Belozerov Oleg Valentinovich (JSC Russiese Spoorweë): biografie, familie, loopbaan

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Oleg Valentinovich Belozerov is 'n staatsman van die Russiese Federasie, 'n staatsadviseur van die eerste klas. Dit is die grootste hoof van die padvervoeronderneming. In 2015 het hy die hoof van Russian Railways OJSC geword.

Biografie

Oleg Belozerov is in 1969 in Letland, die stad Ventspils, gebore. Sy ouers was dokters by die plaaslike kliniek. Haar pa was 'n radioloog, en haar ma was 'n neuropatoloog. Van kleins af was Oleg Belozerov lief vir lang spronge en naellope. Hy het die skoolrekord in die 400m verbeter en is tot vandag toe onoorwonne.

Vroeë jare

Oleg Belozerov het die volgende inligting gerapporteer oor sy kinderjare se lus vir Russiese Spoorweë. Van jongs af was hy onder die indruk van die spoorweë. Oleg Belozerov en sy gesin het gereeld per trein deur die land gereis. En die herinnering aan hierdie reise het hom lewenslank bygebly.

Oleg Belozerov het hom as 'n voorbeeldige student getoon nadat hy 'n opvoeding gekry het. In 1992 het hy suksesvol aan die St. Petersburg Universiteit van Ekonomie en Finansies gegradueer. Het 'n ekonoom op die gebied van industriële beplanning geword. Ook Belozerov OlegValentinovich het op diensplig in Moermansk gedien en die staatsgrense met Noorweë bewaak. Teen die einde van die diens is hy aan 'n sportmaatskappy toegewys.

Na graduering

Nadat hy aan die hoërskool gegradueer het, het Oleg Belozerov voortgegaan om te studeer - hy het nagraadse skool betree. Daar, nadat hy sy proefskrif verdedig het, het hy 'n wetenskapkandidaat geword. Nadat hy hoër onderwys ontvang het, het Oleg Belozerov 'n loopbaan in die profielarea begin bou. Gou het hy hom in die wêreld van energie bevind, waar hy die pos van hoof van JSC Lenenergo beklee het.

Loopbaan

Sedert 2000 is die toekomstige hoof van die Russiese Spoorweë, Oleg Belozerov, nou verbonde aan die padvervoersektor. Hy was die direkteur van die betrokke ondernemings, en het spoedig insluiting in die finansiële en ekonomiese afdeling bereik onder die gevolmagtigde verteenwoordiger van die President van die Russiese Federasie.

Hoof van RTK

2 jaar later, in 2002, het hy die hoofdirekteur van die Russian Fuel Company OJSC geword. Na nog 2 jaar was hy aan die hoof van die Federale Padagentskap. Oor die volgende vyf jaar het Oleg Belozerov as sy leier gewerk.

Hy is opgemerk deur verteenwoordigers van die Russiese owerhede, en het gou adjunkminister van vervoer van die Russiese Federasie geword. Hier het hy bewys dat hy 'n verantwoordelike werknemer is. Selfs met die probleme verbonde aan die begroting, het Oleg Belozerov daarin geslaag om baie te doen vir die ontwikkeling van hierdie bedryf in die land.

Met Dmitri Medwedef

Eretoekennings is meer as een keer aan die toekomstige hoof van Russiese Spoorweë bekroon. En in 2015 het Oleg Belozerov amptelik die hoof van die Russiese Spoorweë geword. Die ooreenstemmende dekreet is onderteken deur die Russiese eerste minister Dmitri Medwedef. Hy het bygevoeg dat OlegValentinovich het sy pligte opgeneem in 'n nuwe pos "sonder opbou." Hy het daarin geslaag om 'n belangrike pos te neem nadat Vladimir Yakunin vrywillig die voorsitterstoel van die hoof van een van die grootste staatsondernemings ter wêreld verlaat het.

Verandering van leierskap

Die verandering van die voorsitter van die raad van RDK "Russian Railways" was nodig omdat die vorige bestuur nie die aktiwiteite van die monopolie-onderneming kon verseker sonder regeringsbeleggings nie. Belozerov moes verseker dat die maatskappy se koste-optimering plaasvind.

Nadat hy homself in 'n nuwe pos bevind het, het Belozerov belowende projekte begin ontwikkel wat die voormalige leier nog gehad het. Ons praat oor die heropbou van die Serwiese spoorweë, die konstruksie van die Trans-Koreaanse spoorlyn. En ook die bou van die pad in die rigting van Moskou-Kazan is voortgesit. Daarbenewens het ons die interne werk op die spoorweë geoptimaliseer. Die kwaliteit van dienste wat aan passasiers gelewer is, is verbeter, die ekonomiese vlak van die onderneming is gehandhaaf sonder dat die maatskappy in verliese verval het.

Meer oor kompetisie

Natuurlik het Belozerov al hierdie tyd eintlik onder moeilike omstandighede meegeding met Yakunin, die voormalige hoof van die Russiese Spoorweë. Hy het immers ook daarin geslaag om baie vir die onderneming te doen, en die vergelyking van die twee leiers was onvermydelik. Die nuwe hoof het probeer om die spoed van beweging op die grondgebied van die Russiese Federasie te verhoog, hy het die belegging van kapitaal in hierdie bedryf geregverdig, en hy het daarin geslaag.

Die maatskappy was besig om van onwinsgewende bates ontslae te raak, en gaan voortfinansier spoorweghospitale en ander mediese instellings. Die Lokomotiv-sokker- en hokkieklubs is ook befonds.

Die nuwe hoof van die onderneming het 'n grootskaalse herskommeling van personeel georganiseer, wat die volume houerverkeer verhoog het. Die maatskappy het opgehou om ingevoerde relings te koop en verskaffingskontrakte met binnelandse ondernemings Evraz en Mechel gesluit.

Bekende oplossings

Dit is bekend dat die nuwe leier die prys van vragvervoer met 9% verhoog het, en van 'n aantal voordele ontslae geraak het. Dit alles het daartoe gelei dat die wins van die Russiese Spoorweë toegeneem het. Sulke maatreëls het daartoe gelei dat die onderneming sonder konstante beleggings uit die staatsbegroting begin klaarkom het.

Maar terselfdertyd was die maatskappy 'n indirekte belasting vir burgers van die Russiese Federasie. Dit het gebeur as gevolg van die feit dat die pryse vir vragvervoer gestyg het. Die maatskappy het egter in 2016 vir die eerste keer in onlangse jare die maksimum aanwyser vir vragvervoer gedemonstreer.

Oor persoonlike lewe

Oleg het stabiliteit getoon in die loop van sy hoofaktiwiteit en in sy persoonlike lewe. So, sedert 1994 is hy getroud met Olga Alexandrovna, hulle het twee kinders. Matvey is in 1996 gebore, hy het 'n joernalis geword. Veronica is in 2001 gebore.

Dit is opmerklik dat Belozerov nie in enige hoëprofielskandaal verskyn nie. Dit is tipies vir die persoonlike lewe van 'n groot figuur, en vir sy loopbaan. Sy gevolg praat van hom as 'n uitstekende gesinsman, 'n sorgsame pa en 'n voorbeeldige eggenoot. Sy inkomste, volgens data wat in 2014 verskaf is, het beloopongeveer 12 000 000 roebels. Sy vrou het dieselfde bedrag verdien. Boonop besit die hoof van Russian Railways 'n woonstel met 'n oppervlakte van 220 vierkante meter, 'n dacha en 'n grondstuk.

Tans

In 2017 het die Russiese Spoorweë-onderneming onder leiding van Belozerov die maksimum winsaanwyser getoon - 139 700 000 000 roebels. Dit het 'n impak op bestuursalarisse gehad. As Oleg in 2015 86 200 000 roebels per jaar verdien het, dan was sy salaris in 2016 reeds 172 900 000 roebels.

Die groei van hierdie aanwysers was direk te danke aan die doeltreffendheid van Oleg Valentinovich. Wat hom van die voormalige hoof van die besigheid onderskei, is die feit dat hy jaarlikse belastingopgawes indien.

In dieselfde jaar het O. Belozerov hom tot die land se leierskap gewend met 'n versoek om die naam van sy posisie te verander. Hy is vroeër "president" genoem, maar nou is die naam "algemene direkteur" voorgestel, aangesien die tweede variasie in internasionale praktyk aanvaar word.

In die lente van 2017 is Oleg Valentinovich dringend in die hospitaal opgeneem. Hy het sleg gevoel by 'n vergadering met die Chinese verteenwoordiging in Beijing. Belozerov is gediagnoseer met inflammasie van blindedermontsteking, en hy is suksesvol by 'n mediese fasiliteit geopereer.

Op die oomblik werk O. V. Belozerov voort om in dieselfde veld te werk en werk tot voordeel van die Russiese Spoorweë. Dit is egter bekend dat hy in 2018 nie daarin geslaag het om 'n verhoging in tariewe vir plekke in die gereserveerde sitplek te behaal nie. Die antimonopoliediens het hom verhinder om dit te doen.

In die media

In die media is daar inligting dat die groei in inkomste van "Russian Railways" te wyte is aan die werklike instelling van die belasting. Dit wil sê, die maatskappy se inkomste is verskaf deur gewone Russiese burgers, wat hoofsaaklik geraak is deur die styging in pryse vir vragvervoer. Die doeltreffendheid van Oleg Belozerov se aktiwiteite was te danke aan die "uitpomp" van geld van burgers.

Daarbenewens rapporteer hulle dat Russiese Spoorweë belasting teen voorkeurtariewe betaal. En sulke toegewings bring ten minste 10 000 000 000 roebels na die maatskappy se kassier. Dit is in die gunstigste toestande wat aan die state verskaf word. En haar sukses word toegeskryf aan die meriete van die leierskap.

Genoeg harde artikels teen Belozerov word ook gepubliseer. Daar word dus aangedui dat byna niks veel verander het in terme van korrupsie nie. Trouens, dit was die hoofrede vir die afdanking van die voormalige hoof van die Russiese Spoorweë, Yakunin. Die wêreld se grootste ouditfirma KPMG, wat die maatskappy se aktiwiteite ontleed, het egter aangekondig dat die skemas wat die vorige bestuur gebruik het, steeds toegepas word. Russian Railways werk saam met dieselfde verskaffers en betaal te veel vir hul produkte en dienste.

Maar ons kan met vertroue tot die gevolgtrekking kom dat Belozerov se lewe ten goede verander het. Hy het 'n groot loopbaandeurbraak gemaak, sy verdienste het verdubbel. Volgens skattings is sy salaris 700 000 roebels per dag. Baie in die land is bekommerd oor die vraag, maar hoekom presies ontvang hy sulke bedrae?

Volgens amptelike data, die aankoms van Belozerov naowerhede in die Russiese Spoorweë is gekenmerk deur die stryd teen korrupsie.

Hy het vrae geopper oor ongeregverdigde aankope wat in die maatskappy se uitgawe-items verskyn het. Dit is bekend dat die voormalige hoof van die Trans-Baikal Spoorweg V. Fomin in 2018 tot 6 jaar tronkstraf gevonnis is vir 'n ekonomiese misdaad. Feite van bedrog aan sy kant en ampsmisbruik is onthul.

In die algemeen kenmerk kundige assesserings Belozerov as 'n effektiewe teenkrisisbestuurder. Hy het immers by 'n maatskappy gekom wat in 'n taamlik neerdrukkende posisie was. In 2016 was daar bespiegelings dat Belozerov eendag minister van vervoer na die Russiese Federasie sou word. Dit sal waarskynlik gebeur sonder sy uitdruklike begeerte.