RDS-37 waterstofbom: kenmerke, geskiedenis

INHOUDSOPGAWE:

RDS-37 waterstofbom: kenmerke, geskiedenis
RDS-37 waterstofbom: kenmerke, geskiedenis

Video: RDS-37 waterstofbom: kenmerke, geskiedenis

Video: RDS-37 waterstofbom: kenmerke, geskiedenis
Video: How To Make BIG Money With Google | No Work (Make Money Online) 2024, Mei
Anonim

Die eerste dekade na die Groot Patriotiese Oorlog (WOII) het 'n swaar las op die skouers van die Sowjet-mense gelê. Die herstel van nywerheid, landbou, die oorgang van krygswet terug na siviele reg het plaasgevind onder die geleidelik groeiende onderdrukking van die wapenwedloop en die stille konfrontasie tussen die twee groot supermoondhede van daardie tyd: die USSR en die VSA.

Ingenieursgenieë van beide lande elke jaar ontwikkel en vergest alt in metaal meer en meer verskriklike wapens van massavernietiging van mense. In hierdie koue wedloop het die Sowjetunie selfs tydens die Tweede Wêreldoorlog die voortou ingebreek en nie sy posisies laat vaar tot die sogenaamde "Karibiese krisis" nie. Dit was ons land wat die eerste keer vir die wêreld 'n twee-fase termonukleêre waterstofbom met 'n kapasiteit van meer as 1 Mt gewys het, naamlik RDS-37.

rds 37 waterstofbom
rds 37 waterstofbom

Nuwe wapens

Ingenieursnavorsing om 'n nuwe superkragtige waterstofbom te skep, het in 1952 in die Sowjetunie beginhoogs geheime en geslote ontwerpburo KB-11. Die hoofontwikkeling van teoretiese studies en prestasiemodellering het egter eers twee jaar later begin.

In dieselfde 1954 het die grootste geeste van daardie tyd by die saak aangesluit: Ya. B. Zeldovich en A. D. Sakharov. RDS-37 - 'n nuwe generasie waterstofbom - was veronderstel om 'n heeltemal nuwe woord in die militêre mag van die Sowjetunie te sê. En reeds op 31 Mei 1955 het die Minister van Medium Masjienbou en Ondervoorsitter van die Raad van Ministers van die USSR Zavenyagin A. P. 'n besluit geneem om die eksperimentele skema van die nuwe wapen wat deur KB-11 voorgestel is, goed te keur.

RDS-37, waarvan die afkorting, volgens verskeie bronne, klink soos: "Rusland maak homself" of "Stalin se straalmotor", maar in werklikheid is dit "Special Straalmotor", het sy begin in die lewe.

rds 37
rds 37

Ontwikkeling

Ontwikkel vanaf die RDS-3, die nuwe tegnologie het die basiese teoretiese idees van inploffing, die sogenaamde inwaartse ontploffing, gravitasie-ineenstorting weggeneem. Sommige van die berekeninge is onder andere geleen van die RDS-6's, wat in parallel met die superbom ontwikkel is, egter van 'n enkelfase-tipe, wat suksesvol in Augustus 1953 by die Semipalatinsk-toetsterrein getoets is.

Die beginsel van hidrodinamiese inploffing van 'n twee-stadium lading is gekies as die basis vir die RDS-37. Die presiese berekening van die opeenvolgende reaksiemeganisme was op daardie tydstip nogal moeilik. Die rekenaarkrag van die vroeë vyftigerjare kan nie eers vergelyk word niebestaande rekenaartegnologie. Simulasie van die kompressiemodus van die sekondêre module, naby die sferies-simmetriese modus (implosie, van die Engelse implosie - "internal explosion") is op die huishoudelike "superrekenaar" van daardie tyd uitgevoer - op die Strela elektroniese rekenaar.

rds 37 krag
rds 37 krag

Differences RDS-37

Die kenmerke van die nuwe wapen is heilig vir gewone mense geheim gehou. Selfs vandag is dit soms moeilik om betroubare materiaal oor sy parameters te vind. Dit is vir seker bekend dat die belangrikste verskil tussen die nuwe bom die gebruik van uraan-238 isotoopkerne was. Die lading is gemaak van litium-6 deuterium, 'n baie stabiele stof wat spontane ontploffing uitsluit.

Die energie van die sekondêre ontploffing, gebaseer op die beginsels van hidrodinamiese inploffing, moet nie laer wees as die energie van die primêre ontploffing nie. Waarnemers het 'n dubbele slag opgemerk tydens die verloop van die skokgolf met 'n geluid wat herinner aan die sterkste en skerp kraak van 'n weerligontlading. Die ligbestraling was van so 'n intensiteit dat papier op 'n afstand van drie kilometer van die episentrum van die ontploffing onmiddellik aan die brand gesteek en verbrand het.

rds 37 toets
rds 37 toets

Veelhoek

Om die nuwe RDS-37 termonukleêre bom, waarvan die opbrengs op ongeveer 3 Mt geskat is, te toets, is die 2de Staat Sentrale Toetsterrein (2 GCIP) gekies in die geslote stad Kurchatov, 130 km noordwes van Semipalatinsk (die grondgebied van moderne Kasakstan). In sommige kaarte en geheime materiaal is hierdie stad ook aangewys as"Moskou-400", "Bereg" (die Irtysj-rivier vloei naby), "Semipalatinsk-21", "Terminaal" (met die naam van die spoorwegstasie), sowel as "Moldary" ('n dorpie wat deel geword het van die stad Kurchatov). Daar is besluit om die laaikrag tydens die toetse te halveer tot ongeveer 1,6 Mt.

Voorbereiding

Om die stralingsimpak op die omliggende infrastruktuur te verminder, is besluit om die RDS-37-lading op 'n hoogte van 1500 meter bo grondvlak te aktiveer. Om die nadelige uitwerking van die ontploffing op die draervliegtuig te verminder, is maatreëls getref om die afstand te vergroot en maatreëls om die termiese impak daarop te verminder. Die Tu-16 is as die draervliegtuig gekies. Die vernis is van die onderste deel van die romp afgewas, alle donker oppervlaktes is in wit oorgeverf, seëls is vervang met meer brandbestande. Die bom self was toegerus met 'n valskerm om die uitgang tot die beplande ontploffingshoogte te verminder.

Die Sowjetunie het baie versigtig voorberei vir die toets van die nuwe RDS-37-bom. Die toetse is in 'n geslote lugruim uitgevoer, die draervliegtuig is deur MiG-17-vegvliegtuie bewaak, vlug- en toerustingbeheer is uitgevoer vanaf die bevelposte van die vliegtuig.

Verskeie Il-28's is spesiaal toegeken vir die neem van lugmonsters van die gevolge van die ontploffing en die monitering van die beweging van die radioaktiewe wolk. 20 November 1955, die oggend, om 9:30 uur, het die vliegtuig met 'n bom wat op spesiale hangers gemonteer was vanaf die Zhana-Semey-vliegveld weggespring. Dinge het egter nie verloop soos beplan nie.

rds 37 eienskappe
rds 37 eienskappe

Nood

Vir die opsommingDie hoofmeteoroloog van die land EK Fedorov het persoonlik die weervoorspelling vir die toetstyd beantwoord. Die dag was veronderstel om helder en sonnig te wees. Die natuur het egter sy eie planne hiervoor gehad. Tydens 'n ledige nadering na die teiken het die weer versleg, en die lug was bewolk met wolke. Daar is besluit om leiding oor die radarinstallasie aan boord van die vliegtuig uit te voer, maar dit het ook misluk. Die sentrum het net een opdrag aan alle versenderversoeke gestuur: "Wag".

Daar is 'n ernstige noodgeval. Daar was nog nooit 'n noodlanding van 'n vliegtuig met 'n termonukleêre bom aan boord nie. Die Sentrum het verskeie opsies oorweeg, insluitend die vrystelling van die RDS-37 ver van bevolkte gebiede in die berge, in die "NIE ONTPLOFFING"-modus, dit wil sê sonder om 'n kernontploffing van die lading te begin. Om verskeie redes is hulle almal verwerp.

Toe die brandstof reeds amper op nul was, is die vliegtuig toegelaat om te land. Dit is eers gedoen nadat Zeldovich en Sacharov persoonlik 'n skriftelike gevolgtrekking onderteken het oor die veiligheid van die landing van 'n vliegtuig met 'n waterstofbom aan boord.

Ontploffing

Twee dae later is die toetse suksesvol uitgevoer. 'n RDS-37 is suksesvol van 'n draervliegtuig op 'n hoogte van 12 km laat val, wat op 'n hoogte van 1550 m ontplof het. Met 'n spoed van 870 km/h was die Tu-16 reeds op 'n afstand van 15 km vanaf die episentrum van die ontploffing, maar die skokgolf het dit presies deur 224 sekondes bereik. Die bemanning het 'n sterk termiese effek op blootgestelde areas van die liggaam gevoel.

rds 37 dekodering
rds 37 dekodering

7 minute na die RDS-37-ontploffing het die deursnee van die "sampioen" 30 km bereik, en sy hoogtewas 14 km.

Aanbeveel: