Hoe om in 'n taxi te werk: die toestel van die diens, die nodige voorwaardes en wenke vir beginners oor hoe om meer te verdien

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Moskou is 'n stad van mal geleenthede en 'n vinnige maalkolk van gebeure. Dit is 'n metropool waar honderde duisende mense hoogbetaalde werk en selfverwesenliking in die professionele veld kom soek. Verteenwoordigers van nie net Russiese stede nie, maar ook ander lande (vir die grootste deel van die GOS) kom om hul geluk te probeer en geld in die hoofstad te verdien. En een van die mees gevraagde beroepe hier is 'n taxibestuurder. Maar hoe om in 'n taxi te werk in 'n stad met 'n bevolking van meer as 'n miljoen, met sy woedende pas, lang verkeersknope en ongelooflike moeilike verkeersbeheertoestande?

Is dit die moeite werd?

Om te waag om as 'n taxibestuurder te werk, moet jy 'n dapper persoon wees. En laat hier 'n bietjie ironie wees, maar eintlik moet die keuse van sulke werk met goeie redes geregverdig word. Dit lyk tog net asof jy 'n bestuurder is en passasiers aanry, jou "stuurwiel" draai en geselstaal, maklik. Trouens, hierdie werk vereis 'n verantwoordelike benadering, goeie visie, behoorlike sorg, uitstekende reaksie. Om nie eers te praat van die goeie maniere en hoflikheidsmaatreëls wat 'n goeie bekwame bestuurder moet hê nie. Is dit die moeite werd om as 'n taxibestuurder te werk - 'n retoriese vraag. Wanneer dit kom by die gebrek aan enige keuse, wanneer daar nie ordentlike opvoeding of middele is wat 'n normale vlak van bestaan en lewe kan verskaf nie, hoef 'n mens nie lank te dink nie.

Positiewe

Resensies van taxibestuurders getuig van die teenwoordigheid van positiewe en negatiewe aspekte in hierdie beroep. Wat baat jy daarvan om 'n chauffeur in passasiersvervoer te wees?

Eerstens is dit 'n daaglikse inkomste. Werknemers van sulke dienste moet nie wag vir die dag van salaris of vooruitbetaling om fondse aan die nodige dringende uitgawes te kan bestee nie. Hier is die geld, soos hulle sê, "live": vandag het ek op 'n vlug gegaan - vandag het ek 'n vars sent huis toe gebring.

Tweedens, jy hoef nie fantastiese en hemelhoë professionele vaardighede te hê nie. Die bestuurder se vaardigheidsvlak word bepaal deur sy bestuurservaring en ongelukvrye rekord. Daarom hoef 'n mens nie 'n ooropgevoede persoon of oormatig geleerd te wees om 'n kwaliteit werk in 'n taxi te kan doen nie, en dit is baie belangrik vir verteenwoordigers van die laer sosiale stratum van die bevolking uit die "outback" wat daarna streef om werk in 'n groot stad.

Derdens het taxibestuurders die reg op hulselfwerkskedule te organiseer. Ek wou 'n dag verlof neem - het net nie werk toe gegaan nie. Ek wou bedags werk - jy werk bedags, snags - so snags. Wat kan geriefliker wees as om jou eie werksure te skeduleer?

Negatiewe oomblikke

Maar daar is 'n ander kant van die munt. In die vraag hoe om in 'n taxi te werk, is alles nie so glad nie. Daar is 'n aantal sekere aspekte wat sommige verhoed wat 'n keuse in die rigting van hierdie professionele veld wil maak:

• gebrek aan persoonlike en loopbaangroei - nie almal is tevrede met die prerogatief om hul hele lewe agter die stuur van 'n passasierspadvervoerdiens deur te bring nie;
• waardevermindering van die motor - as werk in die diens die gebruik van jou eie persoonlike motor behels, moet jy voorbereid wees op die feit dat dit vinnig genoeg depresieer en, om dit eenvoudig te stel, "doodmaak" op plaaslike paaie;
• moeilike werksomstandighede - in die sneeu, en in die hitte, en in die gietende reën, word taxibestuurders gedwing om die heersende omstandighede te gehoorsaam en kliënte te bedien, ten spyte van die helse winter yskoue of dolle somerhitte.

Hoe om 'n goeie diens te kies

Om in 'n taxi te gaan werk, moet jy die grond op bestaande dienste toets en self die een kies wat jou soveel as moontlik sal bevredig in terme van werksomstandighede. In die eerste plek kyk baie na of vervoer in die diens verskaf word. Na alles, as jy in 'n taxi in jou motor werk, as die eienaar van 'n persoonlike voertuig, die bestuurdermoet die mate van moontlike slytasie van die masjien verstaan. Boonop moet u aandag gee aan die teenwoordigheid van minimum tekens van 'n sosiale pakket of 'n ooreenkoms tussen die werkgewer en die werknemer met 'n vasgestelde prosedure vir die verskaffing van dienste en wedersydse nakoming van spesifieke voorwaardes. Benewens dit alles, om te verstaan watter taxi beter is om in te werk, moet jy potensiële kollegas vra - oefening beskryf steeds altyd die slaggate van enige aktiwiteitsveld beter.

Watter punte om spesiale aandag aan te gee

Om in 'n taxidiens te werk, moet 'n bestuurder aanvanklik vaardig wees, veral wanneer dit by groot stede of metropolitaanse gebiede soos Moskou kom. Hier is baie nuanses wat streng beheer sal word deur Rostransnadzor, die staatsverkeersinspektoraat, verhuisers en satellietmonitering van vervoer. Boonop is die groot aantal spesiale vereistes en strawwe wat aan oortreders opgelê word, kolossaal in hul omvang. As u byvoorbeeld langer as twee minute in die middel van Moskou stop, gaan dit gepaard met 'n boete van 2 500 Russiese roebels. Ook 'n oortreding in die vorm van parkering op die grasperk vereis spesiale aandag: hier reik die Moskou Administratiewe Padinspektoraat 'n boete van 5 000 roebels uit. burger, 30 000 roebels. amptelike en, aandag, 300 000 roebels. organisasies! En die taxidiens is niks anders as 'n organisasie nie, en 'n taxibestuurder wat sy organisasie verteenwoordig wat die grasperk betree, sal nogal lank moet werk om die boete te betaal wat in hierdie geval uitgereik is.

Hoe om klante te behandel

Om in die passasierspadvervoerdiens te kan werk, benodig jy ook 'n persoonlike vermoë om met potensiële kliënte te kommunikeer. Kan 'n neurotiese persoon in 'n taxi werk? Geen. Dit is onwaarskynlik dat 'n swaksinnige, sensitiewe en te opwindende persoon in so 'n werk sal oorleef. Die feit is dat enige taxibestuurder, benewens hoflikheid en vriendelikheid, probleme moet kan hanteer. Neem Moskou-paaie: ses bane, gereelde verkeersknope, die moeilikste toestande as gevolg van buitensporige beheer deur die staatsverkeerspolisie - dit alles dui daarop dat nie elke persoon die taak van kalm en hoë geh alte bestuur van 'n voertuig met passasiers kan hanteer nie. En as jy ook in ag neem dat daar gewelddadige dronk kliënte is, moet jy 'n ordentlike hoeveelheid geduld en uithouvermoë aanskaf, om nie onbeskof en onbeskof te wees teenoor 'n ontoereikende passasier in reaksie nie.

Watter tyd van die dag is die beste om te werk

Praat oor hoe om in skofte in 'n taxi te werk, moet jy die optimale tyd vir jouself bepaal. Hier kies die taxibestuurder die tydperk van werk op grond van sy eie voorkeure. Mense wat hulself as vroeë opstanders beskou, is gewoond daaraan om op te staan en te ry, soos hulle sê, met die eerste hane. En uilmense werk meer gereeld in die nag, sit 'n paar stokkies koffie op en 'n goeie bui vir 'n werkende nagpromenade. Dit is gerieflik vir iemand om laat klante wat werk toe haas wat nie tyd gehad het nie, op te haalper metro, en iemand is tevrede om nagklubgangers en ander soortgelyke verteenwoordigers van Moskou-naglewe te lewer.

Weereens, om te verstaan hoe om snags in 'n taxi te werk, benodig jy ten minste 'n paar ritte saam met 'n kliënte wat die partytjiewêreld van die metropolitaanse metropool verteenwoordig. Dit is nie altyd lekker nie: om saam met 'n paar ouens te gaan wat in 'n toestand van alkoholiese of psigotropiese dronkenskap vasgevang is. Maar dit het sy voordeel – sulke mense laat dikwels dubbele of selfs driedubbele tjeks vir hul nagtelike "vlieënier".

Watter eienskappe moet 'n taxibestuurder hê

Om die werk in 'n taxi gedoen te kry, moet jy by die kliënt kan aanpas. Daar is geen enkele korrekte gedragslyn met passasiers nie. Per slot van rekening, hoeveel mense, soveel voorkeure: iemand gaan na 'n geleentheid en, in afwagting van pret in 'n goeie bui, is hy gereed om met sy gehuurde taxi te gesels, en iemand na 'n moeilike dag wil nie met kleinpraatjies praat nie 'n taxibestuurder of, nog erger, luister na sy absoluut nuttelose gesels oor hoe en wie hy dit reggekry het om vandag te vat. Daarom, voordat jy gewoond raak aan hoe om in 'n taxi te werk, moet jy 'n metodologie ontwikkel vir gedrag met jou potensiële passasiers. Die primêre sleutel tot sukses in hierdie besigheid is oplettendheid, hoflikheid en hoflikheid. Met 'n goedgemanierde persoon agter die stuur, sal klante baie aangenamer wees om te bestuur as met 'n booragtige bestuurder. En terselfdertyd sal hulle 'n ordentlike fooi los vir die bestuurder waarvan hulle hou.

So veel as moontlikverdien geld as 'n taxibestuurder in Moskou

In die alledaagse lewe verskil taxibestuurders nie in groot verdienste nie. Daar is dae wanneer die kliënte van die kaarte af is, dikwels tye wanneer dit swaar reën of sneeu, en mense nie wil vasgevang word in 'n wilde rit nie. En dit gebeur dat 'n paar karige passasiers vir die hele dag nie te vertroostende inkomste sal bring tot die begroting van 'n ontstelde bestuurder nie. Maar as dit by Moskou kom, is alles hier anders. Die vraag hoe om in 'n taxi in Moskou te werk, kan onomwonde beantwoord word: moeilik, maar winsgewend. Die omvang van die gebied en hoë bevolkingsdigtheid laat plaaslike bestuurders gemiddeld 3 500 tot 5 000 roebels verdien. in 'n dag. Dus, hul maandelikse wins is ongeveer van 75 000 tot 100 000 roebels. en hoër, afhangend van die naweek en die aantal ure wat per dag gewerk word. En dit, moet daarop gelet word, is baie geld vir besoekers van ekonomies onderontwikkelde lande of die bevolking van die voorstede.