2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Die evolusie van die maniere om van myne en mynskagte op te lig, kom uit die koms van mynbou as sodanig. Die behoefte om minerale na die oppervlak te onttrek het ingenieurs gedwing om spesiale meganismes en strukture te ontwikkel. Die eerste stelsels van hierdie soort was meganies en is deur spierinspanning aan die gang gesit. 'n Moderne mynhyser voer dieselfde take uit, maar verskil in hoë krag, laaivermoë en die teenwoordigheid van doeltreffende veiligheidstelsels.
Algemene inligting oor mynhysers
Die ontwerp van sulke skagte en die werkingsbeginsel lyk soos die funksie van 'n konvensionele hysbak. As deel van die hysbak word 'n kajuit of 'n platform waarop die vrag geleë is, noodwendig voorsien. Daar is egter baie verskille van konvensionele gereedskap van hierdie soort. Eerstens is die eenheid daarop gefokus om met groot massas te werk. Tweedens is die werking van die meganismes wat die platform of kajuit aan die gang sit, anders. In hierdie sin is dit die moeite werd om te let op die verdeling volgens die tipe bykomende infrastruktuur. Daar is mynmashysers en vragmodelle. Die verskille tussen hulle lê in die aard van die tegniese implementering van die kanaal waardeur die webwerf verskuif word. In die geval van masttoestelle word aanvaar dat dit gebruik wordrek, waarop daar 'n styging in hoogte is.
Klassieke laaiers beweeg langs 'n kanaal in 'n struktuur wat die kajuit van alle kante ondersteun. Maar in hierdie geval, as gevolg van die massiwiteit van die hulpinfrastruktuur, het die mynhyser minder kapasiteit. Sulke komplekse word meer dikwels gebruik om mense op te lig en as noodhysbakke.
tipes mynvraghysers
Benewens verskille in benaderings tot die uitvoering van die myn self, het hysbakke baie ander kenmerke wat die ooreenstemmende klassifikasies bepaal. Daar was byvoorbeeld onlangs 'n verskuiwing weg van die tegnologie om enkeltoustelsels te gebruik. Die gebruik van verskeie kommunikasielyne maak dit moontlik om mynvraghysers in terme van massa te optimaliseer deur van ratkaste ontslae te raak. Gevolglik daal die koste van motors ook. Meganismes word ook onderskei deur die tipe toumassastabiliseerders. Vandag word die toepassing van dinamiese en statiese balanseringsbeginsels beoefen.
Daar is ook 'n klassifikasie volgens die doel van die hysbakke. In die kategorie van vragmotors kan 'n mens die hoofkanale uitsonder waardeur die grootste deel van die minerale onttrek word, en bykomstiges. Die tweede tipe is 'n mynhyser wat vir beide rotshantering en menseplasing gebruik kan word.
Hysbaktoestel
Enige skag-hysinstallasie het 'n komplekse stelsel wat verskeie insluitonderling gekoppelde eenhede en samestellings. As 'n reël sluit die lys van hoofmeganismes 'n vaartuig, kronkelelemente, 'n aandrywingstelsel en 'n stel katrolle in. 'n Afsonderlike groep toestelle verskaf koppelvlak tussen funksionele komponente. Om hierdie infrastruktuur te implementeer, is die mynhyser toegerus met die genoemde toue, skaglyne en koppelings. Die strukturele basis word gewoonlik voorgestel deur 'n draerplatform, wat plat of in die vorm van 'n put kan wees. Spesiale drukknoppie-pale word gebruik om die struktuur te beheer.
Belangrikste kenmerke van vraghysbak
Een van die belangrikste prestasie-eienskappe van vraghysers is die krag van die krageenheid. In die jongste wysigings gebruik ontwerpers elektriese motors met 'n krag van tot 5 watt. Asinchroniese elektriese motors is ook algemeen, waarvan die kragpotensiaal gemiddeld van 1 tot 2 watt wissel. Sulke kragaanwysers bepaal die spoedmodusse van 12 tot 20 m / s. Met betrekking tot die vermoë om met die massa te werk, is die myntipe hysbak in staat om vrag tot 70 ton te onttrek. Daar is ook modelle met hoër hysvermoë, maar dit is in die reël enkeleenhede vir gespesialiseerde behoeftes. In hierdie geval kan die hoogte van die stam 2 km bereik.
Sekuriteitstelsels
Omdat mynbou inherent 'n hoë risiko is, gee hysbakvervaardigers spesiale aandag aan veiligheidstelsels. Sonder versuim word moderne ontwerpe met remvangers voorsien. Sulketoestelle word geaktiveer in gevalle van toubreek. Terloops, sulke risiko's het grootliks gelei tot die oorgang na multi-tou vraghysers. Mynkomplekse van hierdie tipe word onderskei deur betroubaarheid en stabiliteit tydens opheffing. As hulpveiligheidstelsels word ook limietskakelaars gebruik wat die bekendstelling van die terrein blokkeer as die personeel nie die kajuitdeure en -deure gesluit het nie. Outomatiese stelsels het ook spesiale werkmodusse in die geval van mislukking van sekere meganismes en kontroles.
Gevolgtrekking
Vandag is 'n vraghyser die hooftipe tegniese hulpmiddel wat jou toelaat om minerale uit die ingewande van die aarde te onttrek. Die enigste alternatief vir vertikale stelsels is skuins skagte, wat rotse en werkers teen 'n hoek vervoer. Sulke ontwerpe word gekenmerk deur hoër werkverrigting en betroubaarheid, maar die implementering daarvan is nie altyd moontlik nie. Daarom bly die vertikale vraghyser van die myntipe die hoofvervoervoorwerp in die mynbedryf. Die pogings van die meeste mynbou-ondernemings is gemik op tegnologiese verbetering van sulke komplekse. Die lasdraende komponente, beheerpale en kragmeganismes, waarvan die dinamiese eienskappe van hysbakke afhanklik is, ontwikkel. Aangesien die gereelde bedryf van mynboutoerusting duur is in terme van energiekoste, soek ingenieurs ook na meer rasionele benaderings tot die implementering van aandrywingstelsels.
