Saamgeperste aardgas is Definisie, samestelling, eienskappe

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2024-01-02 13:48

In die meeste gevalle loop moderne persoonlike, passasiers- en vragvoertuie natuurlik op petroleumbrandstof. Soms kan motors egter met saamgeperste aardgas gevul word. Hierdie brandstof het eerstens die voordeel dat dit tans as die mees ekonomiese motor beskou kan word.

Definisie en wat dit is

Tot 1994 is saamgeperste gas bloot vloeibare aardgas genoem. Op die oomblik, onder motoriste, is hierdie tipe brandstof baie gewild. Dit is CNG gewone aardgas metaan, saamgepers op spesiale toerusting tot 'n druk van 20 MPa en gevul in silinders. Laasgenoemde word verder direk in die motor geïnstalleer en by sy brandstofstelsel ingesluit.

Voordele en nadele

Dus saamgeperste aardgas is net vloeibare metaan. Die voordele van hierdie tipe brandstof, benewens geldbesparing,het massa. Die voordele van CNG sluit onder andere in:

• toename in enjinlewe as gevolg van die afwesigheid van roet;
• omgewingsveiligheid;
• verminder enjingeraas;
• betroubaarheid.

Natuurlik het saamgeperste gas as brandstof 'n paar nadele. Dit sluit byvoorbeeld in:

• hoë koste om 'n motor na petrol om te skakel;
• groot afmetings van CNG-tenks;
• 'n mate van verlies aan enjinkrag;
• moontlike reuk van gas.

Hoe om te ontvang

Maak aardgas-metaan vloeibaar by stasies met spesiale kompressors. Dit word gestoor en vervoer in opgaartenks van 'n spesiale ontwerp. Eintlik word aardgas op die gewone manier aan CNG-vulstasies verskaf – deur hoofpypleidings. By sulke stasies moet natuurlik verskeie standaarde vir die vervoer, voorbereiding, berging en inspuiting van saamgeperste aardgas nagekom word. GOST 27577-2000 is 'n dokument waarvolgens al hierdie bewerkings uitgevoer moet word.

samestelling van CNG

CNG word dus van gewone metaan gemaak deur kompressie. Gevolglik het dit dieselfde samestelling. Dit wil sê, dit is 'n mengsel van CnH2n+2 koolwaterstowwe. Die hoofkomponent van CNG, soos reeds genoem, is metaan CH4. Die inhoud daarvan in die saamgeperste gas is ongeveer 98%. Swaarder koolwaterstowwe kan ook CNG-komponente wees:

• ethane C₂N_6;
• butaanS₄N_10;
• propaan C₃H_8.

Nie-koolwaterstofstowwe kan ook in so 'n gas vervat wees:

• waterstof H_2;
• koolstofdioksied CO_2;
• helium He;
• stikstof N_2;
• waterstofsulfied H_2S.

Natuurlike gas word gevorm, wat daarna in CNG saamgepers word, in die ingewande van die aarde en is die resultaat van anaërobiese ontbinding van organiese materiaal. Aanvanklik het hierdie tipe mineraal geen kleur of reuk nie. Aardgas, insluitend CNG, is egter 'n plofbare stof. Daarom, voor gebruik, word spesiale vlugtige komponente met 'n skerp reuk daarby gevoeg. Dit is nodig sodat mense vinnig lekkasies kan opspoor wanneer hulle met sulke gas werk. Die reuk van CNG wat op hierdie manier voorberei is, is selfs by lae konsentrasies baie skerp.

Performance

Saamgeperste aardgas is 'n tipe brandstof wat onder meer gekenmerk word deur 'n relatief lae graad van brandgevaar. Sy onderste ontstekingsdrempel is 645°C. Vir petrol is hierdie syfer byvoorbeeld 550 ° C. Die gevaarlike konsentrasie CNG in die lug is 4-15% van die volume van laasgenoemde.

Ook aardgas:

1. 1,6 keer ligter as lug. Dit wil sê, wanneer dit lek, rys dit eenvoudig vinnig op en verdwyn.
2. Nie giftig nie.

Volgens die regulasies behoort hierdie tipe brandstof aan die 4de klas wat sensitiwiteit betref. Omdieselfde petrol word byvoorbeeld in hierdie verband as 'n gevaarliker stof beskou en behoort aan gevaarklas 3-materiaal.

Fisiese en chemiese eienskappe

Die saamgeperste gas het dus 'n ontstekingstemperatuur van 640-680 °C en bestaan hoofsaaklik uit koolwaterstowwe. Sulke brandstof word ook gekenmerk deur die volgende fisiese en chemiese eienskappe:

• molekulêre gewig - 16,4;
• polariteit onder normale toestande - 0,718 kg/m;
• vereiste hoeveelheid lug vir verbranding - 9,52.

Wanneer die inhoud in die lug in die hoeveelheid van 5-6%, metaan brand by 'n hittebron. By 'n konsentrasie van 5-16% kan die mengsel reeds ontplof. As metaan in die lug meer as 14-16% bevat, verloor dit sy kenmerk. Ontploffings van die metaanmengsel het die grootste krag by 'n gaskonsentrasie in die lug van 9,5%.

Die eienaardighede van aardgas sluit onder andere die feit in dat dit 'n hoë ontploffingsweerstand het. Dit word ook toegeskryf aan die voordele van hierdie tipe brandstof. As gevolg van die klopweerstand van CNG, loop motorenjins gladder as wanneer petrol gebruik word.

Ook, wanneer so 'n gas versmoor word, byvoorbeeld in 'n verkleiner, daal die temperatuur skerp. Hierdie kenmerk van aardgas word die Joule-Thomson-effek genoem. As gevolg hiervan vereis CNG 'n hoë mate van droog, wat in ag geneem moet word wanneer voertuie gebruik word wat hierdie brandstof gebruik.

Vereistes

Saamgeperste aardgas is hoofsaaklik 'n tipe brandstof wat gebruik word om genoeg te werkkompleks in ontwerp van moderne motorenjins. Om onklaarraking van motors en ander komponente te vermy, moet CNG vir motors natuurlik uitsluitlik suiwer gebruik word.

Volgens regulasies word stof en vloeistofreste byvoorbeeld nie in sulke brandstof toegelaat nie. Saamgeperste aardgas wat vir motors gebruik word, moet ook 'n sekere mate van humiditeit hê. Hierdie vereiste is hoofsaaklik te wyte aan die feit dat indien brandkrane in sulke brandstof in 'n motor uitval, verstopping van die kanale van die brandstofstelsel kan voorkom.

By gasvulstasies, benewens die werklike kompressie wat deur die snelweë verskaf word, kan die brandstof dus addisioneel gesuiwer word. Vir hierdie doel gebruik CNG-stasies gewoonlik spesiale filtrasie-, droog- en skeidingstoerusting.

PAGE

Motors word meestal by CNG-vulstasies met saamgeperste aardgas gevul. Maar aangesien die meeste van die motors in ons tyd steeds op petrol beweeg, is daar tans nie te veel sulke stasies in die land nie. In gebiede wat afgeleë is van CNG-vulstasies, kan hervulling van voertuie op mobiele brandstofstasies uitgevoer word. By sulke mobiele stasies is 'n spesiale drie-afdeling gas-silinder installasie gemonteer. Terselfdertyd word sulke toerusting van gaslaai- en resepteereenhede vir die tenkwa voorsien.

Vereistes vir saamgeperste aardgassilinders

Enige toerusting wat ontwerp is om CNG te berg, vervoer, pomp of gebruik,Natuurlik moet dit 'n groot veiligheidsmarge hê. Dit geld ook vir silinders wat op voertuie vir sulke brandstof geïnstalleer is. Sulke houers word vir vernietiging getoets voordat dit vir verkoop afgelewer word:

• wanneer vanaf 'n vuurwapen gevuur word;
• wanneer jy van 'n hoogte val;
• onder die invloed van oop vuur;
• onder die invloed van uiterste temperature en korrosiewe omgewings.

Volgens statistieke is gassilinders in die 90's en 2000's uit 1360 botsings in motors in motorongelukke getref. Terselfdertyd is so 'n houer nog nooit noemenswaardig beskadig tydens 'n ongeluk nie. Daarom word voertuie wat op saamgeperste aardgas loop tans as 'n selfs veiliger vervoermiddel beskou as motors wie se enjins op petrol of diesel werk.