Douane-klaring van 'n motor - kenmerke, vereistes en reëls

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Vandag is heelwat skroefaangedrewe samestelling van motors van bekende handelsmerke in Rusland geopen, en daar is ook hul eie industriële reuse met 'n volledige siklus van motorproduksie. Teen die agtergrond van ekonomiese groei neem die aantal motors wat vervaardig word elke jaar toe. Maar ten spyte hiervan wil baie bestuurders 'n motor van Europa of die VSA bestuur. En soos u weet, moet alle produkte wat van buite die Doeane-unie ingevoer word, deur die uitklaringsprosedure gaan. Doeane-uitklaring van 'n motor is die einste hindernis wat diegene afskrik wat 'n motor in die buiteland wil koop en hulle hul oë na die binnelandse motorbedryf laat draai. Maar as jy hierdie kwessie met vaardigheid benader, kan jy die eienaar van 'n kwaliteit motor word vir relatief min geld. Hierdie artikel verskaf antwoorde op algemene vrae en verdryf mites oor doeane-uitklaring van motors in Rusland.

Inleiding

In ooreenstemming met die Doeane-kode van die EAEU, is alle goedere wat die grens van die Ekonomiese Unie oorsteek onderhewig aan uitklaring, tensy andersingestel deur wetgewende handelinge van die doeane-unie. Die invoerder is dus verplig om die invoerdouanebelasting aan die staatskas te betaal. In die geval van die invoer van 'n motor, verskil die bedrag van die belasting baie en hang af van die grootte van die enjin, die toestand van die motor en ander faktore. As 'n spesiale (eksklusiewe) motor ingevoer word, byvoorbeeld 'n seldsame een, moet die invoerder by die streekkantoor van die Kamer van Koophandel en Nywerheid aansoek doen met 'n versoek om 'n ondersoek uit te voer en die koste van die ingevoerde goedere te bepaal ten einde om die invoerdouanebelasting te bepaal.

Wetgewing op die gebied van doeaneregulering verander dikwels dinamies. En daarom, om nie die invoerreëls te oortree en nie boetes teë te kom nie, moet jy die invoerreëls oor die amptelike hulpbron van die streeksgebruike noukeurig lees voordat jy 'n motor koop en skoonmaak.

Verantwoordelikheid vir die oortreding van invoerreëls

Eienaars van motors uit die buiteland wat nie deur doeane-uitklaring geslaag het nie, kan ernstig aanspreeklik wees, tot kriminele. Om 'n motor by 'n tydelike stoorpakhuis in die doeanebeheersone af te lewer, het 'n individu presies een dag (24 uur) vanaf die oomblik dat die voorwerp van diens die grens van een van die lande van die Doeane-unie oorgesteek het. As die goedere om een of ander rede nie onder die uitklaringsprosedure geplaas is nie, word die motor outomaties die status van 'n smokkelgoedere toegeken. En dit beteken dat die motor gekonfiskeer sal word, en die eienaar self sal administratiewe of strafregtelike aanspreeklikheid opdoen (afhangende van die grootte van die toegediendeskade).

Daarom moet jy die dokumentasie noukeurig lees wanneer jy 'n gebruikte motor uit jou hande koop. As 'n motor uit Europa en uitklaring nie geslaag het nie, moet jy dadelik weier om dit te koop: dit sal jou meer kos. Jy kan groot moeilikheid met die wet beland.

Wanneer word invoerbelasting nie gehef nie?

Onder sekere voorwaardes van invoer en werking van die motor, mag uitklaring van die motor nie uitgevoer word nie. Baie probeer om sulke skuiwergate in die wet te gebruik en sodoende die koste van die aankoop van 'n motor aansienlik te verminder. Volgens die meeste kenners op die gebied van die aflewering van motors uit die buiteland, is dit beter om nie sulke goed te doen nie. Maar aan die ander kant word die wet nie oortree nie, wat beteken dat dit moontlik is om uit te stel, of selfs heeltemal te vermy om invoerregte te betaal. Maar dikwels is die bedrag van hierdie belasting meer as die helfte van die koste van ingevoerde motors.

Dus, as die motor vir 'n sekere tyd ingevoer word (tot 'n jaar ingesluit), en nie vir ewig nie, dan word dit toegelaat om nie deur die doeane-uitklaringsprosedure vir die motor te gaan nie. Uit Duitsland kom die grootste stroom motors. En die meeste van hulle word op 'n tydelike basis ingevoer.

Daar is mense wat op die volgende avontuur gaan: registreer 'n motor op die grondgebied van buurstate. Volgens die reëls kan so 'n motor egter nie langer as ses maande op die grondgebied van die Doeane-unie bly nie. As die motor aan 'n burger van die land behoort, dan tot een jaar ingesluit.

Belastingvrye motors vervaardig in die lidlande van die EAEU of ingevoer enuitgereik vanaf derde lande voor 2010.

Nog 'n manier om die betaling van die fooi te vermy, is om 'n verblyfpermit te kry in die land waaruit die motor ingevoer word (byvoorbeeld in Duitsland). Uitklaring van 'n motor uit die buiteland in hierdie geval word nie uitgevoer nie. Maar, soos u weet, is hierdie opsie baie dubbelsinnig. Aangesien nie almal 'n verblyfpermit kan kry nie.

Invoer van voertuie vanaf Duitsland na Rusland: doeane-uitklaring van motors

Wanneer 'n motor deur 'n individu vir hul eie behoeftes by die doeane-uitklaringspunt ingevoer word, is dit nodig om 'n verklaring TD-6 in te vul en by die belastinginspekteur in te dien. In hierdie geval word die motor as bagasie ingeboek. As die motor in 'n houer saam met ander motors afgelewer word, word 'n goedereverklaring daarvoor uitgereik. In hierdie geval sal die karweier sorg vir die aflewering van die goedere by doeane en die voorbereiding van die nodige dokumentasie.

Voor die begin van doeanebeheer, maak die eienaar van die vrag 'n vooruitbetaling op die rekening van die doeane-owerheid. Die spesialis reik 'n kwitansie en 'n sertifikaat van ontvangs van fondse uit na die lopende rekening. Indien die invoerbelasting nie die vooruitbetaling wat deur die eienaar van die vrag gemaak is oorskry nie, is die doeane-owerhede verplig om die bybetaling binne die gespesifiseerde tyd terug te gee.

As die papierwerk korrek gedoen is, sal die uitklaring van die motor nie baie tyd neem nie. Maar as oortredings gemaak is, kan die proses vir 'n onbepaalde tyd uitgestel word. Maar elke dag van parkeer word 'n voertuig betaal volgens die pryslys van die eienaar van die tydelike stoorpakhuis.

Terloops, die prosedure vir die invoer van voertuie nagrondgebied van Oekraïne is nie veel anders as dié wat in die lande van die doeane-unie aangeneem is nie. Maar, te oordeel aan die menings van inwoners van Oekraïne, is doeaneregte op die invoer van motors uit die Verenigde State baie laer as dié wat in ons staat gevestig is. Dit beteken dat dit vir Oekraïners winsgewend is om motors in te voer.

Dokumentasie

By die doeane-uitklaringspunt sal die inspekteur die volgende dokumente aanvra:

1. Aansoek gerig aan die hoof van doeane oor die plasing van die voertuig onder doeaneprosedures.
2. Vragbrief en ander dokumente verskaf deur die versender (verkoper).
3. Dokument met inligting oor die deposito van kontantsekuriteit vir doeaneprosedures.
4. Voltooide doeane-aangiftevorm.
5. Kennisgewing van die aankoms van die voertuig in die doeanebeheersone (tydelike stoorpakhuis).
6. Versekeringspolis vir die voertuig.

Indien alle dokumente beskikbaar is en in ooreenstemming met die wet, sal die doeanebeampte toestemming vir verdere prosedures uitreik.

Hoe die fooi betaal word

Selfs voor die uitklaringsprosedure begin, maak die eienaar van die vrag 'n vooruitbetaling teen die invoerbelasting. Die struktuur van die belasting op die invoer van 'n motor sluit 'n herwinningsfooi en 'n doeanefooi in. Daar moet in ag geneem word die feit dat die tyd vanaf die oomblik dat die vooruitbetaling betaal word tot die oomblik dat die fondse by die rekening van die doeane-owerhede aankom, baie betekenisvol kan wees. Daarom moet 'n mens nie huiwer in hierdie saak nie: dit is nodigbetaal so gou moontlik.

Wat bepaal en hoe die bedrag van die vooruitbetaling bereken word

Sonder 'n vooruitbetaling vir die dienste van doeane-owerhede, sal die motor nie eers die interne doeaneterminaal bereik nie: dit sal regs gedraai word op die grens van 'n buurstaat. Dit is 'n soort deposito wat die betaling deur die eienaar van die vrag van alle nodige fooie waarborg. Terloops, 'n pand kan nie net in kontant uitgereik word nie, maar ook in die vorm van eiendom wat aan die persoon behoort wat die goedere invoer.

In die geval dat die doeanewaarde van die ingevoerde motor nie presies bekend is nie, word die bedrag van die vooruitbetaling rofweg (ongeveer) bepaal op grond van die gemiddelde koste van motors van hierdie pryskategorie.

As die ontvanger dokumente aan die doeane-owerhede kan verskaf wat die presiese koste van die goedere en die tegniese en ekonomiese parameters daarvan bevestig, sal die doeanebeamptes die presiese bedrag van die vooruitbetaling bereken, wat die invoerbelasting ten volle sal dek.

Hoeveel kos uitklaring van 'n motor

Dikwels is daar by die doeane onaangename situasies wanneer die eienaar van die motor nie die invoerbelasting kan betaal nie. Sulke vragte word gearresteer en nie vrygelaat nie. Die rede vir alles is die gejaag in die begeerte om vinnig agter die stuur van 'n aantreklike motor in te klim. Voordat jy die motor gaan haal, moet jy die voor- en nadele versigtig weeg. Dit is moontlik en selfs nodig, indien daar geen ondervinding en relevante kennis is nie, om 'n organisasie te kontak wat sal adviseer oor alle kwessies van doeanewetgewing en waarsku teen pleegfoute.

'n Aanlyn hulpmiddel vir die berekening van die benaderde bedrag invoerbelasting sal help om 'n voorlopige aanslag uit te voer. Dit is moeilik om te sê hoeveel die uitklaring van die motor sal trek. So, motors na 'n ongeluk word teen een prys ingevoer, en nuwe motors uit die salon - teen 'n heeltemal ander prys. Maar as 'n reël val die invoerbelasting selde onder 30% van die waarde van die ingevoerde motor.

Gevolgtrekking

Regdeur die uitgestrekte gebied van die EAEU van die Oossee tot die Stille Oseaan, is daar eenvormige reëls vir die invoer van motors deur individue. In hierdie geval maak die wetgewing nie voorsiening vir enige voordele nie. Dus, doeane-uitklaring van 'n motor uit Japan word op dieselfde manier uitgevoer en met dieselfde prosedures as motors uit Duitsland of die VSA. Die koste van motors van dieselfde klas sal ook dieselfde wees. Dit is moontlik dat motors van Japan en die VSA die eindkoper 'n bietjie meer sal kos weens die moeilike en lang vervoer per see.