2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Sonder kraglyne is 'n tegnokratiese landskap ondenkbaar. Hierdie web van die mensdom het die hele wêreld verstrengel. 'n Kraglyn is een van die elemente van elektriese stelsels wat energie deur stroom oordra. Volgens die metode van vervoer onderskei hulle
kabel en oorhoofse kraglyne. Die eerste is weggesteek vir menslike oë, die tweede sien ons elke dag, wat die huis verlaat. In die toestande van dinamiese ontwikkeling van siviele en industriële konstruksie, neem die aantal kraglynstelsels elke jaar toe. Die eise aan hulle ten opsigte van deurset en sekuriteit neem ook toe, aangesien die vragte op interstelselkomponente toeneem. Kraglyne word ook gebruik om inligting met behulp van hoëfrekwensie seine oor te dra. 60 HF- en FOCL-kanale word op die grondgebied van die voormalige USSR gebruik.
Konstruksie van kragtransmissielyne is 'n komplekse ingenieurstaak wat die volgende prosesse insluit: ontwerp, installering, ingebruikneming en instandhouding. Kraglyne word onderskei deur die aard van die stroom: direk en veranderlik. Op afspraak: verspreiding,
stam, ultralang (in die reël, hoëspanningkraglyne) en verbruiker (onder 20 kV). Volgens spanning: laag, medium, hoog, ultra-hoog en ultra-hoog. Die hoogste spanning transmissielyn is die Ekibastuz-Kokchetav-lyn (1150 kV). Volgens die werkswyse van neutrale: geïsoleer, gekompenseer, effektief gegrond, doof gegrond. Deur kragoordragmodusse: normaal, noodgeval of installasie.
Die eerste eksperiment oor die vorming van kraglyne is in die 19de eeu uitgevoer. Russiese ingenieur Fyodor Pirotsky het in 1874 ysterrelings gebruik
paaie vir die oordrag van stroom oor 'n afstand. Op een spoor het die stroom in een rigting gegaan, op die tweede - dit het teruggekeer. Die eksperiment het 'n positiewe resultaat gehad, en 'n koets het vir etlike jare langs die roete gery. Maar verskeie voetgangers het elektriese skokke gekry, en die projek is gesluit. Terloops, die eksperiment was nie tevergeefs nie – vandag se metro werk presies op hierdie beginsel.
In daardie jare was wetenskaplikes regoor die wêreld besig om verskeie maniere te ontwikkel om stroom oor lang afstande oor te dra. Die mees effektiewe stelsel is voorgestel en geskep deur die Russiese uitvinder Mikhail Dolivo-Dobrovolsky. In 1891, onder sy leiding, is die eerste driefase-stroomlyn oor 'n afstand van 170 kilometer gebou. Energieverliese het met 'n kwart afgeneem. By die Internasionale Elektrotegniese Uitstalling in Duitsland het wetenskaplikes regoor die wêreld erken dat die probleem opgelos is. Petersburg, is die Elektrotegniese Instituut geopen, wathet die Russiese elektrifiseringstelsel ontwikkel en spesialiste opgelei.
Rusland het aanvanklik nie sy eie industriële basis vir die land se elektrifisering gehad nie – drade is van die buiteland af gebring, en stutte is van geïmproviseerde materiaal gemaak – hout. Tydens die Eerste Wêreldoorlog, rewolusie en burgeroorlog is die bou van kraglyne opgeskort. En sedert 1923 het studente van Mikhail Dolivo-Dobrovolsky, wat in Rusland gebly het, die werk van hul onderwyser voortgesit.
