Vliegtuig Airbus A321

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Die Airbus A321 is die grootste vliegtuig van die A320-familie. Dit is sewe meter langer as die hooflyn. Ontwerp vir gebruik op medium lengte lyne. Die eerste amptelike vlug het op 11 Maart 1993 plaasgevind.

Kragtiger enjins is op die A321 geïnstalleer, die landingsrat is versterk en die vlerkontwerp is effens verander. In die gewone uitleg is die vliegtuig ontwerp om 170 passasiers te vervoer. In die standaardskema is die kajuit in twee klasse verdeel. Vir begroting- en huurvlugte is 'n ruimer weergawe beskikbaar - A321 (skema sonder om die kajuit in klasse te verdeel), wat 220 passasiers in een vlug kan vervoer, terwyl die vlugreeks 5600 km bereik.

Ontwikkeling van die A320, waarvan 'n wysiging die Airbus A321 is, het begin ná die sukses van die A300. Die onderneming was van plan om 'n nuwe vliegtuig te skep wat in daardie tyd met die gewildste Boeing 727 in die klas sou kon meeding. Daar is beplan dat dit dieselfde grootte vaartuig sou wees met verskeie passasierskapasiteit-opsies.

A320 was veronderstel om sy eweknieë te oortref – Boeing 727, 737. Die belang is geplaas op die wydverspreide bekendstelling van digitale tegnologieë in beheer- en beskermingstelselsvliegtuig.

Vergeleke met Boeings het die Airbus A321 'n ruimer kajuit met ruim rakke vir passasiers se handbagasie. Die onderste vragdek is meer lywig en het breë vragluike.

Sedert 2000 stel die Airbus A321 en ander lede van hierdie familie innovasies bekend wat die eerste keer in die vervaardiging van die A318 ('n verkorte weergawe van die vliegtuig) gebruik is. Ons het die voorkantpanele vervang en die rakke vir handbagasie verder vergroot. Elke passasier het 'n nuwe FAP-paneel met 'n raakskerm, individuele LED-beligting. Binnelig se helderheid is verstelbaar.

Die kajuit is opgedateer. In plaas van monitors op katodestraalbuise, word vloeibare kristalskerms (LCD) geïnstalleer. Die rekenaar hardeware het verander. Modernisering het ook sommige meganismes aangeraak. Dit alles, gekombineer met relatief lae onderhoudskoste, het hierdie vliegtuie groot gewildheid in die wêreld gebied. Die A320-familie help nou vir Airbus om die probleme te hanteer wat ontstaan het weens verliese in die produksie van die reuse-A380-vliegtuig.

Werk om die gesin te verbeter hou nie op nie, ten spyte van die feit dat die eerste A320 meer as 'n kwarteeu gelede op die lug geskiet het. Vandag is dit een van die mees gesogte vliegtuie in sy klas in die wêreld met uitstekende vlug- en operasionele eienskappe.

Liggewig saamgestelde materiale word wyd in die konstruksie gebruik, waarvan die aandeel ongeveer 20% is. Heuningkoekvullers word gebruik, versterkplastiek. Die meganisasie van die vlerk van die masjien is feitlik geheel en al van saamgestelde materiale gemaak. Die vertikale verekleed bestaan 100% uit hulle.

Airbus A321 het die volgende tegniese eienskappe: met 'n lengte van 44,51 m en 'n romp-deursnee van 3,7 m, het dit 'n vlerkspan van 34,1 meter. Hoogte - 11, 76 m. In staat om tot 89 000 kg in die lug op te lig. By volle vrag moet die lengte van die aanloopbaan minstens 2 180 m wees. Die kajuit kan van 170 tot 220 passasiers akkommodeer, afhangend van die uitleg. Die vlugafstand kan 5 950 km bereik teen 'n kruisspoed van 840 km/h en 'n plafon van 11 800 m. Die vliegtuig het 6 deure vir passasiers, 8 nooduitgange.

Wel, op hierdie foto kan jy die binnekant van die Airbus A321 self sien. Die uitleg van sy salon is soos volg:

• Besigheidsklas: Rye 1 tot 7.
• Ekonomieklas: Rye 8 tot 31.