Projek 1135-patrollieskepe: konstruksiegeskiedenis, wysigings, diensstasie

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Skepe van projek 1135 neem 'n spesiale plek in die geskiedenis van die Russiese Vloot in. Hulle het aansienlik van hul voorgangers verskil, was grasieus, gewapen met gevorderde stelsels en middele. Hulle het al die innoverende ontwikkelings van daardie tyd bekendgestel. TFR van hierdie projek was die gewildste en mees eerbiedige onder die matrose.

Ontwerpgeskiedenis

Projek 1135 het tussen 1964 en 1966 begin ontwikkel. Die werk is deur die Noordelike Ontwerpburo bestuur. Aan die nuwe skip is 'n wye reeks missies toegewys, tesame met die begeleiding van konvooie deur moeilike gebiede waarin vyandelikhede plaasvind, die oplossing van die take om vyandelike duikbote te bestry en lugverdediging vir konvooie en formasies van skepe te verskaf.

As gevolg van die feit dat die verplasing minder behoort te wees in vergelyking met projekte 1134 (groot anti-duikboot skip), was daar nie voorsiening vir helikopters op hierdie skepe nie. Daar is egter beplan om hulle toe te rus met moderne missielstelsels wat nie net duikbote kan tref nie, maar ook oppervlakteikens.

Begin van Projek 1135 Burevestnik

Soos hierbo genoem, is die nuwe patrollieskepe, wat Projek 1135 Burevestnik genoem is, by die Noordelike Ontwerpburo (TsKB-35, Leningrad) ontwerp. Die prestasie-eienskappe van die patrollieskip (afgekort TFR) was veronderstel om lug- en teenskip-verdediging van skepe en vervoer in die nabye see-sone te bied, gewaarborg om vyandelike vliegtuie en kruismissiele op lae hoogtes te vernietig. Die TTZ vir die ontwikkeling van 'n nuwe reeks skepe is in 1964 deur die leierskap van die USSR-vloot uitgereik.

Konstruksie was veronderstel om op 3 plekke uitgevoer te word, naamlik in Kaliningrad (B altiese skeepsbou-aanleg "Yantar"), Kerch (aanleg "Zaliv"), Leningrad (aanleg "Severnaya Verf"). Die aantal Projek 1135-skepe is beplan om die behoeftes van al vier vloote van die USSR te dek.

Kenmerke van TFR

Die Project 1135-begeleidingskip het 'n reeks van tot 4 000 seemyl teen 'n spoed van 14 knope verskaf. Die maksimum spoed was in die reeks van 32 knope met 'n verplasing van 2800 ton. TFR's was toegerus met moderne gasturbines en kragsentrales.

Nuwe skepe is opdrag gegee om aanvaarbare toestande vir die bemanning te verskaf. Die projek het voorsiening gemaak vir die teenwoordigheid van dubbelkajuite vir beamptes enadelboere, twee matrosekantines, 'n kombuis. Vir matrose in die boeg- en agterstewe kompartemente is kajuite geskep om van 10 tot 15 mense in elk te akkommodeer.

Geskepte skepe het groot lof van kundiges verdien. TFR's styg perfek na die golf, hul oorstroming en spatsels in alle spoedreekse is minimaal. Die gebruik van wapens is moontlik sonder probleme teen enige spoed, insluitend wanneer die see 4 punte is. Met die gebruik van anti-rol toestelle, kan wapens gebruik word in golwe van meer as 5 punte.

Onsinkbaarheid van die TFR is bereik deur die feit dat die romp van die skip in 14 waterdigte kompartemente verdeel is. Spesialiste het voorwaardes neergelê sodat die skip dryfkrag kan verskaf as 3 aangrensende kompartemente of 5 nie-aangrensende kompartemente oorstroom word.

TFR was toegerus met voldoende reddingsmiddele: 'n motorboot; 6-rye gier; 20 noodvlotte PSN-310.

Aandryfstelsel - twee M-7K gasturbine-eenhede. Die krag van elkeen is 24 000 perdekrag. Hulle is in pare in aangrensende enjinkamers geplaas.

Daarbenewens was daar 'n kragtoevoerstelsel: 'n gasturbine-eenheid, bestaande uit 'n marsjeerturbine met 'n kapasiteit van 6000 perdekrag; naverbrander gasturbine-aanleg met 'n kapasiteit van 18 000 perdekrag.

Die maksimum brandstoftoevoer was in die reeks van 450 tot 550 ton. As die skip volle spoed gebruik het, het die brandstof 390 kg per myl verbruik, terwyl die reikafstand 1300 myl bereik het.

Standaardbewapening van die projek1135

Tipiese Projek 1135-patrollieskip was toegerus met die volgende wapens:

• Twee tweeling 76 mm artillerie torings. Hulle was aan die agterkant geleë. Ammunisie het 500 doppe per loop aanvaar. Hulle aflewering is uitgevoer vanaf die kelder, wat onder die toring geleë was. Die geweerhouers was gepantser. Armor dikte - 5 mm. Hulle het 'n vuurtempo van 40-45 skote met een loop verskaf, wat dan vir 3 minute met seewater afgekoel moes word. Die loop van die installasie self moes 3000 skote weerstaan totdat dit heeltemal misluk het.
• Twee Osa-M kortafstand-lugverdedigingstelsels. Een was in die boeg van die skip geleë, die tweede - in die agterstewe. Hulle was in spesiale dekkelders geleë, waar die gevegstel ook geleë was (24 lugafweer-geleide missiele vir elke kompleks). Vuurpyle is in 4 dromme geïnstalleer, 5 stukke in elk. Die herlaai is binne 20 sekondes uitgevoer. Die vuurtempo van die kompleks is 2-2, 8 rondtes per minuut, afhangende van die tipe teiken (lug, oppervlak). Die kompleks het teikens op 'n afstand van 25-30 km opgespoor, terwyl die opsporingshoogte met 3,5-4 km ooreenstem. Die minimum hoogte waarop 'n teiken gewaarborg is om getref te word, was 60 m bo seespieël.
• Een oorkant kompleks URPK-4 "Metel", wat in die boeg van die TFR geleë was. Die stel het bestaan uit 4 torpedo-missiele. Toe 'n torpedo gelanseer is, het dit op 'n gegewe punt van die vuurpyl geskei en 'n valskermspatsel uitgevoer. Toe het dit na die diepte gedompel, op soek na die teiken van die homingstelsel. Sy diepte is ontwerp vir 400 m, die spoed in die soektogmodus 23 knope, en wanneer na 'n teiken gemik word 40 knope. Reikwydte 8 km.
• Twee vuurpyllanseerders RBU-6000 "Smerch-2". Hulle was in die boeg van die skip. Die ammunisie was in die kelder, die lope is op afstand gelaai. Die omvang van werk op die teiken was van 300 tot 5800 m. Die teiken is getref op 'n diepte van 15 tot 450 m. Die duikboot was gewaarborg om vernietig te word toe 'n bom op 'n afstand van tot 7 meter ontplof het.
• Twee 533 mm ChTA-53-1135-torpedobuise. Hulle was aan die kante van die skip. Die plofkop van die torpedo het 500 kg geweeg, en die torpedo self 2,1 ton. Haar spoed was in die reeks van 40-43 knope. Reikwydte 19 km, diepte 12 m. Elke torpedo-lanseerder het 8 stukke ammunisie per voertuig gehad.
• 16 IGDM-500-myne. Om die installering van myne te vereenvoudig wanneer die skip beweeg, is spesiale relings gebruik. Die reeks dieptes in die plek van hul instelling was van 8 tot 35 m.

Projek 1135-skepe is ook toegerus met blokkeringsinstallasies, verskeie brandbeheerstelsels, bestralingstasies en ander nodige toerusting.

Die belangrikste prestasie-eienskappe wat in die 1135 Burevestnik-projek geïmplementeer is: verplasing van die TFR - standaard 2810 ton, totaal 3200 ton; vaartuig lengte 123 m, breedte 14,2 m; outonomie van navigasie - 15 dae. Die bemanning van die projek 1135 is in standaardterme 191 mense, waarvan 22 offisiere, 27 adelmanne.

TFR konstruksieterreine

Die 1135-reeks skepe is by drie fabrieke gebou, naamlik:

• B altiese skeepswerf"Yantar" (die stad Kaliningrad) het 8 skepe gebou in die tydperk van 1970 tot 1975.
• Zaliv Plant (Kerch-stad) het 7 skepe gebou vanaf 1971 tot 1981.
• Die Severnaya Verf-aanleg (die stad Leningrad) het van 1976 tot 1979 6 skepe gebou.

Die eerste van die Vigilant-patrollieskipreeks is in Desember 1970 deur die B altiese Vloot aangeneem.

Op die oomblik is alle Projek 1135-skepe in die Russiese Vloot uit diens gestel. Net die Ladny TFR bly in diens.

TFR vir die KGB van die USSR

Vir die behoeftes van die grenstroepe van die KGB van die USSR, is 'n aparte projek van die TFR ontwikkel. Die volgende take is aan hom opgedra:

• versekering van wagdiens;
• implementering van veiligheidsmaatreëls in die ekonomiese sone van die USSR;
• veg teen smokkelary.

Die ontwikkelde projek in die vroeë sewentigerjare het bekend gestaan as 1135.1 "Nereus". Dit was 'n verdere ontwikkeling van projekte 1135 en 1135M. Die verskille was in die samestelling van die bewapening en die teenwoordigheid op die skip van 'n helikopterplatform en ruimte vir 'n helikopter.

Dit was veronderstel om 'n reeks van 12 skepe te maak. Die hoofsone van hul aansoek was die Stille Oseaan. Die hoofskip vir die grenstroepe is by die Zaliv-aanleg gebou en in Desember 1983 in werking gestel.

In totaal, onder projek 1135.1, is die volgende gebou: TFR "Dzerzhinsky"; TFR "Arend"; TFR "Anadyr"; TFR "Kedrov".

Werk aan die grensreeks is gestaak tydens die ineenstorting van die USSR. Slegs van die drie skepe wat destyds neergelê isSKR "Kirov". Dit is in April 1993 in gebruik geneem en deur die Oekraïense vloot aangeneem. Nou is hierdie skip die vlagskip van die Vloot van hierdie land onder die naam U130 Hetman Sahaidachny.

Die ontwerp van die grensskepe het nie eintlik verskil van die standaard 1135 nie. Die belangrikste verskil is die hangar en platform vir die Ka-27-helikopter.

Volgens kenners het die grensskepe van die 1135.1-reeks baie kragtige wapens gehad, wat gewoonlik nie met patrollieskepe van die kuswag toegerus was nie. Dit kan egter verklaar word deur die feit dat by die ontwerp van grens-TFR's, voorvalle herhaaldelik in verskeie gebiede van die see voorgekom het, waar visserye in die belang van lande uitgevoer is. Gevolglik het sommige maritieme nasies oorlogskepe soontoe gestuur om hul vissers te beskerm.

Projek 1135-patrollieskipmodifikasies

Skepe van projek 1135 in NAVO is as Krivak geklassifiseer, en die tipe was fregat.

Die projek is opgegradeer, naamlik:

• projek 1135-patrollieskip - die basis van die projek;
• 1135M - diepgaande modernisering van die projek met 'n toename in verplasing tot 3000 ton;
• 1135.1 - grenswag skip;
• 1135.2 - gemoderniseerde projek 1135M;
• 1135.3 - gemoderniseerde projek 1135M met 'n toename in verplasing tot 3150 ton.

Moderne geskiedenis van die projek

Gedurende die tydperk 1999-2013. onder projek 1135.6 is 6 Talwar-fregatte vir die Indiese vloot gebou.

Sedert 2010, in die belang van die Russiese Vloot, is 'n program geïmplementeer om 'n bygewerkteprojek 1135.6 (1135.7). Dit is 'n diepgaande modernisering van die projek 1135-patrollieskip. Lae sigbaarheidtegnologie word in die vervaardiging daarvan gebruik. Die gereedskap word op 'n moderne elementbasis uitgevoer. Wapens is gevorderde en uiters doeltreffende stelsels.

Tans het Yantar Shipyard 'n bestelling vir die bou van 6 skepe, naamlik: die patrollieskip Admiraal Essen, Admiraal Grigorovich, Admiraal Makarov, Admiraal Butakov, Admiraal Istomin, Admiraal Kornilov. Die eerste drie is in werking gestel. Die res is onder konstruksie en seeproewe.

Van hierdie groep is die Admiral Essen-patrollieskip, gebaseer op die Swart See, bekend daarvoor dat hy herhaaldelik Caliber-missiele teen ISIS-vegters in Sirië gelanseer het tydens sendings in die Middellandse See.

Historiese feite

In November 1975 het die bevelvoerder van die Watchtower TFR-skip V. Sablin die vlag van die "komende kommunistiese rewolusie" gehys. Hy het eintlik die skip gevang en 'n poging aangewend om Leningrad binne te gaan en op die Neva te anker. Hy het eise gestel om hom die geleentheid te gee om regstreeks op Sentrale Televisie te praat, aangesien hy die waarheid oor die situasie in die land aan die mense wou oordra. Op 9 November is die Wagtoring egter deur grensskepe omring, sy beweging belemmer deur bomme langs die baan te laat val en met artillerie daarop geskiet. Sablin is gearresteer, na Moskou geneem, verhoor en geskiet.

Nog 'n bekende saak hou verband met die Onbaatsugtige SKR. Op 12 Februarie 1988 het twee Amerikaanse skepe Yorktown en Caron die gebiedswaters van die USSR naby die stad J alta (Krim) binnegegaan. Na onsuksesvolle waarskuwings oor die ontoelaatbaarheid van die oorsteek van die grens van die USSR en eise om die territoriale waters te verlaat, het die bevelvoerder van die TFR "Bezzavetny" twee grootmaats op die agterstewe van die "Yorktown" onderneem, wat skade aan die toerusting en platering van die kante. As gevolg van die voorval het Amerikaanse skepe die territoriale waters van die USSR verlaat.

TFR "Zadorny" (Noordelike Vloot) is bekend daarvoor dat hy talle reise na die kus van Amerika gemaak het tydens sy diens tot 2005. Herhaaldelik erken as die beste skip van die Noordelike Vloot.