2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Sedert die eerste vliegtuie die lug opgeneem het, het die voortdurende verbetering van lugvaarttegnologie voortgegaan. 'n Integrale deel van elke vliegtuig is toestelle wat dien om dit op land (of water) te beweeg om te versnel voor opstyg of vertraag na landing.
Dit is 'n fassinerende gesig om te sien hoe die oënskynlik lywige meganiese stelsel van die vliegtuig (onderstel), wat uit baie elemente bestaan, nadat dit van die aanloopbaan opgestyg het, maklik in 'n kompakte vorm vou en onder die skilde in sy romp of vlerke.
Klassieke "land"-vliegtuiglandingsgereedskap bestaan uit twee hoofelemente - rakke en wiele, ook genoem pneumatiek. In gevalle waar dit nodig is om 'n geleentheid vir operasie op sneeubedekking of water te skep, maak sommige vliegtuigmodelle voorsiening vir die installering van vervangbare elemente wat in kontak is met die landingsoppervlak, dit kan ski's of vlotte wees.
Tot die middel-dertigerjare XXeeu in die wêreld is vliegtuigbedryf oorheers deur 'n nie-intrekbare ontwerp van die vliegtuiglandingsgestel. Dit was ongetwyfeld meer betroubaar, maar het baie aërodinamiese weerstand geskep, wat verskeie ingenieurstruuks vereis het, soos bykomende kappe en dunner van die profiel van die hoofpilare. Met verloop van tyd is so 'n skema grootliks laat vaar, hoewel sommige soorte vliegtuie van die sogenaamde "klein" lugvaart dit vandag nog gebruik. 'n Voorbeeld is die "hemelse langlewer" An-2, waarvan die ontwerp sedert 1949 nie verander is nie.
Die ontwikkeling van veglugvaart het 'n toename in spoed vereis. Die stutte, wat voorheen net met skokbrekers toegerus was, het meer ingewikkeld geword, en die wielinlaatmeganisme in die vliegtuig of die romp het moeilike tegniese probleme vir die ingenieurs opgelewer, maar die resultaat was die moeite werd. Die landingstoerusting van die Il-16-vliegtuie het 'n revolusionêre oplossing geword, vir die eerste keer is hulle teruggetrek op 'n massavervaardigde vegvliegtuig, wat ons vrywillige vlieëniers die geleentheid gegee het om oorwinnings in die lug van strydende Spanje te wen.
Wat die diversiteit daarvan betref, kan min struktuurelemente vergelyk word met die landingsgereedskap van 'n vliegtuig. Die skema, wat die grootste verspreiding in die moderne vliegtuigbedryf gekry het, is driewiel. Dit behels twee hoofrakke en een hulp (meestal - boog, wat tot 9% van die gewig van die vliegtuig neem). 'n Halwe eeu gelede is bykomende ondersteuning egter meestal op die stert geïnstalleer.
Sommige vliegtuigontwerpe het, benewens die drie hoofpilare, ook 'n beveiliging gehad. Sy het die las opgeneem in die geval van 'n onsuksesvollelanding (bv. IL-62). Met 'n toename in opstyggewig was die twee hoofstutte nie genoeg nie. Die aantal pneumatiek in die An-124 Ruslan het 24 bereik. Die onderstel van die Boeing-747-vliegtuig is ook volgens die multi-rakskema ontwerp.
Landing is die belangrikste oomblik in die hele vlug, elke vlieënier weet dit. Daarom is beide die betroubaarheid van die ontwerp en die materiaal vir die vervaardiging van landingsratrakke baie hoë vereistes. Die sterk presisie-legerings waaruit hulle gemaak word, bied die vermoë om vragte met 'n veelvuldige marge te weerstaan. En om te verseker dat die aantal opstygings altyd saamval met die aantal landings, word rugsteun-, noodrakvrystellingstelsels ook geskep. Net vir ingeval.
Aanbeveel:
Die bankrotskapboedel van die skuldenaar: die konsep, bevoegdhede en regte van die bestuurder, die skema vir die indiening van 'n bankrotskapsverklaring en bod
As die lener nie al die eise van krediteure betyds en ten volle kan terugbetaal nie, kan hy deur 'n hofbeslissing bankrot verklaar word. In hierdie geval word die bankrotskapboedel van die skuldenaar beoordeel. Alle eiendom wat deur die onderneming besit word ten tyde van die aanvang van bankrotskapverrigtinge is onderhewig aan waardasie. Die opbrengs uit die verkoop van hierdie fasiliteite word gebruik om skuld te delg
Slaggate van 'n verband: die nuanses van 'n verbandlening, die risiko's, die ingewikkeldhede van die sluiting van 'n ooreenkoms, advies en aanbevelings van prokureurs
Verbandkrediet as 'n langtermynlening vir vaste eiendom word elke jaar meer toeganklik vir die werkende bevolking van ons land. Met behulp van verskeie maatskaplike programme ondersteun die staat jong gesinne in terme van die verbetering van hul eie huishoudings. Daar is voorwaardes wat jou toelaat om 'n verband op die gunstigste voorwaardes te neem. Maar daar is slaggate in verbandleningsooreenkomste wat nuttig is om van te weet voordat jy 'n bank kontak
Geld van die lande van die Europese Unie: interessante feite en die geskiedenis van die opkoms van 'n muntstuk van 1 euro
Euro is die amptelike geldeenheid van die Europese Unie, wat nie so lank gelede verskyn het nie. Die artikel sal vertel oor die geskiedenis van sy voorkoms, en ook spesiale aandag gee aan die 1 euro-muntstuk: die kenmerke van munt in verskillende lande, die hoeveelheid, sowel as skaars munte van een euro. Snaakse insidente wat verband hou met 'n muntstuk van hierdie spesifieke denominasie sal ook gegee word
Wat is die befondsde en versekeringsdeel van die pensioen? Die termyn vir die oordrag van die befondsde deel van die pensioen. Watter deel van die pensioen is versekering en watter word befonds
In Rusland is die pensioenhervorming al vir 'n lang tyd in werking, 'n bietjie meer as 'n dekade. Ten spyte hiervan kan baie werkende burgers steeds nie verstaan wat die befondsde en versekeringsdeel van 'n pensioen is nie, en, gevolglik, watter hoeveelheid sekuriteit op hulle wag op ouderdom nie. Om hierdie probleem te verstaan, moet u die inligting wat in die artikel aangebied word, lees
Die winkelketting "Magnit": die geskiedenis van die stigting van die maatskappy en die opening van die eerste winkel
Die artikel vertel die verhaal van die vorming van die grootste handelsnetwerk van winkels in Rusland "Magnit". Dit bevat 'n biografie van die stigter van die maatskappy, inligting oor die aantal winkels in die land, oor die toekennings wat ontvang is en geh altebeheer by die onderneming
