Vergelyking van die beste vliegtuig (5de generasie). 5de generasie vliegtuie

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2024-01-17 18:38

5de generasie vliegtuie is drie wêreldbekende modelle: die Russiese T-50, die Amerikaanse F-22 (Raptor) en die Chinese J-20 (Black Eagle). Dit is hierdie lande wat, in die geval van enige ernstige globale situasies, die geopolitieke situasie in die wêreld sal kan beïnvloed. Watter model is beter en wie kan die lugruim inneem?

In oorlog soos in oorlog

Vandag kan ons sê dat baie lande 'n grootskaalse oorlog voer, waarin die hoofrol nie deur wapens gespeel word nie, maar deur innoverende tegnologieë en ultra-presiese wapens. In hierdie konteks speel militêre lugvaart 'n belangrike rol, naamlik sy 5de generasie. Die Russies-vervaardigde T-50-vliegtuig kan heel moontlik 'n waardige mededinger vir ander lugvoertuie word. Hierdie voorpuntmodelle bevat:

1. Maklike vernietiging van strategiese vyandelike teikens.
2. Die vermoë om die hele verdedigingsbedryf van 'n land te verlam.

Kom ons kyk na hierdie drie voertuie in meer besonderhede om te verstaan wat verskillende lande as hul betroubare wapens bied.

T-50 PAK FA (Rusland): hoe dit alles begin het

Vliegtuie van die 5de generasie het nie so lank gelede begin ontwikkel nie, en aanvanklik is die ontwerp deur vegvliegtuigontwerpburo's in die Sowjetunie uitgevoer. Dit was in die 80's dat volskaalse werk begin het met die vervaardiging van 'n multifunksionele vegter. Eerstens is daar beplan om 'n langafstand-onderskepper te skep wat 'n waardige plaasvervanger vir die Su-27 en MiG-31 kan word. Die hoofvereistes vir die model was die volgende:

• multifunksionaliteit, dit wil sê die vermoë om op enige tipe teiken op te tree - lug, grond en oppervlak;
• lae sigbaarheid in enige spektrum - van visueel tot termies en elektromagneties;
• unieke manoeuvreerbaarheid, wat die implementering van onkonvensionele tegnieke en taktiese elemente van luggevegte sal toelaat;
• uitgebreide reeks moontlike vlugmodusse;
• supersoonlike vlugspoed.

Eerste knopperige vliegtuig

Voordat die Russiese 5de generasie vliegtuie verskyn het, het hulle allerhande verbeterings ondergaan. So, eerstens, is die Su-47 genomineer as die hoof-onderskeppervegter, dan die belowende Su-27KM-vegvliegtuig. Nie een van hierdie modelle kon egter op enige manier onder die vyfde generasie wees nie. Daarom is daar in 1998 'n nuwe opdrag opgestelom 'n unieke vegter te skep. Gedurende hierdie tyd is baie modelle uitgedink, eers teen 2001 is die belowende lugvaartkompleks van frontlinie-lugvaart PAK FA uitgedink.

Suksesvolle vordering

Die eerste vliegtuig van die 5de generasie van Rusland het in 2006 in Komsomolsk-on-Amur begin vervaardig word. Teen 2009 is drie tegniese monsters geskep, waarna dit getoets is. Die eerste vlug is reeds in 2010 uitgevoer, wat dit moontlik gemaak het om probleme met die stuur- en remstelsel te identifiseer. Soos opgemerk in die ontwikkelaars se verslae, word hierdie model gekenmerk deur eenvoud en gemak van instandhouding, die vermoë om spoed te ontwikkel sonder naverbrander, manoeuvreerbaarheid met hoë oorladings en sluip.

In daardie dae kon net die Verenigde State en Rusland spog dat hulle 5de generasie vliegtuie in hul arsenaal gehad het. Daar was gerugte dat die Chinese ook beplan om 'n nuwe produk te skep. As ons vorentoe kyk, kom ons sê dat hulle dit wel geskep het - en wat die kenmerke daarvan betref, was dit geensins minderwaardig as sy Amerikaanse en Russiese eweknieë nie.

Voordele van die T-50 PAK FA

Soos deur baie kenners opgemerk, het die vyfde generasie Russiese vliegtuie unieke kenmerke. Eerstens is die modelle aantreklik deurdat hulle die funksies van beide 'n veg- en 'n aanvalsvliegtuig verrig. Daarbenewens integreer die nuwe avionika-suite 'n elektroniese vlieënierfunksie. Vliegtuie van die 5de generasie van Rusland is toegerus met 'n belowende radarstasie, wat aangevul word deur 'n gefaseerde antenna-skikking. Die kenmerk daarvan is die verminderinglaai op die vlieënier, wat kan konsentreer en taktiese take kan verrig.

PAK FA-toerusting

Supernova-vegvliegtuie, geskep in Rusland, is toegerus met unieke aan boord toerusting. Die eienaardigheid daarvan is dat dit moontlik is om data aanlyn uit te ruil, en kommunikasie word uitgevoer met beide grondbeheerstelsels en binne die lugvaartgroep. Danksy die gebruik van moderne materiale en unieke tegnologieë, word Russiese militêre vliegtuie van die 5de generasie onderskei deur 'n aërodinamiese uitleg en 'n lae vlak van verskillende grade van opsporing. Danksy dit word die gevegseffektiwiteit van vliegtuie teen verskillende soorte teikens verhoog. Die ontwerp van die model is so gemaak dat die sigbaarheid van die vliegtuig tot die minimum beperk word. Die PAK FA-enjin bestaan uit 80% nuwe onderdele, wat dit moontlik gemaak het om die betroubaarheid en duursaamheid van die hulpbron te verhoog.

T-50 is 'n 5de generasie vliegtuig wat aan die swaar klas behoort. 'n Nuwigheid in die Russiese enjinbou is 'n plasma-ontstekingstelsel, wat suurstofvrye aansit van die enjin bied. Digitale beheer is ook vir die eerste keer op binnelandse vliegtuie gebruik: hierdie stelsel is mobiel en buigsaam. Wat wapens betref, word beplan om die PAK FA toe te rus met wapens buite en binne die skorsing.

Wapenkenmerke

T-50 is 'n 5de generasie vliegtuig wat op verskillende afstande sal kan veg. Om dit te doen, is dit toegerus met missiele van verskillende soorte. Die gebruik van moderne prestasies sal dit moontlik maak om lug en grond op te spoorfasiliteite met groter doeltreffendheid. Die model sal ook toegerus wees met 'n verenigde inligtingstelsel vir gevegsgebruik en beheer om data met ander vliegtuie uit te ruil. Van die nuwighede sal die vliegtuig 'n navigasiestelsel ontvang wat gebaseer is op GPS / GLONASS-navigasie, sowel as REM, EW en onderdrukking van die infrarooi soeker en afgeleë lont van vyandelike missiele, EDSU, 'n in-vlug hervulstelsel, en 'n twee- koepel rem valskerm.

Buitelandse kenners het tot die gevolgtrekking gekom dat die nuutste Russiese vliegtuig van die 5de generasie 'n ware sukses is vir ingenieurs wat so 'n onopvallende eenheid kon ontwerp.

F-22 ("Raptor") VSA

Hierdie vliegtuig kan heel moontlik as die beste vliegtuig van die 21ste eeu beskou word. Dit is te danke aan die feit dat die ontwikkelaars in hierdie model die nuutste lekkernye op die gebied van lugvaart kon beliggaam. Die F / A-22-gevegsvliegtuig is in 1991 ontwerp, en dit is geskep op grond van moderne rekenaargesteunde ontwerpgereedskap. Amerikaanse 5de generasie vliegtuie word as die kragtigste en sterkste ter wêreld beskou, aangesien hulle deur lang vlugte teen supersoniese snelhede onderskei word en unieke taktiek kan toon.

Vergeleke met die Russiese vliegtuig, het die F/A-22 'n stootvektorbeheerstelsel, wat lei tot verbeterde manoeuvreerbaarheid. Dit (sowel as die hoë vlak van elektroniese toerusting) het hierdie model die kragtigste ter wêreld gemaak. Baie kenners merk egter op dat Russiese 5de generasie vliegtuie moontlik met hul Amerikaanse eweknieë kan meeding in terme van krag enbetroubaarheid.

Daar word opgemerk dat die verdedigingskompleks van die Russiese vliegtuig baie probleme met die identifikasie van voorwerpe met hoë akkuraatheid oplos, hoewel die toerusting van die Raptor soos dié van aanvalsvliegtuie lyk. Die Amerikaanse vliegtuig kan op sy beurt daarop spog dat dit toegerus is met 'n nuwe generasie verstelbare bomme, wat toegerus is met 'n traagheidsatellietgeleidingstelsel.

Raptor-toerusting

Om die vliegtuig minder sigbaar te maak, het die ontwikkelaars dit toegerus met 'n passiewe modusstelsel. Amerikaanse militêre vliegtuie van die 5de generasie "Raptor" is in staat om 'n groot lugteiken op 'n afstand van tot 300 km, grond - tot 70 km op te spoor. Die stuurkajuit het 'n wyehoek-HUD met 'n groot gesigsveld, wat ook die Russiese vliegtuig onderskei. Van die wapens kan 'n mens let op die ingeboude kanon Mb 1A2 (ammunisie - 480 skulpe), vier lug-tot-lug missiele, 6 AIM-120C missiele en twee missiele in kompartemente. 'n Aantal missiele is op die vlerkvoerings van die vliegtuig geleë.

Die Amerikaanse vliegtuig het die eerste vegvliegtuig geword wat volledig toegerus is met 'n geïntegreerde lugtoerustingstelsel. Dit sluit 'n sentrale geïntegreerde dataverwerkingstelsel, 'n kommunikasiestelsel, navigasie, ICNIA-identifikasie en 'n elektronies beheerde gevegskompleks in.

J-20 ("Swart Arend")

As Russiese vliegtuie van die 5de generasie welbekend is, dan verower Sjinees vervaardigde modelle net die wêreld. Dus, die J-20-model is 'n swaar vegter, geskep volgens die "eend"-skema. Maar volgenssy tegniese eienskappe kan nie met die Russiese of die Amerikaanse model vergelyk word nie. So, kenners merk op dat die Chinese vliegtuig probleme het met aerodinamika, sy vlugreeks is kort in vergelyking met ons model, en die ontwerp wat nie in gedagte gehou is nie, verhoog die radarsigbaarheid van die eenheid. Die hoofprobleem van Chinese vegters is die gebrek aan enjins. Dit blyk dat 'n swaar, algehele en duidelik sigbare vliegtuig nóg manoeuvreerbaarheid nóg betroubaarheid in werking het. Gevolglik bly die jongste 5de generasie Russiese vliegtuie en die American Raptor die betroubaarste ter wêreld.

Vergelykende analise

Kom ons vergelyk twee modelle - Russiese en Amerikaanse produksie:

Taktiese en tegniese kenmerke	Russiese T-50	Amerikaanse "Raptor"
Crew	1 persoon	1 persoon
Vleuel area	78, 8 vierkante meter	78 vierkante meter
Vlugduur	3, 3 uur	3 uur
Maksimum spoed	2, Mach 6	2, Mach 4
Vliegbaan	2200 km	5500 km
Maksimum opstyggewig	37000 kg	38000 kg
Gevegsplafon	19, 2km	18 km

Gevolgtrekkings: wie is beter?

Die nuutste vegvliegtuie met die hoogste krag is tans net in die VSA en Rusland beskikbaar. Wie sal seëvier as die vliegtuie in die lug bots? Die antwoord op hierdie vraag is nie so eenvoudig nie. Aan die een kant is die Amerikaanse vegvliegtuig al lank in diens, terwyl ons model net vlugtoetse ondergaan. Aan die ander kant het die Russiese vliegtuig 'n meer gevorderde ontwerp, wat dit meer manoeuvreerbaar maak. Russiese ontwikkelaars fokus ook op die feit dat die T-50-vliegtuig’n groter voorraad brandstof kan dra, dus sal dit meer perfek wees as die Amerikaanse model wat praktiese reikafstand en gevegsradius betref. Die werkverrigting van beide modelle sal in elk geval voortdurend verbeter word, so dit is steeds moeilik om 'n duidelike gevolgtrekking te maak oor wie sterker is.