Is dit geldig vir OSAGO KBM-versekering? Wat is KBM in versekering?

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Met die vreugde om 'n motor te besit, kom nuwe verantwoordelikhede. In die besonder, die behoefte om motor derdeparty aanspreeklikheid te verseker. Almal weet dat in die geval van 'n ongeluk die skade vergoed word deur die maatskappy wat die polis verkoop het. Die vraag ontstaan hoe die waarde daarvan gevorm word en waarvan dit afhang.

Een van die hoofkomponente van versekering is KBM. Nie so lank gelede was daar inligting dat dit in Rosgosstrakh gekanselleer is nie. Is dit so? Ons sal in hierdie artikel bespreek.

KBM: ontsyfer die term

KBM - wat skuil agter die aangeduide afkorting? Dit is die sogenaamde bonus-malus-koëffisiënt, wat afhang van die bestuurder se ervaring en die aantal ongelukke wat met hom gebeur het. Hierdie reël kan vir sommige oorbodig lyk. Die doel daarvan is egter om bestuurders aan te moedig om versigtig te bestuur. Sonder ongelukke en herstelwerk kan niemand immers betaal niebehoefte. En sonder verliese sal die wins van die versekeringsmaatskappy net toeneem.

Om die betekenis van CBM beter te verstaan - wat hierdie parameter beteken, dink net aan die frase "bonus-malus". Dit wil sê, ons praat van 'n soort beloning wat staatmaak op bestuur sonder voorval. In OSAGO is die bonus 5% vir elke jaar van ongelukvrye bestuur.

Maar die vraag ontstaan in die verdere ontsyfering van die konsep van CBM: wat is "malus"? As die eienaar van die OSAGO-polis 'n ongeluk op sy motor beland, waarvan die skuldige is, dan word die afslag gekanselleer of verminder. Maar as jy nie die skuld kry vir die ongeluk nie, sal dit nie die koste van versekering volgende jaar beïnvloed nie. Hierdie toestand sal voortduur selfs wanneer die ongeluk geregistreer is sonder die deelname van verkeerspolisiebeamptes.

Die rede hoekom die koste nie in hierdie geval verander nie, is baie eenvoudig – OSAGO is aanspreeklikheidsversekering, nie motorversekering nie. En natuurlik dra net die skuldige party dit.

Wanneer jy van maatskappy verander, verander die CBM?

In OSAGO-versekering is berekening nie 'n maklike taak nie. Die volledige versekeringsgeskiedenis van die bestuurder word in ag geneem. Oorweeg 'n paar algemene opsies vir hoe jy jou kanse kan uitvind.

1. Wanneer jy in dieselfde versekeringsmaatskappy dien, word die data in die interne databasis gestoor. Wanneer daar dan vir 'n nuwe polis aansoek gedoen word, kyk die agent daarna en kondig die finale koste aan.
2. As die motoreienaar van die versekeringsmaatskappy wil verander, moet hy 'n sertifikaat van die maatskappy indien om afslag te behou.hy het voorheen verseker.
3. Maar selfs al is daar geen sertifikaat nie, is daar 'n outomatiese databasis van die PCA-operateur, waar inligting gestoor word oor alle burgers wat polisse ontvang het. Dit is egter die beste om hierdie proses persoonlik te beheer, aangesien dit gebeur dat die inligting van die VK nie ingevoer is nie of daar foute in die stelsel was.
4. Op die amptelike webwerwe van sommige versekeringsmaatskappye word 'n spesiale diens verskaf wat jou toelaat om die CBM vir OSAGO-versekering te bereken. Dit is 'n aanlyn sakrekenaardiens. Terselfdertyd word die bestuurder nagegaan teen die databasis van die Russiese Unie van Motorversekeraars.
5. Dit gebeur ook dat sommige IC CBM in die polis voorskryf. Bestudeer dit noukeurig: is daar 'n koëffisiënt teenoor die bestuurder se naam of in die "spesiale punte"-kolom. Aangesien hierdie inligting egter nie in die polis gereflekteer hoef te word nie, word dit selde ingevoer.
6. Probeer om die versekeringsmaatskappy te bel by die nommer wat op die seël in die versekeringspolis gelys is. Vra om aan die OSAGO-afdeling gekoppel te word en sê dat jy van plan is om die kontrak te hernu, sodat jy vir die volgende jaar met jou klas wil kennis maak.

Hoe word dit bereken?

Vroeër was KBM aan 'n spesifieke motor vasgemaak toe hy verseker is. Daarom, toe een motor verkoop is, is alle bonusse na nul teruggestel. Hierdie metode was duidelik ongerieflik en nutteloos. Daarom, toe die tekortkominge van die stelsel geïdentifiseer is, is dit verander, en die KBM begin geassosieer word met 'n persoon, nie 'n motor nie.

Aanwysers van CBM in versekering is 15 klasse, waarvan die waardes wissel van 2,45 tot 0,5. 'n Kliënt wat aansoek gedoen het by 'n versekeringsmaatskappy indie eerste keer, ontvang die derde klas en het 'n standaardkoste.

Elke jaar, wanneer daar geen ongelukke is wat deur die bestuurder veroorsaak word nie, neem die MSC af. Dit wil sê, volgende jaar, met 5% afslag, sal die klas reeds die 4de wees. In die geval van 'n ongeluk as gevolg van die skuld van die OSAGO eienaar, sal die klas onvermydelik verminder, en die koste van versekering sal toeneem. Berekeninge word volgens 'n spesiale KBM-tabel gemaak.

As daar verskeie drywers in die polis is, word die berekening volgens die maksimum CBM van een van hulle gemaak. En as dit voorsiening maak vir die gebruik van 'n motor sonder beperking, dan word die berekening gebaseer op hoeveel betalings vir die vorige polis gemaak is.

niks behalwe die waarheid

Wanneer OSAGO uitgereik word, kan die agent vra hoeveel ongelukke daar was. Natuurlik is 'n outomatiese stelsel baie goed, maar steeds verkies die IC, as 'n reël, om dit veilig te speel.

Volgens OSAGO-reëls is dit verbode om vals inligting te verskaf. As dit uitgevind word, sal die verpligte versekeringskontrak ongeldig verklaar word, en die geld wat daaraan bestee is, sal nie terugbetaal word nie. Nie die beste lot wag op diegene wat na die ongeluk mislei word nie. Dan word die kontrak deur die hof beëindig, en die betalings sal persoonlik terugbetaal moet word. En dit is nie al nie. Die volgende keer dat die bestuurder versekering uitneem, sal die prys daarvoor met die helfte styg, dit wil sê die MSC sal tot 1,5 keer styg. Daarom is dit beter om nooit die VK te mislei wanneer jy OSAGO onderteken nie.

CBM=1

Dit gebeur dat die CBM gelyk is aan een. Dit gebeur in die volgende gevalle:

1. Wanneer voertuie wat deur buitelanders besit word, verseker is (sulke motors is gewoonlik tydelik in Rusland).
2. Wanneer sleepwaens verseker word.
3. Wanneer jy vir 'n uiters kort tydperk verseker.

Versekeringsoorheffing

Soms probeer nie net gewetenlose motoreienaars om 'n teenstander te mislei nie, maar ook die VK self. Dit is 'n onredelike verhoging in die koste van die polis.

Dit is meestal 'n eenvoudige stilte oor die KBM. 'n Standaardberekening kan aangebied word aan 'n bestuurder wat akkuraat is, maar nie kundig is in versekeringsake nie.

Dit wil sê, dit blyk dat dieselfde hoeveelheid CBM wanneer jy vir die eerste keer verseker, dieselfde bly van jaar tot jaar. En dit kan die bedrag van versekering ernstig beïnvloed.

Nog 'n algemene metode wat deur agente gebruik word, is om bykomende versekering te verkoop. Die koste kan dus ook aansienlik styg. Dikwels vereis bestuur dat werknemers versekering aan kliënte probeer verkoop wat hulle nie nodig het nie.

Natuurlik moet mens sterk op sulke goed reageer. Eis eers dat jy 'n polis uitreik sonder onnodige aanbiedinge, en as dit nie help nie, dreig dan dat jy by die toepaslike owerhede sal kla. In die meeste gevalle werk dit oortuigend.

Dit gebeur ook dat versekeraars die kliënt 'n koëffisiënt van een gee wanneer hulle van 'n ander maatskappy af beweeg.

Neem asseblief kennis - as jy jou KBM verloor, sal dit baie tyd neem om te herstel, en finansies sal daarmee saam verdwyn.

Hoegeld spaar?

So, kom ons vind dit uit: hoe om dit te doen om minder vir die polis te betaal. Die volgende aspekte maak hier saak:

• Territoriale koëffisiënt. Ons praat van 'n bestuurder wie se permanente registrasie in die provinsie of in die dorp is. Vir hom sal die koste van versekering aansienlik laer wees as dié van 'n metropolitaanse inwoner. Baie burgers wat familielede in die buiteland het, registreer voertuie vir hulle en bestuur 'n motor onder 'n algemene volmag.
• Dit is beter om spesifieke mense by die polis in te sluit wat met die voertuig vertrou kan word as om versekering te koop met toestemming om vir almal 'n motor te bestuur. Laasgenoemde opsie is baie duurder. Daarbenewens moet jy versigtig oorweeg of die BMR sal verander met versekering sonder beperkings.
• As jy nie in die winter gaan ry nie, dan is dit beter om 'n polis vir 'n paar maande te koop - wanneer jy van plan is om die voertuig te gebruik.

Onlangse RSA-veranderinge

Sedert Desember verlede jaar het die Russiese Unie van Motorversekeraars 'n nuwe prosedure vir die gebruik van KBM in versekering ingestel. Wat is hierdie veranderinge? Die algoritme is dat indien die polishouer nie met die waardes van die koëffisiënt saamstem nie, die IC verplig is om die waarde in die AIS RSA na te gaan. In die geval van 'n teenstrydigheid met die versekeraar wat gebruik is, sal dit wat geïdentifiseer is van toepassing wees. Dan sal die koëffisiënt nie net in die huidige beleid in ag geneem word nie, maar ook in alle daaropvolgende. Kom ons kyk na die tabel.

Regsbasis

Regulerende dokumente wat die MSC-stelsel beheer:

• CTP Law, artikels 9, 15.
• OSAGO-reëls,paragrawe 20, 35.
• Regeringsbesluit 739.

Boonop is daar 'n gedetailleerde "Metodologiese handleiding van die PCA oor opleiding van werknemers van versekeringsorganisasies nr. 7".

Geval in Rosgosstrakh

Verskeie jare gelede, in een van die grootste versekeringsmaatskappye - Rosgosstrakh, het hulle eendag besluit dat KBM gekanselleer is toe hulle OSAGO verseker het. Boonop was daar 'n gerieflike oomblik vir gewetenlose versekeraars - ander maatskappye het nie vorms beskikbaar gehad nie, so bestuurders moes 'n polis met 'n nulklas in Rosgosstrakh koop.

Boonop, in sommige kantore is bykomende versekering ook ingestel, sowel as 'n tegniese inspeksie geslaag het, selfs in die geval van 'n geldige diagnostiese kaart.

Geregtigheid is gesoek deur diegene wat opgestaan het vir hul regte: in hierdie geval, die KBM-klas. Is dit nodig om te dagvaar? Vir die hof, soos u weet, is dit nodig om 'n basis te hê wat bestaan uit skriftelike getuienis (jy moet vooraf aan alle instansies skryf om 'n amptelike standpunt skriftelik van hulle te kry), sowel as getuies, oudio, video opnames, en dies meer. Maar meer dikwels kan sulke kwessies opgelos word sonder om die saak voor die hof te bring.

Natuurlik is dit nie baie winsgewend vir versekeringsmaatskappye om 'n afslag van tot 50% vir ongelukvry te betaal nie. Daarom gebruik werknemers verskeie truuks om dit terug te stel. Boonop kan motoreienaars vir hul ongeletterdheid betaal. Sommige weet immers nie eers van die bestaan van KBM nie.

Daarom, as 'n fout voorgekom het en jou KBM is teruggestel, moet die volgende stappe geneem word om dit te herstel:

• if sedert die foutminder as 'n jaar gebeur het, stuur 'n brief aan die PCA met 'n versoek om verifikasie;
• afskrifte van die bestuurslisensie en die ou polis met die korrekte KBM moet by die brief aangeheg word;
• as daar vir meer as 'n paar maande geen antwoord is nie, moet jy die Sentrale Bank van die Russiese Federasie kontak, van waar die korrekte KBM met herberekening ontvang sal word.

Gevolgtrekking

Uit die artikel het ons oor KBM geleer: wat beteken die afkorting, hoe word dit bereken, watter probleme kan daar met die ontwerp wees en hoe om dit op te los. "Vooraf gewaarsku is voorarm" - wel, dit is die geval. Is KBM vandag geldig vir OSAGO-versekering? Sekerlik. Wees versigtig wanneer jy om versekering aansoek doen, moenie swig voor druk nie en moenie tevrede wees met bykomende “opsies” wat jy nie nodig het nie, en as 'n oortreding van die berekening van die KBM aan die lig kom, betwis dit en bereik die korrekte aanwysers.