2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Die mensdom het nog altyd na die lug gestreef, en die legende van Icarus is net een van die bewyse hiervan. Slegs die gebrek aan geskikte materiale en tegnologieë het vrye vlug verhoed. Reeds in die 18de eeu het uitstaande wetenskaplikes die onmoontlikheid bewys om vliegtuie te gebruik wat deur menslike spierkrag aangedryf word. Die verskyning van werkende prototipes van stoomenjins het aan entoesiaste hoop gegee vir die verpersoonliking van 'n langdurige droom van die mens in werklikheid.
Die vraag hoekom hulle nie stoomaangedrewe vliegtuie maak nie, is nie heeltemal korrek nie.’n Mens moet eerder vra hoekom sulke toestelle nie gevlieg het nie. Pogings om vliegtuie toe te rus met die enigste werkende eenheid op daardie stadium was. Dus, ons landgenoot Mozhaisky A. F. het 'n patent ontvang vir die vliegtuig wat hy in 1881 uitgevind het en dit gebou het. Die kragsentrale was twee stoomenjins van die Engelseproduksie.
Hy het daarin geslaag om die vliegtuig te bou, maar die toetse het in 'n ongeluk geëindig weens die gebrek aan rolkompenseerders. Die sweeftuig het eenvoudig op die vlerk geval en op die grond geval. Meer suksesvol op die gebied van die bou van vliegtuie met stoomenjins was die broers George en William Besler. In 1933 kon hulle hul tweedekker met 'n dubbele uitbreidingskrageenheid die lug in lig. So hoekom maak hulle nie stoomaangedrewe vliegtuie nie?
Moderne ontwikkelings in die vliegtuigbedryf
Die weiering om hierdie tipe krageenhede in vliegtuigkonstruksie te gebruik, is hoofsaaklik weens lae doeltreffendheid. Pogings om dit te verhoog lei tot sulke tegniese en tegnologiese probleme, waarvan die oplossing al die positiewe aspekte van die stoomaandrywing tot nul verminder. En hy het meriete. Byvoorbeeld, die vermoë om terug te keer verminder die lengte van die loop van die toestel aansienlik na landing.
Die geraasvlak van so 'n enjin is so laag dat dit in vlug moontlik is om sonder spesiale middele in 'n oop kajuit te praat. Dit is moontlik om enige brandbare stowwe as brandstof te gebruik: alkohol, gas, ru-olie, steenkool en nog baie meer. Boonop is dit moontlik om die doeltreffendheid te verhoog deur ammoniak as die werkvloeistof van die enjin te gebruik.
Terug in die laat sewentigerjare van die vorige eeu het 'n groep Sowjet-ingenieurs onder leiding van Makarov Yu. V. 'n Projek is ontwikkel en 'n ammoniak-stoomenjin is in metaal beliggaam. Op toetse het dit ordentlike werkverrigting getoon, en in die vervaardiging was dit baie eenvoudiger as 'n interne enjin.verbranding. Daar is 'n wettige vraag oor hoekom hulle nie stoomaangedrewe vliegtuie maak nie.
Die antwoord lê in baie vliegtuie, wat begin met die banale onwilligheid van oënskynlik belangstellende departemente om die uitvinding te implementeer en eindig met 'n wêreldwye sameswering van oliemaatskappye wat probeer om die ontwikkeling van alternatiewe enjinbou te vertraag. Miskien sal die uitputting van hulpbronne op ons planeet steeds die mensdom dwing om tot sy sinne te kom, en dan sal die vraag hoekom hulle nie vliegtuie met 'n stoomenjin maak nie op die agenda nie meer wees nie.
Die ontwikkeling van lugvervoer en die bou van fundamenteel nuwe vliegtuie is nog taamlik vaag. Vir 'n eenvoudige mens wat saamleef met die droom om te vlieg, is slegs 'n radiobeheerde vliegtuig beskikbaar. Hierdie speelding sal jou soos 'n regte vlieënier en oorwinnaar van die lug laat voel.
Aanbeveel:
Elektroniese industrie van Rusland. Die ontwikkeling van die elektroniese industrie
Die binnelandse elektroniese industrie het sy 50ste bestaansjaar geslaag. Dit het sy oorsprong in die USSR, toe die vorming van toonaangewende navorsingsentrums en hoëtegnologie-ondernemings plaasgevind het. Daar was op en af langs die pad, en vergetelheid
Hoekom het Sberbank nie geld deur 'n OTM uitgereik nie? Die OTM het nie geld uitgegee nie, wat moet ek doen?
Soms wanneer jy 'n OTM gebruik, kan jy in een of ander situasie beland, en nie altyd aangenaam nie. Dit gebeur dikwels dat die OTM fondse van die rekening afgetrek het, maar nie die geld uitgegee het nie. En hoewel dit met enigiemand kan gebeur, weet nie almal wat om te doen nie. So hoe om op te tree in so 'n situasie?
Wat is die befondsde en versekeringsdeel van die pensioen? Die termyn vir die oordrag van die befondsde deel van die pensioen. Watter deel van die pensioen is versekering en watter word befonds
In Rusland is die pensioenhervorming al vir 'n lang tyd in werking, 'n bietjie meer as 'n dekade. Ten spyte hiervan kan baie werkende burgers steeds nie verstaan wat die befondsde en versekeringsdeel van 'n pensioen is nie, en, gevolglik, watter hoeveelheid sekuriteit op hulle wag op ouderdom nie. Om hierdie probleem te verstaan, moet u die inligting wat in die artikel aangebied word, lees
Hoekom is die roebel afhanklik van olie en nie van gas of goud nie? Hoekom hang die roebelwisselkoers af van die prys van olie, maar die dollarwisselkoers nie?
Baie in ons land wonder hoekom die roebel van olie afhanklik is. Hoekom is dit so dat as die prys van swart goud daal, die prys van ingevoerde goedere styg, dit moeiliker is om uit te kom om in die buiteland te rus? Terselfdertyd word die nasionale geldeenheid minder werd, en daarmee saam alle besparings
Wat sal gebeur as die koei nie gemelk word nie. Hoekom gee die koei nie melk nie
Vandag keer baie mense terug na bestaansboerdery en het beeste om die varsste en natuurlikste kos op hul tafel te hê. Maar nie almal weet hoe om behoorlik vir diere te sorg nie. Wat gebeur as die koei nie gemelk word nie? Hoeveel keer moet dit gemelk word? En hoekom verloor die horingverpleegster haar melk?
