2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Die organisasie van drywende platforms op die wateroppervlak word vereis in 'n verskeidenheid gebiede – van ontspanningsaktiwiteite tot die bou van ingenieurstrukture. As 'n reël word sulke terreine tydelik bedryf, dit wil sê, dit is nie kapitaalfasiliteite nie. Daarom word materiaal vir die vervaardiging van platforms prakties en goedkoop gebruik. Vandag is veral plastiekpontons algemeen, wat gekenmerk word deur onpretensieuse instandhouding en gebruiksgemak.
Bestemming van die ponton
In die eenvoudigste wysigings kan pontons dien as tydelike eilande op die water, waar jy 'n badplek, 'n klein pier of 'n brug kan organiseer. Massiewe pontons met tradisionele ontwerpe word vir vermaak en vieringe gebruik. Afhangende van die volume, laat hulle jou toe om mini-kafees, dansvloere en ontspanningsareas te organiseer. Wat praktiese konstruksie en ekonomiese take betref, kan plastiekpontons-kooiplekke byvoorbeeld klein katamarans en seiljagte bedien. Hidrologiese fasiliteite kan ook deur personeel bedien word vanaf pontonvlotte wat van plastiek gemaak is. Die belangrikste ding is dat die werkoperasies nie die dop van die drywende struktuur beskadig nie - dit is nodigdink vooraf of jy van plan is om sweisoperasies of meganiese sny van materiaal met 'n elektriese gereedskap uit te voer. Daar is ook gespesialiseerde pontons wat ontwerp is om watermasjinerie en -toerusting te vervoer. Sulke modelle word veral gebruik om jetski's te lanseer.
Produksietegnologie
Vanweë al hul veelsydigheid en hoë doeltreffendheid is plastiekgebaseerde pontons 'n redelik eenvoudige produk. In wese is dit 'n hol polimeerdop met 'n stel funksionele elemente op die oppervlak. Dit word gemaak deur rotasie giet. As plastiese grondstowwe word spesiale grade poliamied gemeng met polipropileen en polikarbonaat gebruik. Sommige tegnologieë laat ook die gebruik van poliuretaan, epoksiesamestellings en termohardende polimere toe, maar daar is aansienlike omgewingsbeperkings in die ontwikkeling van sulke samestellings. Die vervaardiging van plastiekpontons vind direk in 'n metaalroterende vorm plaas. Dit word met korrels gevul, verhit, en gee dus die effek om die leë mengsel te smelt om 'n dop met dun wande te vorm. Die dikte van die mure van die toekomstige ponton kan egter wissel na gelang van die beoogde doel - dit wissel gemiddeld van 6 tot 20 mm.
pontonontwerp
Die mees algemene vorm van konstruksievrystelling is 'n reghoekige platform met 'n dikte van ongeveer 20-30 cm, wat kan optree as'n volwaardige ponton, en 'n integrale deel van die struktuur. In die tweede geval praat ons van 'n modulêre drywende platform, wat volgens die tipe konstruktor gevorm kan word. Elke element is voorsien van verenigde groewe vir verbinding. Daar is tipes aanhegtings om die pontons self aanmekaar te koppel, sowel as bevestigingseenhede vir funksionele strukture op die oppervlak van die platform. Dit kan byvoorbeeld afskortings, rakke, lere, afdraande in die water, ens wees. As 'n reël word modulêre plastiekpontons aangevul deur 'n gang-element en 'n adapter. Dit is op een of ander manier 'n skakel wat die ponton as sodanig met die oewer verenig. Buisvormige strukture is ook algemeen, wat verskillende konfigurasies van drywende strukture kan vorm. Hulle dien ook soms as verbindingselemente met betrekking tot individuele modulêre pontons.
variëteite
Benewens verskille in ontwerpe, kan pontons in verskillende weergawes gemaak word wat funksionaliteit betref. Byvoorbeeld, modelle op gegote dryf is vandag algemeen. Dit is op een of ander manier gekombineerde pontons, wat 'n ondersteunende plastiekbasis insluit, maar die oppervlak van die struktuur is van hout gemaak. 'n Afsonderlike kategorie verteenwoordig opvoubare strukture. Maar, anders as standaardmodelplatforms, is sulke strukture ontwerp om klein huise, baddens, nutsblokke, ens te akkommodeer. Hulle word onderskei deur 'n groot drakrag en slytasieweerstand. Selfaangedrewe plastiekpontons is ook in aanvraag op die mark, wat gekenmerk word deurdie teenwoordigheid van boogvlotte met 'n 45-grade sny. Hulle is ontwerp nie net vir stilstaande werking nie, maar ook vir beweging op water. Dit is genoeg om te sê dat hulle in die agterste dele soms 'n tegniese area bied om 'n buiteboordmotor aan te heg.
Werk eiendomme
Die belangrikste werkverrigting-eienskappe van plastiek drywende platforms sluit in gemak van beweging, voldoende hoë sterkte, lae gewig en geen neiging om vas te plak nie, wat belangrik is vir langdurige gebruik in water. Spesiale eienskappe, waarvan die betekenis sal afhang van die plek van toepassing van die struktuur, sluit in weerstand teen sonlig, posisiestabiliteit in die teenwoordigheid van golwe en beskerming teen versiersel. Daar is byvoorbeeld rypbestande modulêre pontons gemaak van plastiek vir werking op ys, wat nie na die oppervlak vries nie, sodat jy vrylik kan beweeg, selfs met klein parkeerterreine. 'n Stel sekere prestasie-eienskappe word grootliks bepaal op die stadium van die skep van 'n polimeermengsel, dus moet jy nie op 'n toekomstige wysiging van die ponton reken nie.
Nuanses van modulewerking
Selfs voordat die ponton gebruik word, is dit nodig om die drakrag van die struktuur te bereken. Die gewig van die vrag vir elke module word in ag geneem. Data oor die vermoëns van die produk is in sy paspoort vervat, so daar behoort geen probleme in hierdie deel te wees nie. Verder is dit nodig om 'n stewige verbinding tussen die individuele blokke te verskaf. Hiervoor, in stellemonteerstelle word voorsien. Op dieselfde stadium word plastiekpontons van funksionele komponente voorsien - trappe, afdraande, ens. Tydens die werking is dit belangrik om die stabiliteit van die struktuur te handhaaf, en nie die veiligheidsreëls te vergeet nie. Nadat die oppervlak van die ponton gebruik is, is dit nodig om dit versigtig af te vee met beskermende middels vir plastiek - dit sal help om die struktuur van die polimeermateriaal te bewaar.
Hoeveel kos plastiekpontons?
In Rusland is die vervaardiging van pontons goed ontwikkel en wydverspreid. Een van die leiers in die segment is West-Real, wat pontons bied met 'n vrag van ongeveer 500 kg vir 15 duisend roebels. Boonop word 'n volledige monteringstel vir 500 roebels aangebied. Aantreklike aanbiedinge kom ook na die mark van Center-plastic. In hierdie geval word plastiekwaterpontons van die vervaardiger geskat op 13-14 duisend, en die laaivermoë sal 600 kg wees. As die vermoë van die struktuur om vragte van die orde van 700-900 kg te hanteer, benodig word, is dit die moeite werd om die verskeidenheid van die Zhilkomsnab-maatskappy te kontak. Dit is waar, die pryse in hierdie geval sal aansienlik wees - ongeveer 30 duisend
Gevolgtrekking
Die watertoerustingbedryf ontwikkel namate die kenmerke van die belangrikste vervaardigingsmateriale verbeter. Die verkryging van nuwe polimeersamestellings het tegnoloë in staat gestel om verskeie prestasie-eienskappe gelyktydig te kombineer, wat voorheen dalk onversoenbaar kon lyk. Onder hulle is ligheid, sterkte, mobiliteit, slytasieweerstand.en beskerming teen aggressiewe omgewings. Die vervaardiging van plastiekpontons ontwikkel ook in die rigting van strukturele optimalisering. Modulêre blokke word meer ergonomies, funksioneel en betroubaar. Boonop neem hul voordele aansienlik toe as u die gebruik van nodusse en verbindingskemas korrek benader. Weereens, volgens die beginsel van 'n konstruktor, uit modules met verskillende eienskappe en funksies, kan elke gebruiker presies kry wat hy benodig - beide in terme van hidrologiese eienskappe, en in terme van veiligheid en gemak van gebruik.
