Petrol is Soorte petrol, hul kenmerke

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

'n Motor is 'n komplekse stelsel van meganismes wat behoorlike sorg en voldoening aan bedryfsaanbevelings vereis. Hulle word deur die vervaardiger geïnstalleer en in detail gespesifiseer in die vorm van 'n lys in die instruksies.

Petrol is, soos jy weet, brandstof. Die duursaamheid van die motor hang af van sy kwaliteit en basiese eienskappe. As die brandstof in ooreenstemming met die vereistes van die motor gekies word, sal die enjin vir 'n lang tyd herstel of vervanging benodig. Deur dus hoëgeh alte petrol met die vereiste stel eienskappe te gebruik, kan die bestuurder die koste om sy motor in stand te hou aansienlik verminder.

Vandag is daar baie soorte brandstof vir die enjin. Wat die verskil is, sal die advies van ervare motoriste en tegnoloë help om te verstaan. Om in hierdie geval die regte keuse te maak, sal maklik wees.

Algemene kenmerke

Petrol is 'n mengsel wat verkry word deur die distillasie van olie. Dit is ontwerp vir binnebrandenjins. Ontsteking in die stelsel word gedwing. Petrol "Ford", "Opel", "Lada", ens. kan verskil in 'n aantal eienskappe. Dit is as gevolg van die verskil in brandstofsamestelling.

Petrol kook weg wanneer dit van 28 tot 215 ºС verhit word. Ken motor- en lugvaartvariëteite toe. In onlangse jare het die vereistes vir die omgewingskoonheid van petrol aansienlik toegeneem. Daarom is die hoeveelheid swaelverbindings, sowel as aromatiese koolwaterstowwe, in sy samestelling verminder.

Die hoofkenmerke wat die omvang van brandstof vir motors bepaal, is fraksionele samestelling, ontploffing en chemiese stabiliteit, dampdruk, ens. Voordat jy 'n spesifieke variëteit koop, moet jy jouself vergewis van die hoofeienskappe van die brandstof.

Klopweerstand en oktaangradering

Die vlam in die enjin versprei normaalweg teen 'n spoed van 20-30 m/s. In sommige gevalle kan dit aansienlik toeneem (tot 1500-2500 m/s). Op hierdie punt vind ontploffing plaas. Dit beïnvloed die werkverrigting van die enjin.’n Golf word gevorm, wat petrol skep. Opel, Peugeot, Mercedes of enige ander handelsmerk motor in hierdie situasie begin brandstof te veel gebruik.

Klop verminder enjinkrag. Terselfdertyd brand sy uitlaatkleppe en suiers uit. Die oktaangetal word gebruik om die weerstand van 'n brandstof teen ontploffing aan te dui. Om dit tydens die ontwikkeling en skepping van petrol te bepaal, doen die vervaardiger toetse onder gelaaide en ligte toestande.

Metodes vir die bepaling van oktaangetal

Petrol is 'n brandstof wat in 'n sekere verhouding met lug meng tydens die werking van die enjin. Die oktaangetal kan deur twee bepaal wordhoof maniere. Dit is 'n verkennende en motoriese metode. In die eerste geval word die toetse uitgevoer teen lae vragte, en in die tweede - teen hoë snelhede en verhittingstemperature.

Volgens die toetsmetode word die tipes petrol in 2 hoofgroepe verdeel. Die eerste van hulle kan die letter "I" in die nasien hê. Dit beteken dat die oktaangetal met behulp van 'n navorsingsbenadering bepaal is. As die merk die letter "A" insluit, beteken dit dat die detonasiegrens deur motor gemeet is. Die oktaangetal kan op albei hierdie maniere gelyktydig gestel word. Die merk in hierdie geval het die letters "AI".

Klassifikasie volgens oktaangetal

Wanneer jy by 'n vulstasie besluit met die vraag "watter soort petrol is die beste om die enjin in te vul", moet jy die algemeen aanvaarde klassifikasie volgens oktaangetal oorweeg. Dit is gebaseer op die navorsingsmetode.

Volgens haar is daar 4 soorte petrol. Daar is "Normal-80", "Regular-92", sowel as "Super-98" en "Premium-95". Saam met die AI-80 is die eerste weergawe ontwerp vir vragmotorenjins.

In plaas van loodhoudende petrol A-93 in passasiersmotors is dit vandag gebruiklik om "Regular-92" te gebruik. Vir buitelandse motors, waarvan die motor vervaardig word in ooreenstemming met alle Europese standaarde en vereistes, is dit gebruiklik om "Super-98" of "Premium-95" te gebruik. Hierdie brandstof is in staat om die lewensduur van buitelandse motor-enjinmeganismes te verleng, en voldoen ook ten volle aan hoë omgewingsvereistes.

Penrolgeh alte

Eienaars van buitelandse motors, soos Mercedes, Ford, Peugeot, waarvoor petrol aan hoë Europese standaarde moet voldoen, is verbaas oor kwessies oor die verbetering van die geh alte van huishoudelike brandstof.

In ons land is daar ook 'n praktyk om die kwaliteit van brandstof en oktaangetal met behulp van spesiale bymiddels te verbeter. Dit is anti-klop komponente. Om die vorming van koolstofafsettings in die enjin te voorkom, word dit in kombinasie met 'n aasdier gebruik.

Teenklop bevat lood. Verdamp uit die enjin met uitlaatgasse, hierdie stowwe betree die omgewing en vergiftig dit. Daarom is die gebruik van sulke tegnologie 'n taamlik twyfelagtige metode. Dit is beter om aanvanklik hoëgeh alte petrol te koop wat aan omgewingsvereistes voldoen.

Verkeerde brandstofkeuse

Om die beste gas vir jou motor te kies, maak baie bestuurders steeds foute. Elke vervaardiger kalibreer die motor vir 'n spesifieke tipe mengsel. As die hele stelsel, mikroverwerkers en sensors vir Premium-95 ontwerp is, sal die enjin nie ten volle teen Normal-80 kan werk nie.

In hierdie geval, sal die klop sensor onder vragte, skerp versnellings voortdurend werk. Dit veroorsaak onstabiele werking van die motor, wat sy dinamika verminder. As die klopsensor nie behoorlik werk nie, kan die krageenheid oorverhit word. Die klep en suiers word baie vinniger vernietig. Brandstofverbruik begin toeneem. Herstel van die enjin en ander stelsels sal meer as permanent kosvul die motor met die vereiste graad petrol.

Hoe om die kwaliteit van petrol te evalueer?

Gewetenlose verkopers kan onafhanklik die chemiese samestelling van die brandstof verander om meer wins te kry. Om nie 'n slagoffer van bedrog te word nie, moet jy brandstof by vertroude verspreiders koop.

Petrol is, soos jy weet, 'n verbruiksartikel waarvan die werking van 'n motor afhang. Jy kan nie op die kwaliteit daarvan ontsien nie. Jy kan dit self nagaan. Om dit te doen, word petrol in 'n deursigtige houer gegooi. Die stof moet 'n liggeel kleur sonder onsuiwerhede wees.

As kaliumpermanganaat by die houer gevoeg word, moet die brandstof nie pienk word nie. Andersins dui 'n verandering in kleur op verdunning met water. By sommige handelsmerkvulstasies word petrol met verskillende maniere gekleur om vervalsings te vermy.

As jy 'n druppel brandstof op jou handpalm sit en dit vryf, moet daar nie 'n vetterige spoor wees nie. Andersins dui dit op die vermenging van dieselbrandstof. Enige reuk wat nie kenmerkend is van petroleumprodukte moet ook waarsku.

Chemiese eienskappe van goeie petrol

Op soek na 'n antwoord op die vraag hoeveel petrol in die tenk gegooi moet word, moet jy die instruksiehandleiding noukeurig bestudeer. Die vervaardiger spesifiseer hierdie parameters duidelik in hierdie dokument.

Tydens verbranding moet die maksimum hoeveelheid hitte vrygestel word. Boonop moet die termodinamiese eienskappe ook hoog wees. Hoëgeh alte petrol word maklik deur pypleidings en enjinmeganismes gepomp. Hierdie aanwyser moet nie verminder in toestande van laetemperatuur, stoffigheid. Die optimale verdampingstempo laat jou toe om petrol vir 'n lang tyd te stoor en verseker dat dit vinnig ontbrand wanneer die enjin loop.

Ook 'n goeie produk beskerm stelselkomponente teen korrosie. Moderne brandstof van hoë geh alte moet boonop omgewingsvriendelik wees. Verrottingselemente moet nie die omgewing vergiftig nie.

Deskundige opinie

Om kwaliteit petrol te koop, raai kenners aan om 'n aantal aanbevelings te volg. Dit sal bedrog aan die kant van verkopers vermy, die enjin vir 'n lang tyd aan die gang hou. Eerstens moet u aandag gee aan die reputasie van die implementeerder. Vulstasies wat hul naam waardeer, sal nooit laegraadpetrol verkoop nie.

In sulke verkooppunte van brandstof is daar altyd 'n kopershoekie, sowel as relevante dokumentasie oor die reg om petrol te verkoop. Selfs ou, maar hoë kwaliteit vulstasies is opgeknap, daar is toepaslike merke, waarskuwingstekens en tekens.

Die onredelik lae koste van petrol behoort ons te waarsku. Die kwaliteit van hierdie produk, soos hierbo genoem, is nie die moeite werd om te spaar nie.

Gegewe die aanbevelings van kenners en tegnoloë, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat petrol 'n brandstof vir 'n binnebrandenjin is, die duursaamheid van die enjin hang af van die korrekte keuse daarvan.