Werk as 'n bestuurder in "Magnet": resensies van bestuurders met foto's

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

As jy belangstel om as 'n bestuurder in die Magnit-winkelketting te werk, sal werknemerresensies jou help om 'n besluit te neem. Die artikel word gewy aan hul mening oor werksomstandighede en kenmerke van aktiwiteit op die voorbeeld van 'n aantal stede, insluitend Sterlitamak en Smolensk.

About Magnit-netwerk

Vir 22 jaar van bestaan in die mark van verkope van huishoudelike chemikalieë en voedselprodukte, het die Tander-winkelketting (gestig deur S. N. Galitsky) die grootste in die land geword. Meer as 14 000 kleinhandelwinkels is in die nedersettings van die Russiese Federasie geopen, insluitend:

• Geriefwinkels (10521);
• hipermarkets (237);
• gesinswinkels (194);
• gespesialiseerde skoonheidsmiddels (3107).

Die maatskappy is die leier in verkope en die grootste private werkgewer in die land (260 000 werknemers). Tander JSC het 'n kragtige logistieke stelsel geskep met 'n verspreidingsnetwerk en sy eie vloot voertuie. Vir diegene wat werk wil kry, word werk aangebiedbestuurder in Magnet. Terugvoer van bestuurders getuig van 'n weldeurdagte stelsel van verspreidingsentrums (daar is 35 van hulle) en 'n voldoende aantal moderne motors (meer as 6 duisend) wat die korrekte berging van produkte verseker en hul aflewering aan die kleinhandelnetwerk optimaliseer.

Vakatures

'n Kenmerk van die maatskappy is die konstante beskikbaarheid van werk teen die agtergrond van die ekonomiese krisis in die land. Nuwe afsetpunte word gereeld geopen, waardeur tot 300 nuwe werknemers weekliks benodig word. Die maatskappy benodig verantwoordelike en gemotiveerde personeel wat saam met die gesamentlike-aandelemaatskappy professioneel wil ontwikkel. Die maatskappy oorweeg die moontlike indiensneming van mense van verskillende ouderdomme, gee jongmense 'n kans vir 'n suksesvolle begin en opdoen ervaring, pensioenarisse - die implementering van professionele vaardighede binne loopafstand van die huis.

As 'n persoon belangstel om as 'n bestuurder in Magnit te werk, stuur bestuurders se resensies hom na die amptelike webwerf van die maatskappy. Hier kan jy kennis maak met die beskikbaarheid van vakatures en’n aansoek vir’n spesifieke pos stuur deur’n CV te plaas. In die afwesigheid van die gewenste aanbod in die streek, kan u die voorgestelde vraelys invul, wat noodwendig deur die werkgewer oorweeg sal word. Wanneer die vereiste vakature verskyn, sal die personeelafdeling die aansoeker kontak deur die kontakte wat in die vraelys aangedui word.

Werkgeweraankondiging: werk as 'n bestuurder in Magnet

Bestuurderresensies beoordeel geloofwaardigheidmaatskappy bied aan aansoekers. Jy kan lees oor die voorwaardes in die geplaasde advertensies:

• Die toestel volgens die Arbeidskode, wat voorsiening maak vir 'n amptelike salaris van 34 500 roebels en 'n toelaag vir senioriteit.
• Instandhouding en herstel van toerusting op koste van die werkgewer.
• Parkeringsfooie.
• Geen stilstand tydens laai- en aflaaibedrywighede nie.
• Vloothernuwing.
• Geleentheid om aan professionele vaardigheidskompetisies deel te neem.
• Beskikbaarheid van 'n korporatiewe foon.
• Voorkeurvakansiepakkette.
• Bykomende pensioenvoordele.

Positiewe terugvoer van bestuurders oor werk by Magnit

Om op vragmotors te werk, word professionele bestuurders met kategorie “E” vereis, wat betrokke is by óf direkte aflewerings óf transito. Trouens, dit is die werk van vragmotorbestuurders, waar elke kolom 'n werkskedule ontwikkel wat gerieflik is vir bestuurders. Daar is opsies: 7/7, 4/4, 5/5 en selfs 15/15. Aantreklike oomblikke is die tydige betaling van salarisse en die moontlikheid van internskappe. U kan slegs op u eie op 'n vlug gaan nadat u die eksamen (tegniese minimum en verkeersreëls) geslaag het en die mediese ondersoek geslaag het. Almal let op 'n groot aantal nuwe motors, hul eie parkeerterreine en 'n herstelbasis. Afgesien van bandepassing en foutsporing tydens vlugte, is geen herstelwerk nodig nie.

Daar is 'n georganiseerde aflewering van werknemers na verspreidingsentrums (DC's), waar daar kantiene en ruskamers is. Andersins verskil die resensies van bestuurders oor werk by Magnit baie. Werkstevredenheid hang direk van bestuur afen die atmosfeer in die konvooi.

Negatiewe punte

Onder die tekortkominge, let die meeste op die stelsel van boetes wat lone raak. Aftrekkings word gemaak vir oortollige brandstofverbruik en diefstal van eiendom terwyl daar gewag word vir laai. Bestuurders beskou dieselverbruik as te laag, so boetes is 'n redelik algemene verskynsel. Die dienskontrak verwys na die pos van 'n ekspedisiebestuurder, maar eintlik moet jy die pligte van 'n laaier uitvoer om nie tyd op staantyd te mors nie. Die maatskappy betaal nie hiervoor nie. Reistoelaes word ook nie voorsien nie, so etes tydens vlugte is die persoonlike uitgawes van die bestuurders van die Magnit-maatskappy.

Om as 'n bestuurder te werk (resensies met foto's word in die artikel aangebied) is belaai met risiko. Vragmotors is ontwerp om op 'n plat pad te ry. Ernstige ongelukke gebeur op ys, maar Tander JSC spaar op motorversekering onder CASCO. Dit is moeilik vir multitonvoertuie om nou stadsstrate te volg, waar hulle dikwels met verbygangers en motors inmeng. Om konfliksituasies te vermy, het elke vragmotor telefoonnommers waar jy die logistieke kan kontak.

DC in die nedersetting Stabenskoye (Smolensk-streek): bestuurderresensies

Ongeveer 450 vakatures vir bestuurders is in 2015 geopen met die ingebruikneming van 'n moderne verspreidingsentrum in die Smolensk-streek. Pakhuise, grondstofverwerkingswinkels en 'n vervoermaatskappy het begin om meer as 120 kleinhandelafsetpunte te bedien. Die kompleks het 'n oppervlakte van 16,9 hektaar beslaan, wat gehuisves het:vulstasie, karwas en die nuutste herstelbasis. Die aflewering van personeel van 20 nedersettings van die streek is georganiseer.

Wat is die menings van bestuurders oor werk by Magnit? Smolensk het die mening van werkers in ander streke bevestig. Ten spyte van die verbetering van werksomstandighede, is daar 'n personeelomset wat verband hou met 'n ondeurdagte stelsel van stimulering van lone. Boetes lei tot die feit dat sommige bestuurders met 'n hoë arbeidsintensiteit minder as die beloofde 35 duisend roebels ontvang. Die meeste let terselfdertyd op die goeie atmosfeer in die produksiespan, wedersydse bystand en werksbevrediging in die land se grootste kleinhandelaar.

DC in Sterlitamak (Bashkortostan)

Die verspreidingsentrum in Basjkortostan is in 2012 geopen. Dit bedien die Wolga-streek en is een van die grootstes in die land. Meer as 100 direkte afleweringsvlugte word daagliks georganiseer. DC is een van die eerstes waar alle stadiums van pakhuisbedryf ten volle geoutomatiseer is. En wat is die verskil om in Magnit as bestuurder te werk? Resensies (Sterlitamak) dui daarop dat vakatures hier uiters skaars is. Die groot area word skoon gehou, maar daar is feite van stilstand tydens laai, wat die bestuurder se sak tref.

Hoër salarisse vir diegene wat aan internasionale aflewering werk, waar die mees professionele personeel gekies word. Aansoekers moet aandag gee aan die nakoming van veiligheidsregulasies. In FebruarieIn 2016 was daar 'n skrikwekkende voorval toe 'n vragvervoerder deur 'n vragmotor teen 'n oprit gedruk is en plaaslike dokters nie in staat was om sy lewe te red nie. Om as bestuurder in Magnit te werk (bestuurders se resensies getuig hiervan) is belaai met risiko, so ordentlike betaling en maatskaplike waarborge is noodsaaklike voorwaardes om 'n besluit oor indiensneming te neem.