Beheerder van die tegniese toestand van voertuie: posbeskrywing, pligte en professionele heropleiding

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Die beheerder van die tegniese toestand van voertuie moet aan 'n aantal vereistes voldoen. Persone met onvolledige hoër onderwys in die betrokke rigting of volledige beroepsopleiding word toegelaat om in hierdie spesialiteit te werk. Terselfdertyd moet die ervaring minstens een jaar wees.

Algemene reëls

Die inspekteur van die tegniese toestand van voertuie word aan die personeel gekrediteer en in opdrag van die direkteur ontslaan. Plaaslike dokumente definieer die persone aan wie die werknemer direk rapporteer en wie se aktiwiteite hy die reg het om te bestuur. In geval van afwesigheid kan die inspekteur van die tegniese toestand van voertuie vervang word deur 'n werknemer wat in ooreenstemming met vasgestelde reëls aangestel is. Terselfdertyd ontvang so 'n persoon die toepaslike regte en is verantwoordelik vir die onbehoorlike uitvoering van die take wat aan hom opgedra is.

Tegniese toestand kontroleerdervoertuie: handrat

Om aktiwiteite uit te voer, moet die werknemer weet:

1. Ontwerpkenmerke, struktuur, vereiste vir diensbare voertuie.
2. Middel en metodes om die toestand van masjiene na te gaan.
3. Soorte foute wat opgespoor moet word.
4. Beginsels van werking van rekenaardiagnostiese stelsels, die prosedure om dit te hanteer.
5. Reëls vir die indiening van herwinningsdokumentasie vir die kwaliteit van onderhoud, herstel van onderdele van masjiene en samestellings.
6. Van reëls.

Verantwoordelikhede van die inspekteur van die tegniese toestand van voertuie

Die werknemer kontroleer die voertuig voor hy vertrek en nadat hy teruggekeer het na die parkeerterrein. In hierdie geval gebruik die spesialis rekenaardiagnostiese stelsels (indien beskikbaar). In die geval van opsporing van wanfunksies, verbied die beheerder van die tegniese toestand van voertuie die uitgang na die lyn. Die take van die werknemer sluit ook in om die kwaliteit van die werk wat deur die instandhouding van die voertuig verrig word, na te gaan. Die spesialis oefen beheer uit in die proses om komponente en samestellings te ontvang na die herstel en montering daarvan. Indien skade opgespoor word, stel die werknemer die toepaslike dokumentasie op. Dit berei ook voor en registreer versoeke vir probleemoplossing en herstel. Deur hul take te verwesenlik, beïnvloed die werknemer dus tot 'n sekere mate padveiligheid. In die uitvoering van sy aktiwiteite moet die werknemer die relevante industrieregulasies ken, verstaan en toepas, insluitend dié wat sekuriteit reguleernatuur en arbeid.

Regte

Beheerder kan:

1. Neem stappe om enige teenstrydighede en oortredings reg te stel en te voorkom.
2. Ontvang wetlike waarborge.
3. Vra hulp in die implementering van die take wat aan hom opgedra is.
4. Om vertroud te raak met die inhoud van die konsepdokumente wat met sy aktiwiteite verband hou.
5. Vereis die vorming van organisatoriese en tegniese voorwaardes vir die behoorlike uitvoering van pligte, die voorsiening van die nodige voorraad en toerusting.
6. Versoek en ontvang dokumentasie, inligting, materiaal vir die implementering van hul aktiwiteite, die implementering van die bepalings van die wette wat deur die hoof aangeneem is.
7. Verbeter kwalifikasies.
8. Rapporteer alle teenstrydighede en oortredings wat in die loop van aktiwiteite gevind word by die bestuur en dien voorstelle in vir die uitskakeling daarvan.
9. Om vertroud te raak met die dokumentasie wat sy pligte en regte omskryf, die kriteria waarvolgens die kwaliteit van sy werk geëvalueer word.

Verantwoordelikheid

Beheerder verantwoordelik vir:

1. Ontydige vervulling of versuim om die take te vervul wat aan hom opgedra is in ooreenstemming met die bedryf, insluitend plaaslike, wette.
2. Versuim om te voldoen aan die reëls van die onderneming, gesondheid, veiligheid, brandbeskerming en industriële sanitasie.
3. Openbaringhandelsgeheime inligting oor die organisasie.
4. Versuim of onbehoorlike uitvoering van die instruksies van interne handelinge, regsbevele van die hoof van die onderneming.
5. Misdrywe gepleeg tydens die implementering van die take. Verantwoordelikheid kom binne die raamwerk voorsien deur administratiewe, siviele, kriminele norme.
6. Veroorsaak eiendomskade aan die onderneming binne die perke wat deur die wet bepaal word.
7. Misbruik van magte wat aan 'n werknemer verleen is in verband met sy/haar aktiwiteite, insluitend vir persoonlike doeleindes.

Produksie van masjiene op die lyn

Padveiligheid word deur federale wetgewing gereguleer. In ooreenstemming met die bepalings van Artikel 196-FZ 20, moet entrepreneurs en regspersone wat voertuie vervoer, 'n voorrit-kontrole reël en uitvoer. Die doel van hierdie prosedure is om te verhoed dat foutiewe masjiene die lyn binnegaan. Die voertuig word nagegaan volgens die gevestigde produksieskema:

1. 'n Verantwoordelike werknemer word bepaal wie as 'n kontroleerder sal optree.
2. Die area waar die toets uitgevoer sal word, word toegerus.
3. 'n Lys van foute word bepaal, waarvan die teenwoordigheid die basis is vir 'n verbod op die vrylating van die voertuig op die lyn.

Kwalifikasie

Professionele heropleiding word uitgevoer om 'n werknemer van die onderneming in die pos van 'n voertuiginspeksiebeampte aan te stel. Tegniese toestand kontroleerdermotorvoertuie ontvang kennis in die raamwerk van spesiale programme. Hulle word ontwikkel deur gespesialiseerde opvoedkundige instellings. In opdrag van die Ministerie van Onderwys en Wetenskap is die minimum volume van die kursus vasgestel, wat deur die inspekteur van die tegniese toestand van voertuie bygewoon moet word. Opleiding neem minstens 250 uur.

Checkpoint

Die terrein van tegniese beheer moet toegerus wees in 'n verhitte, geslote geventileerde kamer, toegerus met 'n afdak. Dit maak voorsiening vir 'n inspeksieput met beligting en voetstukke vir die koppeling van draagbare lampe met 'n spanning van 12 V. Die kontrolepunt is toegerus met 'n kamer vir 'n werknemer wat die voertuig nagaan. Die afmetings van die inspeksieput moet voldoen aan die parameters wat deur die ONTP 01-91-norme voorsien word. Kontrolepunte is toegerus met:

1. Toestelle om hoofligte na te gaan en te verstel.
2. Bandmeter.
3. 'n Toestel om die speling van die stuurstelsel na te gaan.
4. Gasontleder (vir diesel- en petrolenjins).
5. Tonebeheerliniaal.
6. Slotmakergereedskap.
7. Draagbare lamp.

Ekstra

Die vrylating van die voertuig op die lyn word uitgevoer na die beoordeling van die toestand van individuele stelsels, eenhede, komponente van die voertuig self en die sleepwa. Die aanwysers moet aan die vereistes van regulatoriese wette voldoen. Om die werkende remstelsel by die ingang na die inspeksiepunt na te gaan, stop die bestuurder die voertuig skielik. Die toestand van die parkeereenheid word by die uitgang beoordeel. BYinspeksiegat, die hidrouliese rem word geïnspekteer en vir lekkasies nagegaan en daar word na die pneumatiese stelsel geluister (met die pedaal ingedruk). Die totale stuurspeling word gemeet op 'n stilstaande voertuig met 'n spesiale toestel wat die hoek en die begin van die draai vasstel. Vrylating van die motor word toegelaat indien dit as diensbaar erken word. Die toelating moet bevestig word deur die handtekening van die werknemer wat die verifikasie uitgevoer het. Die handtekening is op die vragbrief aangebring. 'n Diensbare voertuig word deur die bestuurder aanvaar, wat die behoorlike toestand van die motor met 'n handtekening bevestig.