2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Merkava is 'n tenk wat spesifiek vir die Israeliese weermag ontwerp is. Die eerste monster van die motor het in 1979 van die monteerbaan afgerol. Sedertdien is vier generasies geskep, waarvan die laaste vandag nog in produksie is. In hierdie artikel sal jy kennis maak met die kenmerke van die Merkava-tenk en sy verskille van mededingers.
Ontwikkeling
Die Israeliese tenkontwikkelingsprogram is in die laat somer van 1970 goedgekeur, kort nadat die VK geweier het om sy Chieftain-tenks aan Israel te verskaf. Die ontwerp is gelei deur generaal-majoor Israel Tal. Dit is opmerklik dat hy nie 'n ingenieur was nie, maar 'n gevegsoffisier wat deur al die Arabies-Israeliese oorloë gegaan het. Vir die wêreldpraktyk van tenkbou was so 'n afspraak baie ongewoon.
Reeds in April 1971 is 'n staalmodel van die hoofgevegtenk (MBT) gemaak. Regdeur 1972 het die ontwerpers gewerk aan die konsep van die voorste ligging van die enjinkompartement op die omgeboude Centurion-tenk. Teen die einde van 1974, tweedie eerste instansie van die masjien. In April 1979 het die Israeliese weermag die eerste vier modelle van die tenk ontvang, en in Oktober van dieselfde jaar is die eerste generasie van die Merkava amptelik in gebruik geneem. In die somer van 1982 is tenks van hierdie model die eerste keer in 'n regte geveg gebruik.
Die uniekheid van die projek
Na die demonstrasie van die Merkava-projek aan die publiek, het dit die onderwerp van kontroversie geword. Die grootste verrassing was die uitleg van die tenk, wat volgens baie kenners ongeregverdig was vir 'n moderne MBT. By die ontwikkeling van die masjien het die ontwerpers hoofsaaklik verdedigende gevegstaktieke in ag geneem en die behoefte om die bemanning op die hoogste moontlike vlak te beskerm, wat uiteindelik gelei het tot 'n verandering in prioriteite. Die meeste MBT's is gebou op die beginsel van "vuurkrag - mobiliteit - beskerming", terwyl beskerming vir die Merkava 'n prioriteit geword het.
Die Israeli's wou 'n tenk skep wat net op hul grondgebied gebruik sou word en nie in die buiteland afgelewer sou word nie. As gevolg hiervan het dit gebeur - die Merkava voldoen ten volle aan die spesifieke vereistes van die Israeliese militêre magte, maar volgens verteenwoordigers van die weermagte van ander lande het dit 'n aantal tekortkominge.
Die benaming van die tenk is oorspronklik as 'n tydelike een gebruik, maar later is dit daaraan toegeken. Die vertaling van "Merkava" uit Hebreeus klink soos "Vuurwa".
Ontwerp
Die hoofontwerper van die projek, Israel Tal, was nie 'n professionele ingenieur nie, so militêre ervaring was 'n sleutelargument in die keuse van sy kandidatuur. Tydens die Suez-krisis het Tal gelei'n pantserbrigade, en tydens die Sesdaagse Oorlog - 'n afdeling. Hy, soos niemand anders nie, het die kenmerke van tenkgevegte geken en het 'n beduidende impak op die gepantserde leerstelling van die hele Israel gehad.
Volgens die voorgenoemde leerstelling moet die grootste aantal vyandelikhede vanuit voorbereide verdedigingsposisies in natuurlike skuilings gevoer word as gevolg van hoogteveranderings. Hierdie benadering laat jou toe om die tenkromp soveel as moontlik vir die vyand weg te steek, en laat net die rewolwer oop. Op grond hiervan, toe hulle die Merkava-tenk ontwikkel het, het hulle probeer om die frontale silhoeët van sy rewolwer so veel as moontlik te verklein, deur die vegkompartement soveel as moontlik in die romp te beweeg.
Die tweede taak wat die ontwerpers hulself gestel het, was die maksimum beskerming van die bemanning. In hierdie verband het die motor weer daarin geslaag om uit te staan. Sy uitleg is anders as enige ander moderne MBT, aangesien die enjin, transmissie en brandstofstelsel vorentoe geskuif word, en ook deur gepantserde afskortings van mekaar en van die bewoonbare kompartement geskei word.
Die binneruimte van die voertuig is ook aansienlik vergroot in vergelyking met ander tenks. Gevolglik kan die voertuig 6 soldate en 4 draagbaars met die gewondes akkommodeer, of bykomende ammunisie van soortgelyke afmetings, wat nog 'n unieke kenmerk is.
Beskerming
Die pantser van die tenk is uniek en het tot dusver geen analoë nie. Danksy die spesifieke uitleg van die afskortings tussen die enjin en transmissie word tenkwaens bykomend beskerm. Die romp en rewolwer word deur gietwerk gemaak en het 'n sterk helling. Die boonste pantserplaat kan uitmekaar gehaal word. Hy het'n spesiale uitsteeksel wat die aansluiting van die toring met die romp sluit. Skerms word langs die kante van die romp geïnstalleer om die onderstel te beskerm.
Die frontale projeksie van die rewolwer van die Merkava-tenk is klein, wat bereik is deur 'n wigvormige vorm te gebruik. Dit laat jou ook toe om die waarskynlikheid van 'n rikochet te verhoog. Die ontwerp van die rewolwer is uniek, nie net vir sy vorm nie, maar ook vir sy beskerming - patroonbokse vir masjiengewere word tussen twee lae gespasieerde pantser geïnstalleer. Die ervaring van die Libanese militêre operasies het getoon dat sulke beskerming nie genoeg was vir die tenk nie, so daaropvolgende wysigings het bykomende rewolwerwapens ontvang. Oor die algemeen, met elke nuwe weergawe van die tenk, het die dikte van sy wapenrusting gegroei.
Nog 'n interessante ontwerpkenmerk van die Merkava-tenk is die hoofligte, wat onder 'n laag pantser in die romp versteek is en net oop is vir die gebruikstydperk.
Armaments
Aanvanklik was die tenk gewapen met die Amerikaanse 105 mm M68-kanon, wat 'n gelisensieerde weergawe van die Britse L7A1 is, maar die rewolwerontwerp het onmiddellik voorsiening gemaak vir die moontlikheid om groter kaliber gewere te installeer. Die voertuig se ammunisievrag was 62 rondtes, maar dit kan altyd verhoog word weens die groot gevegskompartement. Met die derde wysiging begin die tenk toegerus word met 'n 120 mm Israeliese geweer model MG251.
Die Merkava se hulpbewapening sluit in 'n 7,62 mm-masjiengeweer koaksiaal met 'n kanon en twee bykomende verwyderbare FN MAG-masjiengewere wat op die rewolwerdak gemonteer is. Totale ammunisieis 2 duisend rondtes. As 'n opsie kan 'n 12,7 mm M2N8-masjiengeweer op die geweermantel gemonteer word. 'n Mortier is verantwoordelik vir die aanbring van rookskerms, wat jou toelaat om te skiet terwyl jy onder dekking van die pantser van die tweede en daaropvolgende weergawes van die tenk is.
Die vuurbeheerstelsel (FCS) van die "Matador" as geheel word op 'n hoë vlak gemaak en word bygewerk met die vrystelling van elke nuwe wysiging van die masjien. Die vuurtempo en akkuraatheid laat egter veel te wense oor. Dit is hoofsaaklik as gevolg van die spesifieke uitleg van die tenk.
Soos in ander moderne gevegstenks, word mik na die teiken gedoen met behulp van visier. Die probleem is dat die motor, wat voor geleë is, die vermoëns van hierdie toestelle verminder, wat 'n konstante termiese veld rondom hulle skep. Hierdie moeilikheid kan gedeeltelik vermy word deur van vooraf voorbereide posisies met 'n afgekoelde enjin te skiet, maar in die praktyk is dit nie altyd moontlik nie. Daarbenewens, as gevolg van die ongewone uitleg, is die voorkant van die tenk swaar oorlaai, so wanneer geskiet word, vind beduidende longitudinale ossillasies plaas, wat die akkuraatheid van 'n herhaalde skoot verminder. Om hierdie afwykings te vermy, moet jy tussen skote onderbreek, wat die vuurtempo van die geweer verskeie kere verminder.
Volgens die Israeliese weermag is die tekortkominge wat beskryf word nie van kritieke belang nie, en die gebruik van regstellende ammunisie laat dit heeltemal gelykgemaak word.
Onderstel
Die Israeliese weermag het besluit om die onderstel van die Merkava-tenk te skepneem as basis 'n soortgelyke element van die tenk "Centurion". Die vering van die Britse motor word gekenmerk deur goeie weerstand teen ploftoestelle en myne. Dit gebruik kronkelvere en aparte montering van elke hardepunt aan die romp met vier boute. Laasgenoemde kenmerk maak dit maklik om beskadigde dele te vervang, asook om die onderkant van die romp V-vormig te maak en sodoende sy weerstand teen ontploffings van onder af te verhoog. Aan elke kant het die tenk 6 rubberbedekte spoorrolle, 5 ondersteunende rollers, 'n stuurwiel agter en 'n dryfwiel voor. Die baanontwerp is ook by die Britse Centurion geleen.
kragsentrale en transmissie
Merkava-tenks was toegerus met Amerikaanse 900-perdekrag AVDS-1790-dieselenjins en effens gewysigde Amerikaanse Allison CD-850-6B semi-outomatiese ratkas. As gevolg van die ongewone rangskikking van hierdie elemente, kon byna enige projektiel wat die frontale pantser deurboor het, die motor immobiliseer. As gevolg van die feit dat die enjin en transmissie in een module saamgestel is, kan dit egter vinnig in die veld vervang word. In ander MBT's, met 'n soortgelyke treffer, val die hoofslag op die bemanning, en die masjien kan voortgaan met sy werk.
Kom ons kyk na die wysigings van die Israeliese tenk.
Merkava 1
Vervaardiging van die eerste weergawe van die tenk het in 1979 begin. In totaal is sowat 250 eksemplare vervaardig. Tydens die gebruik van die tenk in die Libanese oorlog van 1982 is 'n aantal voertuigtekortkominge geïdentifiseer. Toe was dit'n besluit is geneem om 'n bygewerkte weergawe van die Merkava te skep. Later is alle tenks van die eerste wysiging opgegradeer en na die vlak van nuwe weergawes gebring.
Merkava 2
Hierdie weergawe het verhoogde vuurkrag, verhoogde landloopvermoë en verbeterde beskerming ontvang. Die rewolwerbeskerming is met bykomende skerms versterk, en die syskerms is heeltemal vervang met dikkers. Mandjies vir eiendom en metaalkettings met balle is aan die agterkant van die rewolwer gehang, wat die voertuig se sekuriteit teen HEAT-rondtes verhoog het.
Die interne toerusting van die tenk is ook verbeter. Hy het 'n Israeliese Ashot-uitsending, 'n termiese beeldhouer en 'n Matador-2-vuurbeheerstelsel ontvang. Die kapasiteit van die brandstoftenk van die opgegradeerde voertuig is met 25% verhoog. In totaal is sowat 600 kopieë van die Merkava 2-tenk vervaardig.
Merkava 3
Modulêre pantserbeskerming van die rewolwer en romp is op die derde generasie van die tenk gebruik. Dit bestaan uit 'n stel modules wat met boute vasgemaak is. Hierdie ontwerp laat jou toe om dele van die pantser vinnig en maklik te vervang in geval van skade en die beskerming van die tenk te verhoog deur selfs meer gevorderde komponente te installeer.
Die opgedateerde tenk het die LWS-2-laserbestralingstelsel ontvang, wat die bemanning waarsku om allerhande wapens op die voertuig te rig. Die brandbeheerstelsel is met 'n nuwer een vervang. Die hidrouliese aandrywings vir die draai van die tenktoring is vervang met elektriese, met die moontlikheid van handduplisering.
Die vuurkrag van die tenk is verhoog deur 'n Israeliese 120 mm gladde boor te installeergewere MG251, en mobiliteit - deur die kragsentrale tot 1200 perdekrag te dwing. Daarbenewens het die tenk 'n verbeterde vering en 'n Israeliese transmissie ontvang. In totaal het ongeveer 640 eenhede van sulke toerusting van die monteerbaan afgerol.
Merkava 4
Dit is die nuutste en mees gevorderde wysiging van die Merkava-tenk. Die sekuriteit van die masjien is selfs meer verhoog, waardeur sy massa tot 70 ton toegeneem het. Om die beweeglikheid van so 'n swaar tenk te handhaaf, is dit toegerus met 'n nuwe GD 883-enjin van 1500 perdekrag. Die Trophy-kompleks wat op die voertuig geïnstalleer is, bied effektiewe aktiewe beskerming teen geleide missiele en granate.
Die vierde generasie van die Israeliese Merkava-tenk het 'n vergrote rewolwer ontvang, wat, soos in die vorige model, modulêre pantser het. Hierdie tenk was die laaste in die reeks. Dit moet vervang word deur fundamenteel nuwe masjiene wat 'n ander benaming sal kry.
Geveg gebruik
Die Eerste Libanese Oorlog. Ongeveer 1000 Merkava-tenks het aan die Libanon-oorlog van 1982 deelgeneem. Baie kenners glo dat hierdie masjiene die take redelik effektief hanteer het. Gedurende die hele oorlog is slegs 34 tenks gedeaktiveer. Terselfdertyd het sommige van hulle gebreek as gevolg van oorverhitting van die enjin en verstopte filters met sand.
Tweede Libanese Oorlog. In die vyandelikhede van 2006 is Merkava-tenks van die 2de, 3de en 4de weergawes gebruik. In totaal was sowat 400 voertuie by die gevegte betrokke. In die meeste gevalle is hulle gebruik om die beseerdes te ontruim.en infanterie-ondersteuning. In gevegstoestande was tenks van die vierde weergawe die standvastigste.
Na 2006. In 2007 is 'n Merkava 4-tenk deur 'n RPG getref, waardeur twee van die bemanningslede ligte skrapnelwonde opgedoen het. Aan die einde van 2010 is die tenk van die derde weergawe deur 'n At-14 Kornet-missiel getref. Die bemanning het heeltemal oorleef. In die lente van 2011 het 'n tenk toegerus met die Trophy aktiewe verdedigingstelsel onder skoot gekom van 'n hand-tenk-granaatlanseerder. Weens die feit dat die kompleks die bedreiging betyds opgespoor en dit op 'n veilige afstand van die voertuig geneutraliseer het, is die tenk nie beskadig nie.
Gevolgtrekking
Om bogenoemde op te som, kan daarop gelet word dat die Merkava-tenk 'n waardige voertuig is, maar slegs vir die Israeliese weermag, onder die spesifieke vereistes waarvan dit geskep is. Anders as ander moderne MBT's, is hierdie masjien nie oorspronklik probeer om universeel te wees en by enige klimaatstoestande aangepas nie. Daarom sal dit nie korrek wees om dit met die tenks van ander lande te vergelyk nie.
Aanbeveel:
BMP-2: spesifikasies, toestel, bewapening, vervaardiger
BMP-2 is al meer as vier dekades in diens van die weermag van ons land. Dit is 'n eenvoudige, betroubare, pretensielose gevegsvoertuig. Die BMP-2 was doeltreffend in militêre operasies in verskillende lande van die wêreld. Dit is in staat om vyandelike mannekrag, helikopters, tenks, versterkte strukture te tref
Mi-8AMTSh vervoer- en aanvalshelikopter: beskrywing, bewapening
Helikopters, wat die eerste keer in hul moderne vorm verskyn het, het onmiddellik die aandag van sowel nasionale ekonomiespesialiste as die weermag getrek. Dit was as gevolg van hul veelsydigheid, geskiktheid vir gebruik in daardie toestande waar die vliegtuig heeltemal nutteloos was. Met hul hulp was dit moontlik om matrose van 'n gesinkte skip op te tel, en 'n landingsgroep direk vanaf die bergkant te ontruim
Banke van Israel: lys, kenmerke van keuse
Of jy nou na Israel gaan as 'n toeris of 'n nuwe immigrant, jy moet dit oorweeg om 'n bankrekening hier oop te maak. Die plaaslike ekonomie is stabiel en gee vertroue in die betroubaarheid en veiligheid van jou fondse, en vir 'n burger van die land is hierdie stap nodig. Kom ons ontleed hierdie vraag saam
Die geldeenheid van Israel. Skeppingsgeskiedenis
Die Israeliese geldeenheid is nogal 'n jong geldeenheid, soos die staat. Die opgedateerde Israeliese sikkel het in September 1985, na die monetêre hervorming, in omloop gekom. Een eenheid van die nuwe sikkel is gelyk aan 1000 ou sikkels en bestaan uit 100 agorot
Die kruiser "Zhdanov" - die Sowjet-kruiser van die "68-bis"-projek: hoofkenmerke, datum van lansering, bewapening, gevegspad
Gebou by die Leningrad-aanleg onder nommer 419, is die Zhdanov-bevelkruiser vernoem na 'n prominente sosialistiese figuur. Hierdie skip is bekend vir sy reise, die moed van die bemanning en die bekwame leierskap van die skip se kaptein. Vir diegene wat belangstel, lyk die kenmerke van hierdie skip, gebou volgens die suksesvolle 68-bis-projek, veral nuuskierig
