2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2024-01-07 20:55
Organisasiestruktuur is 'n stel dienste en departemente wie se hooftaak is om verskeie soorte bestuursbesluite te ontwikkel en te implementeer. Russian Railways is een van die grootste vervoermaatskappye ter wêreld. Die operasionele lengte van spoorweë in ons land is 85,5 duisend km. Terselfdertyd, geëlektrifiseerde - 42,3 duisend km. Dit is natuurlik nogal moeilik om so 'n groot hoewe te bestuur. Die organisasiestruktuur van Russiese Spoorweë sluit baie departemente en organisasies in.
'n bietjie geskiedenis
Die jaar 1834 word beskou as die begin van die ontwikkeling van spoorweë in Rusland. Toe, op uitnodiging van die Mynvereniging, het die bekende ingenieur Franz von Gerstner na die land gekom. Hy het deur die hele staat gereis om die winsgewendheid van die bou van spoorweë in sekere streke te bepaal en 'n verslag aan die koning voorgelê.
Die beroemde Tsarskoselskaya-pad is eerste gebou (in 1836). In 1845 het Rusland reeds begin om sy eie stoomlokomotiewe te vervaardig. Meestal in hierdie tyd is spoorweë gebou met geld wat ontvang is uit die verkoop vanAlaska.
Vandag is 80% van die spore in Rusland wat voor 1917 gelê is. Spoorweë is egter ook in die Sowjet-tyd redelik aktief gebou. Byvoorbeeld, die Noord-Petsjersk- en Baikal-Amur-hooflyne is gelê.
Tot op datum is Russian Railways LLC 'n aktief ontwikkelende vertikaal geïntegreerde maatskappy. Volgens die beste standaarde van organisasie-aktiwiteit, erken dit korporatiewe bestuur as 'n noodsaaklike voorwaarde vir die sukses van besigheidsaktiwiteite en verhoogde aantreklikheid in terme van belegging. Eintlik ontwikkel die spoorweë self in die 21ste eeu in die gees van die tyd – hoëspoedlyne word geloods, aanlyn kaartjiekantore word geopen, ens.
Die struktuur van Russiese Spoorweë: beheerliggame
Geregistreerde Russiese Spoorweë as 'n oop gesamentlike aandelemaatskappy. Die hoofbeheerliggame van die maatskappy is:
- Algemene vergadering van aandeelhouers.
- Raad van Direkteure.
- Board.
Organisatoriese struktuur van Russiese Spoorweë: skema
Die hoofliggame waaruit Russiese Spoorweë bestaan is:
- Beheerapparaat.
- Verskillende soorte strukturele verdelings.
- Kantore in ander lande.
- Takke in Rusland.
- Geassosieerdes en filiale.
Beheerapparaat
Die struktuur van Russiese Spoorweë sluit onder andere verskeie departemente in wat werklik personeel bestuur, enook die beheer van beleggings en kommersiële aktiwiteite en die bekendstelling van verskeie soorte innoverende tegnologieë. Daar is byvoorbeeld Russiese Spoorweëdepartemente betrokke by die organisatoriese aktiwiteite van takke. Die rekeningkundige diens, wat deel is van die apparaat, is verantwoordelik vir die eiendom en finansiële posisie van die maatskappy.
Onderafdelings
Van filiale verskil sulke departemente deurdat hulle nie 'n onafhanklike regsentiteit is nie en slegs namens die maatskappy self optree, in hierdie geval Russian Railways. Strukturele afdelings van die Russiese Spoorweë sluit 'n verskeidenheid van. Byvoorbeeld, die Sentrum vir Doeane-aktiwiteite organiseer werk om koste te verminder wanneer dit deur doeanebeheer van goedere, risiko's in die sluiting van buitelandse ekonomiese transaksies, die ontwikkeling van 'n netwerk van tydelike stoor pakhuise, ens. Die struktuur van die Russiese Spoorweë en sy afdelings is taamlik ingewikkeld. Hierdie maatskappy is eintlik baie groot.
Kantore in ander lande
Die organisasiestruktuur van Russiese Spoorweë sluit sulke departemente in. Hulle is besig met die koördinering van vervoer buite Rusland. Op die oomblik het Russiese Spoorweë verteenwoordigende kantore geopen in state soos China, Wit-Rusland, Estland, Slowakye, Finland, Oekraïne, ens. Hulle hooftaak is om die doeltreffendheid van die werking van die Russiese Spoorweë se rollende materieel op die grondgebied van 'n bepaalde land, om waens so vinnig as moontlik af te laai en hul terugkeer na Rusland, wat die kapasiteit van die roetes vergroot.
Russian Railways vertak voortgrondgebied van die Russiese Federasie
Sluit die struktuur van Russiese Spoorweë in en sluit 16 spoorweë in. Byvoorbeeld, die takke van die Russiese Spoorweë is die Oos-Siberiese, Kuibyshev, Suid-Oeral, ens. spoorweë. Hierdie maatskappy sluit ook in:
- in die veld van konstruksie - 2 takke;
- herstel van rollende voorraad - 2;
- baanfasiliteite - 4;
- sosiale sfeer - 1;
- ekonomiese en finansiële sekuriteit - 6;
- inligting en kommunikasie - 3.
Benewens dit sluit die struktuur van Russiese Spoorweë soveel as nege ontwerpburo's in. Hulle hooftaak is om ingenieursondersteuning te verskaf vir die instandhouding, bedryf en herstel van rollende materiaal.
Geassosieerdes en filiale
Die organisasie van die werk van hierdie departemente in Russiese Spoorweë word deur 'n aparte departement hanteer. As 'n voorbeeld van 'n filiaal van Russian Railways, kan 'n mens RZDstroy LLC, ZHASO-versekeringsmaatskappy, 'n operateur van pendeltreine wat lughawens bedien, en Aeroexpress LLC noem. Op die oomblik is JSC Yakutsk Railways en CJSC South Caucasus Railway ook filiale van Russiese Spoorweë. Hierdie organisasies, anders as ander soortgelyke organisasies, behoort nie aan takke nie.
Nog 'n filiaal van die Russiese Spoorweë is Petukhovsky Foundry OJSC. Dit is een van die oudste masjienbou-aanlegte in die Kurgan-streek, wat in 1903 gestig is. Dit is betrokke by die vervaardiging van produkte soos domkragte, vibrerende plate, skokbrekers, lokomotiefblokke, remskoene, ens.
Meereen redelik bekende filiaal van Russian Railways in die land is FGK, die hoofvragoperateur.
Boonop sluit Russiese Spoorweë se afhanklike ondernemings in:
- Kommunikasiemaatskappy "TransTeleCom". Hierdie digitale ruggraatmaatskappy is in 1997 gestig spesifiek vir die behoeftes van die spoorweë.
- JSC Freight One. Hierdie maatskappy is in 2007 gestig tydens die herorganisasie van die Russiese Spoorweë.
- Allegro-hoëspoedtreinoperateur.
- JSC VagonRemMash.
- JSC BetElTrans.
- JSC Federal Passenger Company.
In totaal sluit die Russiese Spoorweë-struktuur byna 100 afhanklikes en filiale in.
RZD-bestuur
Oleg Valentinovich Belozerov is die president van JSC Russian Railways vir 2015. Hy is onder meer 'n lid van die Raad van die Unie van Nyweraars en Entrepreneurs van die Russiese Federasie en die Rusland-Frankrykse Samewerkingsraad.
Die hoofbestuursfunksies in Russiese Spoorweë, benewens die president, die Raad van Direkteure en die Bestuursraad, word deur die Wetenskaplike en Tegniese Raad en die Ouditkommissie uitgevoer. Die bestuurspersoneel van die Russiese Spoorweë werk by die adres Moskou, st. Novaya Basmannaya, 2.
Vandag is die staat die enigste aandeelhouer van die Russiese Spoorweë. Bevoegdhede namens hom word uitgeoefen deur die regering van die Russiese Federasie. In totaal werk 221 adviesliggame in die bestuurstruktuur.
Hoofaktiwiteite
Die Russiese Spoorweë maatskappy is verloof, die struktuurbestuur wat deur ons hierbo oorweeg is, eerstens:
- Vervoer van goedere en passasiers.
- Instandhouding en herstel van rollende materiaal.
- Ontwerp- en konstruksieaktiwiteite.
- Infrastruktuurinstandhouding.
- Handel in nywerheids- en voedselprodukte.
- Voorsiening en bemarkingsaktiwiteite.
- Opvoedkundige aktiwiteite.
- Buitelandse ekonomiese aktiwiteit.
Dus, die bestuurstruktuur van Russiese Spoorweë, soos jy kan sien, is baie goed deurdag en doeltreffend. Tot op hede het die direksie van die maatskappy 'n noukeurig ontwikkelde sakemodel goedgekeur, wat sy verdere ontwikkeling as die wêreld se grootste vervoerhouer impliseer. Die take wat die staat vir Russiese Spoorweë gestel het, bly onveranderd: verseker die ononderbroke vervoer van goedere en passasiers oor lang en kort afstande, die uitbreiding van knelpunte in die infrastruktuur. Dit kan natuurlik net bereik word deur interne doeltreffendheid te verhoog en bedryfskoste te verminder. Boonop behoort Russiese wetenskap ook die aktiefste deel te neem in die ontwikkeling van ontwikkelingsprojekte.
Aanbeveel:
Die bankrotskapboedel van die skuldenaar: die konsep, bevoegdhede en regte van die bestuurder, die skema vir die indiening van 'n bankrotskapsverklaring en bod
As die lener nie al die eise van krediteure betyds en ten volle kan terugbetaal nie, kan hy deur 'n hofbeslissing bankrot verklaar word. In hierdie geval word die bankrotskapboedel van die skuldenaar beoordeel. Alle eiendom wat deur die onderneming besit word ten tyde van die aanvang van bankrotskapverrigtinge is onderhewig aan waardasie. Die opbrengs uit die verkoop van hierdie fasiliteite word gebruik om skuld te delg
Organisatoriese struktuur van besigheid en die ontwikkeling daarvan
Die belangrikste kwessie in enige suksesvolle projek is die struktuur van die besigheid. Nadat u hierdie artikel gelees het, kan u maklik u besigheidsontwikkelingstrategie evalueer en, indien nodig, dit aanpas
Wat is die projekstruktuur? Organisatoriese struktuur van die projek. Organisatoriese strukture van projekbestuur
Die projekstruktuur is 'n belangrike hulpmiddel wat jou toelaat om die hele verloop van werk in afsonderlike elemente te verdeel, wat dit aansienlik sal vereenvoudig
Hoeveel Russiese roebels is in die Wit-Russiese roebel? Wat is die faktore agter die vorming van die Wit-Russiese wisselkoers?
Die wisselkoers van die dollar en die euro in ons land word, soos altyd, meer aandag gegee. Maar hoekom kyk ons nie na die interessantste geldeenheid van 'n staat wat in elke opsig naby ons is nie - Wit-Rusland?
Devaluasie van die Wit-Russiese roebel in 2015. Wat is die devaluasie van die Wit-Russiese roebel en hoe bedreig dit die bevolking?
Die devaluasie van die Wit-Russiese roebel in 2015 sal baie ernstige gevolge vir die bevolking hê. Die krisis kan dek nie net die werklike sektore van die ekonomie, maar ook die banksektor, Real Estate
