Werk as 'n vlugkelner. Verantwoordelikhede van 'n lugwaardin. Hoeveel verdien 'n lugwaardin?

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

In beginsel is daar nie so 'n beroep soos 'n vlugkelner nie. Haar regte naam is vlugkelner. Watter ander geheime verberg hierdie tipe aktiwiteit, wie kan aansoek doen vir 'n vakature, en watter vereistes stel lugdienste voor, nou sal ons probeer om dit uit te vind.

Vereistes vir toekomstige vlugkelners

Daar is sekere subtiliteite in die beroep van 'n lugwaardin – vereistes vir aansoekers. Die belangrikste eienskappe van 'n lugwaardin moet die volgende insluit:

• kennis van vreemde tale;
• sosiale vaardighede, die vermoë om met mense te kommunikeer;
• diplomasie;
• verdraagsaamheid;
• toereikendheid;
• wit en vindingrykheid (die vermoë om 'n vinnige en redelike uitweg uit verskeie situasies te vind).

Al die vaardighede van aansoekers en die teenwoordigheid van sekere eienskappe word deur 'n spesiaal geskepte kommissie nagegaan.

Die voorkoms van die toekomstige stewardess maak ook saak - sy moet altyd goed versorg en netjies lyk. Die gewig van die lugwaardin moet normaal wees (in die ware sin van die woord), en die hoogte van die stewardess moet voldoende wees om, indien nodig, bagasie vir kort passasiers (kinders, mense) te kry.gevorderde ouderdom).

Hoe om 'n vlugkelner te word

Daar is twee maniere om die geledere van vlugkelners aan te vul.

Die eerste tree op die pad na die hemel sluit die volgende stappe in:

1. Onderhoud. Kry 'n positiewe resultaat en goedkeuring van jou kandidatuur deur die bestuur van 'n spesifieke lugredery.
2. Opleiding. 'n Maatskappy wat 'n vlugkelner benodig, stuur 'n goedgekeurde kandidaat vir opleiding - spesiale vlugkelnerkursusse. Opleiding vind plaas in 'n groep van 15-20 mense. Die duur van die proses duur nie meer as 2-3 maande nie. Die skooldag begin in die oggend en eindig in die middag. Opleidingskursusse sluit teoretiese en praktiese dele in.
3. Oefen. Vlieg as 'n intern. Aan die einde van die internskap word 'n spesiale eksamen afgelê (vlug met 'n instrukteur) en 'n voorafklaring vir solovlugte word uitgereik.
4. Behaal volle klaring - slaag nog een toets saam met die instrukteur.
5. Slaag die mediese vlug deskundige kommissie.
6. Indiensneming in 'n lugredery.

Die tweede metode bevat die volgende stappe:

1. Rentmeesterskursusse. Die duur van die opleiding is ongeveer 2 maande. Diegene wat 'n lugwaardin wil word, betaal vir die kursusse, en nie die lugredery nie, soos in die vorige weergawe. Opleiding sluit slegs teorie in, geen praktiese opleiding word in beginsel verskaf nie. Lesse word elke dag saans gehou.
2. Slaag die mediese raad.
3. Vind 'n werk.

Studeer om 'n vlugkelner te weesalmal wat dit wil hê, maar nie almal sal werk kry nie. Dit is die grootste nadeel van die tweede metode. En praktiese vaardighede, selfs die mees elementêre vaardighede, word nie deur selfstudie voorsien nie.

Onderhoud: waarvoor om voor te berei

By die onderhoud kan die mees onverwagte en onvoorspelbare vrae gevra word. Hulle mag vra oor die grootte van klere, registrasie, stokperdjies. Daar is ook ontmoedigende vrae: ag jy jouself mooi genoeg om hier te werk? Hoe sal jy reageer as 'n passasier sy liefde aan jou bely of jou 'n dwaas noem? Wat doen jy as jy per ongeluk sap op 'n manlike passasier mors en op die mees intieme plek beland?

Jy sal ingelig word dat werk as 'n lugwaardin onreëlmatige werksure impliseer en 'n aantal beroepsiektes kan uitlok (spatare, chroniese moegheid), waarsku oor moontlike noodsituasies aan boord (gevegte, dreigemente, ens.).

Werk in die lug: voordele en nadele

Die voordele om 'n vlugkelner te wees sluit in:

• geleentheid om werk en ontspanning so doeltreffend moontlik te kombineer danksy 'n buigsame werkskedule;
• gratis reis, besoeke aan verskeie lande van die wêreld;
• kennismaking met interessante mense, verteenwoordigers van verskillende nasionaliteite en statusse;
• werk as 'n lugwaardin brei die wêreldbeskouing aansienlik uit en verander dit;
• beskikbaarheid van 'n dienskaartjie - maak dit moontlik om die koste van die vlug te betaalas 'n passasier slegs 10% van die totale kaartjieprys, en een keer per jaar betaal die lugredery hoegenaamd vir die vlug;
• moontlikheid van bykomende inkomste uit die verkoop van Belastingvrye goedere (terselfdertyd is die koste van goedere dieselfde as by lughawens, en die lugwaardin kry 'n sekere persentasie van verkope);
• kry 'n "wenk" vir die verskaffing van bykomende dienste (passasieroorplasing van ekonomiese klas na besigheidsklas, verkoop van alkoholiese drankies, toestemming om in die kombuis te rook, ens.).

Wat die koste van die beroep betref, dit is baie minder, maar dit is meer tasbaar. Dus, die grootste nadeel om as 'n lugwaardin te werk, is oormatige stres op menslike gesondheid. Lugdruk wissel baie tydens opstygings en landings. Die gesondheid van die skone geslag word ook weerspieël in stap in hoëhakskoene - dit lei tot so 'n siekte soos spatare.

Pligte van vlugkelners

Die hoofplig van 'n lugwaardin is diens van hoë geh alte vir passasiers wat aan boord van die vliegtuig is. Terselfdertyd moet lugwaardinne die nakoming van dieselfde passasiers aan veiligheidsregulasies monitor, hulle is verantwoordelik vir die veiligheid van mense regdeur die vlug, en in die geval van 'n noodgeval is hulle verplig om noodhulp te verskaf.

'n Lugwaardin is die eerste persoon wat vliegtuigdeure oop- en toemaak, passasiers groet, instapkaartjies nagaan en bagasie versorg.

Voor die vlug moet die lugwaardin die beskikbaarheid en volledigheid van die noodhulpkissie, die diensbaarheid van brandblussers, suurstofsilinder en ander noodtoerusting nagaan, en ook seker maak dat kos, drinkgoed, komberse, ens. is in vereiste hoeveelheid aan boord teenwoordig.

'n Lugwaardin verduidelik aan passasiers hoe om op te tree in geval van 'n noodgeval, watter noodtoerusting om te gebruik, en presies hoe om dit te doen. Tydens die vlug bied die lugwaardin passasiers verskeie drankies en kos aan, verkoop gedrukte publikasies (koerante, tydskrifte).

Professionalism

Nadat die struikelblok genaamd "stewardess-kursusse" oorkom is, en die werk reeds "in jou sak" is, kan jy 'n bietjie ontspan. Vervolgens moet professionaliteit sistematies bevestig word. Om dit te doen, reël maatskappye ongeveer een keer elke 6 maande eksamens vir die staat.

Daar is ook iets soos opknappingskursusse. Hulle moet elke 24 maande deur elke lugwaardin besoek word.

Wat bepaal die salaris van 'n lugwaardin

Die bedrag en berekening van die salaris van 'n vlugkelner is anders en hang af van 'n aantal faktore. Die salaris van 'n lugwaardin word deur die volgende kriteria bepaal:

• land van indiensneming;
• toestand en vlak van ontwikkeling van die nywerheidsektor;
• skaal en gesag van die lugredery;
• sosiale beleid van die maatskappy met betrekking tot die personeel;
• tipe vlugte en roetekenmerke;
• teenwoordigheid van 'n sekere opvoeding;
• beskikbaarheid van vaardighedeen vlugkelner-ervaring.

Salaris van 'n lugwaardin in Rusland

Lone in die betrokke arbeidsektor kan aansienlik verskil, en die minimum en maksimum limiete dek 'n redelike wye reeks. Die bedrag lone word bereken na gelang van die aantal ure wat in vlug spandeer word.

Die maandelikse salaris van 'n lugwaardin wat pas begin om die basiese beginsels van die romantiese beroep te leer, wissel as 'n reël van 15 tot 20 duisend roebels. Geleidelik, afhangende van die kwaliteit van werk, verworwe vaardighede en ondervinding, neem die bedrag van lone toe en kan 50-60 duisend bereik. Die werk van hoogs gekwalifiseerde lugdienswerknemers word geskat op 80 000 tot 100 000 roebels per maand. Daarbenewens word bykomende betalings en bonusse tot die basiese salaris voorsien vir pligsgetroue en hoë kwaliteit werkverrigting.

Afhangende van die totale aantal ure wat in vlug spandeer word en die kennis, vaardighede en ervaring wat op hierdie basis opgedoen is, word die werknemer 'n sekere rang toegeken.

1 rang - lugwaardin 3de klas.

2 rang - lugwaardin 2de klas (toegewys na 2000 ure se vlug en slaag van 'n sekere kennistoets).

3 rang - lugwaardin 1ste klas (na 3000 ure se vlug en die slaag van die eksamen).

4 rang - instrukteur.

5 rang - hoof van diens.

Die gemiddelde salaris (volgens die resultate van Februarie 2014), wat Russiese vlugkelners ontvang, is 54 duisend roebels. En daar is 'n pleksigbare opwaartse neiging van hierdie aanwyser. Dus, reeds in Maart van dieselfde jaar, het die gemiddelde salaris van 'n lugwaardin met 5 duisend roebels toegeneem en op die vlak van 59 duisend roebels per maand gestop. As ons die gemiddelde salaris volgens geografie in ag neem, dan is Moskou en die Moskou-streek voor. 'n Lugwaardin in Moskou verdien 64 000 roebels.

Die moontlikheid van bykomende verdienste word nie uitgesluit nie. Gepaardgaande kommersiële huurvlugte is 'n aansienlike salarisverhoging!

Hoeveel verdien vlugkelners in die buiteland

Die salaris van 'n lugwaardin in die buiteland, soos in Rusland, kan aansienlik verskil na gelang van die bepalende faktore (hierbo bespreek). As ons nuwelinge na die beroep neem, dan is hul salaris ongeveer 1,5-2 duisend dollar, en professionele persone van die "hemelse besigheid" ontvang 7-8 duisend dollar.

Lone word gefaktureer op grond van ure wat in vlug spandeer word. Die gemiddelde betaling vir een uur se vlug kan van 20 tot 60 dollar wees.

Gegrond op die statistieke verskaf deur die Amerikaanse Arbeidsburo, is die gemiddelde maandelikse salaris van 'n lugdiens-lugwaardin 3,5 duisend Amerikaanse dollars. Die salarisse van vlugkelners in Groot-Brittanje en Australië is feitlik op dieselfde vlak. Daar word die werk van 'n vlugkelner op 4 duisend dollar per maand geraam.

Hoeveel verdien vlugkelners by die grootste kommersiële en gerespekteerde private lugrederye? Hier is die lone van vlugkelners die hoogste - hulle bereik 10 duisendAmerikaanse dollars. Hierdie maatskappye sluit in US Airways, Southwest Airlines.

"Slegs meisies in jazz", of Kan 'n man 'n vlugkelner wees

'n Lugwaardin is 'n beroep wat geen spesifieke vereistes ten opsigte van die geslagskwessie stel nie. Die lugwaardin kan beide die regverdige geslag en mans wees. Soos die praktyk wys, is daar merkbaar meer vroulike vlugkelners – dit was nog altyd, is en sal wees! Daar is egter situasies wanneer slegs manlike stewards op 'n vlug geneem word. Dus, as 'n vliegtuig vir 'n vlug van 'n sokkermaatskappy bestel word, sal 'n man as 'n gids aan boord geneem word.

Hemelse engel of aardse persoon?

Werk as 'n lugwaardin word as moeilik beskou, maar ten spyte hiervan, val die aanvraag daarvoor nie. Boonop is die beroep van 'n vlugkelner 'n mededingende aktiwiteit. Wanneer 'n kompetisie vir een vakante vlugkelnerpos aangekondig word, ontvang die werkgewer-lugredery ongeveer 13 hervatings in die eerste twee uur.

Hoe kan mens so 'n hype verduidelik, hoekom is die beroep so aantreklik vir aansoekers?

Eerstens is dit 'n buigsame werkskedule en 'n lang vakansie. Tweedens, om as 'n lugwaardin te werk is 'n wonderlike geleentheid om die wêreld te sien (en gratis!) en in verskillende lande te gaan inkopies doen.

Sê my, ten minste een ander aardse beroep gee sulke geleenthede aan 'n mens?!