2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Die huidige produksie- en handelsproses kon nie sonder so 'n belangrike fasiliteit soos 'n pakhuis klaarkom nie. In logistiek is die organisasie van sy werk een van die voorwaardes vir die behoorlike organisasie van die beweging van voorraad, produkte van die vervaardiger na die verbruiker.
Soorte pakhuise wat in moderne toestande funksioneer, laat sulke persele toe om aan die mees uiteenlopende vereistes van deelnemers aan produksie en handelsbetrekkinge te voldoen. Afhangende van die tipe waaraan die pakhuis behoort, verrig dit sekere funksies.
Om die beweging van goedere van die onderneming na die koper behoorlik te kan beplan, moet logistieke die kenmerke van die aangebied perseel in ag neem. Hulle skep verskeie toestande vir die berging van goedere en voorraad. Daarom moet elke logistikus die kenmerke van elke tipe pakhuis verstaan en in hul werk in ag neem.
Hoofdoel
Voordat jy die hooftipes pakhuise oorweeg, moet jy die essensie van hierdie strukturele eenheid verstaan. Stoorkamers dien 'n aantal funksies. 'n Pakhuis is 'n gebou, terrein of kompleks van strukture wat gebruik word om verskeie kommoditeitswaardes te stoor. In sulke perseleopgehoopte 'n sekere hoeveelheid voorraad, voltooide produkte. Dit laat jou toe om buigsaam te reageer op fluktuasies in vraag en aanbod in die goederemark. Terselfdertyd word dit moontlik om die spoed van beweging van materiële bates in die tegnologiese siklusse van vervaardigers en die prosesse van aflewering en verkoop van voltooide produkte te sinchroniseer.
Alle hooftipes pakhuise is beperk tot 'n sekere area, wat deur die betrokke organisasies beskerm word. Binne word gepaste bergingstoestande geskep.
Benewens die berging van kommoditeitswaardes, maak die voorgestelde strukturele eenhede die verwerking van die produkte wat hier ontvang word, moontlik om hul kwaliteit te handhaaf. Pakhuispersoneel belyn inkomende besendings volgens volume, tyd en reeks.
Struktuur
Soorte pakhuise, strukture van persele en geboue word gekenmerk deur 'n sekere struktuur. Dit kan verskeie basiese elemente insluit. Dit sluit hoofsaaklik stoorgeboue, sowel as die omliggende area in.
Elke pakhuis het versending- en laaistelsels. Dit sluit in spesiale toerusting, areas om goedere te ontvang of te stuur, opritte. Die meeste van hierdie fasiliteite het interne vervoer. Hierdie kategorie sluit verskeie pakhuistoerusting in, waarvan die tipes afhang van die kenmerke daarvan. Dit kan trollies, laaiers, roltrappe, hysbakke, ens.wees.
Struktuurelemente van die pakhuis sluit ook areas in vir die verwerking van goedere. Dit is byvoorbeeld verpakkingslyne, verpakkingslyne, 'n strepieskodestelsel, asook sorteer en bestel. Om goedere te kan stoor, vereis 'n pakhuis die gebruik van rakke, houers, verkoelingstoerusting en ander spesiale stelsels om die vereiste geh alte van voorraad te handhaaf. Enige pakhuis het ook 'n rekeningstelsel. Dit kan gerekenariseerd of handmatig wees. Die eerste opsie in moderne toestande is baie meer algemeen.
Beginsels van klassifikasie
Moderne bergingsfasiliteite is een van die belangrikste nodusse in logistiek. Daar is verskillende tipes van hulle. Pakhuistipes word volgens verskillende kenmerke onderskei.
Stoorfasiliteite kan in grootte wissel van klein fasiliteite tot groot geboue. Volgens die hoogte van stapelgoed word eenverdieping- en meerverdiepinggeboue onderskei, waarin die toerusting die vrag op 'n rak tot 24 m hoog kan lig.
Deur ontwerp kan die pakhuis oop, semi-geslote (het net 'n dak) en toe wees. Volgens die stoorparameters is daar gewone en spesiale voorwerpe waarin sekere toestande geskep word (humiditeit, temperatuur, beligting).
Die meganisasie van sulke nodusse kan anders wees. Daar is pakhuise waar slegs handearbeid van werkers gebruik word. Stoorkamers is meestal gedeeltelik of ten volle gemeganiseer.
As verskillende maniere van kommunikasie aan die pakhuis grens, word hierdie voorwerp hawe, spoor, diep genoem. Op grond van die reeks onderskeigespesialiseerde, gemengde en universele voorwerpe.
Soorte werk
Elke voorwerp van die voorgestelde tipe voer drie basiese bewerkings uit. Tipes werk in die pakhuis is ontwerp om die inset-, interne en uitsetvloei van materiële bates te bedien. In die eerste stadium laai personeel en toerusting die vervoer af, asook assesseer die kwaliteit en kwantiteit van goedere.
Interne vloeie word bedien om goedere voldoende in die pakhuis te skuif. Voorraad word gesorteer, verpak, onder toepaslike toestande gestoor, ens.
Die werk van 'n pakhuis met uitsetvloei word verminder tot die laai van goedere op vervoer. In hierdie verband word sones van laai, aanvaarding, berging, sortering, versending, sowel as kantore van dienspersoneel en administrasie toegeken.
Klassifikasie van pakhuise in Rusland
In ons land word 'n spesiale klassifikasie gebruik, wat ons toelaat om die voorgestelde voorwerpe in hooftipes te verdeel. Die doel van pakhuise, hul eienskappe laat ons toe om verskeie hoofgroepe te onderskei.
Op die oomblik word die PMC-stelsel, wat deur die vereniging van plaaslike maatskappye ontwikkel is, die meeste gebruik. Hierdie benadering stem baie ooreen met die globale pakhuisklassifikasiebeginsel. Die RMS-stelsel neem egter in 'n groter mate die vereistes van kopers en huurders vir hierdie tipe eiendom in ag. Dit neem die hoofkwessies in ag wat eerstens aandag gee aan die organisasies van die sentrale streke van ons land.
Alle voorwerpe wat vir die berging van goedere bedoel is, word in 4 groepe verdeel. Hulle is aangewysmet Latynse letters. Wanneer 'n pakhuis aan een of ander kategorie toegewys word, word die ontwerp, ligging, hooffunksies en kenmerke van die fasiliteit in ag geneem. Sy vervoerverbinding met ander belangrike voorwerpe vir die organisasie, logistieke areas word ook geëvalueer.
Die skaal van die perseel, die tipes berging in die pakhuise van produkte, die assortiment moet in ag geneem word. Wanneer sulke voorwerpe van nie-bedryfsbates gekies word, is dit nodig om die behoeftes van die maatskappy vir die rasionele gebruik van persele vir die berging van kommoditeitswaardes akkuraat te bereken.
Klas A-pakhuis
Klas A sluit sulke tipes pakhuise by 'n onderneming of handelsorganisasie in wat in ooreenstemming met hoë moderne boukodes en vereistes gebou is. Dit is enkelverdiepinggeboue met 'n hoogte van meer as 8 m. Dit laat jou toe om standaard multi-verdieping rakke binne te installeer.
Die vloer in die kamer moet nie defekte hê nie. Dit is perfek glad en het 'n anti-wrywinglaag. Binne die klas A-pakhuis word 'n duidelike temperatuurregime gehandhaaf. Die hekke is toegerus met toerusting om termiese gordyne te skep.
Dit is verpligtend om 'n moderne brandveiligheidstelsel te gebruik met die funksies om brande van poeier- of sprinkeltipe te blus. Ook is nuwe sekuriteitstelsels en videobewakingstelsels by sulke fasiliteite geïnstalleer. Daar is optiesevesel rekenaarkommunikasie. Dit laat jou toe om die uitsig van die interne en eksterne ruimte te maksimeer met geen "blinde sones" waargeen videotoerusting nie.
Hek-, ontvang- en versendingareas in die klas A-pakhuis het outomatiese stelsels om deure oop te maak, die oprit te verhoog.
Die toegang tot sulke voorwerpe behoort gerieflik te wees. Dikwels is hulle naby die belangrikste vervoerroetes geleë. Hierdie tipe pakhuis word meer dikwels verkies deur handelsondernemings wat produkte sowel groot- as kleinhandel verkoop.
Klas B
Daar is persele met ietwat vereenvoudigde kenmerke, maar nie minderwaardig in gerief as die vorige kategorie nie. Klas B sluit sulke spesies in. Die grootte van 'n pakhuis in hierdie kategorie kan indrukwekkend wees. Hierdie is egter 'n multi-verdieping gebou, wat dit toelaat om 'n kleiner area te beset in vergelyking met klas A geboue.
Die hoogte van die plafonne van sulke voorwerpe is in die reeks van 4,5-8 m. Die vloere is gelyk, gevul met asf alt of beton. Hulle het nie 'n anti-wrywing laag nie. Die binnenshuise temperatuur in die winter val nie onder +10 °C nie.
Die verskepingsgebied het 'n oprit, daar is 'n sekuriteit- en brandveiligheidstelsel. Kantore word gekombineer met pakhuise. Hulle gebruik moderne kommunikasiestelsels, telekommunikasie.
Die toegang tot sulke pakhuise is dalk nie so gerieflik nie, maar die gebou is naby die produksie of die stad geleë.
Klas C- en D-pakhuis
Met inagneming van die tipe pakhuise, is dit nodig om kennis te neem van sulke klasse soos C en D. Vir baie ondernemings is dit die mees aanvaarbare opsie. Klas C-pakhuis is 'n verhitte kamer met 'n plafonhoogte van 3,5 tot 18 m.vlak van +8 tot +14 ºС in die winter.
Vervoer gaan binne om af- en laai uit te voer, waarvoor die hek altyd in die nul-posisie gehou word. Die vloerbedekking kan beton, asf alt of teëls wees.
Klas D het die laagste vereistes. Dit kan 'n onverhitte kelder, 'n bunker of 'n hangar wees. Siviele verdedigingsfasiliteite val ook in hierdie kategorie.
Afhangende van die kategorie perseel, word die koste van koop of huur bepaal. Daarom moet die maatskappy sy behoeftes in ag neem. Indien bykomende geriewe nie benodig word nie, kan 'n laeklas pakhuis verkies word. Maar in die meeste gevalle is die uitbuiting van 'n voorwerp van klas A of B eenvoudig onontbeerlik. Die koste van die instandhouding en huur daarvan word afbetaal as gevolg van die organisasie se aktiwiteite.
Publieke pakhuis
In die lig van die tipe pakhuise, moet daarop gelet word dat daar openbare fasiliteite en die maatskappy se eie perseel is. In die eerste geval huur die organisasie 'n kamer of 'n gedeelte daarvan vir die behoeftes van sy produksie.
Dit is nodig in die geval van 'n klein omset of die verkoop van seisoenale goedere. Dit is meer winsgewend vir 'n maatskappy om te betaal vir die dienste van die eienaar van 'n openbare pakhuis as om sy eie fasiliteit in stand te hou. Sulke ondernemings het minder behoefte aan stoorspasie.
Die klein grootte en nabyheid van die eiendom wat aangebied word aan die verbruiker maak dit in sommige gevalle winsgewend. Byvoorbeeld, wanneerdie maatskappy betree 'n nuwe mark, waar vooruitskatting deur 'n aantal faktore bemoeilik word, die openbare pakhuis laat toe om die finansiële risiko's van die maatskappy te verminder. Terselfdertyd is dit nie nodig om bykomende beleggings te lok nie.
Die maatskappy sal nie gekwalifiseerde personeel hoef te huur om die fasiliteit in stand te hou, en ook om voorraad te bestuur nie. Baie groot ondernemings gebruik die dienste van 'n openbare pakhuis. Dit laat jou toe om produkte so na as moontlik aan die verbruiker te stoor, vervoerkoste te verminder.
Eie pakhuis
Dit is egter nie in alle gevalle raadsaam vir 'n organisasie om 'n kamer te huur nie. Soms is dit beter om jou eie eiendom te besit. Dit is nodig as die omset deur groot volumes gekenmerk word. Sulke fasiliteite is meestal naby produksie geleë.
Baie soorte kommersiële pakhuise gebruik ook hierdie stelsel. As die verkoop deur hoë volumes gekenmerk word en in die onmiddellike omgewing van die koper gekonsentreer is, is dit meer winsgewend om jou eie pakhuis in stand te hou. Die organisasie is besig om dit behoorlik toe te rus.
Dit is meestal klas "A" of "B" eiendom. Hier word rekeningkunde en bestuur van kommoditeitsaandele deur kragte van die handelsmaatskappy uitgevoer. Dit huur gekwalifiseerde spesialiste, organiseer die verhandelingsproses (groothandel, kleinhandel), en stel ook die koste vas van wesenlike bates wat aan die verbruiker aangebied word.
Groot nywerheidsondernemings het ook hul eie pakhuise. Hulle stoor voorraad, halffabrikate en klaarprodukte. As die omset van so 'n maatskappygekenmerk deur groot volumes, is dit beter om jou eie pakhuis in stand te hou as om 'n soortgelyke kamer te huur.
Nadat ons die bestaande tipes pakhuise oorweeg het, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat wanneer so 'n voorwerp gekies word, hul kenmerke in ag geneem moet word. Dit sal die onderneming in staat stel om die stelsel van berging en beweging van voorraaditems so doeltreffend moontlik te organiseer. Die minimum koste van die instandhouding en instandhouding van stoorareas sal bedryfskapitaal optimaliseer en finansiële resultate verhoog. Die proses om sulke voorwerpe te organiseer word baie ernstig opgeneem, en maak 'n aantal wiskundige berekeninge en navorsing.
Aanbeveel:
Die hoofdoel van kommersiële aktiwiteit is die produk. Klassifikasie en kenmerke van goedere
Vir 'n gemiddelde persoon wat nie met besigheid verband hou nie, is die konsep van 'n voorwerp van kommersiële aktiwiteit onbekend. Hierdie term is egter indirek van toepassing op alle sfere van ons lewe. Volgens die teorie sluit voorwerpe van hierdie soort alles in wat gekoop of verkoop kan word, dit wil sê eiendom van enige doel, insluitend goedere. Kom ons vind uit wat met hierdie konsep bedoel word. Daarbenewens sal ons die hoofkenmerke van die produk en sy klassifikasie openbaar
Die hoofdoel van begroting. Die konsep, kern van die proses en take van begroting
Wat is die hoofdoel van begroting? Hoekom vind hierdie proses plaas? Hoekom is dit nodig? Watter take word uitgevoer? Wat is die kern van hierdie proses? Hoe is die algehele stelsel gestruktureer? Hierdie, sowel as 'n aantal ander vrae, sal in die raamwerk van die artikel beantwoord word
Opbrengste uit verkope is die hoofdoel van die onderneming
Indien, na die verskaffing van dienste, werk wat verrig is, die verkoop van goedere, die kontrakteur 'n geldelike beloning ontvang, sal dit die opbrengs van die verkoop wees. Oor die algemeen, in alle frases, om hul betekenis te verstaan, hoef jy net die betekenis van die woorde van die bestanddele te ontleed. Verkoopsinkomste is die opbrengs, geld ontvang as 'n beloning, en verkope is die uitvoering van 'n aksie
Die hoofdoel van die besigheid. Hoe om besigheidsdoelwitte te stel
Besigheid kan nie sonder 'n doel bestaan nie. Boonop is die definisie daarvan die belangrikste beginstadium waarmee elke aspirant-entrepreneur moet klaarkom. Wat moet die hoofdoel van die besigheid wees? Wat moet as sekondêr beskou word? Wat is die plek van wins in hierdie gradering? Hierdie onderwerp bevat baie vrae. Dit is natuurlik moeilik om alles te beantwoord, maar ek wil graag die belangrikstes in meer besonderhede oorweeg
Outomatiese pakhuise en hul toerusting. Outomatiese pakhuisstelsels
Vervoer van goedere is die basis van produksieprosesse in pakhuise van verskillende soorte. Hys- en skuifoperasies word al hoe minder met die hand uitgevoer en vereis die gebruik van gespesialiseerde toerusting. Op die huidige stadium van ontwikkeling van die tegniese ondersteuning van die pakhuis, word outomatiese komponente en samestellings beskou as die mees doeltreffende oplossing vir hierdie tipe vervoerprobleme
