2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
Die Sowjet-T-34 word beskou as 'n meesterstuk van wêreldtenkbou. In sy ontwerp is tegniese oplossings toegepas wat hul tyd ver vooruit was, wat tot vandag toe deur pantservoertuigontwikkelaars gebruik word. Des te meer interessant is die opmerkings wat ingenieurs van die Verenigde State gemaak het, wat in 1943 die geleentheid gehad het om kennis te maak met hierdie masjien by 'n militêre basis in Aberdeen, Maryland, waar dit van Murmansk af deur 'n vervoerskip afgelewer is. Hulle was geïnteresseerd om te weet in watter parameters die Amerikaanse Sherman-tenk, wat op daardie tydstip massavervaardig is, beter was as die T-34, insluitend vir Leen-huur aflewerings aan die USSR.
In die eerste plek het ingenieurs van die Verenigde State, volgens berigte wat in ons tyd gepubliseer is,, vreemd genoeg, aandag gegee aan klein besonderhede. In die toestande van supermassaproduksie van die oorlogsjare het die kwaliteit van uitvoering van individuele eenhede en metallurgiese materiale ongelukkig veel te wense oorgelaat. Die kommentaar het betrekking op die duursaamheid van die transmissie van die T-34-tenk, die rigting van sy uitlaatspuitpunte wat baie stof skep, onvoldoende waterdigting van die romp, lae vlak van gerief vir die bemanning.
Die bondgenote het 'n eienaardige begrip gehad van die aard van vyandelikhede teen Duitsland. Met die voorbereiding vir 'n landing in Europa, het Amerikaanse militêre kenners 'n taamlik kalm en beplande militêre operasie aanvaar, waarin tenks slegs 'n hulprol sou speel, wat ongeveer volgens dieselfde taktiese skema as in Afrika funksioneer.
Daar was egter ook sinvolle opmerkings oor die kwaliteit van sweislasse en die T-34-lugfiltrasiestelsel, waarvan die onvoldoende doeltreffende werking die enjinlewe verminder het. Dit het ook 'n mate van naïwiteit van Amerikaanse spesialiste getoon, wat die lewensverwagting van toerusting, beide Sowjet en Duits, in toestande van intense vyandelikhede grootliks oorskat. As 'n reël het gevegsvoertuie nie tyd gehad om te verslyt nie, en daar was nie tyd om te dink aan die gerief vir tenkwaens, asook oor die stof wat deur tenkkolomme opgestoot word nie.
Gevolglik het Sowjet-ingenieurs die lugfilters verbeter. Die V-vormige 400-perdekrag V-2-34-dieselenjin van aluminium, wat op die T-34 geïnstalleer is, het onderskat gebly. Dit was ook 'n meesterstuk, en geen van die Westerse lande - beide bondgenote en teenstanders van die USSR - kon nog baie jare lank so iets skep nie.
Die verslag van die Aberdeen-groep sê niks oor die revolusionêre uitleg nie. Die agterste ligging van die dryfrolle skep 'n groot voordeel om die profiel van die tenk te verlaag en dit te verminderbaie, maar dit het Westerse kenners nog 'n paar jaar geneem om hiervan seker te maak.
Alle-staal-bane in die USSR is gedwing om vervaardig te word weens 'n tekort aan rubber, maar hierdie tegniese oplossing het geblyk optimaal te wees.
Christie se veervering is 'n Amerikaanse uitvinding wat glad nie in die VSA gewaardeer is nie, hetsy in die twintigerjare of nadat hy die ervaring van die praktiese toepassing daarvan in die USSR bestudeer het. Maar die Sowjet-tenks T-34, BT-7, BT-5 is toegerus met net so 'n waardeverminderingstelsel.
'n Amerikaanse navorsingspan het foute in gelaste lasse uitgewys in 'n tyd toe die VSA-industrie tenks met vasgenaelde rompe gemaak het.
Om 'n kort kragreserwe aan te dui, het tenkbouers van die Verenigde State op een of ander manier vergeet dat die Sherman selfs minder het. Met ander woorde, weens hul eie snobisme het Amerikaanse ingenieurs min nuttige inligting ontvang van die tegnologie wat hulle ontvang het. 'n Afskrif wat van die USSR afgelewer is, is as 'n teiken gebruik en vernietig. Maar die resultate van hul navorsing is deur Sowjet-spesialiste gebruik om ons militêre toerusting verder te verbeter. Dit was eers ná die oorlog, in 1946, dat die Amerikaners besef het dat om te wen, hulle baie van die Russe moes leer, insluitend hoe om tenks te bou, en 'n veldtog begin om hul grondmagte te herbewapen.
Aanbeveel:
Die bankrotskapboedel van die skuldenaar: die konsep, bevoegdhede en regte van die bestuurder, die skema vir die indiening van 'n bankrotskapsverklaring en bod
As die lener nie al die eise van krediteure betyds en ten volle kan terugbetaal nie, kan hy deur 'n hofbeslissing bankrot verklaar word. In hierdie geval word die bankrotskapboedel van die skuldenaar beoordeel. Alle eiendom wat deur die onderneming besit word ten tyde van die aanvang van bankrotskapverrigtinge is onderhewig aan waardasie. Die opbrengs uit die verkoop van hierdie fasiliteite word gebruik om skuld te delg
Slaggate van 'n verband: die nuanses van 'n verbandlening, die risiko's, die ingewikkeldhede van die sluiting van 'n ooreenkoms, advies en aanbevelings van prokureurs
Verbandkrediet as 'n langtermynlening vir vaste eiendom word elke jaar meer toeganklik vir die werkende bevolking van ons land. Met behulp van verskeie maatskaplike programme ondersteun die staat jong gesinne in terme van die verbetering van hul eie huishoudings. Daar is voorwaardes wat jou toelaat om 'n verband op die gunstigste voorwaardes te neem. Maar daar is slaggate in verbandleningsooreenkomste wat nuttig is om van te weet voordat jy 'n bank kontak
Die individuele pensioenkoëffisiënt is Berekening van die versekeringsdeel van die pensioen deur die nuwe formule te gebruik
Sedert 2015 word die pensioen volgens die nuwe formule vir persone met 30 of meer punte bereken. Hierdie toestand raak die regte van mense wat min ervaring het. Lees meer oor die nuwe formule hieronder
Wat is die befondsde en versekeringsdeel van die pensioen? Die termyn vir die oordrag van die befondsde deel van die pensioen. Watter deel van die pensioen is versekering en watter word befonds
In Rusland is die pensioenhervorming al vir 'n lang tyd in werking, 'n bietjie meer as 'n dekade. Ten spyte hiervan kan baie werkende burgers steeds nie verstaan wat die befondsde en versekeringsdeel van 'n pensioen is nie, en, gevolglik, watter hoeveelheid sekuriteit op hulle wag op ouderdom nie. Om hierdie probleem te verstaan, moet u die inligting wat in die artikel aangebied word, lees
Die winkelketting "Magnit": die geskiedenis van die stigting van die maatskappy en die opening van die eerste winkel
Die artikel vertel die verhaal van die vorming van die grootste handelsnetwerk van winkels in Rusland "Magnit". Dit bevat 'n biografie van die stigter van die maatskappy, inligting oor die aantal winkels in die land, oor die toekennings wat ontvang is en geh altebeheer by die onderneming
