Wat is 'n elektriese takel? Elektriese takel vir vertikale opheffing van vragte

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Lashefmeganismes is oor die eeue verbeter, en ondergaan veranderinge in inkrimping en toenemende kragpotensiaal. Vandag slaag gevorderde ontwikkelaars daarin om kompakte en eenvoudige toestelle te skep. Die mees algemene stelsel is 'n lier, maar sy werkingsbeginsel stel sekere beperkings op werking. Op sy beurt het die elektriese takel as 'n opgegradeerde weergawe van die wenasmeganisme 'n hoër laaivermoë en betroubaarheid. Alhoewel die gesofistikeerde takelontwerp ook vereis dat daar aan 'n aantal installasiespesifikasies voldoen moet word, is daar min tot geen alternatief vir hierdie toerusting wat werkverrigting en gebruiksgemak betref nie.

Ontwerp

In algemene terme is 'n elektriese hyser 'n dromeenheid toegerus met 'n motor, 'n rem (elektromagneties of skoen), 'n hyskabel en 'n bewegingstoestel (relings). As ons die kenmerke van sommige modelle in meer besonderhede oorweeg, moet ons ook let op die teenwoordigheid van 'n hefratkas, 'n haakvering en 'n elektroniese beheerstelsel vir die meganisme. Die laaste item is óf opsioneel óf ingesluit.

Die hoofkomponent van die ontwerp is die trollie, waarop die hyser saam met die vrag beweeg word. Die elektriese motor is verantwoordelik vir die werking van die hysuitrusting en word deur die afstandbeheerder beheer. Die teenwoordigheid van 'n hyser laat nie net toe om hysmetodes in sekere kamertoestande te diversifiseer nie, maar ook om meer komplekse optelskemas uit te voer, wat ook jib- en oorhoofse hyskrane behels.

Bedryfsparameters

Onder die belangrikste werkverrigting-eienskappe van enige takel is die laaivermoë, die maksimum aksieafstand en die spoed van die trollie op. Die omvang van die gewig van die vrag wat toegelaat word om op te lig, wissel van 250 tot 10 duisend kg. Terselfdertyd is die gewildste elektriese takel 1 t, wat die beste opsie is in terme van spoed en hysvermoë. Die maksimum hefafstande kan 30 m oorskry, en die minimum is 5-6 m. Soos jy kan sien, is die tegniese vermoëns van elektriese eenhede 'n orde van grootte beter as handmeganismes wat moeilik is om op hoë hoogtes te beheer.

Die gemiddelde spoed vir vertikale opheffing met elektriese takel is 8m per minuut, en dieselfde bewerking in die horisontale rigting is 20m per minuut. Weereens, dit is gemiddelde syfers, en op die mark kan u wysigings vind wat teen mikrosnelhede werk. Byvoorbeeld, 'n elektriese hyser 0,5 t is in staat om 'n groot aantal verantwoordelike en presiese hysoperasies teen lae spoed uit te voer - modelle met 'n hoër dravermoë sal nie sulke take die hoof bied nie.

Aansoekgebiede

Die gebruiksvelde van elektriese hysbakke dek konstruksie, vervaardiging, nywerheid en private huishoudings. Waar werk met vrag ook al vereis word, is die gebruik van hierdie eenheid moontlik. Die invoering van hysbakke en hoëtegnologie-motors in die ontwerp het egter ook die tegniese vereistes vir bedryfstoestande en installasie bepaal. Dit wil sê, in 'n klein vertrek kan selfs 'n 1 t elektriese hyser, beskeie in terme van tegniese eienskappe, installasieprobleme veroorsaak. Aan die ander kant laat die vermoë om met verskillende snelhede te werk, 'n verskeidenheid optelkenmerke en 'n spoorstelsel van beweging die bekendstelling van sulke meganismes op komplekse produksielyne en pakhuise toe, waar presisie en stabiliteit in opheffingsoperasies vereis word.

Werkbeginsel

Ondanks die bekendstelling van 'n aantal toevoegings tot die ontwerp in vergelyking met die klassieke liertoestel, het die hysbak 'n eenvoudige werksbeginsel behou. Om mee te begin, is dit geïnstalleer en aan die netwerk gekoppel. Vervolgens haak die operateur die vragvoorwerp aan die haak, maak dit vas met 'n spesiale karabiner en skakel die optelmeganisme deur die beheerpaneel aan. Van hierdie oomblik af begin die elektriese hyser die rotasie van die drom en die opwinding van die tou (of ketting). Wanneer die vrag tot die vereiste vlak styg, druk die gebruiker "stop". Die remstelsel sluit die hyskabel in sy huidige posisie, wat verdere hantering van die vrag moontlik maak.

Moderne elektriese hysbakke het spesialeaanbevelings vir werksomstandighede. Dit geld vir die tydintervalle van direkte styging en rus. Deur hierdie instruksies te volg, kan jy die risiko's van oorlaai van die elektriese motor en ander oortredings in die funksies van individuele elemente uitskakel.

Verskille tussen 'n kettinghyser en 'n kabelhyser

Die feit dat kettingmodelle meer dikwels in grootskaalse produksie gebruik word, spreek ongetwyfeld in hul guns. Die voordele van elektriese kettinghysers sluit in:

• Betroubaarheid.
• Hoë onderhoudbaarheid (dit is genoeg om die beskadigde element te vervang).
• Duursaamheid.
• Hoë vraglimiete.

Tou-analoë, as gevolg van die eienskappe van die materiaal self, kan nie in baie kriteria meeding met eenhede wat met metaalkettings toegerus is nie. Hulle het egter ook voordele. Byvoorbeeld, elektriese draadhyser is kleiner en goedkoper. Dit is raadsaam om sulke toerusting by klein pakhuise en produksiefasiliteite te gebruik.

Mobiel en skryfbehoeftes

Byna alle moderne modelle van elektriese hysbakke vir vertikale hysers kan geïnstalleer word met die vermoë om te beweeg. Hiervoor, selfs in die installasiestadium, word 'n wa met relings voorsien, waarlangs beweging uitgevoer word. In hierdie geval is dit nie nodig om 'n meganisme vir horisontale opheffing te gebruik nie. Die mobiliteit waarmee 'n elektriese hyser toegerus is, dien dikwels om bewerkings op verskillende punte uit te voer.perseel.

Stasionêre modelle is ontwerp vir vertikale opheffing op een punt. Gewoonlik fokus dit op die voorbereiding van vrag vir beweging na die plek van daaropvolgende logistieke prosedures. Bevestiging in hierdie geval word verskaf deur hoësterkte metaal krammetjies of ander bevestigingselemente.

Bykomende toerusting

Minor opsioneel sluit gewoonlik sekuriteitskenmerke in. 'N Tipiese verteenwoordiger van sulke stelsels is beskerming teen oorverhitting - wanneer die elektriese motor die piekbedryfsfase betree, skakel die toestel outomaties die kragtoevoer af, wat skade voorkom. Natuurlik, met sulke toerusting, word 'n hoër koste ook aanvaar, waarteen die elektriese takel verkoop word. Die prys kan 50-60 duisend per model bereik in 'n wye opset. Ter vergelyking is standaard-eweknieë, sonder hoë werkverrigting en bykomende opsies, beskikbaar vir 10-15 duisend. Daarbenewens kan die hysbakke toegerus word met 'n limietskakelaar om die kabel outomaties vas te maak en 'n noodknoppie vir 'n onbeplande stop van die hysbak - in geval van die voorkoming van 'n vragbreek en ander gevaarlike situasies.