Straf vir 'n gebrek aan OSAGO: die bedrag van die boete, wetlike norme

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

In die artikel sal ons oorweeg watter straf vir die afwesigheid van OSAGO verwag word.

In ooreenstemming met klousule 2.1.1 van die Padreëls, ten tyde van die bestuur van 'n voertuig, moet die bestuurder 'n verpligte versekeringspolis hê. Wanneer 'n bestuurder nie 'n OSAGO-beleid het nie, is dit 'n oortreding amper so ernstig soos om 'n motor sonder 'n lisensie te bestuur. Die artikel bevat inligting oor watter boetes / strawwe vir bestuur sonder versekering in 2018 onder die nuwe reëls toegepas word op die bestuurder wat nie 'n polis het nie.

So, wat is die straf as jy nie OSAGO het nie?

Regsregulasies

Die wet maak voorsiening vir 'n boete in 'n spesiale bedrag vir verskillende gevalle. Straf vir die gebrek aan OSAGO kan in die volgende gevalle opgelê word:

• geen beleid wanneer ditis nie uitgereik nie;
• as die bestuurder nie voertuie mag bestuur nie;
• bestuur met 'n versekeringspolis wat verval het;
• bestuur van 'n motor buite die dekkingstydperk.

Gebrek aan versekering vir 'n persoon en 'n boete

Die laagste boete wag op daardie persone wat 'n motor verseker het, maar hulle het nie 'n polis by hulle nie: verlore, by die huis vergeet, iewers gelos, ens. Die bestuurder sal in hierdie geval gedwing word om 'n boete van 500 roebels aan die staat te betaal, wat deur die wet voorsiening gemaak word, sonder om ander oortredings in ag te neem wat die rede vir die gesprek met die inspekteur is (byvoorbeeld om te bestuur terwyl besope). Met ander woorde, verkeersoortredings word afsonderlik oorweeg, ongeag of daar 'n beleid is of nie.

In die afwesigheid van OSAGO-versekering stel baie belang in straf.

Die inspekteur moet ook bewys lewer dat die polis in beginsel bestaan: verskaf inligting aan die versekeringsmaatskappy, bestuurder se kontakinligting, kontraknommer, ens. In die praktyk gebeur dit dat dit moeilik is om bewys te lewer van die bestaan van 'n polis wat jy eenvoudig vergeet het om saam te neem. In hierdie geval sal die verteenwoordiger van die verkeerspolisie waarskynlik 'n administratiewe protokol opstel oor nie-nakoming van die vereistes vir die uitreiking van 'n verpligte siviele aanspreeklikheidsversekeringspolis vir die eienaar van die voertuig (dit wil sê, aandui dat die dokument eintlik ontbreek).

Wat is die boete vir nie 'n OSAGO-polis in 2018 nie?

Gevolglik kan so 'n besluit betwis word as jy 'n aansoek by die hoof indienVerkeerspolisie, verduidelik die situasie en heg 'n afskrif van u polis aan. In hierdie geval sal 'n persoon 500 roebels betaal, nie 800 nie. Tans kan byna elke verkeerspolisiebeampte die beskikbaarheid van 'n bestuurder se beleid nagaan deur 'n spesiale program te gebruik. Dit het in 2015 begin funksioneer. Om probleme te vermy, is dit raadsaam om altyd ten minste 'n fotokopie van OSAGO in die motor te hê. Soms stel voertuigeienaars 'n versekeringspolis in elektroniese vorm op, dan moet jy 'n drukstuk by jou hê, aangesien die verenigde databasis van elektroniese polisse steeds verbeter word en steeds ontwikkel word.

Straf vir nie 'n OSAGO-beleid kan selfs erger wees.

Boet as 'n persoon nie 'n polis koop nie

As die bestuurder in beginsel nie versekering uitgeneem het nie, styg die boete vir die bestuur van 'n motor sonder 'n OSAGO-polis tot 800 roebels. Vir so 'n situasie word strawwe bepaal deur deel 2 van artikel 12.37.

Wat is die straf vir die gebrek aan OSAGO, moet elke bestuurder weet.

Boete vir bestuur met versekering wat verval het

Baie bestuurders glo steeds dat dit ná die verstryking van die polis vir nog 30 dae geldig bly. Hierdie reël werk al lank nie (sedert 2009) nie, en daarom word die boete wat vir die OSAGO-polis met 'n vertraging vir sulke motoreienaars uitgereik is, 'n absolute verrassing. Die OSAGO-polis verloor dus sy regskrag vanaf die volgende dag na die vervaldatum. Wanneer die bestuurder in 'n versekeringsituasie is,ten minste een dag agterstallig is, staar hy 'n boete van 800 roebels in die gesig. Die vertraging in die polis is in wese gelyk aan die feit dat daar geen OSAGO is nie. Versekering word soms nie vir 'n hele jaar gedoen nie, soos gewoonlik die geval is, maar vir 'n spesifieke tydperk (byvoorbeeld vir somerinwoners, ses maande, wat die maande aandui - van Maart tot Oktober, ens.). As die bestuurder 'n voertuig bestuur wanneer die polis reeds verval het, sal hy 'n boete van 500 roebels moet betaal.

Straf omdat jy nie 'n OSAGO-beleid het nie, is dikwels frustrerend.

Boete vir 'n onversekerde bestuurder

Indien 'n motor bestuur word deur 'n persoon wat nie by die versekeringspolis ingesluit was nie, sal die eienaar van hierdie voertuig administratief verantwoordelik gemaak word hiervoor en moet 'n boete van 500 roebels betaal word. Wanneer ander mense om sekere redes of as gevolg van die tipe aktiwiteit van tyd tot tyd 'n motor kan bestuur, is dit beter om die versekering te verander en daar 'n onbeperkte aantal mense aan te dui wat die voertuig kan bestuur (die polis dui aan "sonder beperkings"). Dan kan jy veilig 'n boete vermy as jy 'n motor bestuur sonder versekering. In elk geval, 'n persoon wat agter die stuur van iemand anders se vervoer inklim, moet in 'n eenvoudige skriftelike vorm met 'n volmag uitgereik word, wat die tydperk van dokumente, datum en spesifieke regte (registrasie, bestuur, ens.) aandui.

Boet vir die ry buite gebruikstyd

Om 'n motorvoertuig te bestuur buite die tydperk van die gebruik van die OSAGO-beleid sal boetes meebring. Byvoorbeeld,die versekering word vir een jaar uitgereik, die tyd van gebruik van die motor is van April tot Oktober, en wanneer die bestuurder in November agter die stuur inklim, oortree hy die kontraktuele bepalings. Die boete vir bestuur buite die gebruikstyd is 500 roebels, die bedrag daarvan word bepaal deur deel 1 van artikel 12.37.

Hoe lank word dit toegelaat om sonder 'n polis te ry

Wanneer 'n nuwe motor gekoop word, kry sy eienaar tien dae om 'n tegniese inspeksie te slaag en 'n verpligte versekeringspolis te bekom. Na hierdie tydperk kan die bestuurder nie sonder versekering bestuur nie, anders staar hy 'n sekere boete in die gesig.

Wanneer 'n voertuig in die kajuit gekoop word, het die bestuurder die geleentheid om 'n verpligte versekeringspolis op die plek uit te reik, wat die tegniese inspeksieprosedure omseil.

Ook word tien dae gegee om 'n versekeringspolis uit te reik by ontvangs van 'n volmag, aangesien die wet op verpligte motorversekering dit gelykstel aan die ontstaan van eienaarskap van 'n voertuig.

Hoe kan ek gestraf word omdat ek nie 'n OSAGO-versekeringspolis het nie?

Metodes om die boete te betaal

Wanneer 'n persoon beboet is omdat hy sonder 'n versekeringspolis bestuur het, moet hulle dit so gou moontlik afbetaal. Die gerieflikste betaalmetodes: deur die amptelike webwerf van die verkeerspolisie, die staatsdiensteportaal, betaalstelsels (byvoorbeeld Yandex. Money), 'n banktak (byvoorbeeld Sberbank), internetbankdienste.

wat is die straf vir die gebrek aan OSAGO

Ander strawwe

In 2018 geld net boetes vir bestuur sonder versekering. Werknemers in die verledeDie verkeerspolisie kan die werking van die motor beperk net omdat die bestuurder nie 'n OSAGO-beleid het nie. Nou het die inspekteurs geen reg om die staatsnommers uit die motor te verwyder om van die ontruiming daarvan ontslae te raak nie. Dit is opmerklik dat as 'n persoon nie by die versekering ingesluit is nie of die polis vergeet het, die bedrag van die boete nie so hoog is in vergelyking met ander artikels nie. Maar jy moet bewus wees dat daar verskeie administratiewe boetes kan wees, en die totale bedrag wat betaal moet word, kan nogal aansienlik wees. Terselfdertyd is veranderinge in administratiewe wetgewing oor die reg om die helfte van die bedrag binne twintig dae te betaal ook van toepassing op die artikel oor die oortreding van verpligte versekeringsnorme (CAO RF 12.37). Dit is heel moontlik dat boetes vir nie 'n polis nie binnekort tot 2 500 roebels verhoog sal word, aangesien wysigings reeds in die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie opgestel is.

Boete vir bestuur sonder versekering vir regspersone

OSAGO-beleid word nie net vir individue vereis nie. Geen korporatiewe motor kan op die pad ry sonder versekering nie. Die perke wat die staat stel is redelik beskeie, maar jy moet weet waarvoor elkeen van ons betaal. Regspersone het die geleentheid om OSAGO vir korporatiewe voertuie uit te reik en dan DSAGO aan te skakel. Danksy vrywillige aanspreeklikheidsversekering van burgers kan jy jouself teen 'n redelike groot aantal risiko's beskerm.

Wat is die straf vir regspersone om sonder OSAGO te bestuur? Ons sal hieronder vertel.

Om versekering uit te reik en te bereken,jy moet net aansoek doen met 'n sertifikaat van staatsregistrasie van die motor by die versekeraar. Wettiglik word afslag vir regspersone nie verskaf nie. Die koste van die polis hang nie af van die aantal voertuie in die park nie. Elke motor is afsonderlik verseker. Die enigste afslag is vir 'n verlieslose rit. In 'n woord, indien moontlik, kan jy die versekeraar dwing om 'n sertifikaat te gee dat daar geen ongelukke oor die afgelope jaar was nie. 'n Groot parkeerterrein is altyd 'n gunstelingplek vir swendelaars. Om verskeie probleme te voorkom, moet jy persoonlik na die versekeringsmaatskappy kom, en dit moet onder 'n lisensie funksioneer.

Die boete vir 'n gebrek aan OSAGO vir regsentiteite word aan die bestuurder opgelê.

moontlike wanopvattings

Om ontslae te raak van wanopvattings oor wat 'n OSAGO-polis is, moet jy weet wat die koste is wat daardeur gedek word. Versekering beskerm:

• van die bestuurder en passasiers van die vervoer waarmee die eienaar van die OSAGO-polis vasgery het;
• begunstigdes van die slagoffer wat ernstig beseer is of in 'n ongeluk gesterf het;
• wanneer die versekerde persoon skade aan ander voertuie veroorsaak;
• as skade aan die een of ander beseerde party aangerig is.

Die OSAGO-beleid is hoofsaaklik 'n waarborg vir geaffekteerde burgers. Dit is hulle wat die reg het om by die versekeraar aansoek te doen vir vergoeding in die geval van 'n versekerde gebeurtenis.

Die versekeringsmaatskappy gee gewaarborgde betalings van 120 tot 400 roebels. Groter bedrae word deur die howe ingevorder. Die gevolgtrekking van DSAGO vereenvoudig baiegeld ontvang. 'N Bykomende kontrak laat versekering vir slegs 1 000 roebels toe, maar dit het vergoeding in die bedrag van 'n miljoen roebels. Is nie versekerde gebeurtenisse nie:

• skadelik wanneer 'n ander voertuig gebruik word wat nie in die beleid gespesifiseer is nie;
• dra by tot verlore wins, wat morele skade veroorsaak;
• veroorsaak skade in die proses om 'n voertuig in opleiding, opleiding of kompetisie te gebruik;
• veroorsaak skade aan die goedere wat vervoer word, wanneer die risiko van sodanige aanspreeklikheid onder OSAGO verseker moet word;
• besoedeling;
• veroorsaak skade aan die gesondheid en lewe van werknemers wanneer vergoeding deur die versekeringskontrak voorsien word;
• veroorsaak skade aan 'n motor, sleepwa of ander eiendom deur 'n bestuurder;
• verpligtinge om te vergoed vir verliese aan die werkgewer in geval van skade aan die gesondheid van 'n werknemer;
• veroorsaak skade tydens die op- en aflaai van goedere;
• vernietiging en beskadiging van oudhede en waardevolle items.

Vergoeding word nie betaal as daar duidelike opset is in sekere optrede van die slagoffer nie. Versekering dek nie force majeure, kernontploffing, burgeroorlog, bestraling, burgerlike onrus nie. As jy jou voertuig teen diefstal wil beskerm, word addisionele CASCO-versekering aanbeveel. 'n Boete vir die afwesigheid van OSAGO is die enigste waarborg in geval van 'n ongeluk vir die oortreder en die slagoffer. In hierdie geval is die besparings ongeregverdig: bydie versekeringspolis help om 'n aansienlike bedrag te bespaar en jouself finansieel en moreel te beskerm in geval van 'n ongeluk. Dit is die boete, waarvan die maksimum bedrag 800 roebels is, wat 'n motivering vir motoreienaars kan word om DSAGO- en OSAGO-polisse uit te reik.

Kameraboetes weens 'n gebrek aan OSAGO

Moskou-owerhede sal van November af kameras begin gebruik om motoreienaars te identifiseer wat nie 'n OSAGO-beleid het nie. Dit is presies waaroor Vedomosti ingelig is deur 'n verteenwoordiger van die TsODD, wat onder meer besig is met die diens van die hoofstad se video- en fotofiksasie. Volgens hom word databasisse tans gekombineer, waardeur motoriste sonder versekering geïdentifiseer sal word.

Die projek is herhaaldelik uitgestel. Die bekendstelling daarvan is vir die begin van 2016 beplan. Toe is daar in die boodskap van die PCA gesê dat in die afwesigheid van inligting oor die OSAGO-polis in die databasis, 'n boete outomaties uitgereik en aan die eienaar gestuur sal word soveel keer as wat hy sonder versekering verby die kameras ry. Die bekendstelling is egter uitgestel. Die kamerakontrole was veronderstel om in September 2018 te begin, maar is nou tot November uitgestel.

E. Ufimtsev, die uitvoerende direkteur van die RAMI, het gesê dat hulle in die somer in die hoofstad die stelsel getoets het om versekering met kameras in 'n toetsmodus na te gaan. Gedurende een dag is sowat 4,5 miljoen motoriste nagegaan, en slegs 6% het nie inligting in die databasis gevind oor die teenwoordigheid van 'n OSAGO-beleid nie. In Moskou is 58 411 mense sonder versekering binne 7 maande geïdentifiseer.

Die boete vir nie 'n polis is tans 800 roebels. Wanneer die kameraverifikasiestelsel bekendgestel word, sal alle Moskou-bestuurders verpligte versekering hê, volgens 'n verteenwoordiger van die PCA. Nadat die stelsel in Moskou getoets is, sal dit uitgebrei word na die streke waar soortgelyke aanwysers na verwagting verkry sal word.

Wat is die straf vir die gebrek aan OSAGO-versekering wat op 'n motoris wag, nou is dit duidelik. Wat is die gevolgtrekkings?

Gevolgtrekkings

Hoewel die grootte van boetes vir die bestuur van 'n motor sonder versekering nie so hoog is nie, word sulke boetes op die bestuurder toegepas elke keer wanneer die verkeerspolisie-inspekteur die dokumente nagaan. Die bedrag boetes in die algemeen vir die afwesigheid van 'n polis kan dus tot indrukwekkende syfers groei. Om te voorkom dat dit gebeur, moet jy jou motor betyds verseker en sorgvuldig monitor dat die dokument nie agterstallig is nie. Slegs in hierdie geval sal die bestuurder betroubaar beskerm word teen moontlike padrisiko's en teen strawwe in die vorm van straf vir die gebrek aan OSAGO.