PEK-vervoermaatskappy: resensies, versending en vragopsporing

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Byna elke kommersiële maatskappy in die lys van teenpartye sal die naam "Vervoermaatskappy "PEK" vind. Resensies oor hierdie maatskappy is anders, teenstrydig. Dit is nuttig om te wete te kom oor hul inhoud voordat u First Forwarding Company-dienste bestel vir die vervoer van goedere of korrespondensie.

Meer oor ons

TK "PEC" is een van die grootste spelers in die Russiese mark van vragvervoer. Die maatskappy is by die draai van die millennium, in 2001, geregistreer. Nou is daar 'n tak van die ekspedisiemaatskappy in byna elke stad in die land. Motorreisigers ontmoet daagliks PEC-handelsmerk vragmotors op pad. Daar is reeds etlike duisende van hulle op die balansstaat van die onderneming.

"First Forwarding Company" bied beide karweier- en koerierdienste. Ten spyte van die feit dat die vervoer van goedere op bestellings van organisasies die belangrikste werksgebied wat die grootste wins lewer, ontwikkel die maatskappy se bestuur toenemend enverbeter dienste aan individue.

"PEK" sal enige meubels, huishoudelike toestelle en selfs korrespondensie vir vervoer aanvaar. Verder, soos gerapporteer in die advertensie, sal vervoer 3-4 keer goedkoper kos as wanneer u 'n koerierdiens kontak. As gevolg van wat?

Die feit is dat PEK vrag van verskeie klante (maatskappye en individue) in een voertuig kombineer sodat die vragmotor die kortste en gerieflikste roete ry. Dit maak nie vir die kliënt saak watter kant toe sy dinge loop nie. Dit is belangriker om die vrag by die bestemming teen 'n spesifieke datum, veilig en gesond te ontvang. Dit is die basis van die werkstelsel van die Eerste Ekspedisiemaatskappy.

Ligging van kantore en terminale

Die stad waar die hoofkantoor en die beheersentrum van TC "PEK" geleë is - Moskou. Daar is ook 6 verspreidingsentrums in die hoofstad, waar goedere geberg, ontvang en uitgereik word.

Die grootste bedrywighede met vrag word uitgevoer deur die hoofterminaal ("Vostok") van die TC "PEK", Moskou. Sy adres is: Vyazovsky pr-d, 4, bldg. 19. Hierdie verspreidingsentrum voer beide berging en aanvaarding en uitreiking van vervoeritems uit. Daar word goed in’n spesiale houer gepak. Daar moet egter op gelet word dat sommige terminale slegs goedere aanvaar (of, omgekeerd, uitreik).

Kliëntedienskantore is feitlik oop in alle stede wat streeksentrums is. Uit 'n geografiese oogpunt het die Eerste Ekspedisiemaatskappy sy aktiwiteite so wyd versprei. Resensies bevestig dat virvennote van die firma is gerieflik. Wanneer u 'n probleem oplos, byvoorbeeld met die Moskou-kantoor van 'n onderneming, kan u altyd werknemers in u tuisdorp kontak.

Takke van TC "PEK" is beskikbaar in Samara, Novosibirsk, Yekaterinburg, Ufa, Krasnodar, Rostov-on-Don, Vladimir, Kaliningrad, Astrakhan, Kurgan. Kantore is ook in kleiner nedersettings geopen, soos Balakovo, Togliatti, Almetyevsk, Biysk.

Klantresensies bevoordeel nie die ligging van die maatskappy se terminale te veel nie. Baie individue en regspersone moet immers dikwels die goedere op hul eie ontvang. Nie alle klante wil ekstra geld spandeer om te betaal vir dienste vir die aflewering van goedere by hul huise, kantore of pakhuise nie.

Terminale "PEK" is gewoonlik buite die stad geleë, op nie die gerieflikste plekke nie. Hulle is moeilik genoeg om te vind. Kliënte wat die vervoeritem een keer (nie op 'n gereelde basis nie) ontvang of oorhandig, word gedwing om ander bestuurders vir aanwysings te vra.

Die gebiede van die PEC TC-basisse self is baie groot. Reeds in die gebied wat deur die maatskappy gehuur is, dwaal klante lank rond en soek na watter spesifieke pakhuis hulle moet gaan.

Samewerking met aanlynwinkels

Tans ontwikkel PEC TC (Moskou) aktief samewerking met aanlynwinkels. Trouens, die maatskappy verrig nou onder meer die funksies van 'n koerierdiens. Sulke dienste word hoofsaaklik verskaf deur 'n filiaal van TC "PEK" - Easy Way. Dit het 7 000 professionele koeriers in diens.

Die maatskappy verskaf vervoerdienste metgebruik 1000 eie vragmotors. Meer as 150 punte van uitreiking van goedere is reeds geopen. Koeriers wat pakkies aan klante aflewer, het die magtiging om betalings vir aankope te aanvaar, insluitend deur mobiele verkrygingstoestelle.

Cargo Tracking

Die maatskappy TK "PEK" (Moskou) het 'n verenigde stelsel van beheer oor die beweging van vrag georganiseer.

Kliënte het die vermoë om onafhanklik die roetes na te spoor waardeur hul pakkette gaan. Daar is drie maniere om dit te doen.

Aanlyn moniteringstelsel op die korporatiewe webwerf van TC "PEC". Vragopsporing word soos volg uitgevoer: in die venster wat verskyn, moet u die faktuurnommer invoer. Die stelsel sal aandui:

1. ligging van die item wat gestuur word;
2. adres van die terminaal waar dit afgelewer sal word;
3. Geskatte pakketaankomstye.

• SMS-inliggend. Die kliënt kan na goeddunke aan so 'n waarskuwingstelsel koppel ten tyde van bestelling.
• Monitering van die status van aflewering deur jou persoonlike rekening. Dit is die gerieflikste en doeltreffendste manier. Dit word as 'n reël deur korporatiewe kliënte van PEK gebruik. Die kliënt ontvang die adres van die persoonlike rekening met ondertekening van die kontrak.

'n Kenmerk van die vragopsporingstelsel in die TC "PEK" is dat die kliënt presies kan bepaal waar sy pakkie op enige gegewe tydstip is. Die program sal alle tussenpunte en terminale waardeur die item gestuur word opneem.

Sommigeklante is geamuseerd deur die geografie van hul pakkette. Soms gaan vrag 6 of meer stede verby voordat dit die ontvangers bereik.

Koste van dienste

Hoe duur is aflewering deur die PEK-vervoermaatskappy? Die koste hang af van die volgende faktore:

• vraggewig,
• sy afmetings,
• roetelengte,
• tipe vervoer (grond of lug),
• verpakking,
• beskikbaarheid van bykomende dienste.

Indien nodig, byvoorbeeld, die deelname van 'n lugredery, sal aflewering baie meer kos.

Die koste van dienste, beide ongeveer en presies, kan vooraf bereken word. Aflewering van TC "PEK" word deur ervare kliënte gekies. Hulle weet hoe pryse van maatskappy tot maatskappy kan verskil.

Vir kliënte wat spaarsamig is oor finansies, maak dit saak dat daar 'n aanlyn sakrekenaar op die webwerf van TC "PEC" is. As jy die presiese vervoerparameters in die program spesifiseer, sal die stelsel die finale koste van vragvervoer vertoon. Dit kan veilig vergelyk word met die aanbiedinge van ander aanstuur- en koerierdienste.

Resensies van individue oor die ervaring van samewerking met PEK bevat inligting dat die vervoer van 'n klein item ongeveer 300 roebels sal kos. Die koste van die vervoer van huishoudelike toestelle of meubels is 15 duisend roebels. en meer.

Van die bykomende dienste, die mees gevra is 'n spesiale rigiede verpakking - hout palette. Natuurlik kan baie items in gewone kartondose gevou word. Maar tydens vervoer kan sulke verpakking ernstig beskadig word. Die aankoop van houtpalette waarborg dat niks sleg met die inhoud van die pakkie sal gebeur nie.

Jy kan ook die vrag wat vervoer word teen skade en verlies verseker.

Meer oor dokumentvloeikenmerke

Die maatskappy gee groot aandag aan die korrekte uitvoering van dokumente. Aan die een kant is dit baie gerieflik vir kliënte dat die nodige monsters, vorms in aanhangsels op die webwerf van die TC "PEC" aangebied word. Volmag vir die stuur en ontvang van vrag, inventarisse, dekbriewe, handelinge - dit alles kan vinnig van die gids afgelaai word en met data ingevul word.

Aan die ander kant is die werknemers van die "First Forwarding Company" te pedanties om die korrektheid van die invul van die vorms te beheer. Dit irriteer kliënte dikwels.

Daar is veral situasies wanneer PEK-werknemers per abuis vrag na die verkeerde stad stuur. Om dit na die korrekte adres te herlei, vra die expediteur se verteenwoordigers die kliënt om 'n verklaring te skryf. As die dokument opgestel is met enige gebrek (uit hul oogpunt), word dit nie aanvaar nie. Dit is 'n rede vir ernstige negatiwiteit aan die kant van klante.

Daar is ook situasies wanneer PEK-werknemers, inteendeel, te sorgeloos is oor die implementering van verpligte prosedures. Sommige ontvangers van pakkies (meestal privaat individue) is byvoorbeeld bekommerd dat koeriers nie altyd 'n paspoort vra nie. Dit beteken immers dat pakkies oorgedra kan word na enige ander mense wat hulself op hul name voorstel.

Oor vragveiligheid

Hoe betroubaar is die PEK-vervoermaatskappy as 'n vervoerder? Resensies oor hierdie onderwerp is anders. Die inhoud is ontstellend. Die maatskappy se klante wat met mekaar meeding, vertel stories dat die brose en breekbare items wat in die pakkies vervat is stukkend en stukkend was. Dit sluit in:

• geregte,
• tegnologie,
• spieëls,
• glasmeubels.

Klante wat goedere ontvang het wat nie meer werklik bruikbaar was nie, het klagtes aan die bestuur van die TC "PEK" (Moskou) geskryf. Dikwels, in reaksie op sulke versoeke, is 'n kort brief ontvang waarin verduidelik word dat die organisasie nie verantwoordelik is vir die veiligheid van die vrag as die kliënt nie vir bykomende verpakking betaal het nie - houtpalette. In sulke situasies is dit waarskynlik moontlik om die korrektheid van expediteurs te sien. Om die veiligheid en integriteit van brose items in vervoer te verseker, is regtig baie moeilik as dit in gewone kartondose vervoer word.

Op die internet kan jy egter ook resensies vind van klante wat duur houtpalette bestel het. Sommige van hulle het ook spesiale merke op die bokse geplaas, wat aandui dat die inhoud van die pakkie versigtig hanteer moet word. Terselfdertyd het die verhuisers, soos die resensies sê, glad nie na sulke pakkette gesorg nie. Amper voor die oë van klante het werknemers van die TK "PEK"-maatskappy houtpalette in 'n gemeenskaplike hopie gegooi, met hul voete daarop getrap, soms per ongeluk met karretjies omgery.

Sommige ervare PEK-kliënte beveel aan om kartondose bo-op toe te draai met 'n deursigtige film inveelvuldige lae. Volgens hulle word die vrag in hierdie geval baie meer betroubaar beskerm. Boonop is die uitpak makliker en lekkerder aangesien die boks self skoon bly.

Diefstal van waardevolle items uit pakkies

Sommige van die negatiewe terugvoer handel oor diefstal van pakketinhoud. Kliënte van TC "PEK" het situasies in die gesig gestaar wanneer bokse met goed klaarblyklik oopgemaak is en 'n deel van hul inhoud verlore gegaan het. Wanneer die onderwerp van die pakkie byvoorbeeld 'n groot aantal kledingstukke is, kan dit nogal moeilik wees om elke item in die dokumente te beskryf. In sulke gevalle sal die vervoerkontrak bloot die totale aantal sitplekke aandui. Klante kan nie later bevestig dat sommige items uit die bokse ontbreek nie.

Dit het ook gebeur dat met die vervoer van 'n groot aantal sitplekke een van hulle verdwyn het. Terselfdertyd, by die bestemming, is die inhoud van ander bokse weer in dele verdeel sodat die totale aantal plekke onveranderd gebly het.

Dikwels in sulke situasies het selfs die uitreiking van 'n versekeringspolis nie gehelp nie. Klante wat vir terugbetalings aansoek gedoen het, is geweier.

Te oordeel aan die menings wat op die netwerk uitgespreek word, is die stuur van TK "PEC" nie 'n baie betroubare manier om dinge veilig en gesond by hul bestemming af te lewer nie. Alhoewel, soos jy weet, die skrywers van resensies nie altyd objektief is nie.

By vinnige oplossing van kwessies

Hoe vinnig los PEK-vervoermaatskappy klantekwessies op? Resensies rapporteer dat deur die "hot line" enige produksie op te losvraag is baie moeilik.

Die kliënt het nie die geleentheid om elke keer met dieselfde werknemer te kommunikeer wat enige probleem kan oplos nie. Daar is spesialiste wat slegs met die aflewering van goedere handel. Die rekeningkundige afdeling wat fakture vir betaling uitreik, werk apart van hulle. Telefoonoperateurs kan nie 'n volledige antwoord op enige vraag gee nie. Klante rapporteer ook lang wagtye vir e-posantwoorde.

Korporatiewe styl van kommunikasie met kliënte

Op die internet is daar egter baie positiewe resensies van die kliënte van die PEC TC oor die onderwerp van hoe die maatskappy se werknemers met hulle gekommunikeer het. Telefoonoproepe word beantwoord deur beleefde meisies-operateurs wat altyd probeer om tot die onderkant van die kwessie te kom en 'n oplossing te vind. Hulle kommunikasiestyl is 'n bietjie rekenaaragtig.

Maar baie kliënte hou daarvan, byvoorbeeld, dat werknemers aan die einde van die gesprek altyd belangstel in wat nog hulle kan help. Dit is gebruiklik om sulke ophelderende vrae aan gespreksgenote te vra in ooreenstemming met die korporatiewe standaard.

Die res van die werknemers van die maatskappy, soos die resensies sê, huiwer egter nie om harde taal te gebruik nie. In 'n konfliksituasie kan hulle onbeskof wees. Daarom kry sommige klante die indruk dat die “telefoonmeisies” blykbaar glad nie weet wat in die PEC-winkelsentrum gebeur nie.

Werknemerterugvoer oor die aanstellingsproses

As 'n werkgewer stel baie natuurlik belang in so 'n groot organisasie soos die vervoermaatskappy "PEK". Die terugvoer van die maatskappy se werknemers inspireer egter nie potensiële aansoekers te veel nie. Eerstens, aanforums, word inligting uitgespreek dat lone dikwels vir 'n paar dae uitgestel word. Tweedens is dit bekend dat die inkomste van PEK-werknemers nie baie hoog is nie. So, byvoorbeeld, die gemiddelde salaris van bestuurders is slegs 24-25 duisend roebels. Dieselfde inkomste vir pakhuiswerkers. Kantoorwerkers word minder betaal. "Phone girls" kry slegs 15-18 duisend roebels. per maand. Minstens 'n derde van verdienste word "in koeverte" aan werknemers oorgedra.

Die skedule is baie besig. Daar is baie take. Die werksdag strek dikwels tot 10-12 uur. Oortyd word nie betaal nie.

Bestuur behandel ondergeskiktes nie met baie respek nie. Tot al die ontevredenheid aan die kant van 'n gewone werknemer word hy aangebied om bloot uit vrye wil 'n bedankingsbrief te skryf.

Die werksonderhoud is ook nie baie aangenaam nie. Onderhoudvoerders vra baie vrae wat die waardigheid van die kandidaat aantas. Baie persoonlike inligting word onthul.

Verteenwoordigers van die personeeldiens kan die aansoeker openlik inlig dat hulle hom verdink van 'n neiging om te steel en op grond hiervan weier om hom aan te stel. Elke kandidaat ondergaan ook 'n onaangename maar verpligte poligraaftoets.

bestuurderresensies

Bestuurders het die besigste werkskedule in PEC. Werknemerresensies sê dat werkers in hierdie kategorie al hul tyd op die pad spandeer. Baie het nie genoeg vrye ure om te slaap nie. Op gespesialiseerde forums maak hulle grappies dat hulle selfs klere in die kajuit van 'n motor moet was.

Uit hierdie oogpunt, nie die beste niedie werkgewer is "PEK" - 'n vervoermaatskappy. Terugvoer van bestuurders prys dikwels die span wat by die maatskappy ontwikkel het, maar beklemtoon terselfdertyd dat dit beter is om nie vir 'n lang tyd in die geledere van werknemers van hierdie organisasie te bly nie.

Gevolgtrekking

Nou weet jy baie oor hoe een van die grootste Russiese vervoerders werk. Ten spyte van die feit dat 'n groot aantal negatiewe menings op die internet oor hierdie onderneming gevind kan word, is die vervoermaatskappy PEK al baie lank besig om suksesvol te ontwikkel.

Resensies oor die geh alte van die maatskappy se dienste verskil, maar veel meer betekenisvolle aanwysers van besigheidsvolhoubaarheid is 15 jaar se ondervinding in die mark en die bou van sy eie pakhuisbasis in Moskou. Baie sakevennote beskou die geh alte van PEC-dienste as hoog.