Taxi "Maxim": resensies van bestuurders en kliënte

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Vandag sal ons saam met jou uitvind wat 'n taxi "Maxim" is. Terugvoer van bestuurders sowel as kliënte sal onder ons aandag gebring word. Trouens, dit is onmoontlik om hierdie vraag akkuraat te bepaal. Veral as jy in ag neem dat hierdie maatskappy in baie stede bedrywig is. In elke lokaliteit word natuurlik verskeie menings oor hierdie onderwerp gelaat. Maar in die algemeen is dit die moeite werd om aandag te gee aan verskeie redelik belangrike punte, waardeur die werk in die Maxim-taxi en die diens van hierdie maatskappy aandag verdien. Kom ons probeer om hierdie moeilike kwessie te verstaan sodat ons nie in die toekoms foute maak nie.

Wat is dit?

Om mee te begin, 'n bietjie oor die aktiwiteite van die korporasie. Taxi "Maxim" is 'n maatskappy wat passasiersvervoerdienste binne 'n spesifieke stad / streek bied. Daarbenewens is dit dikwels moontlik om vragvervoer en woonstel te vind wat beweeg tussen die maatskappy se aanbiedinge.

Ons het dus die mees algemene vervoermaatskappy vir burgers. Daar is niks spesifiek of spesiaal aan die maatskappy se aktiwiteite nie. En dit behaag. Boonop beklemtoon hulle gewoonlik die feit dat werk inTaxi "Maxim" is regdeur Rusland beskikbaar. Ons het immers met 'n groot vervoermaatskappy te doen. Jy kan dit in baie stede sien. Natuurlik word beide relevante dienste en direkte werk oral aangebied. Wat dink klante en werknemers van haar?

Ghost

As jy ons vandag se vraag begin verstaan, sal jy agterkom dat die maatskappy 'n "spook" genoem word. Maar hoekom is dit so? "Maxim" bestaan immers werklik in baie stede. Dit is 'n enkele netwerk vir die vervoer van passasiers, waarin jy redelik maklik werk kan kry of 'n motor vir jou eie behoeftes kan bestel. Hoekom word sy "Spook" genoem?

Alles is baie maklik en eenvoudig. Die leierskap van die organisasie is baie slinks. Die hoofkantoor van die taxi "Maxim" is natuurlik in Moskou. Maar daar is een eienaardigheid hier. Ten spyte van die feit dat hy in die hoofstad geregistreer is, het die korporasie 'n enkele oproepsentrum geplaas vir klante om motors te bestel. Dit is die moeite werd om uit te vind presies waar dit geleë is, hoe die betekenis van so 'n nie-standaard bynaam duidelik sal word. Taxikantoor "Maxim", of liewer, 'n enkele sentrum vir die bestel van motors is in Kurgan geleë! En dit is waar alle klante wat 'n motor nodig het vir vervoer bel, ongeag jou stad.

Hierdie skema is ontwerp om die maatskappy se koste te verminder, asook om belasting en algehele koste te verminder. Hoekom’n aparte oproepsentrum in elke stad skep, nuwe personeel werf, en hom dan ook betaal wanneer jy so kan “uitkom”. As gevolg van hierdie besluitom tred te hou met 'n organisasie is nie maklik nie. Dit is hoekom dit 'n "spook" genoem word. Op die oomblik ontvang taxi "Maxim" dikwels twyfelagtige resensies van bestuurders en kliënte. Alhoewel dit nie 'n rede is om indiensneming en dienste te weier nie. Jy word immers nie ekstra gehef vir 'n oproep na 'n enkele oproepsentrum nie.

Vereistes

Wat kan jy sê oor indiensneming in die firma? Menings hier is oor die algemeen neutraal. Iemand sê dat jy nie by hierdie korporasie moet aansoek doen nie, en sommige, inteendeel, lok nuwe aansoekers hierheen. In elk geval, taxi "Maxim" (Moskou en ander stede) sal altyd aankondigings vind oor die soektog na nuwe bestuurders.

Spesiale aandag word gegee aan die vereistes vir kandidate. Gelukkig is daar nou nie te veel van hulle nie. True, sommige van die nuanses hang af van jou woongebied. Dikwels is slegs regte nodig, sowel as burgerskap van die Russiese Federasie. Dit wil sê, baie moet bloot 'n kategorie "B"-rybewys kry, waarna jy 'n kans vir werk gegun sal word. Hierdie benadering behaag aansoekers.

Daarbenewens skei "Maxim" werknemers dikwels volgens geslag. So byvoorbeeld word meestal net mans as drywers gewerf. Daar is amper geen vroulike taxibestuurders in die maatskappy nie, met seldsame uitsonderings. Vir sommige word hierdie benadering as normaal beskou, terwyl iemand, inteendeel, ontevrede bly. In elk geval, tot dusver is daar geen verskille van mededingers hier nie.

Cars

Motors neem 'n aparte plek in die taxi "Maxim" in. Dit gaan alles oordat in verskillende streke, verskeie reëls sal "werk" vir indiensneming. Iewers word motors deur die maatskappy self verskaf, en soms moet jy persoonlike vervoer hê.

In die praktyk is die eerste scenario die algemeenste. Hy behaag beslis. Jy hoef immers nie jou eie motor te hê en dit in stand te hou nie. Alle koste word deur die maatskappy gedek. 'n Goeie benadering waarmee nie almal kan spog nie. En vir hierdie taxi "Maxim" resensies van bestuurders is positief. Veral as jy in ag neem dat alle stede onlangs voertuie na nuwers opgegradeer het.

Waar, daar is uitsonderings. Soms word bestuurders aangebied om met hul eie motor te “taxi”, maar amptelik. Vir die meeste firmas is dit nogal 'n normale belyning, maar slegs aansoekers is nie tevrede daarmee nie. Veral as ons die feit in ag neem dat die instandhouding van die vervoer heeltemal "op die skouers" van die motoreienaar sal wees. Soms blyk so 'n besluit duur te wees en skrik dit weg. Gelukkig word sulke maatstawwe selde in die Maxim-taxi gebruik.

grafiek

Waaraan moet jy nog aandag gee as jy werk wil kry? Byvoorbeeld, op die werkskedule. Aanvanklik beloof hulle om jou volledige vryheid te bied, asook werkverskuiwing. Dit lok. Veral as hulle jou ook voorsien van 'n werkende motor, waarvoor jy bloot verantwoordelik sal wees.

Nietemin, die taxi "Maxim" is nie so goed in hierdie opsig nie. Werk as 'n bestuurder in hierdieorganisasies is 'n groot onderneming. Meestal is die skedule hier onreëlmatig, en die vrag ook. Jy moet dae lank werk. Daar is verskillende opsies. Daar is egter gewoonlik 1/1 skofte. Dit wil sê jy werk vir 'n dag, en dan "slaap" jy dieselfde hoeveelheid af. Of 2/1 (2 dae te voet, 1 by die huis).

Vir sulke taxi-opsies kry "Maxim" nie die beste resensies van bestuurders nie. Met verloop van tyd word dit immers uiters moeilik om te werk. Ja, en dit is onmoontlik om presies te sê wanneer jy net saans op een plek “sit”, en in watter tydperk jy regtig gedurig agter die stuur sal moet wees. Daar is geen besondere verskil om in 'n ander soortgelyke maatskappy te werk nie, maar so 'n skedule laat werksoekers steeds nie altyd tevrede nie.

Salaris

Natuurlik moet ons nie vergeet van so 'n oomblik soos lone nie. Dit speel 'n belangrike rol vir baie. En taxi "Maxim" (Moskou, St. Petersburg, Kaliningrad en ander stede) ontvang gemengde resensies in hierdie gebied. Hulle is nie baie goed nie, maar hulle is ook nie vreeslik nie.

Hoekom? Dit is omdat jou verdienste direk sal afhang van die aantal bestellings en vervoer in 'n spesifieke stad. In beginsel belowe hulle gemiddeld 15-20 duisend roebels per maand vir indiensneming. Hier is geen misleiding nie. Dit behaag natuurlik. Inderdaad, in die praktyk is dit gewoonlik die bedrag waarmee bestuurders eindig.

Waar, daar is 'n paar ander kenmerke wat die maatskappy se werknemers onderskei. Byvoorbeeld, dat soms die instandhouding van 'n motorvan jou wins afgetrek. Jy kan eintlik meer as die beloofde salaris kry, maar as jy nie die koste van 'n motor in ag neem nie. Hierdie vooruitsig van sommige werknemers is ontstellend, veral as jy in’n gegewe maand hard gewerk het, en ordentlike geld van jou gevat is vir die instandhouding van vervoer. Dit word selde gedoen, maar, soos hulle sê, "akkuraat".

Om 'n taxi "Maxim" te bestel is 'n taamlik interessante proses, wat ook deur bestuurders onderskei word. Hoekom? Natuurlik word die meeste bestellings met behulp van die inbelsentrum uitgevoer. Maar dikwels "bom" bestuurders en soek private kliënte. Sulke dienste is natuurlik vas, maar werknemers ontvang bonusse van hulle in die vorm van betalings en salarisverhogings. Dit is 'n goeie manier om ekstra inkomste te verdien. Boonop keur baie vervoermaatskappye nie hierdie benadering tot diens goed nie, maar nie die Maxim-taxi nie. Terugvoer van bestuurders vir die moontlikheid van so 'n "byjob", veral op maatskappymotors, word net positief gelaat.

Maak 'n bestelling

Nou 'n bietjie oor hierdie korporasie, maar van die kant van kliënte. Soos u weet, is werknemers byna altyd ontevrede met hul werkgewers. Daarom hoef u nie verbaas te wees oor die negatiewe houding teenoor die Maxim-maatskappy nie. Maar kliënte laat as 'n reël baie goeie resensies. Dit is deur hulle dat die aansien en integriteit van die korporasie beoordeel word.

Dit begin natuurlik alles met die aansoek om vir die motor te wag. Taxi "Maxim" (die telefoon vir bestellings in elke stad is apart) aanvaar bestellings met 'n enkele oproepsentrum. Met dit alles sal 'n lewendige operateur met jou kommunikeer, en nie 'n robotstem nie, wat al hoe meer algemeen onder mededingers voorkom. Dit behaag.

Terloops, "hulle tel die foon op" wanneer jy baie vinnig 'n oproep maak, jy hoef amper nie vir 'n antwoord te wag nie. En dit behaag kliënte baie. Taxi "Maxim" kan binne 'n minuut bestel word. Hulle bied ook aanlyn registrasie aan. 'n Innovasie wat min mense tot dusver gebruik, aangesien dit steeds geriefliker en bekender is om die maatskappy telefonies te kontak. In elk geval, vir so 'n keuse word klantresensies positief gelaat.

Prysetiket

Kom ons gaan aan. Benewens die vinnige aanvaarding van bestellings, speel die prysetiket vir sekere dienste ook 'n rol. Ja, verskillende stede het hul eie beperkings, maar hulle sal steeds oor die algemeen op meriete beoordeel word. Wat dink klante hiervan?

Taxi "Maxim" bied werklik menslike pryse. Baie noem hierdie maatskappy begroting. Basies is dit hoe dit is. Inderdaad, gemiddeld in 'n klein dorpie sal 'n taxirit van hierdie organisasie 150-200 roebels kos. En mededingers het 200-250. Die verskil lyk klein, maar dit is.

Veral aangenaam in alle streke is pryse na lughawens. Dit is waar die verskil met die blote oog sigbaar is. Hoekom? Want jy kan kom waar jy moet met die hulp van 'n taxi "Maxim" op gunstige voorwaardes. Oor die algemeen kan ons sê dat ons huidige organisasie 'n begrotingstaxi is wat uitstekende geh alte bied teen lae pryse.

Wag

Wat anders beïnvloed kliënte se mening? Byvoorbeeld, wagtyd vir 'n motor nadat 'n bestelling geplaas is. Hier, om eerlik te wees, verskil menings. Vir sommige werk die beginsel: hulle het die taxinommer "Maxim" geskakel, 'n versoek gelaat en binne 5 minute weggery. En iewers moet jy lank wag. Die verskil is veral opvallend in groot stede.

So in hierdie plan kan jy beide die genot van kliënte sien, en omgekeerd, hartseer. Oor die algemeen is passasiers in klein dorpies tevrede - jy moet hoogstens 10 minute wag, en as jy 'n versoek vanaf jou selfoon gestuur het, sal jy ook 'n waarskuwing met die motornommer ontvang. Sodra die vervoer aankom, sal jy teruggeroep word en gevra word om na die motor te gaan. Hierdie benadering behaag net.

Maar groot stede het gewoonlik probleme. Hulle sê dat operateurs belowe om die motor binne 15 minute af te lewer, maar in werklikheid kan jy tot 'n halfuur wag. Natuurlik behaag hierdie benadering nie almal nie. Dit is waar negatiewe resensies oor die maatskappy verskyn.

Comfort

Die klantresensies eindig nie daar nie. Dikwels in die resensies kan jy ook lees oor die gerief wat verskaf word, sowel as die kwaliteit van diens. Dit is nie moeilik om te raai dat dit ook onmoontlik is om hier 'n ondubbelsinnige mening te maak nie. Elkeen het immers hul eie versoeke vir troos.

Oor die algemeen bly die kwaliteit van die taxi "Maxim" (telefoonnommer vir bestellings kan sonder probleme in enige stad gevind word) op 'n gemiddelde vlak. Daar kan nie gesê word dat die dienste wat aangebied word, uit die boonste rakke is nie. Maar in werklikheid hou die korporasiewaardig. Dit verander voortdurend die rollende materiaal, wat lok. Onlangs is daar in die meeste stede nuwe, moderne voertuie vir passasiersvervoer aangekoop. Hierdie feit beïnvloed die resensies gunstig.

Kwaliteit

Jy kan ook sê dat die taxi "Maxim" stabiel werk, die pryse "breek nie". As jy die motor nie deur die oproepsentrum kon neem nie, sal die koste van die reis baie laer wees. Die voordele is dus steeds sigbaar. Ongelukke is skaars vir bestuurders, motors is altyd skoon, selfs mooi om na te kyk.

Boonop gee hierdie maatskappy regtig om vir die kwaliteit van diens. Sy probeer om die motor so gou moontlik by die kliënt af te lewer. As daar enige probleme is, sal jy vooraf in kennis gestel word. Alle reise gaan gewoonlik vinnig verby, sonder ongelukke. En dit behaag.

Kenmerk

As jy die taxinommer "Maxim" geskakel het, kan jy seker wees dat jy so gou as moontlik vinnig by jou bestemming afgelewer sal word. Boonop vind die werk gewoonlik nie volgens die meter plaas nie, maar teen 'n sekere tempo. En dit maak kliënte gelukkig. Geen verkeersknope is verskriklik in hierdie situasie nie.

Nog 'n kenmerk waarvoor die korporasie positiewe menings ontvang, is die feitlike afwesigheid van migrante en buitelandse burgers onder bestuurders. Dit wil sê, jy sal geen Oesbeke en Tadjiks vind nie, wat nou as net goedkoop arbeid beskou word. Dit is eenvoudig vir baie ongemaklik om in dieselfde vervoer met 'n buitelander te wees, so die taxi "Maxim" hetredelik goeie gewildheid onder kliënte. Ja, dit het foute, maar dit is steeds 'n regte begrotingsorganisasie. Dit verskil nie veel van mededingers nie, maar oor die algemeen is die gehoor tevrede met die diens. Werknemers glo ook dat Maxim 'n pligsgetroue werkgewer is.