Beplanning van pakhuis en stoorplek

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Slegs as jy kan staatmaak op die winsgewende werk van die maatskappy, wanneer die produksielyne en werkswinkels te eniger tyd voldoende voorsien is van grondstowwe, en die verkoopsafdeling - met klaarprodukte. Dit sal moontlik wees om stilstand te vermy as jy die beplanning van die pakhuis by die onderneming korrek benader. Hierdie kwessie word deur verskeie logistieke areas oorweeg, die probleem word in 'n mate bestudeer, sodat met 'n noukeurige beoordeling van die kwessie, dit moontlik is om 'n voorbeeldige pakhuis te skep wat stilstand uitsluit. Ek moet sê, pakhuisbeplanning is inherent aan alle moderne suksesvolle maatskappye.

Kenmerke van pakhuiswerkbeplanning

Versigtige pakhuisbeplanning behels die inagneming van alle aspekte van die perseel. Spesifieke aandag word gegee aan die tydsintervalle wat vir verskeie operasies toegeken word. Dit is noukeurige werk oor tyd wat dit moontlik maak om, deur produksiebeplanning, al die nodige items aan die pakhuis te verskaf, goedere daaruit te versend nie net doeltreffend nie, maar ook redelik buigsaam. Terselfdertyd word alle bestellings wat in die interne inligtingstelsel beskikbaar is, in werk geneem. Met korrekte pakhuisbeplanning neem versending en aanvaarding van posisies nogal 'n bietjie tyd,daardeur voldoen aan voorafbepaalde standaarde.

Die hoofdoelwit wat nagestreef word deur die beplanning van 'n pakhuis van onderdele, produkte, eksklusiewe keramiek, wat ook al, is om die organisasie in 'n sterk mededinger in die mark te omskep, wat bereik word deur effektiewe aktiwiteite wat die ekonomiese entiteit bevoordeel..

Waar begin ons?

Of jy nou 'n pakhuis vir 'n groothandelaar beplan of net met stoorpunte vir kleinhandelmaatskappye hoef te werk, die benadering het algemene standaarde. Dit begin alles met 'n assessering:

• omset;
• diensvlak;
• koste van voorraad;
• volume gekoopte items.

Wie om te vertrou?

Soos professionele persone op die gebied van logistiek sê, is dit beter om die beplanning van die ligging van operasiekamers en nutskamers van pakhuise toe te vertrou aan 'n span wat spesiaal vir hierdie taak saamgestel is. Om dit te doen, vorm die MH-afdeling 'n projekspan, en die dokumentbestuursafdeling gee spesiale aandag aan die werkprosesse in die onderneming wat tans aktief is en dokumenteer dit.

Dikwels vereis die brandveiligheidsaspekte van pakhuisbeplanning nie net herbesinning van planne vir hoe om departemente binne op te spoor nie, maar selfs om die pakhuis heeltemal te herorganiseer. Boonop laat sulke verwerking u toe om die perseel te rasionaliseer, dit meer in ooreenstemming te bring met die standaarde van ons tyd en die kenmerke van die organisasie se aktiwiteitsveld. Wydverspreidoefen wanneer 'n pakhuis by saagmeulens, fabrieke, ander vervaardigingsondernemings beplan word om toerusting, masjinerie en toerusting wat in die bergingstelsel gebruik word, op te dateer. Onlangs is die mees algemene opsie die installering van outomatiese stelsels om arbeidskoste te verminder en die waarskynlikheid van foute as gevolg van die menslike faktor te verminder.

Waarvoor om op te let?

Wanneer 'n voltooide goedere pakhuis, voorraad of ander hulpbron beplan word, is daar 'n aantal belangrike algemene aspekte om in ag te neem. Die werkvloei begin veral met 'n beraamde berekening, maar geleidelik werk die werkgroep fyner besonderhede uit, sodat beplanning alle werksmomente dek.

Dit is nodig om deeglik te werk aan die beplanning van die werk van die pakhuis, sonder om enige beduidende aspekte uit die oog te verloor. Terselfdertyd moet die resultate so wees dat dit aan die einde van die werk sonder veel moeite geïmplementeer kan word. Om sulke beplanning in detail die werklike stand van sake in die maatskappy te weerspieël, is dit nodig om 'n bygewerkte volledige inligtingsbasis te hê wat alles weerspieël wat daarin gebeur.

Een vir een en in detail

Pakhuisbeplanning is 'n deeglike assessering en berekening van verskeie opsies om die perseel te organiseer. Elkeen van die projekte wat deur die werkgroep voorgestel word, word deur 'n geselekteerde deskundige geëvalueer en vir oorweging aan die maatskappy se bestuur voorgelê. Dit help om ten gunste van die mees suksesvolle oplossing te besluit.

Die beplanning van die logistieke proses in 'n pakhuis begin binne en "beweeg" geleidelik uit. Dit beteken dat die werkgroep eers die kwessies van voorraad, toerusting, tegnologiese oplossings wat binne die pakhuis gebruik word uitwerk, die beweging van vloei van materiaalreserwes ontwerp, en eers dan 'n gebou kies waarin dit alles met minimale koste geïmplementeer kan word en maksimum doeltreffendheid. By die opening van 'n nuwe gebou eindig die beplanning van die logistieke proses in die pakhuis egter nie. Dit is nodig om alle werkende personeel vertroud te maak met die ontwikkelde inligtingstelsel, asook om die werkvloei intyds te ondersteun. Dit beteken dat verskeie verantwoordelike spesialiste uit die werkgroep van ontwerpers gekies word. Hulle taak sal wees om bedrywighede binne die pakhuis te beheer, kwantitatiewe prestasie-aanwysers te meet en opsies te ontwikkel vir die verbetering van die geïmplementeerde projek, en in die toekoms - 'n volledige herorganisasie met inagneming van veranderende toestande.

Projek: wat en hoe?

Pakhuisbeplanning behels altyd 'n gedetailleerde studie van die projek, wat insluit:

• doelwitstelling;
• analitiese aktiwiteite;
• ontwikkel 'n plan;
• implementering van die plan;
• werk begin.

pakhuisbeplanning: alles is gekoppel

Die beplanningsproses word gewoonlik in verskeie stadiums verdeel, maar die verhouding tussen hulle word in ag geneem. Dit beteken dat die stappe nie opeenvolgend is nie, maar parallel. Dus, op 'n tydstip hanteer die werkgroep kwessiesberging, beweging van voorraad, keuse van persele en tegnologieë, masjiene. Terselfdertyd is fasering nodig om 'n balans tussen hierdie aspekte te bereik.

Alle komponente is onderling verbind. Deur dit in gedagte te hou wanneer 'n pakhuis beplan word, beheer bevoegde spesialiste altyd hoe 'n verandering in een aspek ander raak. Die mees effektiewe benadering word as iteratief beskou, wanneer 'n siklus van opeenvolgende aksies gevorm word, wat elke keer herhaal word sodra ten minste een aanwyser verander.

Beplanning: wat gebeur?

Die werk begin met voorlopige beplanning, waartydens 'n benaderde model geskep word. Dit word ontwikkel, met die fokus op die begrotingsberaming, die rigting van die projek. Die data wat op hierdie stadium bekend is, laat die formulering van besluite toe waarop daaropvolgende aksies gebaseer is. Maar hoe verder, hoe akkurater inligting moet gebruik word.

Die volgende stap is om die hoeveelheid hulpbronne wat nodig is vir die korrekte werking van die onderneming te voorspel. Om dit te kan doen, moet u 'n begrotingsberaming hê en 'n redelik akkurate idee hê van die rigting van die projek. Daarna kan jy met gedetailleerde beplanning begin.

Besonderhede en besonderhede

Wanneer die werkgroep die stap van gedetailleerde beplanning bereik, volgens die standaarde wat in logika aanvaar is, werk dit met die volgende stadiums:

• keuse van stoorspasie;
• interne en eksterne beplanning;
• werk die perseel binne uit;
• analisebehoeftes vir toerusting, voorraad;
• vooruitskatting van die kapasiteit van personeel, pakhuise;
• beplanning van individuele bedrywighede.

Hoe om niks te mis nie

Dit is belangrik vir die werkgroep om die beweging binne die ontwerpte pakhuis van inligting en materiaal te beheer. Een van die sekerste maniere om niks te mis nie, is om alle besigheidsprosesse te dokumenteer, asook om inligtingvloeie en alle prosesse binne die onderneming te modelleer. Daarbenewens kan jy funksionele beskrywings uitwerk. Dit is die doeltreffendste wanneer gespesialiseerde databasisse gebruik word.

Terselfdertyd word dit nie aanbeveel om te begin werk vanaf die baai-floundering nie. Volgens professionele persone is dit eers nodig om 'n sakeplan vir ten minste vyf jaar op te stel, maar baie wêreldklas wetenskaplikes stem saam dat die plan vir 'n min of meer stabiele maatskappy die volgende dekade moet dek. Terselfdertyd is dit nodig om nie net bestaande tendense in ag te neem nie, maar ook om veranderinge in vraag te voorspel, die rigting van verbetering van die onderneming.

Spandeer: baie of 'n bietjie?

In die meeste gevalle neem die beplanning van 'n pakhuis nogal 'n bietjie finansies in beslag - nie meer as 15% van alle koste verbonde aan die skep van 'n nuwe pakhuis nie, maar gewoonlik selfs minder. Maar dit is geen rede om hom te onderskat nie! Daar moet onthou word dat die voorbeplanningstadium die tyd is wanneer die werkspan die maksimum hoeveelheid data moontlik insamel. As dit nie moontlik is om die vereiste hoeveelheid inligting te versamel nie, sal dit binnekort lei tot 'n verlangsaming in werk en 'n toename in koste, ensal ook die doeltreffendheid van die beplanningspan verminder.

Pakhuise is anders

Praat oor die beplanning van stoorfasiliteite, moet daarop gelet word dat hulle aansienlik van mekaar kan verskil. Dit hang af van 'n aantal faktore. Handelsondernemings het byvoorbeeld verskillende vlakke van tegniese toerusting, verskil in organisatoriese kenmerke en benaderings op die gebied van tegnologie. Dit beteken dat sulke persele anders beplan word, dit wil sê dit sal redelik wees om 'n klassifikasie in groepe in te voer.

Hoofkriteria:

• posisie met betrekking tot materiaalvloei;
• funksies wat aan die pakhuis toegewys is;
• reeks items;
• tegniese kenmerke;
• meganisasie;
• aantal vloere;
• organisatoriese bestuursvorme;
• vervoer.

Teoretiese aspekte

By beplanning skep die werkgroep 'n projek waarin, met die presiese verpersoonliking, die goedere in die beste beskikbaarheid relatief tot die verbruiker (koper) is. Terselfdertyd word die plan in twee dele verdeel: terreine waar voorraad gestoor word, asook terreine wat vir ander doeleindes opsy gesit is. Daar word geglo dat die mees rasionele verhouding van hierdie gebiede 2:1 is, dit wil sê die oppervlaktes wat vir berging gebruik word, moet twee keer so groot wees as dié wat vir hulptake bedoel is.

Wanneer pakhuise beplan word, probeer hulle om net die mees rasionele metodes te gebruik om te stapel, voorraad te plaas, terwyl posisies relatief tot mekaar geleë isop so 'n wyse dat geen ander invloed uitgeoefen word nie en skade nie plaasvind as gevolg van ongewenste nabyheid nie. Hulle probeer sulke goed naby mekaar plaas, vir die beweging waarvan jy soortgelyke toerusting kan gebruik.

Algemene pakhuis

Dit kan beskryf word as die mees algemene tipe pakhuise in handelsmaatskappye in ons land (en nie net nie). In so 'n pakhuis is daar sones:

• vervaardiging, waar werkbewerkings hoofsaaklik uitgevoer word;
• hulpmiddel, gebruik om houers, palette, houers te bevat;
• tegnies, waar verskeie toestelle en kommunikasie geïnstalleer is. Dit sluit ook spense, werkplekke vir herstellers in;
• administratief, huishoudelik.

Kenmerke van die tegnologiese proses beïnvloed natuurlik die struktuur en uitleg van die gebied vir berging sterk. Reeds op die ontwerpstadium vorm die werkgroep 'n volledige lys van die persele wat vir 'n bepaalde pakhuis benodig word, en vertoon ook 'n proporsionele verhouding van oppervlaktes tot mekaar. Terselfdertyd streef hulle daarna om 'n deurlopende werkvloei te organiseer, verdeel in strome wat nie met mekaar inmeng nie.

Warehouse: hoe om te kies?

Wanneer hulle 'n kamer kies, los baie die probleem eenvoudig op: hulle vind uit hoeveel spasie benodig word, huur 'n geskikte gebou. Selde maatskappye bereken die toekoms ernstig, veral kleins. Maar jy moet verstaan: die belange van die maatskappy kan vinnig verander.

In onlangse jare is daar al hoe meer geleenthedeverkoopmarkte dek wat selfs 'n jaar of 'n paar jaar gelede ontoeganklik was, maar daarmee saam het mededinging gegroei, werksomstandighede het verander. Hierdie aspekte het 'n impak op die pakhuisverhuringsbedryf. Daarom moet 'n firma wat nie geld wil mors nie die toekoms ontleed en eers dan 'n besluit ten gunste van 'n bepaalde opsie neem.

Kenmerke van die uitgawe

Die eerste ding wat aandag verdien in hierdie saak is die geografiese ligging van die gebied van belang. Dit is waarskynlik dat items tussen pakhuise vervoer sal moet word indien die maatskappy verskeie geboue het, en hierdie koste moet vooraf in ag geneem word. Hoe duurder logistieke koste, hoe hoër sal die prysetiket moet wees, wat uiteindelik daartoe kan lei dat 'n potensiële koper na 'n mededinger gaan. Dit is 'n aansporing om logistiekverwante besteding te verminder.

Maar met industriële pakhuise is dinge 'n bietjie makliker. Tipies rus 'n onderneming alle pakhuise op die grondgebied van 'n aanleg, fabriek toe, wat die koste van geld en tyd vir die vervoer van items verminder. Maar die probleem om die optimale grootte te kies, bly relevant. Die moeilikste taak is die beplanning van verspreiding en verskaffing pakhuise. In enige van die opsies, voorspel die werkgroep die koste verbonde aan die geleentheid wat oorweeg word, die maatskappy se inkomste, bereken die verhouding tussen hulle, wat dit moontlik maak om te verstaan hoe hierdie pakhuis voordelig vir die onderneming sal wees.

Waarop sal jy moet spandeer?

Eerstens evalueer hulle die koste verbonde aan vervoer. Hierdie beleggingsword as aanvanklik beskou, dit sluit in werk aan die skepping, herstel van paaie, die aankoop van voertuie, die bou van fasiliteite vir staantyd, en die herstel van motors. Daarbenewens sluit hierdie kategorie uitgawes in wat verband hou met die stuur, aflewering van items.

Nog 'n koste-item wat verband hou met die beplanning van 'n pakhuis en die vertaling van die plan in werklikheid is die konstruksie self. Bedryfskoste word ook vooraf voorspel. Hierdie groep beleggings sluit geld in wat aan toerusting bestee word. Moenie vergeet van herstelwerk, nutsrekeninge, lone nie. 'n Skatting van hierdie koste moet reeds in die beplanningstadium voorberei word.

Meer is beter. Of nie?

In die algemeen is 'n groot pakhuis meer winsgewend as 'n klein een. Dit is gebruiklik om die koste van 'n pakhuis te skat in terme van: per ton gestoorde goedere. Aangesien die waarde kleiner is, hoe groter die vertrek, kan aanvaar word dat groot pakhuise altyd verkieslik is bo kleins. Terselfdertyd sal die konsolidasie van verskeie pakhuise in klein maatskappybesit wat op verskillende plekke geleë is in een groot pakhuis, vervoerkoste verhoog, aangesien versending minder winsgewend sal word. Maar die teenwoordigheid van klein pakhuise is 'n stap na die koper, aangesien vervoerkoste verminder word, afleweringstyd verminder. Aan die ander kant is daar meer uitgawes verbonde aan die bou van fasiliteite en die gebruik daarvan (kommunikasie, personeel).

Hoe om die middelgrond te vind? Kenners beveel aan om die volgende aspekte te evalueer:

• digtheid van kompetisie;
• nabyheid aan die kliënt;
• nabyheid aan grondstofverskaffers;
• vlaklewe in die streek;
• vermoë om pakhuise te beman;
• beplande salarisvlak;
• vervoerkapasiteit;
• belasting;
• wins.

Daarbenewens ontleed hulle of die potensiële pakhuis naby die spoorlyn, 'n groot stad geleë sal wees, spesifiseer die koste van grond, die kompleksiteit van die verkryging van permitte. 'n Noukeurige ontleding van hierdie faktore help om te bepaal watter opsie meer winsgewend is: die skepping van een groot pakhuis of verskeie kleins.