Gebreekte-klip-mastiek asf altbeton (ShMA): GOST, eienskappe en kenmerke

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Gebreekte-klip-mastiek asf altbeton is 'n optimaal geselekteerde samestelling van minerale materiale wat ontwerp is om plaveiselstrukture te voorsien met hoë waterweerstand, skuifweerstand en verhoogde grofheid.

Wat is spesiaal?

Hierdie asf altmengsels het 'n spesiale struktuur, wat plaveisel in dun lae moontlik maak. Dit laat jou toe om die spesifieke verbruik van materiaal te verminder. Die prys van grondstowwe vir die voorbereiding van sulke asf altbeton is hoër in vergelyking met die produksie van tradisionele asf altbeton, maar dit is nie minderwaardig daarmee wat winsgewendheid betref nie.

Staat standaarde en samestelling

Gebreekte-klip-mastiek-asf altbeton, wat in ooreenstemming met GOST 31015-2002 vervaardig word, kan met die eerste oogopslag toegeskryf word aan die groep klassieke padoppervlaktes wat op die basis van olie en bitumineuse bindmiddels geskep is. Dit is egter nie. Strukturele kenmerke en komponentsamestelling hiervanversnit staan uit die kompetisie.

Die basis van die materiaal word gevorm deur 'n stewige raam van gebreekte klip, wat die hoë weerstand teen plastiese vervorming verklaar. Binne bevat 'n groot hoeveelheid bitumineuse bindmiddel, wat die vrye spasie tussen die aggregate beslaan. Dit verminder die oorblywende porositeit, wat 1% of minder is. Dit het dit moontlik gemaak om 'n duursame deklaag te verkry, wat tydens werking hoë weerstand toon teen klimaats- en intensiewe vervoerinvloede.

Hoofgebruiksarea

Hoofweë (GOST 31015-2002) word gewoonlik met asf altbeton gebou. Een van die hoofgebruiksareas van hierdie materiaal is ook die toestel van die boonste lae:

• padoppervlaktes;
• stadstrate;
• vliegvelde;
• vierkante.

Die samestelling kan ook gebruik word vir die opknapping van die boonste lae bedekkings. Asf altbeton word ook gebruik om duursame gebiede en terreine van hoë geh alte te skep.

Basiese kenmerke

Gebreekte-klip-mastiek-asf altbeton bevat die volgende bestanddele:

• rommel;
• stabiliserende bymiddel;
• bitumen;
• mineraalpoeier.

1 is vervat in die volume van 70 tot 80%. Wat bitumen betref, kan die hoeveelheid daarvan in verhouding tot die totale massa 'n limiet van 7,5% bereik. In vergelyking met konvensioneleasf altbetonmengsels, beskryf word gekenmerk deur 'n hoë volume olie-bitumen en gebreekte klip.

Om teen delaminering te beskerm en 'n homogene struktuur te handhaaf, is die asf altmengsel gebind met stabiliserende bymiddels in die vorm van vesels. Dit geld veral vir padwerke. Afhangende van die aggregaat van watter fraksie in produksie gebruik word, kan asf altbeton volgens samestelling gesistematiseer word.

As jy 'n materiaal gemerk Shchma 10 voor jou het, dui dit aan dat die grootte van die gebreekte klipkorrels nie meer as 10 mm moet wees nie. Die mees algemene graad is asf altbeton gemerk Shchma 15. Hier is die genormaliseerde aggregaatkorrelgrootte 15 mm. Gebreekte-klip-mastiek asf altbeton kan voorgestel word deur ShMA 20 te merk. In hierdie geval praat ons van 'n samestelling met 'n maksimum korrelgrootte van tot 20 mm.

'n Mengsel van die bogenoemde grade word aanbeveel vir gebruik in die vervaardiging van boonste lae padoppervlaktes tot 6 cm dik. Sulke verbindings word gebruik op hoofweë, stadsstrate van alle kategorieë in 1 - 5 klimaatsones.

Deskundige advies

Wanneer padbouwerk aan die gang is vir vliegveldplaveisel, moet die wrywingskoëffisiënt en druksterkte met 25% verhoog word. Die gebruik van sulke beton op hoëspoedpaaie wat onderhewig is aan swaar verkeer, bied baie voordele. Dit is veral waar in vergelyking met tradisionele asf alt plaveisel.

Bykomende kenmerke

SCMA, waarvan GOST genoem ishoër, het hoë slytasieweerstand, lang dienslewe en lae geraasvlak wanneer jy bestuur. Die laag bly stabiel onder meganiese spanning, en word ook gekenmerk deur 'n verhoogde koëffisiënt van adhesie van bande aan die padoppervlak. Slytasieweerstand hang nie af van die klimaatstoestande van werking nie. Die dienslewe sal drie keer langer wees as soortgelyke bedekkings wat vir dieselfde doeleindes gebruik word.

Sleutelkenmerke

Gebreekte klip-mastiek-asf alt (ShMA) word getoets volgens staatstandaarde 12801-98. Hulle stem saam dat daar sekere parameters is wat onderhewig is aan studie, onder hulle moet uitgelig word:

• druksterkte;
• skuifweerstand;
• kraakweerstand.

Die druksterkte van ShMA 15 is 9 MPa, wat waar is by 'n temperatuur van 0 ˚С. Skuifweerstand is gelykstaande aan 0,93. As jy SMA 15 in ag neem, kan jy ook aandag gee aan kraakweerstand. Vir hierdie graad is dit 4,3 MPa.

Die ware digtheid van hierdie materiaal is 2,56 t/m³. Die genormaliseerde dikte van die boonste laag van die deklaag is 0,05 m. Volgens GOST het ShchMA 'n massa van 0,128 t/m^{2. Die koste van een vierkante meter dekking is ongeveer gelyk aan 265 roebels.}

Waarvan is hulle gemaak?

Asf altbetontegnologie maak voorsiening vir sekere vereistes vir die materiale wat gebruik word, waaronderhoogtepunt:

• rommel;
• bitumen;
• mineraalpoeier;
• stabiliserende verbinding.

Wat gebreekte klip betref, moet die korrelsamestelling daarvan uit soliede rotse bestaan. Dit is aanvaarbaar om gebreekte materiaal van metallurgiese slakke te gebruik. Die punt moet gelyk wees aan 1000 of hoër. Die vorm van die graan moet kubies wees. Volgens totale massa moet die volume van lamellêre en naaldvormige korrels nie 15% oorskry nie.

Rypweerstand van gebreekte klip moet gelyk wees aan F50 of hoër. Wat skuur betref, moet die waarde ooreenstem met die I-1-handelsmerk. As jy gewonder het waarvan asf alt gemaak is, dan moet jy weet dat die basis ook bitumen bevat. Petroleumbitumen word aanbeveel, wat aan GOST 22245–90 voldoen. Polimeer-bitumen bindmiddels kan ook gebruik word. In laasgenoemde geval moet daar aan die vereiste vir bitumenafloop voldoen word.

Veselagtige stabiliserende bymiddels mag nie by die samestelling gevoeg word nie. Alle bitumen wat gebruik word moet voldoende hechting aan gebreekte klip hê. Andersins is dit nodig om 'n kationiese tipe gom bymiddel in te voer. As jy wil weet waarvan asf alt gemaak is, moet jy weet dat sand ook by die samestelling ingesluit is. Dit moet geneem word uit vertonings wat harde klippe vergruis. Sandgraad moet 1000 of hoër wees. Die materiaal moet voldoen aan GOST 8736–93. Die volume kleideeltjies daarin moet nie 0,5% oorskry nie.

Mineraalpoeier in die samestelling

Padkonstruksiewerke word uitgevoer met behulp van asf altbeton, wat mineraal bevatpoeier. Die kenmerke daarvan word gereguleer deur GOST 16557-78. Dit word gemaak deur kalkgesteentes of dolomietgesteentes te vergruis. Dit is aanvaarbaar om minerale poeier van siftings van vulkaniese gesteentes te gebruik. Die deeltjiefraksie moet nie 0,16 mm oorskry nie. Indien die samestelling 'n groot hoeveelheid bitumineuse bindmiddel bevat, moet dit noodwendig die teenwoordigheid van 'n stabiliserende bymiddel behels. Sonder hierdie komponent is dit onmoontlik om 'n mengsel te verkry met fisiese en meganiese eienskappe wat deur die standaarde voorgeskryf word.

Stabiliserende verbinding

Volgens GOST moet paaie met asf altbeton gelê word, wat 'n stabiliserende komponent bevat. Die eienskappe en voorkoms daarvan is van groot belang vir die verbetering van die kwaliteit van die finale materiaal, die vervoer, voorbereiding en installasie daarvan. Bymiddels struktureer veselagtig. Hulle laat jou toe om eenvormigheid te handhaaf en help om warm bitumen op die oppervlak van gebreekte klip te hou. Dit maak dit moontlik om die skeiding van die oplossing by hoë temperature uit te skakel, wat kenmerkend is van die lêproses.

Eienskappe en kenmerke van gebreekte-klip-mastiek-asf altbeton maak voorsiening vir die teenwoordigheid van stabiliserende mengsels in die samestelling, naamlik:

• rubberkrummel;
• polimeervesels;
• termoplastiese polimere;
• akrieldrade;
• asbestvesels;
• mineraalkomponente;
• siliciumsuurprodukte;
• sellulosevesels.

OmdatDie produksiekoste is redelik laag, en sellulose en vesel word gebruik in die vorm van vesel, sowel as spesiale korrels wat daarop gebaseer is, die materiaal hou bitumen vir 'n lang tyd op die oppervlak van die laag en elimineer delaminering van die samestelling.

Spesifikasie volgens regeringstandaarde

Warm mengsels moet bestand wees teen delaminering, insluitend tydens berging en vervoer. Sulke weerstand teen delaminering word verskaf deur stabiliserende bymiddels, en hierdie kwaliteit moet in ooreenstemming met GOST 31015 beoordeel word.

Die druptempo moet nie 0,3% per gewig oorskry nie. Wanneer die samestelling van die mengsel gekies word, word aanbeveel dat die vloeitempo van die bindmiddel gelyk is aan die limiet van 0,1 tot 0,2% per gewig. Wat die kleur van die asf alt betref, moet die mengsel 'n eenvormige blink swart kleur hê, dit moet gekenmerk word deur eenvormigheid, wat geëvalueer word volgens GOST 12801. Die variasie van die aanwyser moet nie meer as 0,18% wees by 'n temperatuur van 50 ˚С.

Omslagtoesteltegnologie

Asf altmengsels en gebreekte-klip-mastiek-asf altbeton moet in droë weer gelê word. As werk in die lente uitgevoer word, moet die omgewingstemperatuur nie laer as + 5 ˚С wees nie. In die herfs is hierdie syfer + 10 ˚С. Die substraat moet droog wees en 'n positiewe temperatuur hê.

Die omvang van die werk sluit sekere tegnologiese bedrywighede in. Op hul eerste stadium word voorbereidende werk uitgevoer. Vervolgens word die asf altbetonmengsel ontvang en in die bunker van die asf altpaper afgelaai,indien dit toegepas word. Ander meganismes kan ook gebruik word. Die mengsel word dan met 'n plaveisel uitgestrooi en met 'n roller gekompakteer.

As die werk met warm asf altbeton uitgevoer word, word dit deur stortingsvragmotors met skoon bakkies wat 'n verhittingstelsel het, by die werkterrein afgelewer. Die mengsel word met 'n waterdigte tent bedek. Lê moet teen 'n deurlopende tempo uitgevoer word, dit moet gekoördineer word met die produktiwiteit van die plant. Die tempo van werk word gereguleer deur die relevante dokumentasie en word in die projek voorgeskryf vir die vervaardiging van werk.

Plaveiers met outomatiese dwarshelling en gelykmaakstelsels moet gebruik word om die mengsel te plavei. Vir verdigting van bedekkings word padrollers gebruik, waarvan die massa 18 ton bereik. Voorbereidende werk word uitgevoer tydens die installering van bedekkings. Dit sluit in die installering van heinings en padtekens.

Voordat jy 'n laag warm asf altbeton lê, moet jy seker maak dat die onderliggende oppervlak egalig en kwaliteit is. Die basis moet skoongemaak word van stof en vuil, behandel word met 'n organiese bindmiddel gebaseer op 'n bitumenemulsie. Vir hierdie doel kan vloeibare padbitumen gebruik word.

Asf altbeton word gelê sonder afgekoelde langsvoege tot die breedte van die rybaan. Die aantal plaveisels wat gelyktydig werk, moet toegewys word met inagneming van die breedte van die verdigtingswerkliggame. Die spasiëring tussen asf altpaleggers wat gelyktydig in die buurt werk, moet nie hoër as 30 m wees nie.lê kontinuïteit. Die eerste hiervan hang af van die eenvormigheid van die mengsellewering aan die plaveisel en wissel gewoonlik van 2 tot 4 m per minuut.

Die mengsel moet tydens installasie so eweredig moontlik uit die motorbak kom. Ten einde 'n laag van konstante dikte en die verlangde egaligheid te bereik, moet eenvormige druk van die materiaal op die plaat verseker word. Aan die begin van die skof, wanneer die lê na 'n pouse hervat word, moet die dwarsgewrig opgewarm word. Die gladmaakplaat word dan op die voorheen gelê deklaag geïnstalleer. Die skroefkamer vul dan geleidelik met die mengsel.

Ter afsluiting

Asf altkleur word deur staatstandaarde gereguleer. Maar dit is nie die enigste eienskap waaraan aandag gegee moet word by die beoordeling van die kwaliteit van asf altbeton nie. As die samestelling volgens die reëls gemaak is, sal dit help om verkeersgeraas te verminder, baie langer te hou en weerstand teen spore te wees.