Voorbeelde van die invul van 'n vragbrief. Reëls vir die invul van 'n vragbrief

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Die aktiwiteite van organisasies in baie sake is onderhewig aan noukeurige beheer en word deur baie reëls gereguleer. Een daarvan is voorbeelde van die invul van 'n vragbrief, faktuur en ander primêre dokumentasie. Ten einde die aktiwiteite van die maatskappy ten volle aan die vereistes van die wet te voldoen, moet u die vasgestelde instruksies volg wanneer u hierdie dokumente invul. Hierdie artikel bespreek voorbeelde van die invul van 'n vragbrief en ander gepaardgaande dokumente, hul doel, struktuur en betekenis in die aktiwiteite van organisasies.

Primêre dokumentasie en die doel daarvan

Alle bedrywighede in die maatskappy se aktiwiteite moet gedokumenteer word en in belasting-, rekeningkundige en bestuursrekords weerspieël word. In die toekoms word al hierdie data gesistematiseer, opgesom, ontleed en deur verskeie gebruikers vir verskeie doeleindes gebruik. Die belangrikste hiervan is verslagdoeningresultate van finansiële en ekonomiese aktiwiteit voor die regulerende owerhede.

Die kategorie primêre dokumentasie sluit 'n aantal dokumente in wat bedoel is vir registrasie van sekere gebeurtenisse in die kommersiële lewe van die maatskappy. Hul onderskeidende kenmerk is vul ten tyde van die transaksie of onmiddellik daarna. Primêre dokumentasie is 'n bewys dat die operasie werklik uitgevoer is. Sulke dokumente sluit 'n vragbrief, vragbrief (TTN), faktuur, spesifikasie, inkomende en uitgaande kontantbestelling en 'n paar ander dokumente in.

Toewysing van vragbrief

Besendingbrief - die primêre oordragdokument, wat saamgestel word ten tyde van die versending van goedere aan die koper deur die verskaffer. Bewys dat die item verkoop is. Dit moet in twee of meer kopieë uitgereik word. Bykomende dokumente word opgestel indien die goedere op krediet of verhuring gekoop word, met die deelname van 'n kommissie-agent, agent, sowel as die gebruik van staatsubsidies of begrotingsfondse. Een kopie is veronderstel om by die verskaffer gelaat te word, die tweede is bedoel vir die koper, die derde - vir die bank, 'n ander finansiële instelling, tussenganger, begrotingsinstelling.

Enige handelsbedrywighede van wettige organisasies en entrepreneurs moet van 'n vragbrief vergesel word. Die vorm, monstervulsel en kenmerke van die voorkoms van die dokument kan effens verskil. Die wetgewing maak voorsiening vir verskeie opsies vir registrasie. Maardaar is ook vereistes waaraan alle verkoopsfaktuursjablone moet voldoen.

Besendingbriefontwerpopsies

Organisasies kan gebeure op verskillende maniere in hul daaglikse aktiwiteite raam. Dit geld ook vir die monsters van die invul van die vragbrief. Hieronder is 'n lys opsies wat 'n firma kan neem:

• Gebruik die amptelike verenigde vorm TORG-12. Waarom die wiel herskep as dit lank reeds uitgevind is? TORG-12 is geskik vir organisasies met enige regsvorm, wat op alle gebiede en met enige goedere werk. Terselfdertyd is die amptelike vorm ontwikkel met inagneming van al die vereistes van regulerende owerhede, met die wense van maatskappye vir gerief en eenvoud. Alle weergawes van 1C elektroniese databasisse wat deur rekenmeesters gebruik word om met maatskappyrekords te werk, is toegerus met standaard TORG-12-vorms.
• Ontwikkeling en goedkeuring van jou eie vorm, met inagneming van die behoeftes van die organisasie en alle wetlike vereistes. Sommige organisasies maak vir die gerief van interne gebruikers aanpassings aan die TN, vul dit aan met die nodige kolomme, tabelle en besonderhede. Dit word nie deur die wet verbied as die wysigings nie die essensie van die dokument verander nie, en dit stel gebruikers steeds tevrede met die inligting waarna hulle soek.
• Die gebruik van 'n verenigde UPD-vorm (Universal Transfer Document), wat gelyktydig die rol van 'n vragbrief en 'n faktuur speel, is relevant vir organisasies wat BTW-betalers is. Gerief lê in die verdwyningdie behoefte om die faktuur afsonderlik te druk, wat tyd bespaar, kantoorspasie vir die stoor van papiere, materiële bates (papier en toner), verminder die risiko van foute en teenstrydighede in die pakket dokumente vir een besigheidsbedrywigheid, sowel as die risiko om te verloor sy komponente tydens berging.
• Gebruik die elektroniese weergawe van dokumente. Sommige moderne maatskappye het lankal oorgeskakel na elektroniese dokumentbestuur. Die vereistes vir elektroniese fakture is dieselfde as vir papierfakture. Om hierdie vorm van werkvloei te gebruik, sal jy 'n elektroniese handtekening moet bekom.
• Gebruik standaard tydskrifte-boeke. Drukkerye produseer 'n groot aantal boeke met vorms van primêre dokumente, insluitend vragbriewe. Individuele entrepreneurs verkies hierdie vulpatroon, aangesien dit nie spesiale kennis in rekeningkunde en die gebruik van rekenaartegnologie vereis nie. Dit geld vir entrepreneurs wie se werksproses min met kantooraktiwiteite te doen het - handelaars van markpaviljoene, reisende entrepreneurs en ander.

Besendingbrief: instruksies vir invul

TN moet noodwendig aan die vereistes van die belastingdiens voldoen. Die proses van sy registrasie word gereguleer deur die bepalings van rekeningkundige en regulatoriese regshandelinge van die beherende owerhede. Hierdie dokument moet 'n aantal vereiste besonderhede bevat:

• nommer en datum van die dokument;
• name en adresse (werklik en wettig) van die afsender en ontvanger;
• TIN,lopende rekening, inligting op grond van die deurlopende transaksie (ooreenkoms, spesifikasie, hul nommer en datum);
• lys van gestuurde items, hoeveelheid van elke item, maateenhede, koste per eenheid, totale bedrag per item, totale bedrag vir die hele lys, BTW-persentasie en die geldwaarde daarvan;
• vanne en voorletters van persone verantwoordelik vir die deurlopende operasie: wie van die pakhuis gestuur het, wie die bestelling hiervoor gegee het, wie dit ontvang het;
• Druk kante as dit in aktiwiteit gebruik word (sommige PI's werk sonder om te druk).

Besendingbrief

Nog 'n dokument van die standaardpakket vir 'n transaksie is 'n vragbrief. Dit word gebruik in die geval van deelname aan die proses van verkoop-verkryging van voorraaditems van 'n mens se eie motorvervoer of derdeparty-draers. Dit is nodig om beide die koste van brandstof en smeermiddels te vergoed, en om die wettigheid van die vrag te bevestig in die proses om die verkeerspolisiebeampte te vervoer, en om die legitimiteit van die verskaffing van vervoerdienste te bewys.

Organisasies gebruik tans twee vorme van vragbriewe parallel. Vorms en vulpatroon hulle verskil heeltemal. Die samestelling van die besonderhede is amper identies, maar word anders in die dokument weerspieël. Die belangrikste verskil tussen TTN- en 1-T-vorms is die afwesigheid van 'n afdeling met 'n lys goedere in die tweede een.

Reëls vir die invul van 'n vragbrief

Kommoditeit-Die vragbrief bevat twee afdelings. Die eerste een bevat die volgende inligting oor die transaksie:

• datum en dokumentnommer;
• versender en ontvanger, hul werklike adresse, bankbesonderhede, inligting op grond van die transaksie;
• plek waar die goedere afgelewer word;
• tabelafdeling met 'n lys goedere, hul koste, aantal plekke, beskikbaarheid en tipe verpakking, afmetingseenhede, gewig;
• van en voorletters van die amptenare wat die vrystelling van die goedere gemagtig en gemaak het, hul handtekeninge en die seël van die stuurmaatskappy;
• posisie, van en voorletters, draer se handtekening;
• posisie, van en voorletters, handtekening van die persoon wat die goedere aanvaar het en seël van die ontvanger.

Die tweede afdeling van die TTN bevat inligting oor die motor wat die vervoer uitvoer en sy bestuurder. Hierdie deel van die vorm moet die volgende insluit:

• fabrikaat, model, motorregistrasienommer;
• Volle naam van die bestuurder, sy handtekening in die kolomme oor die aanvaarding van vrag vir vervoer, wat die aantal sitplekke en oor die aflewering van vrag aan die ontvanger aandui;
• ander inligting wat inlig oor die eienskappe van die vrag - toksisiteit, plofbaarheid, radioaktiwiteit ensovoorts.

Verskille van die nuwe vorm 1-T

Wanneer hulle op hul eie vervoer, gebruik organisasies die bogenoemde voorbeeld van die invul van die TTN. Die vragbriefvorm 1-T word gebruik in gevalle waar die vrag deur 'n derdeparty-organisasie of 'n privaatbestuurder vervoer word. Daarsonder is dit onmoontlik om die bestaan te bewyskontraktuele verhouding met 'n bestuurder of 'n vervoermaatskappy, onderskeidelik, is dit onmoontlik om die koste van betaling vir hul dienste in rekeningkunde en belastingrekeningkunde af te skryf.

Die belangrikste verskil tussen hierdie twee vorms is dat die 1-T-vorm nie 'n kommoditeitsafdeling en gedetailleerde inligting bevat oor die vrag wat vervoer word nie. Jy kan slegs die aantal plekke daarin spesifiseer, die kenmerke van die vrag en verpakking, asook die verklaarde waarde.

Wat om te volg wanneer jy invul?

Die volgende is 'n lys van wetgewende besluite rakende die uitvoering van die bogenoemde dokumente:

• Regeringsbesluit No. 272 van 15 April 2011 – goedkeuring van Vorm 1-T.
• Brief van die Ministerie van Finansies van 6 November 2014 - oor die erkenning van die kontraktuele verhouding tussen die vervoerder en die kliënt;
• Brief van die Federale Belastingdiens gedateer 21 Maart 2013 - oor die gebruik van TTN-vorms by die berekening van inkomstebelasting;
• Besluit van die Staatsstatistiekkomitee No. 132 van 28 Desember 1998 - goedkeuring van die TORG-12-vorm.

Hoekom is dit nodig om primêre dokumente korrek in te vul?

Enige kommersiële organisasie werk vir wins. Van die bedrag daarvan is dit verplig om belasting en ander bydraes aan die staat te betaal. Die berekening van hul bedrae hang geheel en al af van die korrektheid van die primêre dokumentasie. As foute gemaak is of oortredings vasgestel is, kan die organisasie later onderhewig wees aan grootbelasting as wat verwag is. Byvoorbeeld, as die dokumente wat die uitgawes bevestig wat die organisasie die reg het om van die belasbare basis af te trek, verkeerd uitgevoer word, sal die Federale Belastingdiens dit dalk nie erken nie. In hierdie geval sal die organisasie die koste uit sy eie sak moet dra, en nie deur dit by die finale koste van produksie in te sluit nie.

Sanksies vir die afwesigheid of verkeerde invul van dokumente

Die gebrek aan kopieë van primêre dokumente kan 'n vlaag ongeskeduleerde inspeksies deur die Federale Belastingdiens veroorsaak. Elke geïdentifiseerde oortreding kan onderhewig wees aan 'n boete. As die belastingdiens bedrog, kriminele opset of 'n poging om belasting te ontduik in foute of gebrek aan dokumentasie sien, sal die organisasie meer onaangename gevolge in die gesig staar - boetes, belastingsanksies, administratiewe en strafregtelike aanspreeklikheid waarvoor die artikels van die betrokke kodes voorsiening maak.