Hidrouliese stelsel: berekening, skema, toestel. Tipes hidrouliese stelsels. Herstel. Hidrouliese en pneumatiese stelsels

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2024-01-15 14:07

'n Hidrouliese stelsel is 'n toestel wat ontwerp is om 'n klein poging om te skakel in 'n beduidende een deur 'n soort vloeistof te gebruik om energie oor te dra. Daar is baie soorte nodusse wat volgens hierdie beginsel werk. Die gewildheid van stelsels van hierdie tipe is hoofsaaklik te danke aan hul hoë doeltreffendheid, betroubaarheid en relatiewe eenvoud van ontwerp.

Gebruik area

Wyde gebruik van hierdie tipe stelsel gevind:

1. In die bedryf. Heel dikwels is hidroulika 'n element van die ontwerp van metaalsnymasjiene, toerusting wat ontwerp is vir die vervoer van produkte, laai/aflaai daarvan, ens.
2. In die lugvaartbedryf. Soortgelyke stelsels word in verskeie kontroles en onderstel gebruik.
3. In die landbou. Dit is deur hidroulika dat die aanhegsels van trekkers en stootskrapers gewoonlik beheer word.
4. Op die gebied van vragvervoer. Motors is dikwels toegerus met hidroulieseremstelsel.
5. In skip toerusting. Hidroulika in hierdie geval word gebruik in stuur, is ingesluit in die ontwerp van die turbines.

Bedryfsbeginsel

Enige hidrouliese stelsel werk op die beginsel van 'n konvensionele vloeistofhefboom. Die werkmedium wat binne so 'n nodus verskaf word (in die meeste gevalle, olie) skep dieselfde druk op al sy punte. Dit beteken dat jy met 'n klein hoeveelheid krag op 'n klein area 'n aansienlike las op 'n groot een kan weerstaan.

Beskou dan die beginsel van werking van so 'n toestel deur die voorbeeld van so 'n eenheid soos die hidrouliese remstelsel van 'n motor te gebruik. Die ontwerp van laasgenoemde is redelik eenvoudig. Die skema bevat verskeie silinders (die hoofrem, gevul met vloeistof, en hulp). Al hierdie elemente is deur buise met mekaar verbind. Wanneer die bestuurder die pedaal druk, beweeg die suier in die hoofsilinder. As gevolg hiervan begin die vloeistof deur die buise beweeg en gaan die hulpsilinders langs die wiele binne. Daarna word rem geaktiveer.

Ontwerp van industriële stelsels

Die hidrouliese rem van 'n motor - die ontwerp, soos jy kan sien, is redelik eenvoudig. Meer komplekse vloeibare toestelle word in industriële masjiene en meganismes gebruik. Hul ontwerp kan anders wees (afhangende van die omvang van die toepassing). Die stroombaandiagram van 'n industriële ontwerp hidrouliese stelsel is egter altyd dieselfde. Dit sluit gewoonlik die volgende elemente in:

1. Reservaatvir vloeistof met mond en waaier.
2. Growwe filter. Hierdie element is ontwerp om verskeie soorte meganiese onsuiwerhede te verwyder uit die vloeistof wat die stelsel binnedring.
3. pomp.
4. Beheerstelsel.
5. Werkende silinder.
6. Twee fyn filters (op die toevoer- en terugvoerlyne).
7. Verspreidingsklep. Hierdie ontwerpelement is ontwerp om vloeistof na die silinder of terug na die tenk te lei.
8. Terug- en veiligheidskleppe.

Die werking van die hidrouliese stelsel van industriële toerusting is ook gebaseer op die beginsel van vloeistofhefboom. Onder die invloed van swaartekrag gaan die olie in so 'n stelsel die pomp binne. Dan gaan dit na die beheerklep, en dan na die suier van die silinder, wat druk skep. Die pomp in sulke stelsels is nie ontwerp om die vloeistof te suig nie, maar net om sy volume te beweeg. Dit wil sê, die druk word nie geskep as gevolg van sy werk nie, maar onder die las van die suier. Hieronder is 'n skematiese diagram van die hidrouliese stelsel.

Voor- en nadele van hidrouliese stelsels

Die voordele van nodusse wat op hierdie beginsel werk, sluit in:

• Die vermoë om vragte van groot afmetings en gewig met maksimum akkuraatheid te verskuif.
• Feitlik onbeperkte reeks snelhede.
• Glad werking.
• Betroubaarheid en lang dienslewe. Alle komponente van sulke toerusting kan maklik teen oorladings beskerm word deur eenvoudige drukontlastkleppe te installeer.
• Ekonomie inwerk en klein grootte.

Benewens die voordele, het hidrouliese industriële stelsels natuurlik sekere nadele. Dit sluit in:

• Verhoogde risiko van brand wanneer jy werk. Die meeste vloeistowwe wat in hidrouliese stelsels gebruik word, is vlambaar.
• Sensitiwiteit van toerusting vir kontaminasie.
• Moontlikheid van olielekke, en dus die behoefte om dit uit te skakel.

Berekening van hidrouliese stelsel

Wanneer sulke toestelle ontwerp word, word baie verskillende faktore in ag geneem. Dit sluit byvoorbeeld die kinematiese koëffisiënt van viskositeit van die vloeistof, die digtheid daarvan, die lengte van die pyplyne, die diameters van die stawe, ens. in.

Die hoofdoel van die uitvoer van berekeninge vir 'n toestel soos 'n hidrouliese stelsel is meestal om te bepaal:

• Pompspesifikasies.
• Stanghoue.
• Bedryfsdruk.
• Hydrauliese werkverrigting van lyne, ander elemente en die hele stelsel.

Die hidrouliese stelsel word met behulp van verskeie rekenkundige formules bereken. Byvoorbeeld, drukverliese in pypleidings word soos volg gedefinieer:

1. Die berekende lengte van die lyne word gedeel deur hul deursnee.
2. Die produk van die digtheid van die vloeistof wat gebruik word en die kwadraat van die gemiddelde vloeitempo word deur twee gedeel.
3. Vermenigvuldig die verkryde waardes.
4. Vermenigvuldig die resultaat met die reisverliesfaktor.

Die formule selflyk so:

∆p_i =λ x l_i(p): d x pV² : ^2.

In die algemeen, in hierdie geval, word die berekening van verliese in die lyne ongeveer volgens dieselfde beginsel uitgevoer as in sulke eenvoudige strukture soos hidrouliese verhittingstelsels. Ander formules word gebruik om pompprestasie, slag, ens. te bepaal.

Tipe hidrouliese stelsels

Alle sulke toestelle word in twee hoofgroepe verdeel: oop en geslote tipe. Die skematiese diagram van die hidrouliese stelsel wat deur ons hierbo beskou word, behoort tot die eerste variëteit.’n Oop ontwerp word gewoonlik gebruik vir toestelle van lae en medium krag. In meer komplekse geslote stelsels word 'n hidrouliese motor in plaas van 'n silinder gebruik. Die vloeistof gaan dit vanaf die pomp binne, en keer dan weer terug na die lyn.

Hoe herstelwerk gedoen word

Aangesien die hidrouliese stelsel 'n beduidende rol in masjiene en meganismes speel, word die instandhouding daarvan dikwels toevertrou aan hoogs gekwalifiseerde spesialiste van maatskappye wat betrokke is by hierdie spesifieke tipe aktiwiteit. Sulke firmas verskaf gewoonlik 'n volledige reeks dienste wat verband hou met die herstel van spesiale toerusting en hidroulika.

Natuurlik is daar in die arsenaal van hierdie maatskappye al die toerusting wat nodig is vir die vervaardiging van sulke werk. Herstelwerk aan hidrouliese stelsels word gewoonlik op die perseel gedoen. Voordat dit uitgevoer word, moet in die meeste gevalle verskeie diagnostiese maatreëls getref word. Hiervoor gebruik hidrouliese diensmaatskappye spesiale installasies. Die komponente wat nodig is om probleme op te los, word ook gewoonlik deur werknemers van sulke firmas gebring.

Pneumatiese stelsels

Benewens hidrouliese, kan pneumatiese toestelle gebruik word om die nodusse van verskeie soorte meganismes aan die gang te sit. Hulle werk baie op dieselfde manier. In hierdie geval word die energie van saamgeperste lug, nie water nie, egter in meganiese energie omgeskakel. Beide hidrouliese en pneumatiese stelsels doen hul werk redelik doeltreffend.

Die voordeel van toestelle van die tweede verskeidenheid is in die eerste plek die afwesigheid van die behoefte om die werksvloeistof terug na die kompressor terug te stuur. Die voordeel van hidrouliese stelsels in vergelyking met pneumatiese is dat die medium daarin nie oorverhit en nie oorverkoel nie, en daarom hoef geen bykomende komponente en onderdele in die stroombaan ingesluit te word nie.