2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
China het geleer om motors te vervaardig op die vlak van die wêreld se beste handelsmerke en is nou aktief besig om die mark te verower. Die suksesvolle uitbreiding van Chinese masjienvervaardigers is gebaseer op 'n kompleks van faktore wat 'n stelsel met 'n stewige fondament vorm.
Chinese motorbedryf: gister en vandag
In die eerste helfte van die 90's was die Chinese motorbedryf nie in die beste toestand nie - hoofsaaklik weens 'n gebrek aan toegang tot mededingende tegnologieë. In reaksie op hierdie toedrag van sake het die Chinese regering besluit om die invoer van ingevoerde motors te beperk deur invoerbelasting tot 80% te verhoog.
Gevolglik het motorfabrieke in China 'n aansporing ontvang om produksie te verhoog. Hulle is deur die staat gewaarborg van belastingtoegewings. Beleggings het na die VRC begin vloei, en motorproduksie het skerp toegeneem - soveel so dat 'n duidelike oorverhitting van die mark teen 2003 begin word het: die vraag het verlangsaam, pryse vir nuwe motors het begin daal.
Die situasie is aangehelp deur werk in buitelandse markte en gevolglik het produksie nie net nie in 'n resessie verval nie, maar het selfs meer indrukwekkende momentum gekry: in 2006 het Chinaderde plek in terme van motorproduksie (na die VSA en Japan), en het teen 2009 die wêreldleier in die bedryf geword. Die reeks Chinese motors het aktief begin uitbrei. Kenners voorspel dat elke derde motor in die wêreld teen 2020 'n handelsmerk met 'n verblyfpermit in China sal dra. Inkomstegroei vir Chinese inwoners het gehelp om die situasie in die binnelandse mark te verbeter, wat voorsiening kan weerstaan nie net van binnelandse produsente nie, maar ook van ingevoerde verskaffers.
Verkope in Rusland
Die Chinese motorbedryf in Rusland is nie meer eksoties nie. Volgens kenners in die motormark het die verkope van handelsmerke uit China in 2013 meer as 100 000 eenhede oorskry. Die markaandeel van motors van Chinese oorsprong het ook toegeneem - dit het 3,7% beloop (terwyl in 2012 - 2,6%). Die gewildste handelsmerk is LIFAN. Die verkoopsgroei van die handelsmerk in 2013 het 34% beloop vergeleke met 2012, 27 467 motors is verkoop.
Die tweede plek in verkope is ingeneem deur die Geely-handelsmerk (27 263 voertuie), 'n toename van 55% vergeleke met die vorige jaar. "Brons" is gewen deur die Great Wall-handelsmerk (19 954 motors, groei - 39%), die vierde posisie is deur Chery uitgesteek (19 855 motors, groei - 4%). Die hoofredes vir die gewildheid van handelsmerke uit China in Rusland, kenners noem 'n wye verskeidenheid modelle en lae pryse. Volgens ontleders sal die Chinese motorbedryf voortgaan om die Russiese mark te verower, sy aandeel in die verre toekoms kan 10% bereik.
Lifan
Die leier van Russiese verkope - die maatskappy Lifan - is in 1992 gestig. Nou vervaardig hy, benewens motors, busse en ATV's. Vertaal uitDie Chinese naam van die firma beteken "om vol seil te gaan". Die eerste motor onder hierdie handelsmerk het in 2007 in Rusland verskyn, en dit was 'n Lifan Breeze-passasiersmotor. Onder die nuutste modelle van die modelreeks is nog 'n wysiging van die Lifan Solano, wat in November 2013 die salonne van die Russiese Federasie betree het. Die motor het 'n 106-perdekrag-enjin, is toegerus met ligte allooiwiele, 'n kragtige klankstelsel (6 luidsprekers). Die belangrikste mededingers van die Chinese motor in die segment is Nissan Almera (102 pk-enjin), Kia Rio (107 pk), Geely Emgrand (98 pk). Alle motors is in dieselfde prysklas (429-489,9 duisend roebels). Let daarop dat die Lifan-waarborgtydperk sedert November 2013 tot 5 jaar (150 000 km) verleng is.
Geely
Die maatskappy is gestig deur Li Shufu, wat nou onder die top 50 rykste mense in China is met 'n fortuin van 1,5 miljard dollar (volgens Forbes). In 1986 het die entrepreneur 'n maatskappy geopen vir die vervaardiging van komponente vir verkoelingseenhede. Drie jaar later het hy begin om dekoratiewe elemente van magnoliahout te vervaardig, en later oorgegaan na die vervaardiging van motorfietse.’n Paar jaar later, in 1997, het Li Shufu motors by sy fabriek begin monteer.’n Jaar later het die eerste monster van’n motor onder die Geely-handelsmerk van die monteerband afgekom. Hierdie woord beteken "geluk" in Chinees. In 1999 is 'n groot fabriek in Ningbo begin gebou, en sedert 2003 het die handelsmerk in die buiteland verkoop word. Nou produseer die maatskappy ongeveer 600 duisend motors jaarliks, dit word uitgevoer na 46 lande. In 2014 sal twee merkwaardige motors in Russiese vertoonlokale onder die Geely-handelsmerk verkoop word - EX7 (crossover) en SC7(sedan). Die eerste een (in hoër koste-afwerkingsvlakke) sal toegerus wees met 'n leerbinneruim, multimedia met 'n sensor, parkeersensors en voorste lugsakke. Opmerklike opsies vir die tweede motor sluit lugversorging en 'n moderne klankstelsel in.
Dit is duidelik dat die Chinese motorbedryf al hoe meer mededingend word. Terugvoer oor die gebruik van masjiene met hierdie opsies sal ook 'n deurslaggewende rol speel in die sukses van hierdie nuwe produkte - jy moet net wag vir die begin van verkope.
Groot Muur
Great Wall Motor (GWM) is China se grootste private maatskappy in die motorbedryf. Gestig in 1976 in die Hebei-provinsie. Die maatskappy het begin as 'n vervaardiger van klein vragmotors, maar het oor die jare gegroei tot 'n beheermaatskappy wat uit baie filiale bestaan (hul funksies is verdeel - sommige monteer motors, ander vervaardig komponente). Tot 1997 het GWM motors slegs aan die binnelandse mark verskaf, maar daarna het dit in die buiteland begin ontwikkel. Die grootste vraag na motors van hierdie handelsmerk word waargeneem in die VSA, Rusland, Wes-Europa, sowel as in die lande van Suid-Amerika en Afrika. Hierdie handelsmerk is teenwoordig in beide ontwikkelde en inhaalmarkte. Nou is Great Wall een van die leiers in die Chinese mark vir die verskaffing van bakkies. In 2003 het GWM-aandele op die aandelebeurs in Hongkong begin verhandel. Die maatskappy vervaardig honderdduisende motors per jaar.
Onder die noemenswaardige nuwe modelle van motors van hierdie handelsmerk is Haval Coupe, wat by die Beijing-motorskou inApril 2014. Die motor is ontwerp om met die BMW X6 mee te ding. Danksy die Groot Muur het die handelsmerke van die Chinese motorbedryf in Rusland bekend geword. Hierdie handelsmerk is 'n pionier in die Russiese mark.
Chery
Hierdie handelsmerk is een van die jongste in die segment wat deur Chinese motors verteenwoordig word. Die maatskappy is in 1997 gestig op die inisiatief van die stad Wuhu, in die Anhui-provinsie.
Volgens amptenare het die munisipaliteit (en die provinsie as geheel) nie die regte vlak van nywerheidsproduksie gehad nie. Eerstens is besluit om 'n aanleg vir die vervaardiging van motorenjins te bou. Later is die fabriek met 'n monteerbaan aangevul, $ 25 miljoen belê in bykomende toerusting wat by Ford gekoop is, en 'n volwaardige produksie van motors van stapel gestuur. 'N Interessante feit is dat die maatskappy nie dadelik die naam Chery ontvang het nie (konsonant met die Engelse "cherry", dit wil sê kersie). Aanvanklik is die handelsmerk in Chinees genoem - "ki ryui", wat "spesiale seën" beteken. Aanvanklik is hierdie frase as Qirui getranslitereer, maar aangesien dit nie heeltemal bekend was in Europese tale nie, is die maatskappy Chery genoem (en voor dit was daar 'n intermediêre weergawe - Cheery). Verskeie van die jongste modelle van die handelsmerk se reeks is aan die einde van 2013 bekendgestel. Onder hulle - Chery Tiggo met voorwielaandrywing, vyfgang-handratkas, CVT, 139-perdekrag-enjin.
Vooruitsigte vir verkope in Rusland
Soos hierbo genoem, glo sommige kenners dat die Chinese motorbedryf 10% van die Russiese mark kan neem. Volgens kenners is een van die redes vir die optimistiese siening vandie toekoms van handelsmerke uit China in Rusland is 'n wye reeks modelle. Op sy beurt is 'n faktor wat die uitbreiding van die "Chinese" kan vertraag, 'n lae vertroue in die kwaliteit van motors en, in sommige gevalle, nie die mees positiewe beeld nie. Kenners merk op dat motorvervaardigers uit China groot aandag aan diens gee en verkoopssentrums van onderdele en komponente voorsien.
Die hooftaak vir handelaars wat Chinese handelsmerke verkoop, volgens kenners, is inligtingswerk met kopers: Russe weet soms niks van Chinese handelsmerke nie, dat hulle heeltemal in staat is om met Europese, Japannese en Koreaanse firmas mee te ding, en ook daaroor dat die vervaardiger 'n volle waarborg verskaf. Onder die ongewone beoordelings deur markkenners is dat Chinese motors dieselfde handelsmerke van ontwikkelde lande is met 'n vertraging van 5 jaar. Daar word opgemerk dat die geh alte van motors wat in China gemonteer word geleidelik groei, en pryse bly bekostigbaar.
Chinese bemarking
Soos hierbo genoem, word Russiese motoriste in motors van China eerstens deur 'n bekostigbare prys gelok. Dit is egter nie die enigste ding nie. Dit is opmerklik die bekwame bemarking wat die Chinese motorbedryf in Rusland doen. Dit geld vir verskeie werksareas, waarvan die sleutel die optimalisering van produksie en die verbetering van verkoopskanale is. Byvoorbeeld, 'n paar jaar gelede het Chery 'n winsgewende ooreenkoms met die Avtodor-aanleg in Kaliningrad aangegaan, wat dit moontlik gemaak het om verkope verskeie kere te verhoog. Chinese motorvervaardigers het daarin geslaag om kontrakte met vooraanstaande handelaars te sluit:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, kry dus dieselfde toegang tot verkoopskanale as die wêreld se voorste handelsmerke. Die Russiese publiek is gewoond daaraan dat Chinese motors verskyn het, waarvan die foto's byna oral in advertensies en tydskrifkatalogusse gevind is.
Aanbeveel:
Die bankrotskapboedel van die skuldenaar: die konsep, bevoegdhede en regte van die bestuurder, die skema vir die indiening van 'n bankrotskapsverklaring en bod
As die lener nie al die eise van krediteure betyds en ten volle kan terugbetaal nie, kan hy deur 'n hofbeslissing bankrot verklaar word. In hierdie geval word die bankrotskapboedel van die skuldenaar beoordeel. Alle eiendom wat deur die onderneming besit word ten tyde van die aanvang van bankrotskapverrigtinge is onderhewig aan waardasie. Die opbrengs uit die verkoop van hierdie fasiliteite word gebruik om skuld te delg
Amerikaanse motorbedryf: geskiedenis, ontwikkeling, huidige toestand. Amerikaanse motorbedryf
Hoe die Amerikaanse motorvervaardigersmark ontwikkel het. Watter metodes van modernisering is aan die begin van die vorige eeu as revolusionêr beskou. Die skepping van die groot drie motorondernemings. Moderne ontwikkeling van die Amerikaanse motormark
Chinese tenk "Type-96". Oorsig van Chinese tenks
Die Chinese regering eis die kwaliteit van vervaardigde tenks, wat in diens is van die People's Liberation Army. As ons hiervan praat, is dit opmerklik die kragtige Type-96-masjien. Hierdie Chinese tenk het in 2014 aan die algemene publiek bekend geword, aangesien dit aan 'n kompetisie in die Moskou-streek deelgeneem het. Boonop het die Asiatiese nageslag die derde plek behaal en teen Rusland en Armenië verloor
Wat is die befondsde en versekeringsdeel van die pensioen? Die termyn vir die oordrag van die befondsde deel van die pensioen. Watter deel van die pensioen is versekering en watter word befonds
In Rusland is die pensioenhervorming al vir 'n lang tyd in werking, 'n bietjie meer as 'n dekade. Ten spyte hiervan kan baie werkende burgers steeds nie verstaan wat die befondsde en versekeringsdeel van 'n pensioen is nie, en, gevolglik, watter hoeveelheid sekuriteit op hulle wag op ouderdom nie. Om hierdie probleem te verstaan, moet u die inligting wat in die artikel aangebied word, lees
Deure "Bravo": resensies van deure, oorsig van die reeks, beskrywing van materiale, foto
Baie eienaars van eiendom installeer vandag Bravo-deure in hul woonstelle. Resensies oor die deure van hierdie handelsmerk op die web is meestal goed. Verbruikers glo dat modelle van hierdie vervaardiger deur hul pragtige voorkoms en betroubaarheid onderskei word
