Is dit verpligtend om lewe te verseker wanneer 'n motor verseker word? Het hulle die reg om lewensversekering te verplig?

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Is dit verpligtend om lewe te verseker wanneer 'n motor verseker word? Hierdie vraag is al geruime tyd van belang vir byna alle motoriste wat vir die eerste keer versekering uitneem. En diegene wat 'n reeds bestaande dokument hernu, ken ook nie altyd die antwoord op hierdie vraag nie.

Aangesien die OSAGO-polis verpligtend is vir aankoop, het baie versekeringsmaatskappye begin om aktief verskeie verwante dienste as 'n "kersie op die koek" aan te bied. Jy kan hulle verstaan. Hoe meer dienste die IC-bestuurder kan verkoop, hoe hoër sal sy eie vergoeding immers wees. Maar elke versekering kos geld, en dikwels baie. Is dit dus die moeite werd om 'n ekstra diens te koop, veral as jy dit nie nodig het nie?

In hierdie artikel sal ons probeer om die vrae te beantwoord wat elke motoreienaar raak. Is dit nodig om lewe te verseker wanneer 'n motor in Ingosstrakh, RESO, Rosgosstrakh en enige ander organisasies verseker word? kom onsdink daaroor.

Dwing bykomende dienste af wanneer jy om versekering aansoek doen

Aangesien min mense met sekerheid weet of dit verpligtend is om lewe te verseker wanneer 'n motor verseker word, het baie versekeringsmaatskappye, selfs taamlik groot en vooraanstaandes, hierdie feit tot hul voordeel begin gebruik. Dit het tot die punt gekom dat versekeraars grootliks begin weier het om OSAGO uit te reik sonder om bykomende dienspakkette aan te koop. Terselfdertyd kan hulle almal nie nalaat om te verstaan dat sulke optrede absoluut onwettig is nie.

Die berekening is dat min motoreienaars hul senuwees en geld sal wil spandeer in 'n poging om hul regte te verdedig. Ongeveer 70% van motoriste stem saam met die vereistes van versekeraars en koop 'n diens wat hulle nie nodig het nie.

Is dit verpligtend om lewe te verseker wanneer 'n motor verseker word? In "Toestemming", "MSK", "Ingosstrakh" en ander versekeringsmaatskappye weet presies wat nie. Maar wat gebeur in die praktyk? En hier is wat. Wanneer jy vir 'n polis kom aansoek doen, is daar duisend en een redes om jou te weier. Maar moet jy reis? Dan sal jy tot al die voorgestelde voorwaardes moet instem of na 'n ander versekeraar moet soek.

Wat sê die wet?

Is dit verpligtend om lewe te verseker wanneer 'n motor verseker word? Nee en weer nee! En so 'n stelling is geensins ongegrond nie, maar word deur die volgende wette bevestig:

1. "Oor OSAGO" - hierdie dokument impliseer nie die verpligte teenwoordigheid van enige ander versekering nie.
2. "Oor verbruikersbeskerming". Ja, art. 16.2 vertel ons wat om die aankoop van een goedere te kondisioneerdie verkryging van "om 'n ander te laai" is verbode.
3. Kode van Administratiewe Misdrywe, art. 15.34.1. Dit maak voorsiening vir die verantwoordelikheid van die versekeringsmaatskappy vir 'n ongemotiveerde weiering om 'n OSAGO uit te reik, sowel as dwang om 'n bykomende diens te koop. Die boete vir so 'n oortreding is 50 duisend Russiese roebels.

Waarom is bykomende versekering opsioneel?

Natuurlik stel elke bestuurder, selfs die versigtigste en akkuraatste, terwyl hy op die pad is, sy lewe en gesondheid in gevaar. Maar of dit nodig is om lewe te verseker wanneer 'n motor verseker word, kan net hy self besluit. Aangesien hierdie tipe polisse nêrens in enige wetgewende handeling saam genoem word nie, hou lewensversekering absoluut nie verband met die werking van OSAGO nie. Soos die hoofwet van die staat sê, het 'n persoon die reg om sy eie gesondheid en lewe te bestuur. Daarom is dwang in hierdie geval 'n direkte oortreding van die huidige wetgewing.

Hoekom gebeur dit? Eerstens doen gewetenlose versekeraars dit. Deur voordeel te trek uit die feit dat baie verbruikers nie altyd hul regte ken nie en nie gereed is om dit te verdedig nie, poog hulle om soveel as moontlik onwettige wins te kry. Hierdie verskynsel kan en moet selfs beveg word.

Hoe om die regte SC te vind

Byvoorbeeld, op die vraag "Is dit nodig om lewe te verseker wanneer 'n motor verseker word" in "Uralsib" sal net positief antwoord. En om een of ander rede was dit vir hierdie versekeringsmaatskappy, volgens resensiessosiale media gebruikers ontvang die grootste aantal klagtes. Ander SC's is egter ook nie ver agter nie.

Daar is ten minste twee mees algemene truuks wat deur gewetenlose versekeraars gebruik word. Wanneer jy kom met die bedoeling om weer versekering uit te reik, raak die CMTPL-vorms skielik op of die rekenaarprogram vries. Alle inmenging verdwyn wonderbaarlik wanneer die kliënt instem om bykomende versekering uit te neem.

Dit is egter baie moeilik om die vraag te beantwoord hoe om die beste versekeringsmaatskappy te vind. Die feit is dat dieselfde IC in goeie trou in een streek kan werk en oortredings in 'n ander kan pleeg.

Dus, as jy twyfel of dit nodig is om lewe te verseker wanneer jy 'n motor verseker, is dit beter om byvoorbeeld nie VSK toe te gaan nie. Ten minste in die Ryazan-streek. Volgens talle resensies van motoreienaars sal die meeste kantore van hierdie versekeringsmaatskappy nie eers iets aan jou verduidelik nie. Neem nie lewensversekering uit nie? Dan is daar geen OSAGO-vorms nie, kom terug oor 'n week. Dit is egter waarskynlik dat sulke resensies foutief is.

Hoe om jou regte te beskerm: die eerste manier

Nadat jy tot op hierdie punt gelees het, het jy waarskynlik reeds verstaan of dit nodig is om lewe te verseker wanneer jy 'n motor verseker. OSAGO is redelik realisties om te kry sonder om vir bykomende dienste te betaal. Hoe om dit te doen? Daar is ten minste 3 heeltemal wettige maniere. Soos die praktyk toon, is hulle almal baie effektief.

Om die moontlike probleme met die verkryging van 'n polis vooraf te kenvoorraad op 'n stemopnemer of die teenwoordigheid van twee getuies. Nooi die IC-werknemer om OSAGO uit te reik, terwyl jy aandui dat jy nie van plan is om enige ander versekering uit te reik nie. Terselfdertyd kan jy die IC-bestuurder vooraf in kennis stel dat jou gesprek op 'n telefoon, stemopnemer of videokamera opgeneem word. As jy geweier word, vereis dan, ongeag die rede, skriftelike bevestiging dat OSAGO nie uitgereik kan word nie.

Daarna sal jy die motor in die motorhuis moet sit en hof toe moet gaan. Alle beskikbare bewyse moet by die aansoek aangeheg word: weiering, opname vanaf 'n stemopnemer, geskrewe getuienisse van getuies, ensovoorts.

Hierdie metode het sekere voordele:

• jy sal OSAGO ontvang sonder bykomende "opsies";
• jy kan 'n bedrag van die oortreder eis vir morele skade - jy was gedwing om openbare vervoer te gebruik en was baie bekommerd daaroor;
• as jy die motor vir amptelike doeleindes gebruik, kan jy die bedrag van verlore winste byvoeg;
• regte skadevergoeding kan verhaal word: terugbetalings vir taxiritte, buskaartjies, moltreinbewyse, ensovoorts.

Hierdie metode het ook 'n nadeel - die proef kan ongeveer drie maande duur.

Tweede metode

Vir diegene wat nie tyd het om so lank te wag en in die bane rond te hardloop nie, is daar nog 'n opsie:

• kom na enige versekeringsmaatskappy;
• verklaar jou begeerte om OSAGO te ontvang;
• luister na die kreun van die bestuurder watdaar is geen vorms nie, waarna jy instem tot al die voorwaardes;
• betaal vir alle bykomende versekeringsdienste en kry die gesogte OSAGO in die hande;
• skryf die volgende dag (en moontlik dieselfde) 'n aansoek gerig aan die departementshoof van die versekeringsorganisasie met 'n versoek om die lewensversekeringskontrak te beëindig;
• as rede kan jy direk aandui dat jy nie van plan was om so 'n ooreenkoms te sluit nie, en die bestuurder het nie jou reg verduidelik om dit te weier nie;
• heg die polis, kontakfoonnommer en bankbesonderhede by die aansoek aan;
• stuur dit alles na die Verenigde Koninkryk per geregistreerde pos met onontbeerlike erkenning van ontvangs en wag geduldig 14 dae.

Aangesien die versekeringsorganisasie geen reg het om te weier om die kontrak te beëindig nie, sal die bestuurder jou oor 'n week (of dalk selfs vroeër) terugbel en aanbied om te verduidelik presies hoe jy die geld wil ontvang.

Daar is egter een onderwater klippie waaraan jy beslis aandag moet gee. Dit verwys na die boete wat jy sal moet betaal vir die kansellasie van die polis. As dit meer as 10-15% van die koste is, maak dit nie sin nie. In hierdie geval kan die metode nie voldoende effektief genoem word nie.

Nog 'n opsie: FAS

'n Besoek aan die Federal Antimonopoly Service (kortweg FAS) kan ook vrugte afwerp. Dit is waar, hiervoor sal jy 'n amptelike weiering moet kry om OSAGO uit te reik. Soos jy verstaan, is die VK nie haastig om hom uit te lewer nie.

As jy nie 'n skriftelike weiering kry nie,maar hulle stel nie 'n polis op sonder onontbeerlike lewens- of eiendomsversekering nie, stem saam. Maar wanneer jy die dokument onderteken, skryf langs jou handtekening in 2 kopieë "sonder verpligte eiendomsversekering (lewe of enigiets anders), is die voorsiening van OSAGO geweier." Gaan nou, met jou kopie, gerus na Rospotrebnadzor of die naaste tak van die FAS. Daar sal jy gehelp word om jou regte te herstel, en die VK sal beboet word.

Gevolgtrekking

Aangesien die meerderheid motoreienaars vandag nog nie gereed is om hul regte te verdedig nie, gaan baie versekeringsorganisasies voort om hul onwettige kliëntediensbeleide na te streef. Om die situasie om te keer, is dit nodig om op elke sodanige geval te reageer. Aangesien jy nou vir seker weet of dit verpligtend is om lewe te verseker wanneer jy 'n motor in MSK, Sogaz, Prominstrakh, NASKO of enige ander maatskappy in Rusland verseker, sal jy nie meer 'n byvoeging kan afdwing wat jy nie nodig het nie.