Betalings "Rosgosstrakh": resensies. Hoe om die bedrag van betaling en terme uit te vind?

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Rosgosstrakh is een van die vyf grootste versekeringsmaatskappye in Rusland. Dit is in 1992 gevorm, en as ons die geskiedenis van die Sowjet-tyd tel, dan het dit in 1921 begin. Tot op datum is daar byna 80 takke en meer as 3 000 kantore en afdelings. Die maatskappy spesialiseer in lewens- en gesondheidsversekering van burgers, eiendom en aanspreeklikheid.

"Rosgosstrakh" bestaan uit 'n toonaangewende oop gesamentlike-aandelemaatskappy en sluit verskeie ander maatskappye met 'n eng spesialisasie in, soos IC "RGS Life", "RGS-Medicine", PF "RGS".

In die artikel sal ons oorweeg hoe betalings deur Rosgosstrakh gemaak word. Het polishouers probleme hiermee, en indien wel, wat is dit, waarmee is hulle verbind en hoe om dit op te los.

Autoversekering

Baie Russe vertrou hierdie tipe versekering aan Rosgosstrakh. Ten einde OSAGO versekering uit te neem, vanaf'n burger sal 'n paspoort, voertuigregistrasie, bestuurslisensie en 'n dokument nodig hê wat die slaag van 'n tegniese inspeksie bevestig.

In enige van die maatskappy se kantore, sowel as op die webwerf, kan jy 'n versekeringspolis uitreik en hernu wat vir drie, ses of twaalf maande uitgereik word. Die gewildste is natuurlik versekeringspolisse vir 1 jaar.

Die dokument kan van toepassing wees op alle persone wat 'n motor sal bestuur, of beperk word tot spesifieke mense wat toegelaat word om hierdie voertuig te bestuur. Nie net die bedrag van die polis hang van hierdie item af nie, maar ook die betalings van Rosgosstrakh, indien enige, word vereis.

Die koste van versekering kan afhang van die volgende faktore:

• motorkategorieë;
• sy motor;
• bestuurder-ervaring en ouderdom;
• koshuis en registrasie;
• Ongelukke waarby die motoreienaar onlangs betrokke was.

Afhangende van individue en hul voertuie, is daar ook objektiewe redes wat die koste beïnvloed.

Betalings gemaak deur Rosgosstrakh in 2016

Data vir die begin van 2016, gepubliseer deur die Russiese Unie van Motorversekeraars, het 'n teleurstellende resultaat vir hierdie groot maatskappy getoon. Dit het geblyk dat Rosgosstrakh se betalings vir OSAGO 8,5 miljard roebels beloop het, terwyl daar minder fooie was: slegs 7,7 miljard roebels. Daar moet kennis geneem word dat die negatiewe aanwyser vir die eerste keer in die afgelope 13 jaar gebeur het.

Nadat die CMTPL-koerse aan die einde van verlede jaar gestyg het, premiesdaar was meer betalings met byna twee miljard roebels. Maar aan die begin van 2016 het die markaandeel skerp gedaal met byna tien persent.

Rosgosstrakh self lewer nie kommentaar op versekeringsbetalings nie. Die maatskappy is egter vol vertroue dat so 'n aanwyser glad nie aandui dat die organisasie sekere streke kan verlaat nie. Betalings het geblyk meer as premies te wees om die rede dat dit volgens die tariewe wat verlede jaar gevorm is, bereken is. Terselfdertyd, aan die begin van 2016, het Rosgosstrakh reeds aangekondig dat OSAGO nie meer in die maatskappy belangstel nie. En aan die einde van Maart het die maatskappy selfs die elektroniese verkope van versekering opgeskort. Volgens die PCA behoort soveel as twee derdes van elektroniese polisse aan Rosgosstrakh. Verliese het ietwat kleiner geword, maar bly steeds groei. Benewens dié maatskappy maak ander versekeraars alarm. Baie verbind egter ook die krisis met die optrede van motorprokureurs.

Die maatskappy se verliese is die winste van motorprokureurs

Sommige versekeringsmaatskappye is seker dat dit die vergrype van motorprokureurs is wat daartoe lei dat 'n krisis in die stelsel aan die broei is. Daarom beplan hulle selfs om konsepwette met wysigings in te dien sodat alle versekeraars genoeg tariewe het vir hul normale funksionering.

Maar as versekeringsmaatskappye omgee vir hul winste, verwag gewone motoreienaars om sulke vergoeding te ontvang in geval van 'n ongeluk wat al die koste van die herstel van die voertuig sal dek.

Nadat ons die tematiese forums bestudeer het, blyk dit dat, volgens baie motoreienaars, Rosgosstrakh betalings onderskat in geval van 'n ongeluk. Presiesom hierdie rede word hulle gedwing om hulle tot die hulp van professionele prokureurs te wend om die bedrag wat nodig is vir herstelwerk van die versekeringsmaatskappy uit te "klop". Soos jy kan sien, is baie van hulle suksesvol in die hof. Gevolglik ly versekeraars verliese en onderskat op hul beurt betalings. Dit blyk 'n bose kringloop. Maar terug na versekering.

Vrywillige versekering

Benewens OSAGO, is daar ook vrywillige CASCO-versekering. Dit verskil van OSAGO deurdat Rosgosstrakh betalings maak in geval van 'n ongeluk daarop in geval van skade aan die motor tydens 'n aanval, 'n ongeluk, diefstal en ander situasies. Vir ervare bestuurders is daar 'n aparte tipe beleid genaamd "Anti-crisis CASCO". Die koste daarvan, in vergelyking met die gewone, is die helfte soveel.

As 'n toevoeging tot OSAGO, kan jy DSAGO of DGO koop, wat vir skade vergoed as dit deur die motoreienaar se skuld veroorsaak word.

OSAGO: versekeringsbetaling

Die versekeringsmaatskappy betaal geld by die plaasvind van 'n versekerde gebeurtenis indien:

• die motor van die ongelukdeelnemer wat onskuldig is aan wat gebeur het, het gely;
• beskadigde verkeersligte of DD-tekens;
• die bestuurder of passasiers het gely.

Vergoeding vir skade aan lewe en gesondheid kan tot vyfhonderd roebels wees, en eiendom - tot vierhonderd. Betaling kan beide kontant en deur herstelwerk gedoen word. In laasgenoemde geval, indien die skade aan die voertuig groter is as wat die maatskappy kan betaal, moet die ontbrekende bedrag terugbetaal worddie skuldige van die ongeluk.

In die versekeringsmaatskappy nie later nie as 15 dae na die voorval, moet jy 'n paspoort, sertifikaat, voertuigregistrasiesertifikaat, ongeluksertifikaat, ongelukkennisgewing en 'n afskrif van die protokol verskaf.

Wat om te doen as die betalingsbedrag te laag is

Dus, die papierwerk is ingedien en jy wag op betaling vir die herstelwerk. Maar skielik blyk dit dat die bedrag wat op die rekening ontvang word, duidelik onderskat word en nie al die koste sal dek om die voertuig weer normaal te maak nie. Wat kan jou volgende stappe wees?

Iemand sal vat wat aangebied word en daar stop. En ander sal 'n billike uitbetaling soek. As jy die tweede pad vir jouself gekies het, sal jy 'n onafhanklike ondersoek moet bestel sodat jy in die toekoms 'n onderskatte bedrag kan bewys deur Rosgosstrakh te dagvaar. Die uitbetalingsbedrag word deur die volgende voorlopige stappe betwis:

• doen aansoek by die kantoor waar die polis uitgereik is;
• bel die blitslyn;
• 'n beroep op bestuur.

Dit gebeur dat sulke aksies genoeg is om die betaling te hersien. As die maatskappy egter steeds weier om die bedrag te verhoog, kan jy 'n klag by die PCA indien, dan regsadvies kontak en, nadat jy die stappe gedoen het wat daar aanbeveel is, 'n eis indien.

Onafhanklike kundigheid

Byna alle konsultasies sal jou vertel dat jy 'n onafhanklike eksamen moet bestel. Hierdie diens is gewild onder motoreienaars. Na alles, waardeerders van versekeraars, as 'n reël, is nie so onafhanklik. Hulle kan byvoorbeeldmoenie verborge defekte opmerk wat slegs tydens die herstel geopenbaar sal word nie. En dan sal hierdie ineenstorting uit die sak van die beseerde party betaal moet word.

Onafhanklike eksamen, deur jouself bestel, moet betaal word. Maar, as die uitslag van die ondersoek nie saamval met die een wat deur die versekeraars uitgevoer is nie, en jy sal dit in die hof betwis, moet jy in die eisstaat aandui dat die koste van 'n onafhanklike ondersoek deur die versekeraar vergoed word.

Boonop, as die bedrag van CASCO-betalings betwis word, sluit ervare motorprokureurs 'n eis vir vergoeding vir morele skade in, wat in die geval van vrywillige versekering dikwels deur die hof bevredig word, en versekeringsmaatskappye gee nie om nie.

Hou 'n onafhanklike eksamen

Dus, 'n onafhanklike ondersoek word soos volg uitgevoer. 'n Deelnemer aan 'n ongeluk bestel 'n diens en betaal daarvoor, ontvang 'n betalingsdokument (op grond waarvan uitgawes in die hof ingevorder sal word). Dit is raadsaam om die nuanses wat vir hom betwisbaar lyk in die beoordeling van die versekeringsmaatskappy te beskryf. Byvoorbeeld, geen verborge defekte is gevind nie.

Indien nodig, kom derdeparty-keurders ooreen oor die plek en tyd van die inspeksie met derde partye. Tydens die inspeksie word alle skade aan die voertuig wat tydens 'n ongeluk ontvang is, noukeurig aangeteken deur fotografie en 'n gedetailleerde beskrywing. Verder word akkurate berekeninge van die nodige onderdele en herstelwerk uitgevoer. Die huidige bedrae van amptelike handelaars word in ag geneem indien die motor deur hom, of die gemiddelde mark gediens word. Ook belangrikslytasie faktor. Inligting oor pryse word geneem van groot internetportale of winkels in die streek waar die ongeluk plaasgevind het. 'n Deskundige mening word voorberei. Dikwels bied sulke organisasies verdere regsondersteuning, dit wil sê om 'n saak in die hof te voer.

Vergoedingsbetalings

Rosgosstrakh maak nie betalings in die geval van die vergoedingsplan nie. Dit is wat RSA doen. Die volgende gronde word vereis vir vergoeding:

• bankrotskap van die Verenigde Koninkryk;
• verval van haar lisensie;
• die skuldige om skade aan die slagoffer aan te rig is nie geïdentifiseer nie;
• die skuldige het nie 'n versekeringspolis van enige versekeringsmaatskappy, insluitend Rosgosstrakh nie.

Betaling van vergoeding hou verband met OSAGO-versekering. Hulle is afhanklik van die salaris en ander inkomste van die beseerde persoon, asook van die koste van die behandeling van beserings wat in 'n ongeluk opgedoen is. Vergoedingsbetalings wat verband hou met die lewe en gesondheid van versekerde persone wissel van 24 tot 60 000 roebels.

Uitbetalingsbedrag

Nadat die aansoek om betaling by Rosgosstrakh ingedien is, saam met ander dokumente, moet daar nog gewag word vir die besluit van die versekeringsmaatskappy. Baie wil natuurlik vinnig uitvind watter bedrag genoem sal word. Maar wanneer jy na die maatskappy se webwerf gaan, sal jy niks uitvind nie, behalwe die status van die saak en die nommer van jou betalingsbevel.

Inligting oor die besluit wat geneem is, word na e-pos gestuur en 'n boodskap aan die telefoon. Jy sal oor die status ingelig word as jy die kontaknommer van die Rosgosstrakh-maatskappy bel. Om die betaling in geldelike terme uit te vind, sal nie een van hierdie metodes werk nie.

Hoevind die bedrag van die betaling uit, en in watter tydraamwerk sal die geld na die rekening gekrediteer word?

Is daar enige maniere om hierdie inligting volgens saaknommer uit te vind? Geen. Die bedrag sal eers bekend word wanneer die saak oorweeg word en die geld na die bank oorgeplaas word. Nadat die besluit geneem is, word die oordrag binne drie werksdae gedoen. Die betalingsvoorwaardes van "Rosgosstrakh" is egter nie hierop van toepassing nie. Die saak word volgens die regulasies as 30 dae beskou. Daarbenewens kan die tydsberekening individueel wees.

Op hierdie tydstip kan jy self die benaderde uitbetalingsbedrag bereken. Op die amptelike webwerf van die maatskappy is daar 'n aanlyn sakrekenaar waarmee jy ook op 'n sekere grootte kan fokus. Maar daarin kan jy eerder uitvind oor die bedrag in die geval van 'n ongeluk. Maar vir OSAGO en CASCO sal jy moet wag watter betalings Rosgosstrakh besluit om te maak.

Resensies: Stem saam met besluit of dagvaar

Baie het uit hul hartseer ervaring geleer dat betalings vir OSAGO in die geval van 'n ongeluk in die meeste gevalle onderskat word. Soms kan onderbetaling 80% bereik. Dit is aan hulle om te besluit wat om in sulke gevalle vir motoreienaars te doen.

Sommige wil dinge vinnig uitsorteer en die bedrag neem wat hulle gegee word. Ander soek regsadvies en dagvaar die maatskappy.

Soos die praktyk toon, bevestig selfs die leierskap van die VK dit, motorprokureurs "roof" versekeraars as hulle aan die gang kom. En dit beteken dat as die deelnemer aan die ongeluk steeds besluit om te dagvaar, dan is daar goeie kanse om 'n positiewe resultaat te behaal.

Beoordeel volgensVolgens die resensies van bestuurders wat reeds hierdie toetse geslaag het, besluit al hoe meer mense om nie met die onderbetaling saam te stem nie, maar om te veg vir so 'n bedrag wat die herstelwerk aan die motor ten volle sal vergoed. Selfs al sou Rosgosstrakh objektief nie die bedrag van die betaling verhoog nie, kan dit egter van die skuldige van die ongeluk geëis word.

Gevolgtrekking

Dit is hoe dinge vandag by Rosgosstrakh staan, dit is sy betalings aan polishouers. Natuurlik staar enige maatskappy ontevrede kliënte in die gesig. En as daar aanvanklik 'n baie senuweeagtige en onaangename rede is, dan word positiewe emosies nie altyd gebore nie.

Maar, aan die ander kant, deur gereeld versekering te betaal, het die motoreienaar die reg om op die betaling te reken wat deur die wet belowe word. Daarom, as 'n ongeluk plaasvind, is dit die moeite werd om 'n regverdige beslissing in jou saak te soek. Die Rosgosstrakh-versekeringsbetaling behoort immers die herstel van 'n motor te dek wat sonder die skuld van die eienaar in 'n ongeluk beland het.