende kantoor waar jy al die nodige dienste kan bestel sonder om direk die hawe in B altiysk te besoek.