2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Die hoofoorsaak van die geboorte van die meganisme was die behoefte om die landerye van die antieke boere van Egipte, Mesopotamië, China, Indië te besproei. Dit is bekend dat boere in hierdie lande lank reeds gedwing is om hul oeste kunsmatig nat te lei. En toe is 'n manier gevind met behulp van primitiewe toestelle om die vervoer van water te organiseer. Hulle is in verskillende lande verskillend genoem, maar die beginsel was dieselfde. 'n Bietjie later, met die uitvinding van die wiel, het mense geleer om die krag van water vir sulke werk te gebruik.
In die dae van Antieke Griekeland en die Romeinse Ryk is meulens, waterpype en ander meganismes met die hulp van slawe, en later met die hulp van diere in werking gestel.
Stadiums van verbouing
Maar die regte vervoerbande, bekend aan ons en bedoel vir industriële gebruik, het eers in die 18de eeu verskyn. Aanvanklik het 'n bord as basis vir hulle gedien, waarlangs 'n lint van leer of doek beweeg. In 1908 het Heiml Goddard die rolbasis vir vervoerbande gepatenteer. Maar die ware "ouer" van die vervoerband was Henry Ford,wat opgemerk het dat werkers te veel tyd mors om onderdele aan die werk te kry en het vervoerbande geïnstalleer wat onderdele van een winkel na 'n ander verskuif het. Dit het bygedra tot die toename in arbeidsproduktiwiteit, het die koste van produksie verlaag en die beginpunt in die ontwikkeling van vervoerbande geword.
Met verloop van tyd het die meganismes vir die verskuiwing van goedere meer en meer perfek geword. Bandvervoerbande het 'n nuwe rondte van ontwikkeling ontvang met die ontwikkeling van industriële ontwikkeling van verskeie afsettings (tydens die ontginning van goud, steenkool, ertse).
tipes en omvang
Vandag is die verskeidenheid soorte vervoerbande ongelooflik. Met die hulp van hulle ontvang ons goed op die lughawe, brood- en soetgoedfabrieke werk, koerante word gedruk, motors word aanmekaar gesit, steenkool word uit myne gelig en rots word oor lang afstande van steengroewe geskuif.
Die gebruik van vervoerbande spaar tyd, laat jou toe om die produksieproses te optimaliseer en ontslae te raak van swaar hande-arbeid.
Sy toestel, in vergelyking met ander hysmeganismes, is redelik eenvoudig, dit is maklik om te herstel en te bedryf. Die hoofkomponente van die vervoerband is:
- steune (stilstaande of aangepas vir beweging);
- bandvervoerbandaandrywing, wat bestaan uit 'n elektriese motor, 'n ratkas (silindriese, wurm-, ketting- of bandaandrywing, of ratband) en 'n dryfdrom;
- ondersteunende oppervlak (rolle of metaalplaat);
- draende liggaam - vervoerbandlint;
- spanningmeganisme (drom en skroef).
Om verskeie materiale te verskuif, is verskeie soorte bandvervoerbande uitgevind:
- band;
- lamellêr;
- traagheid;
- vibrerende;
- roller;
- skraper;
- geskorte vragdraers;
- druk;
- trollie;
- emmer en wieg;
- skroef.
Sommige van hulle het 'n spesiale doel, byvoorbeeld vir die vervoer van passasiers (roltrappe). Die bewegingsrigting van goedere kan enige wees - horisontaal, skuins, vertikaal.
Waarlik, die bandvervoerband het die status van die gewildste meganisme om byna enige materiaal te verskuif. Moderne elektronika en outomatisering verhoog sy vermoëns baie keer meer.
Aanbeveel:
"Renault": vervaardiger, geskiedenis en datum van skepping, bestuur, land, tegniese fokus, stadiums van ontwikkeling, bekendstelling van moderne tegnologie en motorkwaliteit
Die Renault-vervaardiger vervaardig motors van hoë geh alte wat in baie lande van die wêreld in aanvraag is. Die produkte was na die smaak van Russiese motoriste. In 2015 het die Franse onderneming die miljoenste motor uit die lyne van die Russiese aanleg vervaardig
Diesel duikbote: geskiedenis van skepping, bootprojekte, beginsel van werking, voordele, nadele en stadiums van ontwikkeling
Die idee om 'n duikboot te skep wat onder water beweeg, eintlik 'n prototipe van 'n duikboot (hierna na verwys as 'n duikboot), het ontstaan lank voor hul werklike verskyning in die 18de eeu. Daar is geen presiese beskrywings van onderwatervoertuie in talle legendes nie, ook nie in die Renaissance-genie Leonardo da Vinci nie
HPP-1: geskiedenis van die kragsentrale, datum van skepping, kapasiteit, adres en stadiums van ontwikkeling
N Museumuitstalling is op die gebied van HPP-1 geskep, historiese gebeure het die opening daarvan veroorsaak. Werknemers het uitstallings, dokumentêre versamelings uit die argiewe versamel met foto's en memoires van outydse mense. Modelle gee 'n idee van die verlede van energieproduksie en hoe dit in die toekoms sal wees
Vitamienaanleg in Ufa: geskiedenis en datum van vestiging, bestuur, adresse, tegniese fokus, stadiums van ontwikkeling, bekendstelling van moderne tegnologie en kwaliteit van die produk
Die lewe van 'n moderne mens vind plaas in 'n taamlik ongunstige ekologiese omgewing, gepaardgaande met intellektuele en emosionele oorlading. Jy kan nie klaarkom sonder om vitamiene en minerale te neem nie, selfs in die somer. Hierdie materiaal sal fokus op een van die oudste ondernemings in Ufa, wat betrokke is by die vervaardiging van nuttige produkte
Irkutsk swaar ingenieursaanleg: geskiedenis en datum van stigting, adres, bestuur, tegniese fokus, stadiums van ontwikkeling, bekendstelling van moderne tegnologie en kwaliteit
Irkutsk swaar ingenieursaanleg is 'n stadvormende onderneming wat toerusting vir toonaangewende nywerhede in Rusland vervaardig. Die maatskappy se produkte word aan die binnelandse mark verskaf, vind erkenning en aanvraag in die buiteland
