"Outohandel": terugvoer van werknemers en kliënte oor die vervoermaatskappy

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Duisende van die grootste Russiese maatskappye het die onderwerpe van 'n tematiese opname deur die Factor Research Centre geword. In die sentrale stede van Rusland: Astrakhan, Volgograd, Jekaterinburg, Krasnodar, Moskou, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Rostov-on-Don, Samara, St. Petersburg, Saratov, Ufa, is die gradering van die mees gevraagde ekspedisiemaatskappye bepaal. Autotrading LLC was in die top drie. Terugvoer van respondente dui daarop dat 71% van Russiese maatskappye hul dienste gebruik.

All-Russiese onderneming

Hierdie onderneming kan inderdaad as 'n geheel-Russiese onderneming gekwalifiseer word, aangesien dit van 'n netwerk van sy takke (en daar is nie minder nie as 105) die hele grondgebied van die land voorsien het - van Vladivostok tot Kaliningrad. Die geografie van vrag aflewering van Autotrading sluit vandag meer as 3,5 duisend stede en dorpe in Rusland in. Is dit nie,indrukwekkende omvang van sulke werk? Daarom is resensies oor hierdie maatskappy nie ongewoon op die internet nie. Sukses word ook behaal danksy redelike en mededingende tariewe. Dit is hoekom AutoTrading 'n prominente speler op die federale mark van vervoer- en logistieke dienste is.

Deurlopende verbetering in die kwaliteit van kliëntediens is 'n strategiese fokus in die maatskappy se werk. Sy daaglikse aktiwiteite, benewens die diens van aansoeke van individue, sluit die hoofkomponent in - konstante kontraktuele samewerking met klein en mediumgrootte ondernemings. Danksy so 'n pragmatiese beleid, sien ons 'n sistematiese toename in die gediens markaandeel van vervoer en logistieke dienste deur Autotrading.

Vervoer- en logistieke mark

Strategiese makro-analise van die Russiese mark toon sy duidelike neiging tot ontwikkeling en diversifikasie. Boonop is die voorste "lokomotiewe" om die vlak van vervoer- en ekspedisiedienste te verhoog, ondernemings op federale vlak, soos Avtotrading LLC. Terugvoer oor hul werk dui daarop dat hulle voldoende hulpbronne het en in staat is om produktiwiteit verder te verbeter. Hul logistiek laat jou toe om een optimale afleweringsopsie uit 'n verskeidenheid te kies. Terselfdertyd is klein vervoermaatskappye meer beperk in hul opsies, en daarom soms gedwing om minder doeltreffend te werk, dit wil sê met groter koste van hul besigheidsaktiwiteite.

Gesonde koste. Komponente van die vragmark

Kom ons praat oor die koste wat deur Avtotrading LLC op makrovlak opgelê word. Daar word tradisioneel na Rusland verwys as 'n land met 'n hoë vlak van vervoer en logistieke koste. In Rusland se BBP is die aandeel van logistieke koste 19%. Ter vergelyking, dieselfde syfer vir China is 18%, vir Indië en Brasilië wissel dit van 11-13%, in Duitsland, Italië, die VSA, Japan - 8,3-9,4%.

As ons praat oor absolute syfers, dan, volgens die Russiese mark van vervoer en logistieke dienste, sy volume in die mees suksesvolle jaar 2012, uitgesluit pypleidings, beloop 2,03 triljoen. vryf. Tans is die toonaangewende markneiging om die aandeel van pakhuisdienste te vergroot. In persentasie terme word die struktuur daarvan in die volgende tabel getoon.

Komponente van die vervoer- en logistieke dienstemark	Relatiewe waarde, in %
Bestuurslogistiek	0, 7
Verspreiding en pakhuise	5, 8
Aansendingdienste	6, 2
Trucking	87, 3

Soos jy uit die tabel kan sien, is vragvervoer die absolute leier. Maar hul absolute voorkoms is 'n uitgebreide manier om die mark van vervoer en logistieke dienste te ontwikkel. By die dop van die reeks dienste wat deur Avtotrading LLC verskaf word deur internetnotas, het die resensies van sy kliënte 'n hoër vlak getoon in vergelyking met die gemiddelde Russiese vlak.aanstuur- en bergingsdienste. Die beste organisasie stel hierdie maatskappy in staat om die kliënt duidelike afleweringstye en goeie inligtingondersteuning te bied.

Inderdaad, Autotrading, wat al meer as twintig jaar in die Russiese mark ontwikkel, is in staat om die kliënt 'n keuse te bied van enige metode van vraglewering, wat wissel tussen die logistieke vermoëns van motor-, lug- en spoorvervoer. Terselfdertyd demonstreer die maatskappy moderne benaderings om 'n massakliënt te lok deur vir hom 'n omvattende logistieke uitkontraktering aan te bied.

Omvattende uitkontraktering

Moenie dat hierdie "abstruise" vreemde woord jou pla nie, liewe lesers. Dit moet verstaan word as 'n komplekse konsep wat die essensie van die aktiwiteit van die onderneming wat bestudeer word, openbaar. Die vervoermaatskappy "Autotrading" is gefokus op die ontwikkeling van interne tegnologieë van sy kliëntediens, waardeur dit bereik word:

- meer dinamiese aard van groepvragvorming, bereik deur die verhoging van die klantebasis;

- verhoging van die vlak van professionele werk met algemene vrag, insluitend swaar (meer as 5 ton) en oormaat;

- ontwikkeling van pakhuisverwerking van besendings;

- verskaffing van gekwalifiseerde bystand aan kliënte met die uitklaring van vragvervoer;

- help kliënte om ooreenstemming te sertifiseer;

- verskaffing van kliëntedienste wanneer aansoek gedoen word vir versekering deur gebruik te maak van eie ontwikkelings in samewerking met toonaangewende Russieseversekeringsmaatskappye;

- voorsiening van ander dienste wat vragvervoer vergesel;

- die moontlikheid om vrag in die belang van die kliënt sonder sy teenwoordigheid te ontvang;

- volg die stadiums van vragaankoms en lig die kliënt in oor die aankoms daarvan.

Bykomende gerief vir klante word belowe deur die maatskappy se handelsmerkaanbiedinge: aflewering van goedere by die deur, voorsiening van 'n laaier vir die klant om swaar en groot algemene vrag te installeer.

Kliëntediens deur aanlyn-spoorsnyer op die internet

Vervoermaatskappy "Autotrading" voorsien kliënte van kwaliteit dienste teen ekonomiese klas tariewe. Om die maksimum kliëntgehoor te bereik, is 'n aanlyn diens betrokke. Elke kliënt kan vooraf skat hoeveel dit sal kos om die goedere te lewer deur gebruik te maak van die aanlyn spoorsnyer wat op die maatskappy se korporatiewe webwerf geïmplementeer is.

'n Ander doel van hierdie program is om die kliënt te help monitor waar die vrag is, papierwerk uit te voer en aflewering te bestel met aankoms.

Om met hierdie diens vir 'n kliënt te werk, lyk prakties soos om met jou eie wagwoord by die Autotrading-korporatiewe webwerf aan te meld, die vrag te identifiseer met die nommer van jou "eie" vragbrief, sowel as die naam van die nedersetting en die datum van versending. Hier, op die webwerf, word die maatskappy se klant van die nodige konsultasies en verwysingsinligting voorsien.

Klantresensies: positief en negatief

Kom ons probeer om die internet in detail te ontleed as 'n omgewing waar kliënte resensies oor Autotrading plaas. St Petersburg,dit word byvoorbeeld bedien deur sewe takke van die onderneming wat ons bestudeer. Van daar af sal ons begin om die vlak van kliëntediens te bestudeer. Die hoë persentasie positiewe terugvoer is opvallend, wat 'n duidelike interne regulering van werk aandui. Vervoertakke van Noord-Palmyra is redelik doeltreffend in kliëntediens. Aanstuurders beskik oor goeie professionele kennis en kommunikasievaardighede. Gevolglik ontvang die kliënt akkurate en spesifieke inligting oor die hantering van sy vrag.

Daar is 'n stabiele groep St. Petersburg-entrepreneurs wat met hierdie maatskappy saamwerk. Dit is werklike praktyke. Hul resensies is aanvanklik insiggewend en vriendelik. Die aanvanklike uitgangspunt vir hul redenasie is om die feit te stel dat daar geen ideale vervoermaatskappy op die Russiese logistieke mark is nie.

Verstaan reg, vir entrepreneurs wat so 'n mening uitgespreek het, is dit nie 'n rede vir soliede gevolgtrekkings nie. Inteendeel, dit is die beginpunt vir 'n sinvolle keuse van 'n vervoermaatskappy vir langtermyn samewerking. Resensies wat deur ons ontleed is, getuig dat baie entrepreneurs van St. Petersburg kennis neem van die mededingende oorheersing van die maatskappy wat deur ons bestudeer is, Avtotrading LLC, volgens die "prys / kwaliteit"-kriterium. Hulle let ook op die kwalifikasies van die firma se expediteurs, wat betekenisvolle versendingspatrone bied.

Analise van kritiese terugvoer van kliënte en werknemers

Bogenoemde vleiende eienskappe demonstreer die vertroue en sakeverhouding wat permanent bindkliënte en Auto Trading. Terugvoer van werknemers (Moskou) dui terselfdertyd daarop dat daar vertragings in die betaling van lone aan hulle is.

Terloops, om een of ander rede veroorsaak die werk van Moskou-takke die meeste terugvoer en klagtes op die internet van kliënte. Selfs verdraagsame entrepreneurs neem kennis van 'n verlangsaming in vragvloei wat deur die maatskappy se metropolitaanse afdelings bedien word. Dieselfde entrepreneurs, as 'n beginpunt om die situasie te verbeter, beveel aan dat die leiers van Auto Trading die motivering van die personeel verhoog.

Motivering, kwalifikasie - is dit in aanvraag?

Die motiveringsfaktor moet nie verdiskonteer word nie. Is dit as gevolg van hom dat sommige takke deur klante geprys word, terwyl ander nie?

Klantresensies sal onvermydelik meer lojaal word met produktiewe, gemotiveerde werk van werknemers. Die kwalifikasiefaktor van expediteurs is egter nie minder belangrik nie. Die kwaliteit van aanstuurdienste hou direk verband met:

- roete-optimering;

- verskaf vervoer vir laai presies wanneer hierdie operasie voorberei sal word;

- sinchronisasie met die tegniese prosesse van registrasie van verskeping, doeane, koördineringsdokumente;

- beheer van vervoer deur "kontrolepunte" op te spoor.

Is alle negatiewe resensies konstruktief?

Daar is statistieke waarvolgens meer as 99% van kliënte "eenvoudig bedien" word deur Autotrading. Hulle is heeltemal tevrede met die “reëls van die spel”. Hulle is tevredediens, en glo dat "dit is hoe dit moet wees." Daarom sal u nie hul resensies op die internet vind nie. Dit is te danke aan hulle, soos ons vroeër genoem het, dat die maatskappy tot die geheel-Russiese vlak ontwikkel het. Daar is egter ander kliënte, wat minder as 1% is, wat formeel verband hou met die kontrak met die maatskappy, wat nie die basiese voorwaardes vir die diens van hul bestellings verstaan nie. Hulle aanlyn resensies is maklik om te herken: baie emosies, min skakels na kontrakklousules.

Natuurlik, terwyl ons aan die artikel gewerk het, het ons ook negatiewe terugvoer teëgekom. Maar ons het probeer om hulle met 'n sekere vlak van objektiwiteit in ag te neem. Dit is byvoorbeeld onmoontlik om 'n gevolgtrekking te formuleer na die mening van 'n "eenmalige kliënt", wat aanvanklik die advies van expediteurs ignoreer. Nadat ons die voorgenoemde "filtrering" gemaak het en ekonomiese aanwysers vergelyk het, was ons oortuig dat TC "Autotrading" 'n werklik effektiewe markstrategie demonstreer.

Bestuurders

Betroubare en doeltreffende vervoerkomponent is 'n saak van spesiale kommer vir Autotrading. Terugvoer van bestuurders toon dat dit vir die volhoubare en hoë geh alte werk van die tak belangrik is om nie net die regte aantal bestuurders aan te stel nie, maar om 'n "ruggraat" te hê, dit wil sê spesialiste wat al vir meer as 'n jaar. En hiervoor het ons terugvoer nodig, wedersydse respek tussen die administrasie en werknemers. Dit was die dankbare resensies van die bestuurders van "Autotrading" wat ons op die internet ontmoet het. Die ervaring van sulke intra-maatskappy samewerking, gevind deur talentvolle middelbestuurders, verdien om deur die maatskappystelsel versprei te word.

Wat sê die bestuurders self daaroor? Probleme enwense moet stiptelik geïdentifiseer, ontleed en, in die mate nodig, ooreengekom en geïmplementeer word. Die bestuur moet die kwessies van materiële en tegniese verskaffing van bestuurders beheer, hulle voorsien van gratis telefone en 'n voldoende vlak van salaris. Dit is hoe die vorming van die genoemde "ruggraat" plaasvind, in staat om "'n skouer te draai" in die uitvoering van die belangrikste take.

Lone, sosiale waarborge

'n Teken van die ekonomiese strategie van hierdie maatskappy is die konstante uitbreiding in die Russiese mark van vervoerdienste, dit wil sê die groeiende netwerk van Autotrading-takke. Terugvoer oor die werkgewer getuig van die aanvanklike oriëntasie van gehuurde personeelbestuurders tot hoë-intensiteit, hoogs gespesialiseerde werk. Daarbenewens waarborg die maatskappy 'n sosiale pakket en amptelike indiensneming.

As ons 'n vergelykende ontleding van verskillende sektore van die ekonomie maak, is die vlak van lone vir vervoerwerkers hier gemiddeld. Takdirekteure ontvang natuurlik meer deur bonusse en vergoeding. Bestuurders, aan die ander kant, moedig stabiele en produktiewe werk in Auto Trading matig aan. Werknemerterugvoer getuig hiervan.

Reële lone

Resensies van die werknemers self getuig van die aanvanklike waarheidsgetroue verklaring van die salarisvlak deur die maatskappy. Kom ons stel ons die inligting voor wat ons van gespesialiseerde werkadvertensiewebwerwe ontvang het. Die bestuurder vir samewerking met korporatiewe kliënte ontvang 35 duisend roebels in sy hande; Eisespesialis – 30–35duisend roebels.; bestuurder van kategorieë "B" en "C" (spesialisasie "dump truck" - vanaf 45 duisend roebels; persoonlike bestuurder - vanaf 50 duisend roebels; ekspedisie-agent-bestuurder - vanaf 60 duisend roebels); stoorman - 35-40 duisend roebels; laaier - 30-35 duisend roebels; pakker, timmerman - 33 duisend roebels; kliëntediensbestuurder - 35 duisend roebels. (uit 'n oop bron geneem).

Is konserwatisme altyd goed? In baie opsigte word die stelsel van vergoeding vir die Russiese mark gedemonstreer deur TC Avtotrading. Terugvoer van werknemers dui daarop dat met die verbetering van hul kwalifikasies 'n verdere alternatief vir professionele groei binne die maatskappy taamlik klein is. Óf 'n talentvolle werknemer kan 'n takdirekteur word (en daar is 'n hele paar sulke vakatures), óf hy sal 'n meer "brood" werk in 'n ander maatskappy moet soek. Alhoewel uit die oogpunt van makro-ekonomie, so 'n personeelbeleid, wat 'n werklike korporatiewe konsep en strategie impliseer, beslis 'n positiewe ontwikkeling in die Russiese arbeidsmark is.

Gevolgtrekking

Wat kan jy die bestuurders van die maatskappy vir die toekoms toewens? Verdere groei en voorspoed. As aanbevelings vir die toekoms, wil ek die oorgang van die kriteria van uitgebreide groei na groter stimulasie van die werk van die laer vlak adviseer. Miskien moet meer aandag ook aan personeelopleiding gegee word.