Vervoer - wat is dit? Tipes en doel van vervoer

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Die beweging van mense en goedere is 'n absolute noodsaaklikheid in die samelewing. Vir die implementering daarvan is daar spesiale middele - vervoer. Wat hy is, weet selfs 'n kind. Dit is egter 'n komplekse stelsel wat absolute begrip vereis.

Konsep

Vanuit die oogpunt van 'n geïntegreerde benadering, kan die genoemde konsep soos volg beskou word:

1. Die geheel van alle bestaande maniere om te beweeg.
2. Sektor van ekonomie en produksie.
3. Stelselintegrasie van alle vervoermiddels en verwante infrastruktuur.

In 'n algemene sin is vervoer:

• skakel tussen stede, lande en kontinente;
• die hoofkomponent van enige produksie;
• middel om mense te beweeg, asook om hulle van lewensbelangrike goedere te voorsien.

As 'n vertakking van produksie bestaan dit uit:

• van die onderwerp van arbeid - die werklike vervoer;
• arbeidsmiddel - rollende materiaal;
• werk aan die gang – bestuur hulle.

Functions

Oorweegabsolute behoefte daaraan, vervoer het in alle sfere van die lewe ingetree. Dit het baie funksies:

1. Ekonomies. Dit dien as 'n arbeidsmiddel in die ontginning en voorsiening van die staat met minerale: olie, gas, steenkool, erts, edelmetale. Dit maak die spesialisering van nywerhede gelyktydig met hul samewerking moontlik en toeganklik. Verteenwoordig die hoofskakel in die binnelandse en internasionale handel van enige land.
2. Sosiaal. Dit manifesteer in die verskaffing van geleenthede om te woon, werk en rus in verskillende areas van die nedersetting, land, vasteland, planeet en menslike arbeid te vereenvoudig.
3. Kulturele betekenis lê in die geleenthede om ervarings en waardes uit te ruil, enige kultuurryke plekke te besoek, aan te vul met nuwe kunswerke.
4. Die politieke rol is om internasionale en handelsbetrekkinge te vestig.
5. Militêr - om die weermag die moontlikheid van vreedsame en gewapende bewegings, mediese sorg en kos te voorsien.

Dus, ongeag die tipe en kenmerke, is vervoer 'n integrale deel van die staat en die samelewing.

Klassifikasie

Alle bestaande metodes van beweging kan in twee hoofgroepe verdeel word: die omgewing van die hoofaktiwiteit en die diensarea.

Afhangende van die omgewing, word die volgende groepe en tipes onderskei:

1. Grond: spoor, met wiele.
2. Ondergronds (metro).
3. Air (lugvaart).
4. Spasie.
5. Water en onderwater.
6. Pyplyn.

Uit die aard van die dienstesektor onderskei hulle:

1. Openbare vervoer.
2. Spesiale doeltoerusting.
3. Vervoer vir persoonlike gebruik.

Tipe openbare vervoer word verteenwoordig deur 'n stel rollende materiaal vir die beweging van goedere en passasiers, wat daarop gemik is om hul kenmerkende ekonomiese, sosiale, kulturele en soms politieke funksies te verrig.

Die belangrikste openbare vervoeropsies sluit spoor-, pad-, water-, lug- en pyplynvervoer in. Wat elkeen van die groepe is, sal ons verder oorweeg.

Kraag- en pakvervoer

Perde-getrek vervoer kan beskou word as die prototipe van alle land voertuie. Sedert die oudheid en tot die begin van die 20ste eeu het dit al die funksies verrig wat ooreenstem met die huidige vervoerbedryf. Terselfdertyd het dit gedien as 'n aansporing om te soek na meer tegnologiese en produktiewe maniere om goedere en passasiers te verskuif.

Afhangende van die territoriale kenmerke, is perde, donkies, bulle, olifante, takbokke, honde, kamele uitgebuit. Diere is gebruik om te ry of ingespan om karre, waens, waens te vervoer.

Pakkievervoer is van die pad gebruik (berge, woestyne, taiga) - diere met pakke op hul rug is met leibande gelei.

Met die ontwikkeling van spoor- en padkommunikasie het dit geleidelik uit staatsdiens gegaan,gaan oor in seldsame persoonlike gebruik.

Watervervoer

Water seevervoer het ook antieke wortels wat terugdateer na die III-II millennium vC. e., en was die enigste manier om internasionale handel en die verowering van oorsese lande te implementeer.

Vandag is dit verdeel in see en rivier. Die voordele daarvan sluit in:

• minder energiekoste as spoor en pad;
• hoef nie kommunikasieroetes te bou nie;
• in staat om lywige, nie-dringende vrag oor lang afstande te vervoer en waar brûe moeilik of duur is om te bou.

Flaws:

1. Afhanklikheid van weerstoestande.
2. Stadige bewegingspoed.
3. Die hoë koste om hawens en dokke te bou.
4. Die moontlikhede van die rivier word beperk deur die begaanbaarheid van die riviere.

'n Belangrike kenmerk van laai- en aflaaibedrywighede is die behoefte om verskeie vervoermiddels binne die raamwerk van een hawefasiliteit te gebruik, naamlik pad en spoor.

Spoorvervoer

Dit is 'n vrag- en passasiersvervoer, waarvan die werk gebaseer is op die beweging van rollende materiaal op spesiaal toegeruste spore - relings. Sy verdienste:

1. Veelsydigheid, weeronafhanklikheid, betroubaarheid.
2. Hoë vrag- en passasierskapasiteit, wat dit moontlik maak om te implementeerdie beweging van groot vloeie in klein tydintervalle.
3. Moontlikheid van direkte aflewerings vanaf die vervaardiger, indien daar toepaslike toegangspaaie is.
4. Goeie spoed.
5. Gemak vir passasiersreise.

As ons die tipes vragvervoer in ag neem, dan beklee die spoorweg 'n leidende posisie in die vervoer van nie-waardevolle, groot vrag, insluitend hout, graan, steenkool, boumateriaal en produkte van die olieraffineringsbedryf. Houerisering word toegepas waar nodig.

Flaws:

1. Kapitaalintensiteit en ingenieursprobleme in die bou van spoorweë en rollende materieel.
2. Beperking van die rigting van spoorweë, maneuvers en gelyktydige beweging van verskeie treine.
3. Vereis byna altyd 'n vorige of daaropvolgende voertuigbetrokkenheid, wat in totale koste weerspieël word.
4. Probleme met laai- en aflaaibedrywighede.
5. Internasionale vervoer word dikwels deur meterverskille belemmer.

Vragomset is gemiddeld 40-50% in Rusland en 15-20% in die wêreldmark. Die ooreenstemmende passasiersomset in Rusland is 30% en 10% in die wêreld. Dit is dus 'n produktiewe en betroubare vervoer.

Wat is 'n stoomlokomotief - ons voorvaders het geweet. Vandag lê sy toekoms in die elektrifisering van spoorlyne. Modernisering van kommunikasielyne en rollende materiaal, tesame met die omvattende bekendstelling van hoëspoedtegnologieë, is 'n stabiele vooruitsig om die winsgewendheid van die bedryf te verhoog.

Automotive

Soorte openbare vervoer word deur die motorbedryf verteenwoordig - die mees mobiele, tegnologiese en uitgebuitste. Terselfdertyd verteenwoordig dit persoonlike, spesiale en departementele voertuie en hul infrastruktuur. Die aandeel van Russiese padvragverkeer is slegs 4-6%, wêreldwyd - 8-10%. Motor passasiersvervoer in die Russiese Federasie neem 30-40% van alles wat uitgevoer word, terwyl in die wêreld - 70-75%.

Dignity:

1. Mobiliteit, die moontlikheid van direkte aflewerings sonder die gebruik van intermediêre tipes beweging.
2. Voordeel in die vervoer van waardevolle, brose en bederfbare goedere, insluitend klein volumes.
3. Metode van voedselaflewering, insluitend na moeilik-bereikbare streke.
4. Verskeidenheid voertuie volgens vragvermoë en liggaamstipe.
5. Goeie spoed, lae koste en gerieflike passasiersreis.
6. Gemak van paaie.

Flaws:

1. Energie-intensief, negatiewe impak op die omgewing.
2. Hoë koste.
3. Onbeduidende laaivermoë in vergelyking met ander tipes.
4. Minimum passasiersgeriefvlak.
5. Beduidende slytasie op rollende materiaal.
6. Afhanklikheid van verkeersveiligheid. Die teenwoordigheid van risiko's wat daarmee verband hou stilstand en bykomende kapitaalverliese.

Passasiersvervoer word byna die helfte deur pad verteenwoordig. Hy bly die leier onder opsiesbewegings binne die gebied en die land. Vir internasionale, en veral interkontinentale, word spoor-, water- of lugvaart gebruik.

Air

Vliegtuie en helikopters is die hoogste menslike prestasie, letterlik en figuurlik, wat die oplossing van super-komplekse take aansienlik vergemaklik, wat insluit: beweeg oor lang afstande teen hoë spoed, aflewering van medisyne of humanitêre hulp aan gebiede van natuurrampe en katastrofes, die implementering van komplekse aksies in konstruksie, brandbestryding, ontruiming, landbou en meer.

Dignity:

1. Hoëspoed.
2. Behoorlike vlak van passasiersgerief.
3. Geleenthede vir die vervoer van waardevolle en bederfbare goedere.
4. Moenie die konstruksie van kommunikasielyne vereis nie.

Flaws:

1. Lae sekuriteit.
2. Die behoefte aan die hoogste kwalifikasies van vlieëniers en beheerders.
3. Meteorologiese afhanklikheid.
4. Beduidende kapitaalintensiteit en koste.
5. Beperkte versending.

Saam met aansienlike risiko's en hoë koste, beslaan dit ongeveer 20% van die wêreld se passasiersverkeer.

Pyplyn

Die stel pypagtige maniere om vloeibare en gasvormige "goedere" oor lang afstande te verskuif, verteenwoordig pyplynvervoer. Met sy hulp verskaf hulle interstreekse, internasionale en interkontinentale voorsiening van olie en gas. Werk word uitgevoer metdeur die drukverskil in die stelsel en hul regulering onderskeidelik te gebruik, word vervoerwerkers verteenwoordig deur afsenders en beheerders van punte.

Die voordele sluit in vervaardigbaarheid, hoë werkverrigting en beskikbaarheid in enige toestande. Die nadele is hoë veiligheids- en voldoeningsvereistes, deurlopende monitering en 'n nou fokus van die stelsel.

Dit is uiters noodsaaklik om 'n gemaklike lewe vir die bevolking te verseker, aangesien die moontlikheid van gerieflike kook en die vlak van hitte in wonings gedurende die koue seisoen afhang van die funksionering daarvan.

Die belangrikste stelsel van enige samelewing is vervoer. Wat is 'n staat sonder grondgebied en bevolking, sonder nywerheid, kulturele erfenis en geleenthede vir beweging? Dit is die bloedstroom van enige land en die wêreld as geheel. Dit is die probleem van ekologie, maar ook, heel moontlik, die redding van die mensdom.