Vragbeveiliging: plasingskenmerke en reëls vir veilige vervoer

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Betroubare plasing en beveiliging van vrag sal dit in behoorlike toestand by die plek aflewer. Alle materiaal, afhangende van die afmetings, word op die platforms van voertuie vasgemaak volgens sekere reëls in ooreenstemming met die kode vir vragvervoer. In watter volgorde om die vrag te beveilig en veilige toestande daarvoor te verseker, goedgekeur in die Ministeriële Bevel No. 7 van die vervoerbedryf in Januarie 2014. Die reëls het in Maart 2018 hersiening, aanpassings, wysigings en veranderinge deurgegaan.

Watter reëls moet jy nie oortree nie?

Behoorlike beveiliging van vrag, die veilige laai en aflaai daarvan is verpligte aksies vir alle deelnemers:

• senders;
• ontvangers;
• draers.

Wanneer vragdraers voldoen aan die vasgestelde prosedure in ooreenstemming met die ontwikkelde toestande en vereistes, beskerm hulle bagasie teen skade en skade en voorkom hulle ongelukke op die pad. As die bevestiging van die vrag nie betroubaar is nie, kan die struktuur onderweg uitmekaar val, onder die wiele van die vervoer wat die padtrein volg, val. Draervolgens versoeke wat van kliënte ontvang is, die aard en volume van produkte, versprei dit masjiene onder hulle volgens tipe en hoeveelheid.

Hy is verantwoordelik vir:

• tydige voorsiening van die voertuig;
• voorsiening van diensbare vervoer;
• laai in 'n geskikte voertuig vir die vervoer van spesifieke items;
• voldoening aan kontraktuele voldoening en sanitêre standaarde.

Die sender kan aan die kontrak onttrek as daar nie aan al sy voorwaardes voldoen word nie.

Vooraf ontwikkel deelnemers 'n skema vir die implementering van alle werk, waar regte en verpligtinge versprei word:

• beheermaatreëls rakende die tydige aankoms van voertuie vir laai;
• produkplasingregulasies;
• voorraaditems;
• gebruik van gratis motors;
• regstelling van die vertrek en aankoms van vervoer.

Belanghebbendes by die foutlose aflewering van die goedere kom vooraf ooreen: wie sal die laai nagaan, die vrag in die bak vasmaak.

Hoe werk verifikasie?

Vir hul eie gemoedsrus, kyk klante na die rollende voorraad saam met sleepwaens, verskillende soorte bakkies vir hul geskiktheid. Gedurende hierdie tydperk word dit moontlik om 'n spesifieke motor betyds te weier as oortredings en dreigemente van skade aan die kwaliteit van vervoerde produkte opgespoor word.

Motors vir op- of aflaai kan afgelewer word met die reëling:

• kant - werk word deur die syplanke gedoen;
• end - gelaai en afgelaai deur die agterkantbord;
• oblique - aksies word onmiddellik op 2 maniere uitgevoer.

Na volledige verifikasie van die diensbaarheid van die meganismes, sowel as hul doel vir die vervoer van 'n spesifieke vrag, word die rollende materiaal na die laaipunt gestuur.

Streng verdeling van verantwoordelikhede

Klant moet voldoen aan:

• laai hul goedere;
• tegniese voorwaardes vir vragbeveiliging;
• voorblad- en binditems;
• laai goedere af;
• verwyder monterings, deksels.

Laai- en aflaaibedrywighede word uitgevoer soos ooreengekom deur die partye by die kontrak. Dit is nie nodig dat hulle direk deur die afsender van die bagasie uitgevoer word nie.

Bestuurders word met toestemming gewerf, hulle kan aan maklike prosedures deelneem - om 'n boks aan boord te neem of in te dien. Wie besig is met laai en aflaai, hy is verantwoordelik vir die veiligheid van produkte op hierdie oomblik. Die area waar die werke uitgevoer word, moet in 'n goeie toestand wees, en daar behoort geen probleme met toegangspaaie te wees nie. Vragmotordeelnemers kom vooraf ooreen oor bykomende toerusting op vragmotors sodat spesifieke materiaal vervoer kan word, 'n kabel en ketting gebruik kan word om die vrag vas te maak.

Indien produkte in grootmaat gelaai word, kan dit nie oor die kante gelig word nie, indien nodig, word dit in hoogte verhoog tot nie meer as 4 m van die pad af nie. Produkte word so geplaas en vasgemaak dat daar geen val en sleep is nie, dit sluit beserings uit aan persone wat begeleiding uitvoer.

Wat is die betroubaarheidsvereistes?

Voor jy beginvrag tydens vervoer te beveilig, moet dit behoorlik geposisioneer wees sodat dit nie langs die pad kan beweeg nie. Gratis plekke is gevul met 'n gasket, 'n opblaasbare houer. In lywe en houers word 'n gaping van 15 cm tussen die mure van voorwerpe, die syoppervlak en die deure toegelaat. Die reëls wat deur bevel nr. 7 beskryf word, laat jou toe om goedere in 'n motor te beveilig:

• belt;
• houtblok;
• tou;
• beklemtoning;
• slipmat.

Moenie bokse spyker, bokse vasmaak nie, gebruik metodes wat die oppervlak van die motor of die produk wat vervoer word, sal beskadig. Die hegstuk is so na as moontlik aan die liggaamsvloeroppervlak geleë en die hoek tussen die dele is nie meer as 60 grade nie. Stabiliteit word verbeter deur die gebruik van meer gepaarde gordels met longitudinale en transversale draadjies.

Kenmerke

Verantwoordelike persone vir die versending, laai en beveiliging van goedere agter in 'n motor neem in ag:

• gewig en algehele parameters van vervoer en vaste goedere;
• aanvaarbaarheid van die voertuig in terme van verkeersgewig en asvragte, goedgekeur in regeringsbesluit No. 272 in 2011.

Swaar en groot goedere word van onder af geplaas, met inagneming van die lengte-as van simmetrie. In opleggers, begin van voor af laai en laai van agter af om te keer dat dit kantel.

Nuanses van die keuse van 'n metode

Afhangende van kategorievervoer toestelle, die strukturele samestelling van die elemente neem hul vorm in ag om die bevestiging metode toe te pas. As 'n lae wrywingskoëffisiënt met die vrag en oppervlaktes van voertuie bepaal word, is dit moontlik om 'n kabel en ketting te gebruik om die vrag vas te maak. Wrywingmat, boonste band, steunblok sal wrywing verbeter. Die vervaardiger pas die werkladingslimiet toe op die elemente met spesiale aanwysers.

Berekening word uitgevoer volgens die laagste aanwyser in gordels, hegringe - die swakste deel. Die maksimum limiet word geneem teen 'n koers van 50% per gewig van die materiaal. Vir beter stabiliteit word meer hegstukke gebruik.

Hoofmetodes

Dit is moontlik om die vervoerde toerusting, toestelle, masjiene op verskillende maniere reg te maak en veilig te maak. In intermodale houers geld:

1. Stywe rei met hout- en metaalpale om te verhoed dat items beweeg wanneer die masjien beweeg, dit is moontlik om die produk in 'n plastiekvorm te plaas.
2. Bevestigingselemente, wanneer slegs houtpale met boute en spykers vasgemaak word.
3. Verpakkingsmateriaal in die vorm van saagsels, hulle vul leemtes of stroke om 'n ondersteunende struktuur te vorm, sowel as moderne meganiese stelsels om produkte te isoleer, wat verplasing tydens die beweging van die voertuig voorkom.
4. Bind om 'n eenstukvrag te skep wat gereed is vir vervoer. Hiervoor is pakband van staal, polipropileen, nylon, papier en saamgestelde materiale geskik. Linte maak vaskasteel of enige ander gerieflike manier.
5. Tethering om mobiliteit te verminder. Hulle neem kettings om vrag, tou, kabel, gordel, net vas te maak.
6. Pneumatiese omhulsel vir dieselfde tipe produk - kos, huishouding, elektries. So 'n berg kan verskillende kombinasies kombineer. Die metode is van toepassing op vervoer per see, spoor, pad.

'n Das met 'n gordel en 'n ketting om vrag vas te maak word vir groot-grootte swaar strukture uitgevoer.

Vereistes vir hegstukke

Wanneer jy 'n hegstelsel kies, oorweeg:

• grootte;
• vorm;
• sterkte;
• kenmerke van die produkte wat gedra word.

Fiksasiewerwe sluit oppervlaktes in:

• geslag;
• mure;
• dakke.

Die hegpunte word:

• partisie;
• stand;
• ondersteuning.

Struktuurelemente moet sterk wees om kragte te weerstaan:

• front;
• rear;
• kant;
• top.

Vastmaak bykomstighede sluit in:

• sintetiese materiaalband;
• kabel vir vragbeveiliging;
• henneptou;
• sintetiese tou;
• blok;
• profiel;
• meganiese greep;
• winch.

As die hegstuk in kontak is met die vervoerde produkte, sodat daar geen skade is nie, word skerp hoeke geïsoleer met spesiale clips en klampe. Wanneer om te gebruikhout in blokke en balke, kies hardehout, gedroog volgens die standaarde. Moet afwesig wees in houtprodukte:

• vrot;
• verval;
• knope;
• krake.

Slegs die korrekte berekening van die vereiste aantal hegstukke sal jou toelaat om die goedere veilig van een punt na 'n ander te vervoer.

Vereistes vir kettingbindstelsels

Die kettingbinder maak die goedere op die vervoerplatforms vas as 'n stel hegkettings en vasmaakmeganismes.

Ingesluit by die stelsel:

• ratchet-lanyards;
• ratchets;
• spanning hefbome.

Besonderhede verskil:

• bestemming;
• kwaliteit;
• vervaardigingswerwe;
• laaikapasiteit.

Elke element vir die kettingkompleks word gekies volgens spesifieke komponente.

Watter area word gebruik?

'n Wye reeks bemarkbare produkte word in die kettingbindstelsel vervoer:

• groot toestelle;
• groot items;
• tegnologie, spesiale toerusting.

Gebruik vervoer:

• spoorweg;
• motor;
• lugvaart;
• marine.

Bevestigingstel word gekies in ooreenstemming met die doel. Neem die tipe, kettingdeursnee, vraglimiet vir elke spesifieke tipe onderdeel in ag.

In watter volgorde word die stel voltooi?

Kettingbindstel is gevorm volgensreëls:

• weeg die produk wat beveilig moet word, die produk moet minder weeg as of gelyk aan die werklading wat die kettings kan ondersteun;
• ontwikkel 'n bevestigingskema - produksiebestelling, aantal skakels, lengte;
• totale gewig gedeel deur die som van stelle, die resultaat toon die minimum werklading vir die stelsel.

Standaardkettings is beskikbaar in lengtes tot 5 m. Enige aanvaarbare parameters kan by die vervaardiger bestel word. Die uitvoerders van die regmaak van goedere vir vervoer ontwikkel skemas, oefen beheer uit oor die korrekte implementering van die prosedure.

Gevolge van vervoeragteloosheid

Reparasie van produkte wat in enige handelsmerk vervoer word, moet nie ligtelik opgeneem word nie. 'N ligsinnige houding teenoor hierdie kwessie kan nie net finansiële probleme meebring nie, maar fisiese probleme. Dikwels vind ongelukke plaas van 'n baksteen wat deur die bord gebreek het, 'n stortvloed puin wat op die baan gestort het. Swak vasgestelde toestelle, toestelle, toerusting kan onbruikbaar word, waarvoor die versekeringsmaatskappy sal weier om verliese te betaal, aangesien studies verkeerde hegstukke sal wys.

Die stabiliteit van die masjien kan deur die vrag benadeel word. Die bestuurder het nie die vermoë om die meganisme veilig te beheer as alles in die liggaam lukraak beweeg nie. Statistiese syfers dui op die mees algemene ongelukke wat vragvervoer behels, die oorsaak daarvan is swak verpak en losgemaakte produksieprodukte tydens vervoer.

Watervervoer

Om te verseker dat bemarkbare produkte bewaar word, afgelewer by die plek ingoeie toestand, algemene vrag word op grond van eiendomme versprei:

• vorms;
• groottes;
• gewig;
• view.

Onder die generaal moet die goedere in spesiale verpakking of daarsonder verstaan word. Per see of bevaarbare riviere kan vervoer:

• tegniese toestelle;
• toerusting;
• boumateriaal;
• stuk produkte;
• houtstrukture, planke, stompe.

Afhangende van die bestemming, gaan die vrag deur voorbereiding:

• geplaas en stewig vasgemaak op 'n boot, drywende vaartuig;
• stel versekering, doeanedokumente op;
• aanstuur na die adrespunt.

Marine regulasies sê dat die goedere standaard moet wees:

• verpak;
• gemerk;
• met beheerband en seëls.

Produkte mag nie ruik, lek nie. By aanvaarding beskryf die rekenmeester al die kenmerkende eienskappe van die produk. Sulke optrede beskerm die vrag:

• van afwykings;
• ontploffings;
• brande;
• vloede.

Vervoer is onderhewig aan:

• humiditeitstandaarde;
• temperatuur;
• ventilasie.

Plaatsmateriaal, verdeel volgens versoenbaarheid, groepe:

• aggressief;
• neutraal;
• geaffekteer deur die omgewing.

Op skepe en skepe is 'n hele personeel personeel verantwoordelik vir die aflewering van goedere. Hulle aanvaar en stuur houers terug volgens die dokumente, wat die besette plekke en kenmerk aanduiProduk Funksies. Bevestiging van pakkette, plasing van houers nadat dit op die skip se platform gekom het, word deur sy personeel hanteer. Van nou af is hulle verantwoordelik vir die veiligheid van materiaal.