Mobiliteit van beton: tipes, tabel, GOST en kenmerke

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Die konstruksiebedryf is een van die mees ontwikkelde, en daarom gebruik dit 'n groot aantal verskillende boumateriaal met 'n verskeidenheid eienskappe. En vir sommige stowwe, soos byvoorbeeld betonmengsels, word 'n aantal vereistes onmiddellik gestel. Een van die belangrike eienskappe wat elke merk mortel moet hê, is die beweeglikheid van beton. Oorweeg dit in die artikel.

Algemene inligting

Daar is iets soos werkbaarheid. Hierdie term kenmerk hoe die betonmengsel die bekisting sal vul met die geselekteerde verdigtingsmetode en terselfdertyd 'n gekompakteerde en homogene massa sal vorm. Om hierdie eienskap te beskryf, word eienskappe soos konnektiwiteit, rigiditeit en mobiliteit gebruik. 'n Kegel vir die mobiliteit van beton (kegeltrek) is die eienskap van 'n stof om slegs oor 'n gebied te versprei as gevolg van sy eie gewig. Hierdie parameter is die belangrikste in die geval dat 'n assessering gemaak word van die toleransie van die mengsel vir gebruik op 'n spesifieke konstruksieterrein.

Mobiliteitskategorieë

Dit is belangrik om hier op te let datdie gerief van die gebruik van hierdie oplossing lê juis in die mobiliteit van beton. Daarbenewens het hierdie parameter verskeie gevestigde vloeitempo's. Die afhanklikheid is ongeveer die volgende: hoe hoër hierdie eienskap, hoe beter sal dit die bekisting vul en om die grootmaat wapening vloei, en dit sal ook beter wees om oor die bekisting van komplekse konfigurasies te versprei.

Alle betonmengsels kan in twee kategorieë verdeel word – lae-insak en hoë-insak. Alle oplossings wat aan die eerste kategorie behoort, word nie in konstruksie gebruik sonder vooraf vermenging met weekmakers nie, sowel as sonder om 'n voorlopige vibrokompressieprosedure te ondergaan. Hierdie kategorie sluit aanvanklik daardie handelsmerke in wat die bogenoemde weekmakers in klein hoeveelhede bevat.

Mobiliteitsafhanklikheid

In algemene terme hang die mobiliteit van beton af van faktore soos kwaliteit en kwantiteit, sowel as van die samestellende elemente van die mengsel self.

As ons die kwessie in meer besonderhede oorweeg, sal hierdie parameter afhang van eienskappe soos die merk van sement, die digtheid van die sementpasta, die verhouding van water en sement, sowel as die fraksie en vorm van die vulkorrel (sand en fyngemaakte klip).

Dit is opmerklik dat hierdie faktor ook sal verander na gelang van die metode om die mengsel in die bekisting te gooi. Byvoorbeeld, as 'n stof in 'n digte en volumineuse versterkende hok gegooi word, is dit nodig om 'n mengsel te kies waarvan die mobiliteit redelik hoog sal wees. Dit word geregverdig deur die feit dat dit baie moeilik sal wees om vibrotamping in sulke toestande toe te pas.moeilik.

As 'n mortel met 'n lae insinking onder sulke toestande gebruik word, sal dit na die betonverdigting nie aan al die nodige standaarde, soos porositeit of doppe voldoen nie.

Om hierdie rede, wanneer 'n handelsmerk van samestelling gekies word, is dit nodig om te verstaan en te weet watter vereistes aan die ondersteunende struktuur van die voorwerp gestel sal word, veral as die fondament gegiet word, en ook die presiese voorwaardes vir die stof in die bekisting te gooi. Jy moet ook eienskappe soos konnektiwiteit en rigiditeit in ag neem.

Benaming

Om kortliks die aanwyser van die mobiliteit van die element aan te dui, gebruik die letter "P". Afhangende van so 'n faktor soos gradasie, voeg ek 'n indeks by hierdie benaming. Hoe hoër die indekswaarde, hoe hoër is die vloeibaarheid van die samestelling. Daar is 5 grade van betonmobiliteit. Dus word alle komposisies van P1 tot P3 as lae-mobiliteit beskou, en P4 en P5 word as hoogs mobiel geklassifiseer.

Mortel P1 word byvoorbeeld gebruik vir doeleindes soos die konstruksie van trappe. Alhoewel dit opmerklik is dat sulke beton egter selde gebruik word, en terselfdertyd gaan dit altyd deur die meganiese verdigting van die samestelling. Byna alle standaardgeboue word gebou met mobiele betonmengsels soos P2 en P3.

Seëls met die benaming P4 word gebruik in gevalle van oprigting van kolomme of hoë fondamente. Hierdie kategorie werk verwys na digte wapening. Mees Vloeibaarmortel P5 is bedoel om slegs in prakties verseëlde bekisting te giet.

kegelkonsep

Daar is verskeie metodes wat gebruik kan word om hierdie parameter in 'n numeriese waarde te bepaal. Die verskil tussen hierdie metodes lê in die moeilikheid om die finale resultaat te verkry.

Die vinnigste metode is keëltrek. Hierdie operasie sal bepaal hoe vinnig die beton onder die invloed van sy eie gewig alleen sal krimp. Dit is belangrik om daarop te let dat die berekeninge uitgevoer word op voorwaarde dat die oplossing in 'n voorafbereide keël gegooi word.

Om die mobiliteitsklas van beton te bepaal, is dit dus nodig om 'n keëltipe metaalvorm te gebruik. Die afmetings van hierdie vorm sal afhang van watter gebreekte klipfraksie gekies word. Kom ons sê die hoogte van die keël is 300 mm, sy klein deursnee is 100 mm, en die groot een is 300 mm. Met sulke aanwysers sal die keël 'n volume van 7 liter hê.

Klasdefinisie

Om die mobiliteitsindeks van beton op hierdie manier te bepaal, is dit nodig om die volgende manipulasies uit te voer. Betonmortel word in drie gedeeltes in 'n keëlvormige vorm aan sy wye kant geplaas. Elkeen van hierdie lae moet gekompakteer word deur die gebruik van 'n bajonet. Dit is nodig om 8-9 bewegings vir elke laag te maak, met gladde versterking vir hierdie doeleindes.

As 'n oortollige mengsel gevorm word, moet dit verwyder word. Daarna moet die vorm omgedraai word, soos 'n kinderkoek. Dit sal dus moontlik wees om die hele mengsel wat binne is, vry te laat. Daarna'n bietjie tyd word gegee vir die beton om te vestig en die proses om die hoeveelheid mobiliteit na te gaan, word uitgevoer.

Om dit te doen, bereken die verminderde hoogte van die oplossing relatief tot die boonste rand van die vorm. Om 'n meer akkurate resultaat of die rekenkundige gemiddelde te verkry, is dit nodig om die prosedure 'n paar keer te herhaal. Die verskil tussen die hoogte van die keël - 300 mm en hoeveel die beton gesak het, sal die beweeglikheid van die stof wees.

As daar geen verskil is nie, word die mengsel aan die mees rigiede samestelling toegeken. As die verskil tydens die neerslag tot 150 mm bereik het, word so 'n samestelling as onaktief beskou. As die verskil 150 mm of meer bereik het, word die handelsmerk as hoogs mobiel beskou.

Tweede metode

Een van die metodes om die samestelling vir mobiliteit te toets, is 'n toets met 'n viskosimeter. Hierdie metode word gebruik as die gebreekte klipfraksie in die oplossing in die reeks van 0,5 tot 4 cm is.

Vir die eksperiment is dit nodig om 'n koniese vorm te vorm en beton te giet op dieselfde manier as in die vorige eksperiment. Daarna word dit op 'n vibrerende tafel geplaas. Vervolgens word 'n driepoot binne-in die vorm vasgesteek, waarop daar verdelings is.’n Metaalskyf word bo-op dit geplaas. Na hierdie bewerkings word die vibrerende tafel en terselfdertyd die stophorlosie aangeskakel. Daarna is dit nodig om die tyd waartydens die skyf tot 'n sekere punt sal val, op te spoor. Die resulterende koëffisiënt moet vermenigvuldig word met 'n konstante van 0.45. Die numeriese resultaat van hierdie aksie sal die mobiliteit van beton bepaal.

Derde metode

Nog een van die metodes wat gebruik word, iseksperimente in vorms. Om hierdie eksperiment uit te voer, moet jy 'n kubus met een oop kant hê. Afmetings van die houer, byvoorbeeld, 200x200x200 mm. So 'n kubus kan gebruik word vir alle breuke van 'n mengsel met gebreekte klip, tot 7 cm. 'n Kegelvormige massa beton moet binne hierdie toestel geplaas word.

Nadat hierdie prosesse voltooi is, word die kubus na die vibrerende plaat oorgeplaas. Hier is dit ook nodig om beide die stoof en die stophorlosie gelyktydig aan te skakel. In hierdie eksperiment is dit nodig om die tyd te bepaal waartydens die oplossing al die hoeke van die kubus sal vul, en die oppervlak van die mengsel heeltemal plat sal wees.

Die tyd wat as gevolg daarvan verkry is, moet vermenigvuldig word met 'n konstante koëffisiënt van 0.7. Die resulterende getal na vermenigvuldiging sal 'n aanduiding van konkrete mobiliteit wees.

Betonmobiliteitstafel

Om dit gerieflik te maak om betonmengsels met verskillende mobiliteitsaanwysers te gebruik, is dit volgens hierdie kenmerk gesistematiseer. Ander eienskappe van werkbaarheid is volgens dieselfde beginsel gestruktureer - samehang en rigiditeit. Al hierdie data is in die vorm van 'n tabel geplaas.

Volgens haar, as die keël met 1-5 cm krimp, dan behoort die stof aan rigiede of swaar beweeglikheid. Beton met hierdie eienskap is gemerk P1. Grade P2 en P3 word gekenmerk deur kegelkrimping van onderskeidelik 5-10 cm en 10-15 cm. Die benaming P4 dui aan dat die krimping in die gebied van 15 tot 20 cm is. Die oorblywende oplossings, waarvan die mobiliteitsindeks 20 cm oorskry, behoort aan die groep P5.

Daar is ook GOSTkonkrete mobiliteit, wat die verdeling van alle soorte mengsel in verskeie kategorieë reguleer volgens hul hoofaanwysers. Dus, hierdie staatstandaard bepaal die verdeling van alle oplossings in twee kategorieë - dit is gereed-vir-gebruik mengsels (BSG) en droë mengsels (BSS). Verder moet daarop gelet word dat daar 'n verdeling in verskeie groepe is, volgens die werkbaarheid van elke stof. Die eerste groep is superhard (SJ), die tweede groep is hard (F) en die derde groep is mobiel (P).

Om die kwaliteit van enige handelsmerk beton te bepaal, is dit nodig om die basiese eienskappe daarvan na te gaan: gemiddelde digtheid, werkbaarheid, segregasie en die volume van meegevoer lug.