Moderne skeepskanonne

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Van die vroegste tye af is vaartuie met skeepsgewere as die deurslaggewende mag op see beskou. Terselfdertyd het hul kaliber 'n belangrike rol gespeel: hoe groter dit was, hoe groter skade is die vyand aangerig.

Reeds in die 20ste eeu is vlootartillerie egter stilletjies op die agtergrond gestoot deur 'n nuwe soort wapen - geleide missiele. Maar dit het nog steeds nie tot die ontmanteling van vlootartillerie gekom nie. Boonop het dit begin om gemoderniseer te word onder die moderne toestande van oorlogvoering op see.

Die geboorte van vlootartillerie

Vir 'n lang tyd (tot die 16de eeu) het skepe net wapens vir nougeveg gehad – 'n ram, meganismes om die skip se romp, maste en roeispane te beskadig. Instap was die algemeenste manier om konfliksituasies op see op te los.

Die grondmagte was meer vindingryk. Op land was in hierdie tyd reeds allerhande gooimeganismes gebruik. Later is soortgelyke wapens in vlootgevegte gebruik.

Die uitvinding en verspreiding van buskruit (rokerig) het die wapens van die weermag en vloot radikaal verander. In Europa en Rusland het buskruit in die 14de eeu bekend geword.

Die gebruik van vuurwapens is egter aandie see het die matrose nie verlustig nie. Die kruit het dikwels klam geword, en die geweer het verkeerd afgevuur, wat in gevegstoestande belaai was met ernstige gevolge vir die skip.

Die 16de eeu was die begin van 'n tegniese revolusie in die konteks van die vinnige groei van produktiewe kragte in Europa. Dit kon nie anders as om die bewapening te beïnvloed nie. Die ontwerp van die gewere het verander, die eerste sigtoestelle het verskyn. Die geweerloop het beweegbaar geword. Die geh alte van kruit het verbeter. Skeepskanonne het 'n prominente rol in vlootgevegte begin speel.

17de-eeuse vlootartillerie

In die 16de en 17de eeue is artillerie, insluitend vlootartillerie, verder ontwikkel. Die aantal gewere op skepe het toegeneem as gevolg van hul plasing op verskeie dekke. Skepe gedurende hierdie tydperk is geskep op grond van artillerie-gevegte.

Teen die begin van die 17de eeu was die tipe en kaliber van skeepskanonne reeds bepaal, metodes om daaruit te skiet is ontwikkel, met inagneming van die besonderhede van die see. 'n Nuwe wetenskap het na vore gekom - ballistiek.

Daar moet kennis geneem word dat die skip se kanonne van die 17de eeu lope van slegs 8-12 kalibers gehad het. So 'n kort loop is veroorsaak deur die behoefte om die geweer heeltemal in die skip in te trek vir herlaai, sowel as die begeerte om die geweer ligter te maak.

In die 17de eeu, saam met die verbetering van skeepsgewere, het ammunisie daarvoor ook ontwikkel. Brand- en plofbare skulpe het op die vloot verskyn, wat ernstige skade aan die vyandskip en sy bemanning aangerig het. Russiese matrose was die eerste wat plofstofdoppies gebruik het in 1696, tydens die aanval op Azov.

18de-eeuse skeepsbewapening

Die 18de-eeuse skeepskanon het reeds 'n vuursteenslot gehad. Terselfdertyd het haar gewig nie veel verander sedert die vorige eeu nie en beloop 12, 24 en 48 pond. Natuurlik was daar gewere van ander kalibers, maar dit is nie algemeen gebruik nie.

Kannonne was regdeur die skip geleë: op die boeg, agterstewe, boonste en onderste dekke. Terselfdertyd was die swaarste gewere op die onderste dek.

Dit is opmerklik dat grootkaliber vlootgewere op 'n wa met wiele gemonteer is. Onder hierdie wiele in die dek is spesiale groewe gemaak. Ná die skoot het die geweer met terugslagenergie teruggerol en was weer gereed vir laai. Die proses om die skip se kanonne te laai was taamlik ingewikkelde en riskante sake.

Die afvuurdoeltreffendheid van sulke gewere was binne 300 m, hoewel die skulpe 1500 m bereik het. Die feit is dat die projektiel met afstand kinetiese energie verloor het. As die fregat in die 17de eeu deur 24-pond-skulpe vernietig is, dan was die slagskip in die 18de eeu ook nie bang vir 48-pond-skulpe nie. Om hierdie probleem op te los, het skepe in Engeland begin om gewapen te word met 60-108 pond kanonne met 'n kaliber van tot 280 mm.

Waarom is die gewere op die skepe nie deur die geskiedenis geskrap nie?

Met die eerste oogopslag was die vuurpylbewapening van die 20ste eeu veronderstel om klassieke artillerie te vervang, ook in die vloot, maar dit het nie gebeur nie. Vuurpyle kon nie die skip se gewere heeltemal vervang nie. Die rede lê in die feit dat 'n artilleriekop nie bang is vir enige vorm van passiewe en aktiewe inmenging nie. Dit is minder afhanklik van weerstoestande as geleide missiele. Salvo van vlootgewerehet altyd sy doel bereik, anders as sy moderne broers - kruismissiele.

Dit is ook belangrik dat vlootgewere 'n hoër vuurtempo en 'n groter ammunisievrag as vuurpyllanseerders het. Terselfdertyd moet daarop gelet word dat die koste van skeepsgewere baie laer is as missielwapens.

Daarom word vandag, met inagneming van hierdie kenmerke, spesiale aandag gegee aan die ontwikkeling van skeepsartillerie-installasies. Die werk word in die strengste geheimhouding uitgevoer.

En vandag nog speel die artillerie-installasie op die skip, met al sy voordele, meer 'n hulprol in 'n seegeveg as 'n beslissende een.

Die nuwe rol van vlootartillerie in moderne toestande

Die 20ste eeu het sy eie aanpassings gemaak aan die prioriteite wat voorheen in vlootartillerie bestaan het. Die ontwikkeling van vlootlugvaart was die rede hiervoor. Lugaanvalle het 'n groter bedreiging vir die skip ingehou as vyandelike vlootgewere.

Die Tweede Wêreldoorlog het getoon dat lugverdediging 'n noodsaaklike stelsel in konfrontasie op see geword het. Die era van 'n nuwe soort wapen - geleide missiele - het begin. Ontwerpers het na vuurpylstelsels oorgeskakel. Terselfdertyd is die ontwikkeling en vervaardiging van hoofkalibergewere gestaak.

Die nuwe wapens kon egter nie artillerie, insluitend vlootartillerie, heeltemal verplaas nie. Gewere, waarvan die kaliber nie 152 mm oorskry het nie (kalibers 76, 100, 114, 127 en 130 mm), het steeds in die vloote van die USSR (Rusland), die VSA, Groot-Brittanje, Frankryk en Italië gebly. Dit is waar, nou is meer vlootartillerie toegewysondersteunende rol as perkussie. Daar is begin om skeepsgewere te gebruik om die landingsmag te ondersteun, om teen vyandelike vliegtuie te beskerm. Vlootlugafweerartillerie het na vore gekom. Soos u weet, is die belangrikste aanwyser die vuurtempo. Om hierdie rede het die snelvuurskeepsgeweer die voorwerp van groter aandag van die weermag en ontwerpers geword.

Om die frekwensie van skote te verhoog, is outomatiese artilleriestelsels begin ontwikkel. Terselfdertyd het hulle staatgemaak op hul veelsydigheid, dit wil sê, hulle moet die skip ewe suksesvol teen vyandelike vliegtuie en vlote beskerm, asook skade aan kusvestings veroorsaak. Laasgenoemde is veroorsaak deur die veranderde taktiek van die vloot. Vlootgevegte tussen vlote is amper iets van die verlede. Nou het die skepe meer gebruik geword vir operasies naby die kuslyn as 'n manier om vyandelike grondteikens te vernietig. Hierdie konsep word ook weerspieël in moderne ontwikkelings van vlootwapens.

Stuur outomatiese artilleriestelsels

In 1954 het outomatiese stelsels van 76,2 mm-kaliber in die USSR begin ontwikkel, en in 1967 het hulle begin om outomatiese artilleriestelsels van 100 en 130 mm-kalibers te ontwikkel en vervaardig. Die resultaat van die werk was die eerste outomatiese skeepsgeweer (57 mm) van die AK-725 dubbelloop geweermontering. Later is dit vervang deur 'n enkelloop 76, 2-mm AK-176.

Terselfdertyd as die AK-176 is die AK-630 30 mm-snelvuurmontering geskep, wat 'n roterende blok van ses lope het. In die 80'sjaar het die vloot 'n outomatiese installasie AK-130 ontvang, wat steeds in diens is met skepe.

AK-130 en sy kenmerke

Die 130 mm-skeepsgeweer het deel van die A-218-dubbelloop-montering geword. Aanvanklik is 'n enkelloop weergawe van die A-217 ontwikkel, maar toe is erken dat die dubbelloop A-218 'n hoë vuurtempo gehad het (tot 90 skote per twee lope), en voorkeur is daaraan gegee.

Maar hiervoor moes die ontwerpers die massa van die installasie vergroot. As gevolg hiervan het die gewig van die hele kompleks 150 ton beloop (die installasie self - 98 ton, die beheerstelsel (CS) - 12 ton, die gemeganiseerde arsenaalkelder - 40 ton).

Anders as vorige ontwikkelings, het die skip se kanon (sien foto hieronder) 'n aantal innovasies gehad wat sy vuurtempo verhoog het.

Hierdie is eerstens 'n eenheidspatroon, in die huls waarvan die onderlaag, poeierlading en projektiel gekombineer is.

Die A-218 het ook 'n outomatiese herlaai van ammunisie gehad, wat dit moontlik gemaak het om die hele ammunisievrag sonder bykomende menslike opdragte te gebruik.

SU "Lev-218" vereis ook nie verpligte menslike ingryping nie. Die afvuurkorreksie word deur die stelsel self gemaak, afhangende van die akkuraatheid van die ontploffings van die vallende skulpe.

Die hoë vuurtempo van die geweer en die teenwoordigheid van gespesialiseerde skote met afstand- en radarsmelters laat die AK-130 toe om op lugteikens te vuur.

AK-630 en sy kenmerke

Die AK-630-snelvuur-skeepsgeweer is ontwerp om die skip teen vliegtuie en lig te beskermvyandelike skepe.

Het 'n looplengte van 54 kaliber. Die vuurafstand van die geweer hang af van die teikenkategorie: lugteikens word getref op 'n afstand van tot 4 km, ligte oppervlakvaartuie - tot 5 km.

Die vuurtempo van die installasie bereik 4000-5000 duisend rondtes per minuut. In hierdie geval kan die barslengte 400 skote wees, waarna 'n breek van 5 sekondes nodig is om die geweerlope af te koel. Na 'n sarsie van 200 skote is 'n breek van 1 sekonde voldoende.

Die AK-630-ammunisievrag bestaan uit twee soorte skote: OF-84 hoog-plofbare fragmentasie brandende projektiel en OR-84 fragmentasie tracer.

US Navy Artillery

Die Amerikaanse vloot het ook sy wapenprioriteite verander. Vuurpylwapens is wyd bekendgestel, artillerie is na die agtergrond geskuif. In onlangse jare het Amerikaners egter begin aandag gee aan kleinkaliber artillerie, wat bewys het dat dit baie doeltreffend was teen laagvlieënde vliegtuie en missiele.

Aandag word hoofsaaklik geskenk aan outomatiese artillerie-monterings 20-35 mm en 100-127 mm. Die skip se outomatiese kanon neem 'n waardige plek in die bewapening van die skip in.

Medium kaliber is ontwerp om alle teikens behalwe onderwater te tref. Struktureel is die eenhede van ligte metale en versterkte veselglas gemaak.

Die ontwikkeling van aktief-reaktiewe rondtes vir 127- en 203-mm geweermonterings is ook aan die gang.

Tans word die Mk45 127 kaliber universele montering as 'n tipiese montering vir Amerikaanse skepe beskou.

Van kleinkaliber wapens is dit die moeite werd om te let op die sesloop "Vulcano-Phalanx".

Interessante feite

In 1983 het 'n projek van 'n ongekende skeepsgeweer in die USSR verskyn, wat uiterlik gelyk het aan 'n skoorsteen van 'n stoomskip van die 19-20ste eeu met 'n deursnee van 406 mm, maar met die enigste verskil dat dit kon uitvlieg … 'n geleide lugafweer of konvensionele projektiel, 'n kruisraket of kerndieptebom. Die vuurtempo van so 'n veelsydige wapen het van die tipe skoot afgehang. Byvoorbeeld, vir geleide missiele is dit 10 rondtes per minuut, en vir 'n konvensionele projektiel - 15-20.

Dit is interessant dat so 'n "monster" maklik geïnstalleer kan word, selfs op klein skepe (2-3 duisend ton verplasing). Die bevel van die Vloot het egter nie so 'n kaliber geken nie, so die projek was nie bestem om verwesenlik te word nie.

Moderne vereistes vir vlootartillerie

Volgens die hoof van die 19de toetsterrein Alexander Tozik bly vandag se vereistes vir skeepsgewere gedeeltelik dieselfde - dit is die betroubaarheid en akkuraatheid van die skoot.

Benewens dit, moet moderne vlootgewere lig genoeg wees om op ligte oorlogskepe gemonteer te word. Dit is ook nodig om die geweer onopvallend te maak vir die vyandelike radar. 'n Nuwe generasie ammunisie word verwag, met 'n hoër dodelikheid en 'n groter vuurveld.