Vervoerbelasting vir 150 l. Met. - berekeningsformule en betalingsvoorwaardes

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2024-01-17 18:38

Wanneer mense 'n motor kies om te koop, evalueer hulle die handelsmerk, model, onderstelkenmerke, koste en baie ander parameters van die voertuig (hierna na verwys as die voertuig). Baie aandag word aan enjinkrag gegee. Die laaste parameter is weliswaar belangrik nie net vanuit die oogpunt van die dinamika van die motor nie, maar ook vanuit die oogpunt van die berekening van die motorbelasting vir hierdie voertuig.

Hoe die bedrag van belasting op voertuie verander van 'n verandering in enjinkrag word breedvoerig in hierdie artikel beskryf. Die artikel sal antwoorde gee op verskeie vrae van motoriste. Sal die vervoerbelasting byvoorbeeld afgeskaf word?

Inleiding

As 'n motor of ander voertuig 'n eienaar het in die vorm van 'n regspersoon of 'n individu, en ook in die land geregistreer is, dan is dit noodwendig onderhewig aan belasting. Die bedrag van belasting en die prosedure vir die berekening daarvan word bepaal deur beide federale wette enstreeks.

Jy kan kennis maak met die konsep van "vervoerbelasting" in Art. 356 van die Belastingkode van die Russiese Federasie. Hierdie tipe belasting moet elke jaar deur motoreienaars betaal word, en die bedrag daarvan word deur spesiale rentekoerse gereguleer.

Binne die grense wat deur die Belastingkode van die Russiese Federasie vasgestel is, bepaal die onderdane van die staat onafhanklik hoeveel, hoe en wanneer om 'n belasting op motorvoertuie te hef. Hulle het ook die reg om verskeie kategorieë burgers van voordele te voorsien vir die betaling van fooie aan die tesourie.

Byvoorbeeld, die owerhede van die onderwerp van die Federasie het die reg om die vervoerbelasting te verhoog, maar die bedrag daarvan moet nie tien keer meer wees as die bedrag wat aanvanklik deur die federale owerhede vasgestel is nie.

Sal die vervoerbelasting gekanselleer word? Dit is onwaarskynlik, maar plaaslike owerhede het die reg om die vervoerlogboek heeltemal te kanselleer (vir laekragvoertuie), en nou is die owerhede van sommige streke van Rusland gereed om die vervoerbelasting vir hibriede en elektriese motors te nul.

Belastingbedrag

As jy weet op grond van watter parameters die vervoerbelasting bereken word, kan jy die mees ekonomiese motor kies:

• Eerstens hang hierdie tipe belasting af van die grondgebied van watter onderwerp van die land die staatsliggaam geleë is wat die voertuig registreer. Soos hierbo genoem, kan die bedrag van vervoerbelasting in een streek van die land baie verskil van dieselfde in 'n ander vak van die Russiese Federasie.
• Tweedens word die vervoerbelasting bereken op grond van die kategorie waaraan die voertuig behoort (vragmotor, motor of selfaangedrewe).
• Derdens moet die berekening die drywing in ag neemmotoreenheid van die voertuig. Hoe hoër dit is, hoe hoër is die jaarlikse betaling onderskeidelik aan die tesourie.
• Vierdens hang die bedrag van belasting op vervoer af van die tydperk van vervaardiging van die motor, sowel as van die tydperk van sy werking.
• Vyfdens, die bedrag van belasting word beïnvloed deur die tydperk waartydens die voertuig deur 'n spesifieke persoon besit word.

In die aanvanklike registrasie word slegs drie tydperke van werking in ag geneem, naamlik:

• splinternuwe motors;
• motors minder as 8 jaar oud;
• motors wat al meer as 8 jaar in werking is.

Voertuigtipes onderhewig aan belasting

Vervoerbelasting word slegs gehef vir daardie motors wat geregistreer is op die wyse wat deur die wet van die Russiese Federasie voorgeskryf word. Sulke masjiene kan gevind word in die eerste paragraaf van Artikel 358 van die Belastingkode.

Voertuie onderhewig aan belasting:

• meganiese spoorloos, aangedryf deur binnebrandenjins;
• lug, wat 'n toestel benodig wat kragkrag verskaf om te werk;
• vlieg, met 'n optelstruktuur (byvoorbeeld, helikopters);
• see en rivier (soos seiljagte en bote, skepe en voerings);
• jetski's;
• motorbote;
• gesleepvoertuie (trollies, drywende platforms);
• sneeumobiele;
• motorslee.

Terminologie

Regspraktyk toon dat die term "vervoerbelasting", ten spyte van die definisie daarvan deur die wetgewing van die Russiese Federasie,op drie verskillende maniere geïnterpreteer. Die standaard interpretasie sê dat die vervoerbelasting 'n betaling is wat deur die streekowerhede ingestel is met betrekking tot voertuie met 'n enjin, of skeepseenhede met 'n seil, vir individue en regspersone.

Die tweede interpretasie van die konsep beskryf die term as 'n verpligte belastingheffing wat van toepassing is op alle sonder uitsondering kategorieë voertuie wat amptelik geregistreer is op die grondgebied van 'n bepaalde streek van die Russiese Federasie, afhangende van die enjinkrag van die voertuig.

Die finale interpretasie van die term verteenwoordig die vervoerbelasting as die bedrag wat burgers jaarliks aan die staat betaal vir die voertuie wat hulle besit.

Afhanklikheid van belastingbedrag op enjinkrag

Daar is baie parameters vir motorklassifikasie. Iemand verdeel motors volgens die tipe enjin, iemand - volgens die tipe aandrywing, iemand - volgens enjingrootte. Die hoofklassifikasie is gebaseer op die krag van die motoreenheid. Daar moet kennis geneem word dat krag in verskillende eenhede uitgedruk kan word.

Byvoorbeeld, in Europese lande word motorkrag gewoonlik in kilowatt gemeet – dit is die standaardeenheid om hierdie parameter in die streek te meet. Iewers word krag in perdekrag bereken. Daar is 'n universele manier om een meeteenheid na 'n ander om te skakel: om kilowatts na liters om te skakel. Met. en vir die omskakeling van l. Met. in kilowatt word sekere proporsionaliteitsfaktore verskaf, waarmee die berekende waarde vermenigvuldig moet wordkrag.

In die Russiese Federasie is die standaardmaateenheid vir enjinkrag perdekrag. 1 perdekrag is ongeveer gelyk aan 735,5 watt. Daarom is 1 W gelyk aan 0,0014 liter. s.

Die meeste gevra oor die hele wêreld is motors met 'n enjinkrag van ongeveer 150 pk. s., of 110, 3 kW. Hoekom is dit so? Omdat hierdie voertuie, soos dit histories gebeur het, beide toeganklikheid en 'n hoë vlak van gerief en kapasiteit kombineer. Terselfdertyd, motors met enjins van 150 liter. Met. val in twee kategorieë:

• mediumkostemotor;
• premiummotor.

Albei is dinamies, gerieflik, gemaklik en voldoen oor die algemeen aan al die vereistes wat verbruikers aan hulle stel.

Voorbeelde van masjiene met 150 HP-enjins. bl.:

• Toyota RAV4.
• Citroen C3 Aircross-modelle.
• Opel Vectra.
• Nissan Qashqai.

Belasting op motors met 'n enjinkrag van 150 pk. s

Die bedrag van die voertuigbelasting wat op 'n 150-perdekrag-motor gehef word, word bereken as die produk van die belastingkoers wat volgens die aanbevelings van die federale regulasie vasgestel is deur die krag van die enjineenheid, gemeet in perdekrag.

Dit blyk tog dat die hoofparameter wat die grootte van die belastingkoers beïnvloed, die krag van die motor se motor is.

Streeksmotorbelastingkoers 150 l. Met. hang ook af van die sosiale parameters van die streek, byvoorbeeld van:

• vlakdie gemiddelde salaris in 'n gegewe onderwerp van die staat;
• vlak van gemiddelde inkomste van burgers in 'n spesifieke streek van die onderwerp;
• koopkrag van burgers.

As die enjinkrag van die voertuig nie 70 perdekrag oorskry nie, dan het die owerhede van die onderwerp van die staat die reg om die belastingkoers te verminder of dit heeltemal te kanselleer vir hierdie kategorie voertuig.

Wat is die belasting vir 150 l. Met. betaal in verskillende vakke van die staat?

Die volgende is 'n tabel wat belastingkoerse bevat vir motors met 'n enjinkapasiteit van 150 perdekrag vir verskeie streke van die land.

Naam van die onderwerp van die Russiese Federasie	Belastingkoers vir 1 perdekrag in roebels
Federale stede
Moskou	35
St. Petersburg	35
Sevastopol	7
Streke
Moskou	34
Leningradskaya	35
Tomsk	10
Kaliningradskaya	15
Chelyabinsk	20
Kemerovo	14
Magadanskaya	8
Sverdlovsk	9, 4
Rande
Krasnodar	25
Altaic	20
Republieke
Krim	7
Khakassia	15

True, die belasting kan verander. In 2019 is die motorbelasting 150 liter. Met. kan styg as gevolg van die algemene styging in pryse in die land as gevolg van die verhoging in belasting op toegevoegde waarde van 18% tot 20%.

Belastingberekening

Die wetgewing van die Russiese Federasie stel 'n algemene skema daar waar die vervoerbelasting in verskeie streke van die land bereken word. Terselfdertyd bepaal die owerhede van die streek van die Russiese Federasie, weer binne die raamwerk van federale wetgewing, self die prosedure vir die berekening van die betaling van belasting vir voertuie wat deur enigiemand besit word. Terselfdertyd is die frekwensie van belastinginvordering streng vasgestel - een keer per jaar.

Dit is die moeite werd om weereens te onthou dat die streke die reg het om die bedrag van belasting op 'n motor van 150 liter te onderskei. Met. afhangende van die gebied waar dit aangekla word, en van die sosiale situasie in die onderwerp van die Federasie.

Die berekening neem sulke aanwysers in ag soos:

• krag van die aandrywingseenheid;
• totale motorkapasiteit;
• straalstootmotor;
• Registreer ton masjien.

Aangesien die berekening ook die lewensduur van die voertuig in ag neem, is dit die moeite werd om dit te onthoudat slegs volle maande in ag geneem word. Dae en weke word nie getel nie. Dit word gedoen om al die burokratiese prosedures wat verband hou met die berekening van motorbelasting te vereenvoudig.

Daar is 'n uitgebreide formule vir die berekening van vervoerbelasting, wat nie net die belastingbasis en belastingkoers in ag neem nie, maar ook verskeie bykomende parameters. Die formule lyk soos volg:

• N=BSDSR_vR_d – (L_{1+ L}2 _{+ L}3 _{+ R).}

Volgende, die waardes wat in hierdie formule gebruik word, sal in detail beskryf word.

• H - die bedrag van vervoerbelasting.
• B - belastingbasis vir motors van verskillende kategorieë. Dit hang af van die enjinkrag.
• C is die belastingkoers. Hierdie parameter hang af van die streek waarin die voertuig geregistreer is.
• DS - aandeel van die eienaar in die eienaarskap van die voertuig. As die motor een eienaar het, word hierdie parameter as 1/1 aangedui. As daar twee eienaars is, dan 1/2.
• K_{v – ouderdomskoëffisiënt. Kenmerk die tydperk waartydens die voertuig deur hierdie burger besit word (die aantal maande word aangedui).}
• К_{d – addisionele koëffisiënt, waarvan die doel in die volgende afdeling van die artikel beskryf word.}
• L₁-L_{3 – die bedrag van verskeie vervoerbelastingvoordele wat deur streekowerhede verskaf word. Byvoorbeeld, die vervoerbelasting vir groot gesinne kan aansienlik verminder word.}
• P - die fooi wat deur die Platon-stelsel van vragmotors gehef word. Relevant vir voertuie waarvan die massa meer is as12 ton.

Motors met verhoogde belastingkoers

Sedert 2015 werk 'n verhoogde koëffisiënt regdeur die Russiese Federasie, wat in ag geneem word by die berekening van belastingbetalings vir voertuie, vir motors waarvan die waarde 3 000 000 roebels oorskry. Watter soort motors behoort aan die premium klas? Hierdie inligting kan gevind word op die webwerf van die Ministerie van Nywerheid en Handel van die Russiese Federasie, waar daar 'n gereeld opgedateerde lys van sulke motors is.

Die volgende is 'n tabel wat bykomende koëffisiënte vir premium motors van verskillende pryse bevat.

Die koste van die motor in miljoene roebels	Ouderdom	Bykomende faktor
3 - 5	2 tot 3 jaar oud	1, 1
1 tot 2 jaar	1, 3
Tot 1 jaar	1, 5
5 - 10	1 tot 5 jaar	2
10 - 15	5 tot 10 jaar oud	3
Meer as 15	Nie meer as 20 jaar nie

Soos jy kan sien uit die data wat in die tabel gegee word, hoe nuwer en duurder die motor, hoe hoër moet die belasting daarvoor jaarliks betaal word.

Nuus vir 2019

Dit is opmerklik dat vanaf 1 Januarie 2019, addisioneelkoëffisiënte 1, 3 en 1.5 vir individue word vervang deur 'n koëffisiënt 1, 1. Dit blyk dat die bedrag van vervoerbelasting vir nuwe premium motors van hierdie spesifieke koste nie sal afhang van die ouderdom van die motors nie.

Ook, vanaf 1 Januarie, hou die federale voordeel vir regsentiteite op om te werk. Voorheen het dit toegelaat om die vervoerbelasting te verminder met die bedrag van aftrekkings op die Platon-stelsel. Nou sal van regsentiteite vereis word om beide vervoerbelasting en aftrekkings aan Platon te betaal.

Belasting vir motors met verskillende enjins

Al die bogenoemde inligting is relevant vir enjins met 'n kapasiteit van 150 perdekrag. Wat kan gesê word oor motors waarvan die krag meer of minder as 150 pk is. Met.? Hoeveel moet Moskou-inwoners byvoorbeeld vir elke l betaal. Met. afhangende van die krag van die aandrywingstelsel? Wat belasting is meer as 150 liter. Met.? Terselfdertyd kan belastingkoerse aansienlik verskil in ander streke.

Voertuigtipe	Aandryfeenheid perdekrag (laaste syfer ingesluit)	Wed in roebels
Cars	Tot 100	12
100 tot 125	25
Van 125 tot 150	35
Van 150 tot 175	45
Van 175 tot 200	50
Van 200 tot 225	65
225 tot 250	75
Meer as 250	150

Betaal belasting

Vir individue wat geregistreerde voertuie besit, is die bedrag van motorbelasting 150 liter. Met. deur die belastingkantoor bereken. Die berekening kan natuurlik betwis word, hoewel dit beter is om dit in hofverrigtinge te doen.

Kennisgewing van belastingheffing word uitgereik in die vorm van 'n betalingskwitansie en afgelewer by die posbus by die woonplek van die burger wat die voertuig besit.

Betaal die ontvangde belasting 150 l. Met. op verskeie maniere moontlik. Alles word gedoen vir die gerief van burgers. Betaling kan gemaak word deur bankbesonderhede te gebruik, wat aangedui word in die betalingskwitansie wat na die adres van die eienaar gestuur is.

Betaal die belasting van 150 l. Met. jy kan óf op die webwerf van openbare dienste, nadat jy op hierdie portaal geregistreer het en jou rekening geaktiveer het, óf op die webwerf van die Federale Belastingdiens van Rusland.

Daar is ook spesiale terminale om vir hierdie soort dienste te betaal, wat ook gebruik kan word. Die gewildste manier om belasting te betaal 150 l. Met. onder burgers - 'n bankterminaal of kontanttoonbank, waar jy, deur 'n strepieskode te skandeer, vinnig die vereiste bedrag kan oorplaas.

Terselfdertyd bereken regspersone, anders as individue, onafhanklik die bedrag van vervoerbelasting, en vul 'n spesiale verklaring in om dit te betaal. Hierdie dokument is goedgekeur op bevel van die Federale Belastingdiens van die Russiese Federasie gedateer 20Februarie 2012 onder die nommer MMV-7-11/99.

Selfberekening van belastingaftrekkings

Indien daar enige twyfel bestaan oor die korrektheid van die belastingberekening vir 'n spesifieke voertuig, kan die bedrag van betaling onafhanklik bereken word. Om dit te doen, kan jy 'n spesiale aanlyn sakrekenaar gebruik, wat op die webwerf van die Federale Belastingdiens geleë is.

Algemene fout in belastingberekening

Een van die mees algemene foute wat beide individue en regspersone maak wanneer hulle probeer uitvind watter belasting op 'n motor van 150 liter is. s., is 'n verkeerde definisie van die tydperk waartydens die voertuig besit word.

Indien die motor voor die 15de dag van die aanmeldingsmaand (insluitend) geregistreer is of na die 15de dag gederegistreer is, word die maand van registrasie van die motor of sy deregistrasie, onderskeidelik, as 'n volle maand geneem.

Gevolgtrekking

Dit volg uit bogenoemde dat die berekening en betaling van vervoerbelasting ver van die mees komplekse burokratiese prosesse is wat burgers van die Russiese Federasie in die gesig staar.

Bestaan as 'n vereenvoudigde formule vir selfberekening van vervoerbelasting 150 l. s., wat slegs die belastingbasis en belastingkoers in 'n gegewe streek van die land in ag neem, en 'n uitgebreide formule, wat ook verskeie bykomende koëffisiënte, voordele en aftrekkings tot die Platon-stelsel in ag neem.

Die belasting op motors vir individue word deur werknemers van die Federale Belastingdiens bereken. Regsentiteite bereken die bedrag van enige belasting (insluitend belasting meer as 150 HP)onafhanklik en die betaling daarvan in die vorm van 'n sekere verklaring opstel. Om beter te verstaan wat die voertuigbelasting is, is dit beter om te verwys na Artikel 358 van die Belastingkode van die Russiese Federasie, waarvan die bepalings baie vrae sal help beantwoord.

Dit is die moeite werd om te onthou dat die owerhede van die onderdane van die land die reg het om onafhanklik te besluit hoeveel om burgers te vra vir die besit van 'n voertuig. Hulle het egter nie die reg om af te wyk van die standaarde wat deur federale wette vasgestel is nie. Byvoorbeeld, die maksimum belastingkoers in die streek kan nie meer as 10 keer van die federale een verskil nie. Natuurlik kan die vervoerbelasting heeltemal in die streek gekanselleer word. Dit is waar, net vir motors met lae krag, waarvan die enjins swakker as 70 pk is. Met. Die streekowerhede kan ook vervoerbelastingvoordele vir groot gesinne verskaf.